2002'den beri Chevrolet Niva Test Drive

Hava Niva

7 yıllık konveyör ömründen sonra Chevrolet Niva ilk plastiğinden kurtuldu. Stileebertone uzmanlarının gençleşmeye çalıştığı dikkat çekicidir! Yüzlerini çektiler, yanlarda yürüdüler, kıç boyadılar. Ve iş için, ucuz bir şekilde aldılar diyorlar
Chevy Niva'nın önünde şimdi Chevrolet Captiva'yı ne vermiyor ne de alıyor. Aslında ne arandı: Bertone'daki yüzün tasarımı tam olarak Chevrolet markasının kurumsal yüz duruşu altında boyandı. Değiştirilmiş farların gözleri, inşa edilmiş sisli yeni bir tampon ve genişlemiş markalı bir amblemi olan daha büyük bir radyatör ızgarası tarafından getirildi.
Yeni tampon otomobilin giriş açısını değiştirmedi, merkezde şimdi içinde şok dirençli bir ek var, ayrı ayrı değiştirildi. Tamponun kendisi yüksek bir kauçuk içeriği ile yapılır: fabrika işçileri, daha önce olduğu gibi, bir kömür kabuğu gibi, özellikle donlarda hafif bir darbeden dikilmeyeceğine söz veriyor. Daha iyi korunan ve vücut. Kapılardaki pervaşlar genişledi, eşikler koruyucu kaplamalar ve kemer ekstansörleri ile kanatlar elde etti. Dış değişiklikler çatı dinleri, başka bir tasarımın 16 inç diskleri ve pencerelerin daha az sisleneceği kabinin ek havalandırma solungaçlarına sahip yeni bir arka tampon ile taçlandırılmıştır.

Salon da özetlendi: Direksiyon simidini Opel Corsa'dan koydular, şanzımanın kolları yeni kapaklara ve düğmelere konuldu ve küçük şeylerin altındaki bardak tutucular ve palet nihayet sürücü ve yolcu arasında ortaya çıktı.

Tavanın altında bir bardak ve yeni aydınlatma tavanı ortaya çıktı. Arka görüş aynası artık cama yapıştırılmış ve eski modelde olduğu gibi artık harekete geçmiyor
Aksi takdirde, Chevy Niva aynı kaldı. Mükemmel açıklık şeklinde olağan avantajlar ve zayıf bir motor ve kronik olarak gürültülü şanzıman gibi tüm alıcı süspansiyon ve dezavantajlar ile. GM-Avtovaz, birimler seviyesinde daha fazla modernizasyon hazırlıyor, ancak bundan sonra araba ne olursa olsun, öngörülen yarım milyon fiyat nişinden düşmedi. Chevy Niva-2 buna uyurken: En ucuz ekipman L 412.000 ruble. GLC'nin en üst versiyonu için 486.000 ruble istenecek.
Metin Alexander Evdokimov


 

 

Bir kaynak: Arabalar