2012'den beri Test Sürüşü Chevrolet Malibu Sedan
Chevrolet Malibu Test Sürüşü: Bütün dünya için araba
Güney Kore'de üretilen ve Rusya'da paylaşılan Avrupa platformunda tasarlanan bir Amerikan arabası bir settir! Chevrolet'in liderleri yeni modellerinin küresel olacağını söylediğinde, kelimenin tam anlamıyla anlaşılmaları gerektiğini düşünmedim.
Ayrıca, üretim ve yapısal özellikler - ana şey değil. Gerçek kozmopolitizm Chevrolet Malibu, bu modelin neredeyse tüm ışık boyunca tek bir görüntüde satılacağıdır. Yani, zihniyet ve algıdaki farklılıkların yanı sıra piyasanın ve Amerikalıların ve Avrupalıların ve Asyalıların özelliklerini ve elbette, aynı arabaya sunulacağız. Ama bu kadar çok görev için bir araba yap.
Görünüm, genel olarak başarılı oldu. GM marka endişesine dahil olan tüm tasarım okullarının dış kolektif görüntüsü. Ancak, güzel ve orantılı olmak için büyük bir Carbus Malyabe'ye müdahale etmez. Ve henüz, önemli boyutlarına rağmen, Sedan'ın silueti, karakteristik Amerikan anıtsallığından ve pathos'u yoksundur.
Chevrolet'te doğasında, ilgili amblemlerin özelliklerinin tahmin edildiği zayıf seyreltik seyreltik farlar. Hatların aynı pürüzsüzlüğü ve vücudun çıkışlarının plastiğinde, engebeli kasların rahatlamasının yalnızca kıçta görünmeye başladığı vücudun yanına doğru.
Chevrolet Malibu'da sırtında dörtte üçü bakarken, Amerikan mascarlarının özelliklerini yakalayabilirsiniz. Ancak genel olarak, şiddetli duygulara neden olmayan, belirgin bir ulusal lezzet olmadan ortalama-nötr tasarım. Muhtemelen, tüm dünya için bir araba olmalı.
Ancak dış kısımların deneyimleri, Amerikan sedanının büyüklüğünü belirgin şekilde bükülür. Ancak dış boyutları açısından Chevrolet Malibu, Toyota Camry, Nissan Teana ve Skoda Superb gibi sınıfınkinden daha üstündür. Ancak, ne yazık ki, arabanın içindeki genişliği etkilemedi.
Bu, özellikle iç mekanı incelemeye başladığım arka koltuk için geçerlidir. Hayır, ortalama büyümenin üstündeki bir kişi için bile burada bir yer yoktur, ancak konuşma uzun bacaklarla serbest bir inişe geçmiyor. Ancak yukarıdaki rakiplerde arkadan hala lounge sandalyelerini yatırabilirsiniz. Malibu personelinin rolü tekrar oynayamayacak ve arka yolcular için Kolçak hariç, kanepe ısıtması veya ayrı bir iklim kontrolü ayarlaması için sağlanmaz. Basit üfleme saptırıcıları bile değil.
545 litrelik Chevrolet Malibu Trunk ile raylı, sadece Skoda Superb yayın bölmesine inferior. Ayrıca, kargo bölmesinin kapağı, elektrikli booming ile açılır. Dezavantajların, uzun vadeli ve dansın tam boyutlu bir yedek yerine dansın bulunmaması.
Kabinin yuvarlatılmış önündeki tüm mimarisi, küresel şablonda bir kenara bırakılır. Merkez konsol, navigasyon ekranından, radyo ve iki bölgeli iklim kontrolünden kompleksin sırasına düşer. Motoru direksiyon simidinin sağındaki bir düğme ile başlatmak, soldaki kontrol ışığı. Herhangi bir otomobilin herhangi bir markanın zaten gözü kapalı gözleriyle oturabileceği görülüyor, tüm ihtişamıyla küreselleşme. Tek hile, katlanır bir ekrandır, ardından uyarı.
Yatay olarak iki parçaya ayrılmış ön panele gizlenmiş yanal üfleme deflektörleri olan, iç dekorasyondaki krom bolluğu ve enstrüman kalkanının bir La Camaro'yu, görünüşe göre gerçek Amerikan arabalarının anılarını yayınlamalıdır. YTL, eğer direksiyon kolonuna sabit bir ölçer kaldırma kolu varsa, ve böylece
Ergonomi kusurlarını arayın veya aksine, bu standartlaştırılmış bir salonda herhangi bir avantajın neredeyse işe yaramaz. Sürücü koltuğuna tek şikayet kısa bir yastık ve yükseklikte yetersiz ayar aralığıdır. Aksi takdirde, kaliteli iç mekan dekorasyonunun açıklaması, salon olarak standart olarak azaltılabilir, cümle işlevsel olarak, ergonomik ve oldukça rahattır.
Özgünlük eksikliği Yaratıcılar ekipmanı telafi etmeye karar verdi. Rus pazarı Chevrolet Malibu, LTZ'nin tek ve en zengin konfigürasyonuna gelir, burada abartı olmayan her şeyin olduğu. Tasarruf olmadan mal olmasa da. Örneğin, elektrikli tahrik, kontak kapatıldığında sürücü koltuğunu gizler, ancak bağımsız olarak son kayıtlı konuma getirilen pozisyon, düğmeye basılamaz veya yeni bir düğmesini ayarlayamaz.
Güzel bir grafik ve mantıksal arayüze sahip multimedya kompleksi, sadece arkadan görünüş odası değil, aynı zamanda beş metrelik bir sedanın park sürecinin yalnızca söylenti için herhangi bir grafik eşliğinden şaşırttı. Ek olarak, Bluetooth protokolü vasıtasıyla magnetol, mobil cihazın yalnızca mobil müzik hafızasında kaydedilen telefonun çoğalmayacağı gibi algılar. Bu işlev Renault Duster'da bile olsa da.
Evden standart navigasyon haritası üzerinde çalışmak için bir girişim de cihazın hafızasında bir soruna neden oldu. Bütün bunlar, elbette, fiyat için değilse Chevrolet Malibu'yu kolayca affetmek mümkün olacaktır. Ama bu daha sonra.
Tam bir set gibi, bir elektrik santrali seçmek için de yalnız. Bu, bir Chevrolet Captiva dört silindirli 2.4 litrelik motorun 167 beygir gücü kapasitesine sahip, sadece altı vitesli bir makine ile bir çiftle çalışan bir tanıtır. 1793 kilogram geçit için bu motor açıkçası zayıf. Ve her zamanki bayilik tarafından taahhüt ediyorum.
Bununla birlikte, hamurun gününü rüzgarlamayı başardığım yüz kilometrelerce, motorun amiral gemisinin chevrolet'in alışkanlığına tam olarak karşılık geldiğini söyleyebiliriz. Avrupa Federasyonu'nda yeniden yapılandırılmış süspansiyona rağmen, Malibu'nun yoldaki hareketi pürüzsüz ve ölçülür.
Açıkça düz bir çizgi tutar ve sırayla başlamaz, ancak bunun yerine, yörüngeyi kaybetmeden yana yasak, hatta itaatkar bile yaratır. Yavaş bir motorla birlikte, bir süzgeç, hafif bir tekerlek ve iyi bir ses yalıtımı için iyi bir ses yalıtımı Chevrolet Malibu, bazı patronların stresli bir işçi gününden sonra en çok relax arabaya dönüşür.
22.1 litrenin ortalama yakıt tüketimine dikkat etmeye değmez. Makine çalıştırmadan, test yolunun yarısı periyodik olarak tapalardan geçti ve test ve yırtık hareket modunda harcanan kalan yarısı. Ancak bir şey, şehirde yüzde 11.5 litre belirtilenlerin çok zor olacağını öne sürüyor.
Aynı manera üzerinde, hareket, önceden yapılandırılacak ve uzun vadeli bir yürüyüş ile: 100-110 km / s Gezinme Kontrolü, Romantik Koleksiyon Koleksiyonu, Ruh Bandı Kayıt Cihazında Romantik Koleksiyon, Ruhun Huzurlu Bir Durumu ve Güneş Kaplı Yüksek Wei, ufka istirahat. Hayal gücündeki idealist Amerikan resmi, Rus yolunun gerçekleri hakkında ayrılmaz, Chevrolet Malibu, aşırı süspansiyon bilgisi ile uğraşmaya başlayacak, hoş olmayan bir şekilde yüksek motor hızlarında ve önemli olan, hızlı bir şekilde hızlanamayan doğru an.
En son FORD modellerinde olduğu gibi, altı vitesli bir otomatik şanzımanın manuel kontrolü, düğme düğmesindeki bir düğmedir. Kılavuzu kullanın ve bunu kullanın ve başka bir durumda eşit derecede rahatsız edicidir. Ancak Amerikalıların gönderilmesi, modern otomatlar üzerinde bir oyuncaktan daha fazla açık bir manuel moddur.
Ve şimdi Chevrolet Malibu'nun Rus pazarında neden göründüğünü hatırlama zamanı geldi. Huzurta kalan Chevrolet Epica'yı değiştirdi. Sadece bir destansı, fiyatı nedeniyle, mükemmel bir sınıf D gemi, iyi bir konfor ve elastik satır altı, kaputun altında maksimum konfigürasyonda bir golf sınıfından biraz daha fazla satıldı.
Ve Malibu? Evet, araba modern, daha güvenli ve biraz daha rahat hale geldi, daha iyi donanımlı ve sürüş konusunda daha ilginç. Ancak, fiyattaki yarı-silahlı bir artış, böyle bir yükseltme haklı mı? Örneğin, ABD'de Chevrolet Malibu benzer bir konfigürasyonda, ancak 2.5 motorlu (192 HP) yaklaşık 30.000 veya yaklaşık 950.000 ruble ile ve Güney Kore'de bir motor 2.4 ile maliyetli, maksimum donanımlı sürümün fiyatı 900.000'in üzerinde ruble açısından. Ve böylece para için, sağlam bir sedan, harcanan bir ruble üzerindeki araba miktarının başarılı bir oranının geleneğinin mükemmel bir takipçisi olurdu.
Ama biz 1.326.000 ruble değerinde bir Chevrolet Malibu var. Ayrıca, Amerika için Malibu Amerika'da gidiyor, Kore için Malibu Kore'ye gidiyor ve Rusya için Malibu Rusya'da. 400 Bininci Fiyat Artışı nereden geldi? Tavandan başka bir yol yok.
Evet, elbette, büyük ve kaliteli Malibu, Chevrolet'in model yelpazesiyle taçlandırılan bir araba rolünde harika görünüyor, ancak sadece showroom'da dururken. Nedense, tekerleğin arkasında, her zaman arabanın maliyetini hatırlamak, dezavantajları hakkında onurludan daha fazla
Rusya pazarında Chevrolet Malibu Fiyatı
Daha önce de belirtildiği gibi, Amerikan sedan pazarımızda tek bir versiyonla sunulmaktadır. Chevrolet Malibu LTZ, 2.4 litrelik bir motor (167 hp) ve altı vitesli bir otomatik makine ile donatılmıştır. Komple Set Kapsamlı: ABS, ESP, altı hava yastığı, çift bölgeli iklim kontrolü, yağmur ve ışık sensörleri, ses arka park sensörleri, Xenon farlar, navigasyonlu multimedya kompleksi, deri iç mekan, konumlar ve alaşımlı 18 inç diskler . Kapağın tek seçeneği. Verilen ve metalik renk fiyatı 1.326.000 ruble.
Portalın seçilmesi Kolesa.ru.
Seçme, genel olarak, NO: bir motor, bir şanzıman, bir ekipman. Eğer araba, söyledikleri gibi, bakıp bu para için hala satın alabileceğinizden şüphelenmeyin, daha sonra satın almak olası değildir. Bu makalenin sonraki diğer tüm bölümleri için.
Bu arada, komşu Belarusça Chevrolet Malibu'da, bir milyon ruble fiyatında otomatik ve mekanik dişli kutuları ile üç konfigürasyonda sunulmaktadır.
Rakipler Chevrolet Malibu Rusya pazarında
Rusya'daki Amerikan yeni öğelerinin fiyatı için, premium segment modelleri dışında herhangi bir sınıf arkadaşı ve karşılaştırılabilir ekipman satın alabilirsiniz.
Böylece, Malibu seçenekleri ekipmanına eklenen COMMO yapılandırmasındaki komutsuz Opel Insignia, 1.291.500 ruble mal olacak. Sadece Almanlığın kaputunun altında, arabayı 7.8 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlandıran turboşarjlı 220 güçlü bir motor olacaktır. Ancak amblemin arka planlarının arkasında lider değildir.
Toyota Camry Madde 2.5 (181 HP) karşılaştırılabilir bir prestij yapılandırmasında belirtilen 1.321.000 ruble mal olacak. Camry'deki bu para için, kapak olmayacak, ancak arka koltukta gözle görülür şekilde ferah olacak.
Karşılık gelen para için Nissan Teana bir kerede üç alternatif sunar. Komple seti feda ediyorum, bir sedan'ı 1.341.000 ruble için güçlü bir 250 güçlü V şeklinde altı ile satın alabilirsiniz. Ekipmanı eşitlerseniz, ancak 182 güçlü bir motor seçin, o zaman Teamena'nın fiyatı 1.312.000 ruble olacaktır. Ve hala 167 güçlü, ancak 1.353.000 ruble için tam bir sürüşle (!) İle mükemmel bir şekilde donatılmış bir sürümü seçebilirsiniz.
Arka koltukta benzeri görülmemiş bir boşluğa sahip olan Skoda Superb Çek Sedan, ayrıca alternatif versiyonlar sunar. Skoda'da 1.346.300 ruble için 200 güçlü bir motor olacaktır, ancak standart bir navigasyon ve kapak olmayacak, aynı zamanda MALIBU olarak aynı ekipman seviyesine sahip 1.315,500 ruble olacak, Superb 1.8 litrelik turbo motor sunacak (152 hp) . Doğru, son motorla, Çek Sedan'ın dinamik özellikleri hala Chevrolet yeniliklerinden daha iyi oluyor.
İlginç, öncelikle ekonomik ve traksiyonsal bir dizel motor takma olasılığı nedeniyle öneriler ve Fransız rakipleridir. Böylece, Peugeot 508 2.0 HDI, kapakla birlikte maksimum konfigürasyonda 1.319.000 ruble mal olacak ve Citroen C5 2.0 HDI, çatıda bir delik olmadan ve navigasyon eşliğinde bir delik olmadan, ancak markalı bir pnömatik süspansiyonu ile - 1.338.000 ruble.
Ve her biri en az bir şekilde motor ve ekipman seçimi açısından bir şekilde daha ilginç olan Hala Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Mazda 6, Honda Accord ve Kia Optima'yı var.
Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Kasım 2012]
