2007 Sedan'dan beri Cadillac CTS Test Drive

Test Drive Cadillac Cts: Goodby, Amerika

Rusya'da Amerikan arabaları ya çok seviyor ya da çok fazla değil. Birden oldu. Şimdi Amerikalıların yüksek saygı görmediği dönem. Çok büyük, çok fazla yakıt tüketin. Cadillac CTS yeni bir Amerikan otomobil başkanı başlayabilir.
Bugün Rusya'da en çok hangi Amerikan arabaları bulunuyor? Ford Focus, cevap veriyorsun ve yanılacaksın. Odak modeli şirketin Avrupa şubesi tarafından geliştirilmiştir ve Amerika'da satılmamıştır. Chevrolet Lacetti? Ya da belki Daewoo Lacetti? Ayrıca Amerikalılar değil.
Cadillac CTS, ABD vatandaşlığına sahiptir ve tam zamanlı otomobil endüstrisini sevmediğimiz niteliklerden yoksundur. Şimdi sırayla.
Arabanın ilk nesli (2002) popüler değildi. Görünüş açıksızdı ve eksiklik hissi bıraktı ve CTS salonunda sadece fakir görünüyordu. Ucuz ve düşük kaliteli dekorasyon malzemeleri bir süredir Amerikan otomobil endüstrisinin gerçek bir sorunu olmuştur. 2008 yılında ikinci nesil ortaya çıktı.
Genel Motors'ta otomobil, arabayı güncellemek için görünüşte sorumluydu, daha ciddi hale geldi, kurumsal bir kimlik ortaya çıktı. Kaba çizgiler, kaputun altında gizli potansiyeli ima ederek hızlı bir siluet verir. Diyot optik, dikey arka ışıklar, büyük bir radyatör ızgarası kalıtsal CTS, ancak benzersiz şekillerini kazandı. Sadece aştığınız sürücünün sizi tanıdığından emin olabilirsiniz. Resim, Cadillac arması ile 18 inç jantlarla tamamlandı.
Davada Cadillac CTS nedir?
Şanslıydım, tam olarak yuvarlandığım gün CTS aldım. Taze, gevşek - yolda çok iyi uzanıyor. Ve sürücüler tarafından bu kadar nefret edilen o. Cadillac'ım tüm tekerlekten çekişli (tıkanmamış) ile donatılmıştı ve kış çivili lastiklere yeniden takıldı. Yani karlı yoldan özel bir korku yoktu, sadece hafif bir heyecan. CTS'ye yerleştirilen 3,6 litrelik motorun 307 hp'lik bir gücü vardır. 1620 kg ağırlığıyla, bu onun için oldukça yeterli. Bu nedenle, gazın düzgün ve dikkatli bir şekilde doz olması gerekiyordu. Bir bit vermeye değer ve arabanın beslemesi yörüngeyi kolayca bırakır, ancak aynı zamanda kolayca geri döner. GM, bunların hepsinin sihirli stabilitrak olduğunu söylüyor. Dinamik stabilizasyon sistemi. İnanıyorum. Genel olarak, kışın, yaz aylarında Cadillac'ta
 
CTS oldukça rahat ve güvenlidir. Neyse ki, gerekli her şeyle donatılmıştır. Ya da belki ihtiyaçtan bile. Bazı üreticiler kayma sırasında gaz kesmeyi sever. Cadillac sadece böyle. Bu arada, aynı stabilitrak'ı suçlamanız gerekiyor.
Trafik sıkışıklığımız ve beklenmedik, ancak çok uzun zamandır yeni karımızla, artık devam edemeyeceğimi düşündüm. Ve geçmemiz gereken tek şey durgun Moskova trafik sıkışıklığı. Boşuna düşündüm. Blizzards arasında, yollar şaşırtıcı derecede hızlı bir şekilde temizlendi. Cadillac gelmede uzun sürmedi. Gaz pedalı tam anlamıyla aynı sevecen ve temiz hareketlere tepki vermeye başladı. Yolda normal yapışma hisseden motor, prangalarını atıyor gibi görünüyordu ve tam göğüsünde nefes almaya başladı. Bu, CTS'deki motorun atmosferik olmasına rağmen. Her şey bu model için özel olarak geliştirilen doğrudan enjeksiyon sistemi ile ilgilidir. Önceki versiyona kıyasla, güç%15'ten fazla arttı. Aynı zamanda, GM mühendisleri ve yakıt tüketimi 15 litreye düştü. Doğru, noktayı karşılayamadım. Minimum tüketim karışık modda 100 km'de yaklaşık 18 litre idi. Dürüst olmak gerekirse, hızlanma hızı ölçülmedi, ancak iyi koşullar altında, Cadillac CTS'ye çok fazla zamana gerek yok. Tüm sporları için bir işletme sınıfının sedanı olmaya devam ediyor. Rahattır ve göz ve dokunuşla hoş bir tane vardır. Büyük panoramik kapak ccts döküm Cark. Gökyüzünün penceresi belki de arka koltukta otururken fark ettiğiniz ilk şeydir.
 
Rusya'da zaten donlar olduğu göz önüne alındığında, yıkayıcı sıvının ısıtılmasının çok doğru fonksiyonuna dikkat edeceğim. Bu arabayı yaz aylarında satın alırken, kullanılabilirliğine dikkat edemezsiniz, ancak kışın hemen vazgeçilmez olduğunu fark ettim. Buzlu kar anında sıcak bir akarsu ile yıkanır. Bu arada, ülkemizde resmi olarak satılan Cadillac modellerini ısıtan yıkayıcı sıvısı.
Bir arabada, bir çekme LCD ekranı ve navigasyonlu MP3/DVD/TV'yi destekleyen bir sistem bir test sürücüsüne kuruldu. Şaşırtıcı bir şekilde, CTS'deki TV iyi çalışmıyor, ancak sıradan MP3-disk (boş) Cadillac okumayı reddetti. Bose, kendisi için konuşan bu model için ses çıkarır. Navigasyon üzgündü. Öyle, ama Rus değil. Belki de bana doğru kartlarla bir disk vermediler. Her durumda, ama kontrol etmek mümkün değildi.
Cadillac CTS iyi bir araba. Bu doğru. Küçük kusurlar var, ama herkesin var. General Motors, Avrupa gereksinimlerine uygun bir Amerikan otomobili yaratabildi. CTS, bir işletme sınıfı otomobilin tüm niteliklerine sahiptir, ancak fiyatta önemli bir fark vardır. Yeni Cadillac CTS'nin maksimum fiyatı 1 milyon 535 bin ruble. Diğer üreticilerin rekabetçi modelleri çok daha pahalıdır.
Yazar: Arkady Florinsky, önde gelen gözlemci finamauto.ru

 
 
 
 

Kaynak: İş arabası kulübü