Test Drive BMW 7 Serisi F01 02 2008 Sedan'dan beri
Yeni gün
Zaman hareketsiz durmuyor, acımasız hareketi ne hızlandırılabilir ne de yavaşlayabilir. Her yeni gün bizim için yeni beklentiler açar ve sadece Times'a ayak uyduran kişi maksimum başarı elde eder. BMW şirketi, zamanında ve açıkça yeni pazar trendlerine tepki verme yeteneğini kanıtladı. 7. Serinin yeni beşinci nesli tam bir onay. Yenilik her şeyde yeni olmalı, şirkette karar vermeli ve ünlü yedi beşinci nesil tamamen yeni bir motor, yeni bir konfor seviyesi aldı.
güvenlik ve elbette sürüş zevkini. Otomobilin tasarımı da vücudun çizgilerinde sürekliliği korurken, ancak pazara giren son modellerden aile özellikleri elde ederek önemli değişiklikler geçirdi. Yeni BMW 7. Serisinin tasarımının belirleyici teması, zarafet ve sporun uyumlu bir kombinasyonudur. Uzun bir gövde konturları, uzun bir başlık, kısa bir ön çıkıntı, çatının geri kaymış ve alçak çizgisiyle birleştiğinde, doğrulanmış zarafet izlenimi yaratırken bağımsız ve spor karakterini gösterir. 
BMW Idrive kontrol sisteminin yeni nesli, kontrol ekranında görüntülenen grafiklerin yüksek çözünürlüğü, tek bir yapıya sahip yeni bir menü ve bir denetleyicinin kolaylık kontrolü ile karakterizedir. Denetleyicideki doğrudan ayar düğmeleri artık ses sistemi, CD, navigasyon ve telekomünikasyon işlevlerinin menüsüne hemen girmenizi sağlar. Yardımın görsel işlevleri ve ekrandaki kullanıcının ardışık kılavuzu çeşitli menüde yönlendirmeyi kolaylaştırır. Standart yapılandırmada, yeni BMW 7. serisi dinamik bir kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Şok emicilerin sertliği. Trafik dinamikleri sistemi sayesinde, seri ekipmanlarda, düğmeye basarak sürücü, şok emicilerinin sertliğini, otomatik şanzıman anahtarlamasının dinamiklerini ve hızlandırıcı pedalının ve direksiyon amplifikatörünün özelliklerini değiştirebilir. Bir seçenek olarak, oluşturulmuş arka tekerlek kontrol fonksiyonu ile birleştirilen aktif bir direksiyon sipariş edebilirsiniz. Sonuç olarak, en dinamik modlarda eşsiz istikrarın yanı sıra yönetim ve manevra kabiliyetinin yeni bir kontrol seviyesi sağlanır. Ayrıca, bir seçenek olarak, eylemi de seçilen programa uyarlanmış olan bir rulo baskılama sistemi önerilmektedir. Yeni BMW 7. Serisi benzinli motorlar için iki seçenek sunulacak. Her ikisi de çift turboşarj ve doğrudan benzin enjeksiyonu ile donatılmıştır.
4395 metreküp hacmine sahip V8 motor. CM, 407 litre güç geliştirme. İle. 5500-6400 rpm aralığında, turboşarjları silindir serisi arasındaki V şeklinde boşlukta bulunan dünyanın ilk motorudur. Torku, 1750-4500 rpm aralığında maksimum 600 nm değerine ulaşır. Çift turboşarjlı hacim 2979 metreküp olan Altı Altı -Cylinder Güç Ünitesinin kapasitesi. CM 326 litreye çıkarıldı. İle. 5800 rpm.
Hatta üçüncüsü, 2993 metreküp hacmine sahip Altı -Cylinder dizel dizel idi. Bkz. 245 litre bir güç geliştiriyor. İle. 4000 rpm.
Arabadaki standart konfigürasyonda, spor özelliğine sahip modernleştirilmiş altı hızlı otomatik şanzıman kurulacak. Artan performansa sahip yeni bir kontrol ünitesi ve değiştirilmiş bir hidrotransformer iletimde daha doğru bir kayma sağlar. Doğru şanzımanın doğrudan seçimi nedeniyle birden fazla vitese geçiş bile ek süre gerektirmez. Otomatik şanzıman bir elektronik seçici kullanılarak kontrol edilir. Trafik modlarının kullanımı mekanik olarak değil, elektronik sinyaller aracılığıyla. Rusya'da yeni yedi'nin sunumu 8 Temmuz 2008'de Red Meydanı'nda yapılacak.
