Test Sürüşü BMW 7 Serisi F01-02 2012'den beri Restyling Sedan

BMW 750i. Ben kimim?

Dışarıdan güncellenen bir BMW yedi'in fazla değişmediğine rağmen, bu arabada kullanılan yeniliklerin listesi bir sayfa değil.

BMW 750i. Fiyat: 300.000 ruble. Satışa: 2012
Oleg Kalaushin, 43 yaşında, otomobil gazetecisi, Sürüş deneyimi 24 yaşında, Kişisel Araba - Renault Logan.

İnanmıyorum ve bu nedenle sağ ayak fren pedalının üzerine asıldı. Arabanın durdurabileceği ve müdahalelerim olmadan hareket etmeye başlayabileceğine inanmıyorum. 24 yıllık sürüş deneyiminde alışkın reflekslerim var. Ve burada, neredeyse bir yüzyılın çeyreğinden sonra, yerinin arkasındaki yerini yeniden düşünmelisin. Ben kimim ve ne yapmalıyım? Bununla birlikte, kesişme noktasına kadar, yedi hareketi yavaşlatmaya başlar ve birkaç metre duran arabaya kadar kalırken, sorunsuz durur. Ancak engel tekrar yola taşındı ve ona ulaştık. Bütün bunlar, pedalların üzerinden asılı olan bacağını çıkarmıyorum, asla ne bilemezsin. Bu arada, koşu makinesinin hızı büyümeye başlar, yanı sıra hızlanırız. Biraz daha ve aynı bant yolun üç telli Kat ile değiştirilir. Sol aynaya bir göz atıyorum: Girişim paraziti yok. Aynanın ucundaki turuncu bir üçgen de sessiz, bu, sorunsuz ve ölü bölgede olmadığı anlamına gelir. Dönüş sinyali üç salgın yapar ve burada tamamen ücretsiz bir grubumuz var. Katılımım olmadan, araba 110 km / s'ye girişte bile, hatta oturduktan sonra beni yavaşça bastırmaya başlamaya başlar. Rahatlatıcı, nihayet sağ ayağı TOV konumundan çıkarıyorum.

Genel olarak, yenilikçi sürüş asistanı Plus sistemi, elektroniklerin işlemi 30 ila 210 km / s arasındaki hızlarda kontrol etmesini sağlar. Uzak aralığın radar sensörlerini ve arka görüşün salon aynasının bölgesine gelen oda, tehlikeyi çok daha hızlı tanıymaya başladı, böylece otomobilin yerleşik duruma verilen tepkisini azaltmaya başladı. Bununla birlikte, bu, bir görünüm kamerasıyla eşleştirilen tek bir yedi tek sistem değildir.

Bir işaretin eylem bölgesine girmeyi kabul edin, sıklıkla sadece göremiyoruz ya da unuturuz. İlk ve ikinciyi dışlamak için, BMW mühendisleri bunun olmadığına dikkat ettiler. Artık, hız sınırı bölgesinde veya yolun bölümünde, sollama yasaklanıyorsanız, arabayı bildirirsiniz. İlgili işaret, hem gösterge panelinde hem de ön camdaki projeksiyon sistemi boyunca boyanacaktır. Dahası, araba hem sabit hem de geçici işaretleri tanır. Yolun üzerindeki bilgi kalkanlarına çizilenlere kadar.


Stern'de ekstra bir krom ortaya çıktı bir otomobil aracı eklendi

Ancak odanın sorumluluğunun bu bölgesinde bitmiyor. Bunun sayesinde, isteğe bağlı olarak kurulan tamamen LED baş optiği, sürücüyü farların anahtarlama rejimlerinden kurtarır. Yani, şimdi, ne zaman yaklaşırken ve güvenli bir şekilde uzağa güvenebileceğiniz, araba da kendisine karar verir.

Yeni optiklerden bahsettiğimizden beri, başka bir BMW gece görüş sistemini hatırlamaya değer. Temel olarak, bu, insan vücudunun sıcağını veya farlarda görünmeden önce bir hayvanı yakalayan bir kızılötesi sensördür. Durumu analiz ettikten ve otomobilin hareketinin yörüngesinin yaya hareketinin yörüngesine geçebileceğine karar verdikten sonra, sistem yalnızca gösterge panelinde ve ön camdaki uygun piktogramı uyarmayacak, aynı zamanda güçlü bir ışınla olan engelleri vurgulayacaktır. LED farlar. Bu arada, bu farlar tamponda ve dinamik arka ışık sistemi etkin değilse, ana kafa optikleri ile sessiz modda çalışın.


Arka satır oldukça geniş ve uygundur, ancak daha rahat olabilir.

Bu yenilik bitmiyor. Bu nesil için yenilikçilikte yedi, enstrüman kalkanı başladı. Daha önce olduğu gibi, BMW için dört klasik kadrandan oluşur, ancak önceki neslin makinelerinin aksine, analog değildir: on kanatlı bir ekrandır. Araba ile görünüşe duyulan ihtiyaç, hem listelenen sistemlerin varlığından hem de hareket modlarının çalışmasını görselleştirme ihtiyacı nedeniyledir. Seçime bağlı olarak, cihaz kalkanındaki konu değişir. Merkez konsolun sakalına bir rock'u duş almak, sürücü, motorun çalışma şeklini, kutuların ve süspansiyonun en konforlu atletikten atletime kadar ayarlayabilir. Neden önyargı? Spor + modunda, gaz pedalının çalışmasına reaksiyon sadece daha da şiddetlenmez, süspansiyon kelepçelendirilir ve sekiz ayarlanabilir otomatik kutu, dişlileri daha yüksek motor hızında değiştirmek için yeniden oluşturulur, ancak stabilizasyon sistemi de kapatılır. .


Gelenek, bu arabadaki her şey ve her şey sürücünün etrafında döner

Bu modda yedi sadece bir şeytandır. Yenilenen 8 silindirli benzinli motor ikiz güç turbo'nun 450 litrede kaldırılması gücü. P., kutunun kusursuz çalışmasıyla çarpılır ve geleneksel olarak görkemli bir işleme, sofistike bir kişiyi bile yapacaktır. Bu, böyle bir sistem birliğinin dekolü için yasal olarak hiç kimseye sahip olduğumuz bir üzücüdür. Her durumda, yeni kapalı pist makinesinin sunum programı varsayılmadı. Ancak, trafik kurallarını rahatsız etmeden ne yapılabilir. Örneğin, sizin için, arabanın gaz pedalı ivmesinde keskin bir preslenmiş olan 60 km / s hızda, küçük bir kayma ile başlar. Genel olarak, dinamikler hakkında konuşursak, o zaman bu motorun yeni öğelerinin kaputunun altındaki gibidir. 12 silindirli bir motorla en iyi model hakkında konuşursak, o zaman burada yaklaşık 4,6 s konuşuyoruz. Makineye üç benzin ve üç dizel motor takılıdır. Bu satırda ve 55 güçlü bir elektrik motoruyla bir çiftte çalışan bir benzin motoru var. İkincisi, dürüst olmak gerekirse, yukarıdaki motorların tümü TransBrims denilmemesine rağmen, yakıtı önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlar. Örneğin, sekiz silindirli benzin ünitesindeki ortalama tüketim 8.5 litreyi geçmez. Evet, birçok küçük erkekte, o daha çok! Ve işte fantastik rakamlar. Ve yine de neredeyse yani. Bununla birlikte, başlatma / durdurma sisteminin makinede bulunduğunu, trafik sıkışıklığında dururken motoru kapattığını veya tavan da dahil olmak üzere otomobilin vücudunun çoğunun alüminyumdan yapıldığını ve Hidrolik bant, sürücü sürücüyü döndürmeye yardımcı olur, evet ve sonra sadece gerçekten ihtiyacı olursa, her şey yerinde olur.


İsteğe bağlı kafa optikleri tamamen led olabilir

Bu arada, aynı yakıt ekonomisi fikri şimdi araç tasarımına tabidir. Örneğin, ön tamponda ortaya çıkan boşluklar frenleri soğutmak için hiç olmaz. Ana görevleri, ön tekerlekler alanındaki hava akımlarını optimize etmektir. Ve bu, bu modeli öncekinden ayıran tek özellik değil. Öyleyse, özellikle, ızgara değiştirildi, geri dönüş tekrarları dış aynalarda ortaya çıktı ve arka kısım şimdi şimdi krom bolluğunu yanıp sönüyor. Değişikliklere ve iç kısımlara dokundular. Diğer ön koltuklar ve arka ve arka ve sipariş için yapılabilirler. Yine de, örneğin, neden, arka süspansiyonun pnömatik olacağı bile, tüm konforu hedef alan bir arabada neden anlamıyorum, arkada oturan ön yolcu koltuğunu hareket ettirmenizi sağlayan bir anahtar yoktur. . Veya neden asap için değillerse, arka kapıları içeriden daha uygun hale getirin, ancak açık küllük için. Evet ve gürültü yalıtımı, dürüst olmak gerekirse, daha iyi olabilir. Zaten arabadan dört bir milyondan fazla bir süredir daha fazla bekliyor. Her ne kadar bildiğiniz gibi, mükemmellik için bir sınır yoktur.


Ancak, yolcuları unutmadılar

Ama kendim için, kimin olmak istediğimi anlamadım, böyle bir araba, sürücü ya da yolcunun var mı? Çünkü ikisi de başkalarına çok hoş.

Kararımız
Bir kez daha yenilenen yedi, mükemmellik için bir sınır olmadığını kanıtladı. Ve büyük olasılıkla, aşağıdakiler, zaten gerçekten yeni bir model hem ekipman açısından hem de sürücü açısından daha da ilginç olacak. Ancak, bu oldukça iyi. Tüm bu teknolojilerin henüz herkese henüz mevcut olmadığı üzücü.
 
AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
Mükemmel dinamikler, minimize edilmiş işleme, verimli frenler, güvenlik sistemleriyle yüksek güvenlik seviyesi, rahatlık.
-
Sadece bir buzdolabının varlığı, yalnızca seçenek, kabin kapı kolları, bağımlılık gerektiren.
Sürme
Kusursuz taşıma ve çarpıcı hoparlör. Eşit derecede muhteşem ve frenler.
Salon
Etkileyici boyutlara rağmen, geniş salon çağrılmaz. Ancak bu duyumlar daha görseldir.
Konfor
Dezavantajlarının, arka raf alanındaki küçük aerodinamik gürültünün varlığını not edebilirsiniz.
Güvenlik
Araba hem aktif hem de pasif güvenlik sistemleri ile cömertçe donatılmıştır.
Fiyat
Rakip seviyesinde.
 

Aşk sevmedi
Açıkça
Ön tamponun sonundaki kamera, sürücünün açının etrafına bakmasını sağlar.
Şık
16 hoparlörden biri sadece uzanmaz, aynı zamanda vurgulanır. Müzik sistemi kapatıldığında, panelde neredeyse tamamen kaybolur.
Sadece
Bir veya başka bir yardımcı sistemi etkinleştirin veya kapatın Çok basittir. Piktogramlar basit ve anlaşılır. Artı her zaman görünürde

Özellikler
Boyutlar 5079x1902x1471mm
Baz 3070 mm.
Curb ağırlığı 1940 kg
Tam kütle
2600 kg
Gümrükleme 276306 mm
500 l gövde hacmi
Yakıt deposu hacmi 80 l
Benzinli motor, v8, 4395cm3,
450 / 5500L.S. / Min - 1, 650/20004500 nm / dak-1
Aktarım otomatik., 8-stupas, arka sürücü
Dinamikler 250km / s; 4.8SD100KM / C.
Yakıt tüketimi 11.9 / 6.6 / 8.6 litre başına 100 km
Rakipler Audi A8, Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS460, Volkswagen Phaeton
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Eylül 2012]