2012 Sedan'dan bu yana BMW 3 F30 serisi test sürüşü

örnek teşkil Serisi

tanımı 3 serisi ile Bavyera otomobil hattının beşinci nesil karşımızda. Kusursuz üslup gerekse teknik olarak orta ölçekli klasik düzen sedan. Maksimum güvenlik. Maksimum konfor. Maksimum bütün ...
Kısa pickerel ibareleri - Nedense, yeni 3. serisi hakkında ben o gözle tam olarak yayına istiyorum. Hiç şüphesiz, bu kendi sınıfında en iyi temsilcisidir. mesafe yerde sinirli Saab 9-3 ... Belki birileri layık atabilir içer, güncellenmiş A4 ve C sınıfı tarafında durmak, dışarı geçen IS, yeni Alfa Romeo 159 ve Lexus hayaletler geliyor, görülüyordu liderine meydan, Ama BMW daima cevaba ne bulacaksınız açıktır ...
3 serisinin sürümüyle birlikte yolcu modeli aralığının güncelleme sona ermiştir. treshka, ikincisi çıktı önde kaçırdığı ve çağdaş BMW evrim taç olduğunu. Bu kompakt kabuk, burada kendisine üst düzey modellerin cephaneliği en bulundu ve alınabilir, yenilik varlığı çok daha net bir şekilde olduğunu. Sonuçta, 3 serinin boyutu bu sürücü araba, otomobil, şüphesiz için en uygun vardır.
Tasarım. tüm model yelpazesinin en sakin. Ancak izlenim rengine bağlıdır. yüzleri ve bu salon boldur yüzeylerin şaşırtıcı eğrileri. Ama nasıl araba ahenkli! dinamik yanaklar, nelerdir neyi heyecanlı kanatlar ne kaput, ne aydınlatma makine! Ve yürütme ne kalitesi! hepsi vardır - spor, zarafet, avangart ve asalet. En iyi sedan hareket halinde görünüyor. Sadece şikayet diskleri etmektir. Işık 18 inç jantlar burada sorulur konuştu. Resmin tamlığı için.
Salon makinesi özlü. Buna sen buna alışması gerekiyor. Orta konsolun Temiz, hiçbir yükü hatları. Kompakt plastik, alüminyum kaplama. Hiçbir idrive (hatta Üst versiyon 330ia olarak), komplikasyonsuz ses kontrol tuşları, bilgisayar ve klima kontrol. düğmeler ve birçok modern makinelerin yüzeylerinin yüzeylerinin intricateness sonra, göz dinleniyor. (İDrive gelince, her zaman için bir test onu pişman olmadım. Başka durumda, Rusya'da uydu navigasyonu kullanmak mümkün olsaydı.)
Anahtar konsoldaki özel bir yuvaya yerleştirilir, ardından Başlat düğmesine tıklamanız gerekir. Elektrikli koltuklar, ayrıntılı bir ayar setine sahiptir. Uzunlamasına doğrultuda yastığa göre arkanın konumunu bile değiştirebilirsiniz! Başlamadan Önce Son Hazırlama - Yanal destekten sorumlu bir düğmeye basmak; Bedeni rahat bir kova ile sıkıştırarak arkadan büyür. Direksiyon simidi 545i ile aynıdır: dokunuşa hoş, tombul, üç konuştu ve mükemmel bir şekilde ellere düşüyor. Konsol, sürücüye hafifçe konuşlandırılır. Cihazlar görsel, ergonomi kusursuz. Yerin arkasında, seleften biraz daha büyük, ancak daha önce olduğu gibi, sadece iki yetişkin oraya rahatlıkla isteklidir. Büyük bir tünel, salondan geriye doğru uzanan, klasik düzene haraçtır.
Yapıcı Trereshka, 1. seriye uygulanan şemaları büyük ölçüde kopyalar, ancak hareket halindeyken farklıdır. Diğer kütle, diğer yaylar ve amortisör ayarları. Ve, en önemlisi, diğer duyumlar. Süspansiyon aktif sürüş için mükemmeldir - oldukça rahat, ancak aşırı voltaj olmadan her şeyi arabadan sıkıştırmanıza izin verir. Akıllı, elastik şasi, yolun durumu hakkında gereksiz bilgileri rahatsız etmeden kolayca yutar. Daha büyük usulsüzlükler hakkında, Trereshka daha savunulan sürücüyü rapor ediyor, ancak bu durum üzerinde tam kontrol kalıyor.
Test için bir araba almak için hangi motorun olduğuna karar vermek gerekiyordu. Seçenekler iki - iki litre dört, 120ia'da olduğu gibi, yaklaşık 260 at kapasiteli yeni bir üç litre altı yeni teklif edildi. 1. Serilerin yetersiz doğruluğunu ortadan kaldırarak, üç litrelik bir versiyonu seçtik.
BMW 330i, tanıdık bir 6 vitesli otomatla donatılmıştır. Kutu, sürüşle uyum sağlayabilecek otomatik olarak çalışabilir. Bir spor algoritması seçerek el kitabına bir kolu manuel versiyona sarmak veya elektroniklere tamamen güvenmek mümkündür. Çok aktif bir sürücü için manuel mod gereklidir - çoğu durumda yeterince basit bir spordur. Ancak TRSHKI'nin potansiyeli, tam olarak sadece 6 vitesli bir mekanik ile uygulanır, bu arada, uzaydan 100 km / s'ye kadar hızaşırtma işlemi yaparken üçte üç saniyelik bir kazanç verir.
Valvetronik sistem ile makaralı motor 260 hp Motor herhangi bir modda iyidir. Altta mükemmel esneklik ve çok kuvvetli üst. Fişe güvenli bir şekilde ulaşabilir, yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz ve arabayı kasırga ivmesi olan aracı söyleyerek zil sesi için sökebilirsiniz. Altı satırın şarkı ve özelleştirilmiş serbest bırakma ayrı bir konudur. Ses sıkılmış. Bu arada, egzoz sisteminin iki şık krom boruunun arkasının arkası dekore edilmiştir.
Veritabanında bir sedan ile donatılmış olan aktif direksiyon sisteminden yeniden belirtmek gerekir. Haşlanmış Treshka - Zevk eşsizdir. Herhangi bir arzu, yıldırım ve tartışılmaz gerçekleştirilir. Kapakların ve kabloların etrafında sürdüğünüzde, ellerini direksiyon jantından kaldırmadan, bir dik dönüş demetinin hızını geçerken, çok pozitif hisler elde edersiniz. Hafif otopark - bir bonus olarak.
Geri bildirim harika. 330ia gibi her şeyi yapar. Hızları hafifçe kaydırır, hıza geçerseniz, gaz içeri girer. İtme, kaymadaki tekerlekleri engellemek için yeterlidir ve muhteşem ve tamamen kontrol edilen bir sürüklenmede yana doğru geçer.
Hızlandırılmalısa (makine kolayca kolayca kolayca hız göstergesi boyunca bir işarete gider), yörünge kazı ve önderlikleri farkedilir hale gelir ve Baranca ellerden kaçmaya çalışır. Yüksek hızlardan, sadece muhteşem frenlerden değil, aynı zamanda sürücü çalışmasının bir parçasını gerçekleştirmek için etkisi olmayan aktif direksiyon, tekerlekler altında farklı bir debriyaj katsayısı olması durumunda, aktif direksiyon gibi aktif direksiyonlar ve Makine yana götürmeye başlar.
BMW 330ia, sürücüye bir dizi faydalı seçenekler sunar. Örneğin, sokak ıslaksa, pedleri kurutabilir. Makine, fren mekanizmalarının durumunu izler ve kısa bir süre için pedleri disklere takın, su filmini ortadan kaldırır. Bunun için, bu arada, DSC dinamik stabilizasyon sistemi sorumludur, bu da sürücünün slaymaya girmesine izin vermemize izin vermez.
1. seri gibi Treshki iki aşamalı durma sinyalleri. Acil frenleme durumunda, farlarda ilave bölümler yanar. Yerleşik bilgisayarın ekranında, fren balatasının aşınması veya motordaki yağ seviyesine kadar farklı bir bilgi türünü geri çekebilir. Unutulmamış ve pasif güvenlik değil. Zaten temel yapılandırmada, makine altı hava yastığı ile donatılmıştır. Ek ücret karşılığında Bixenon Döner Işıkları yükleyebilirsiniz.
Genel olarak, Bavyeralar Sınıf S. Car için başka bir standart inşa etti - neredeyse kusursuz. 3. serisinin gerçek BMW hızlı, itaatkar, kumar, güzel. İngilizlerin söylediği gibi, para için değer. Başka bir deyişle, bu para için daha iyi düşünmeyeceksiniz. En azından olduğu kadar.
 
Fiyatlar ve Ekipman BMW 3
4 silindirli bir motor ve 6 vitesli bir manuel kutu ile donatılmış bir indeks 320i ile en uygun fiyatlı Treshka 29.900 Euro'ya mal olacaktır. Arabanın bir kumaş kabin, 16 inç çelik diskler, uzaktan kumandalı alarm, ısıtmalı ön koltuklar, arka tampondaki park sensörleri, klima, soğuk iklime sahip ülkeler için yürütme, ABS, DSC, fren kontrol sistemi CBC dönüşleri , Direksiyon amplifikatörü, delinme, ön ve arka elektrikli camlar, aktif direksiyonda hareket olasılığı olan lastikler.
320ia işletme, 6 vitesli bir otomatın varlığını üstlenir ve 32.900 Euro'ya mal olur. Süspansiyonun bir spor konfigürasyonu (diğer amortisörler ve takviyeli enine stabilite stabilizatörleri), deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, alaşım jantlar 205/55 R16, yağmur sensörü ve otomatik farlar.
320ia dinamik, 35.500 avro olarak tahmin edilmektedir ve 225/45 lastikli bir spor direksiyonu, 17 inçlik alaşım jantlar, loummy ve bir kayak odası, sürücü ve ön yolcu için arka koltuklar katlanır bir sistemi, Bixenon Farlar, BMW Profesyonel Ses Sistemi.
2,5 litrelik dişli gücü ile 325ia iş 212 hp 39.900 Euro'ya mal olur. Salon burada deri. Ancak 320ia dinamiğine kıyasla da eksileri var. Örneğin, normal 16 inç tekerlekler ve bir spor direksiyonu ve koltukların olmaması. Ancak stokta, otomatik karartma ile dikiz aynası, iç trim ağacı, arka koltuklar arasındaki kol dayama, tam park sensörü, dinamik seyir kontrolü ve bir CD değiştirici kurulması için hazırlık.
325ia dinamik 43.900 Euro maliyeti. Spor direksiyonu döndü, 17 inç jantlar. Elektrikli bir tahrik, spor koltukları ile koruyucu bir arka cam perdesi vardı, ancak dinamik seyir kontrolü kayboldu. Ancak bir CD değiştirici ve Bluetooth teknolojisi var.
Üç litrelik bir motor 330ia ile en iyi sürüm yalnızca dinamik olarak sunulmaktadır. 52.900 avro bir arabaya mal olur. Ek ekipman listesinde: 205/40 ön ve 255/35 arka, ön koltukları, hi-fi ses sistemini elektriksel olarak düzenleyen 18 inç alaşımlı jantlar.
Metin: Leonty Tyteleev
 

Bir kaynak: Motor dergisi