Test Sürüşü BMW 3 Series E46 2002 - 2005 Sedan

Sürmek

Modern kullanımda, kelime sürücüsü sadece bir araba kullanma sürecini değil, aynı zamanda herhangi bir dinamik mesleğin, coşkuyla, zevkle yapılan herhangi bir dinamik mesleğe de adlandırılır. BMW 3RD serisinin bulundurulması sürücüdür.
  
Prestijli bir orta sınıf modeli seçerken, teknik özellikleri değil ana rol oynamaktadır ve fiyatı bile değil, alıcının belirli bir markaya kişisel bağlanması. Büyük bir Alman Troika'da (Mercedes-Benz, BMW ve Audi), Bavyera firması her zaman iddialı, dinamik bir imajın kişiselleştirilmesidir. Bu nedenle, amblemi üzerindeki beyaz-mavi pervaneli olan arabalar, bir kural olarak, kan az miktarda benzinle seyreltilmiş olan iddialı, amaçlı insanları seçer. Ve başka bir şey için onları karıştırmak için genellikle anlamsızdır. Bununla birlikte, Kaliningrad'daki BMW Meclisinin başlamasından sonra, fiyat düştüğünde, Trereshka'ya doğru gözlerini ve kuru pragmatikleri çevirdi, paraya alıştı.

Ne kadar?
Kaliningrad tesisi 4 silindirli sedan 318i ve 6 silindirli 320i toplar. Onlar en karlı. Üç on sekiz, bir miktar zenginleştirici yapılandırmada manuel şanzıman ve 30 900 ile manuel şanzıman ve 30 900 ile 27.900 Euro maliyeti. Üç yirmi için sadece bir makine var. Her zamanki yapılandırmada 3,6,900 avro ve özelliğin daha pahalı bir sürümünde 38.900 avro istenir.
 
170 güçlü bir motordan 320i yoksa veya temel olarak bir manuel kutuya sahip bir 6 silindirli makineye ihtiyaç duyarsanız (bir seçenek olarak mümkündür), 325i'nin 192 güçlü modifikasyonuna bir göz atın. Doğru, bu zaten 7.500 avro değerinde üç yirmi teçhizeye eşit olan Alman üretiminin bir otomobili olacak. Aslında, sadece motor ve daha yüksek gümrük vergileri nedeniyle.
 
Ek olarak, Treshka, tüm tekerlekten çekişli olabilir. 325xi (47.60049.600 Euro) ve 330xi (55.60057,600 Euro). İkincisi, 3 litrelik 231 güçlü bir motorla donatılmıştır.
 
Unutulmadı ve evrensel hayranları. True, Rusya, şanzımanına bağlı olarak 50.50052.500 avro fiyata sadece tüm tekerlekli sürücü sürüm 325xi turu sunuyor. Ancak, Rus alıcılarının tercihleri \u200b\u200bgöz önüne alındığında, bayiler depodaki depolardan çok nadir görülür.
 
maliyet ve popülerlik dayanarak, Kaliningrad araba tanıdığı için uygundur. Gerçek BMW 6 silindir olması gerektiğini karar verdi ve 320i aldı. Bu özel 38.900 Euro tarafından gerçekleştirilen bir arabaydı.
 
 
Versiyon 318i olmayan boyalı kapı kolları ile ayırt edilir. Biz resimde gördüğünüz o tamponlar tasarımı özel bir dışındaki tüm değişikliklerin özelliğidir

 
Ekipman listesi
 
318i MCPP:
ABS
Dinamik sabitleme sistemi (DSC III)
Sis farları
Altı Hava yastıkları (Ön, Yan ve Pencere)
İmmobilizer
Güvenlik alarmı
Klima
Elektrikli tahrik gözlük ve aynalar
Koltuk ısıtma ve aynalar
6 hoparlörlü Kaset radyo BMW Ters
Du ile merkezi kale
Yerleşik bilgisayar
Deri direksiyon
grafit altında ekler ile Kumaş iç
Boyama metalik
Çelik jantlar
Lastikler 205/55 R16
 
318i otomatik şanzıman opsiyonel:
far yıkayıcı
İklim kontrolü
Ön orta kol dayama
 
320i ek:
Xenon farlar
Otomatik far ile Yağmur sensörü
8 hoparlörlü BMW Business CD-Magnetola
Bluetooth kablosuz sistem ile cep telefonu yükleme hazırlığı
Arka orta kol dayama
Deri hız kontrol sistemi, radyo teyp ve telefon direksiyonu spor
Koyu Gri Ekler Montana Deri Salon
Hafif alaşımlı jantlar
Lastikler 205/55 R16
 
320i özel ek:
Anti-Zepling Etkisi ile Dikiz Aynaları
Arka parkingRonik
kabinde lambaların Set
elektrikli katlama ile Açık aynalar
10 Hi-Fi hoparlörlerle İş kaset radyo teyp
6 diskler CD değiştirici
Elektrik transmisyon ile arka camın önünde Perde
Ağacın altında uçlar ile Deri Salon Bukalemun
Deri Spor Direksiyon Spor
Aerodinamik paketi Motorport
Lastikler 225/50 R16
 
325i (telefonun hazırlık hariç) 320i için ek:
6 disklerdeki CD değiştirici montajı için hazırlık
kabinde Vellar paspaslar
 
325xi ilave 325i için *:
Anti-Zepling Etkisi ile Dikiz Aynaları
Ayarlar Bellek ile Elektrik Sürüş Sandalye
10 Hi-Fi hoparlörler
Ağacın altında uçlar ile Montana deri iç
 
330Xi ilave *:
Lastikler 205/50 R17
 
Dışarısı ve içerisi
TROSHKA ile ilişkilerde sürüş yol kenarında park ettiğini gördüğünüz anla başlar. Belki de mevcut olgunlaşmış ve yuvarlak model, selefi kadar yırtıcılığa benziyor. Ancak yine de, ateşleme anahtarını çevirdikten hemen sonra kırılmaya hazır olan enerjinin dondurulmuş boğazı ile algılanıyor. Radyatör kafesinin geniş burun delikleri, kıskançlıklar, kanatların gergin kenarları altında, özellikle tekerlek tahriklerinin özel tasarımının ve BMW motor sporunun mahkeme stüdyosundan aerodinamik plastik ambalajının versiyonunun versiyonu olan farlar, geniş kapsamlı tekerlekler. Evet, bu Cyborgs'ın yeni beş ve yedi ile karşılaştırıldığında, 3RD serisinin modeli, belki de, belki de son klasik BMW kaldı. Bununla birlikte, birine bakıyor. Üçüncü taraf marka hayranları gerçekten gerçekten bir tristte olarak iç çekeceklerdir. Peki, satın alan biri sadece klasik bir BMW'ye sahip olma zevkini uzatıyor.
 
Arabanın salonu görünüşü ile tamamen uyum sağlar. Sürücü Torpido, Yüksek Merkezi Tünel, Düşük Koltuk Minderlerine Dağıtıldı Burada her şey, arabanın öncelikle sürücü için ve hızlı sürüş için yaratıldığını göstermektedir. Ve bu ilginç. İtalyan otomobillerinde iç mekanlar sadece güney mizaç tarafından emdirilirse, daha sonra BMW'de, spor bomlarındaki açık tutumlar, Almanca titizliğine ve kaliteli bir şekilde barışçıllıdır. Salon çok dikkatli bir şekilde çalıştı. Tüm ürünler mükemmel şekilde takılır ve doğru ve dokunuşla gerçekleştirilir.
 
Önceki Treshki'nin aksine, sürücünün altındaki sürücünün ruh hali, yolcu konaklama rahatlığı için fedakarlık gerektirmediğini memnun etmek. Her durumda, dizlerin ön koltukların sert plastik koltuklarının içine dinlenmesi. Arka koltukların sakinleri olmayacak. Doğru ve BMW'nin özel genişlemeleri söz vermiyor. Prestijli orta sınıf segmentinde geleneksel olduğu gibi, arabada dört kişilik yeterli alan olmalı, ancak artık yok. Beşinci Sedock hakkında düşünemezsiniz. Kardan mili'nin yüksek ve geniş tüneli onu hiç şansa bırakmaz.
 
Bizim olgumuzda, salon bukalemun ve soylu uçlar tarafından ağacın altındaki kesilmiştir. Her zamanki üç yirmi, pürüzsüz cilt ve koyu gri astarlar mevcuttur. Ancak cildin derecesindeki farklılıklar tamamen bir münhasırın yürütülmesiyle tamamen haklı çıkarsa, alıcının neden bir dekorun seçeneği uyguladığı? Aynı hikaye ve ilerleme ile. Kaliningrad makinelerinde, her motor, her bir modifikasyon, bir kenara bırakmanın imkansız olduğu, tamamen tanımlanmış bir seçenek kümesini önermektedir. Örneğin, arka park sensörü sadece özel olarak mevcuttur. Neden normal üç yirmi alıcının, bitkiden böyle yararlı bir şey alma fırsatından mahrum edildi?
 
Ve kesinlikle herkesin deri ve kesinlikle tanımlanmış ses sistemine ihtiyacı yoktur. Fiyatları azaltmak ve Kaliningrad'daki montaj sürecini optimize etmek, seçimde bir azalmaya başvurmanız gerektiği açıktır. Ama aynı derecede değil, böylece sevgili Alman otomobilin bir kuluçka makinesi tavuğuna dönüşmesi, başkalarıyla aynı ...
 
   
ÖZEL VERSİYONUNUN ÖZELLİK VERSİYONU'NUN ÜZERİNDEKİ ÜZERİNE EK LAMBA

Tricolor Chevron ile M harfi, ATELIER MOTORPORT'DAN ARAÇ ARAŞTIRMASI

Elektrikli tahrikli özel kurulu bir arka perdede
 
  
Torpido solundaki küçük şeyler için rahat bir kutu var.

Elektrikle katlanır aynalar, yalnızca özel ve Alman montaj makinelerinde siparişe göre kurulur.

Sağ ön koltuğun altında bir ilk yardım çantası gizler
 
 
Direksiyon başında
Düşük ve Alman sert bir sandalyeye dökülür ve kapıyı kapatırken, düğmelerin sayıları ve otomatik kutu seçicinin oldukça yerleştirilmiş bir joystick ile büyük bir merkezi tünel ile kavisli torpido ile çevrili bir spor kokpitinde hapsedilirsiniz.
 
 
Sandalyenin profili çok doğru seçilir ve ayar aralıkları sadece büyüktür. Ayrıca iki yönde ayarlanabilir Baranca. Genel olarak, tekerleğin arkasına rahat bir iniş garantilidir. Genel olarak, sürücü işyerinin ergonomisi mükemmel çalıştı. Çok rahat bir şeyin tek başına bir gaz pedalı. Sadece arabaya iniş sorusu, sandalyeye düşmeniz gerektiğinde açık kalır. Mümkün olan en yüksek pozisyonda olsa bile (hepsi uygun değildir), yastık hala düşük.
 
Kontroller
  

1. Uzak Ayna Ayarları. 2. Merkezi ışık anahtarı, enstrüman aydınlatma parlaklığı kontrolü ve sis farları ve fener anahtarları. 3. Ses ve Telefon Kontrol Paneli. 4. Cruise kontrol paneli. 5. Manyetol. 6. İklim kontrol paneli. 7. Tepelikler için Boks. 8. Koltuk ısıtma anahtarları. 9. Dinamik stabilizasyon sistemi anahtarı. 10. Perde Elektrikli Sürücü Anahtarı. 11. Küllük. 12. Güç penceresi düğmeleri. 13. Alarm anahtarı. 14. Merkezi kilidin düğmesi.
 
Gösterge Paneli
 

1. Yakıt Seviyesi İşaretçi. 2. Düğme Sıfırlama Günlük Kilometre. 3. Hız göstergesi. 4. Dinamik stabilizasyon sistemi için sinyal cihazı. 5. Kontrol lambalarının bloğu. 6. Takometre. 7. Ekonomieter. 8. Zaman / karmaşık sıcaklık işaretçi anahtarı / servis aralığı. 9. Soğutucu sıcaklık işaretçisi. 10. Seçici göstergeyi görüntüleyin. 11. Saat / Koşma Metre / Board Bilgisayar Ekranı. 12. Düzeltilmemiş kapıların sinyalleri.
 

Tüm sürümlerde, üç yirmiden başlayarak, seyir kontrolü ve radyo kontrolü ile çok fonksiyonlu bir spor direksiyon simidi takıldı (direksiyon simidinde 320, bir Bluetooth telefon panelinde bulunur). Böyle bir sistem varsa, cebinizde olsa bile, telefonla iletişim kurabilirsiniz. Ek olarak, Motosport'tan daha kalın bir jantla ve ana tutuşun bölgelerinde gelgitler ile münzevi bir RAM tarafından yapılır.
 
Yan görünürlüğü memnun etmek. Çatının ön rafları, güvenlik uğruna büyük olsa da, ancak bölümde bir trapeziumdur ve dar bir tabanla sürücüye dönün. Bu nedenle, minimum bir ölü bölge oluşturun. Muhteşem yan aynalar. Büyük oldukları söylenemez, ancak durumu değerlendirmek için sadece kısa bir görünüm gerektirir. Yiyecek, çoğu modern sedan gibi, yüksek. Bu nedenle, özel olarak kurulan park sensörü bu arada oldukça.
  
Emniyet
Zaten standart olarak, Treshka altı hava yastığı ile donatılmıştır. Ayrıca, uzmanlar özellikle Bavyera Sosisleri tarafından tüplü pencere yastıkları tarafından tanınan, sürücü ve yolcuların başını koruyarak etkili olmuştur. Sonuç olarak, bağımsız Avrupa Euroncap testlerinde, Treshka, 25 puan kazandı, müreffeh bir 4 yıldızlı kategorinin alt sınırını ekledi. 1998'de ortaya çıkan bir araba için sonuç oldukça iyidir.
 
Ek olarak, BMW güvenliği doğrudan etkilemeyen cihazlara sahiptir, ancak yine de çok faydalıdır. Örneğin, bir kaza olduğunda, otomasyon hemen merkezi kilidini açar ve alarmı açar.
 
Arka koltuk, Isofix'in Armchaks standardı için bağlantı elemanlarını içerir. Ancak, bileği tekrar ön koltuğa monte etmek için doğru ön minder kapanmaz, kesinlikle yasaktır.
 
Araba kişisel güvenliğinizle ilgilenir. Merkezi kilit, sürücü kapısının ve diğerlerini ve kapı hızı otomatik olarak açıldığında ayrı bir fonksiyona sahiptir. Buna göre, kendiniz unutursanız bile, araba, ezilme dışı konukların size trafik ışığında size doğru kırılmasına izin vermeyecektir. Ek olarak, karanlıkta park etmiş, bir süre dahil kaldıklarında far işlevini eve kullanabilirsiniz.
 
Fabrikada kurulu immobilizer ile alarm, aracın korunmasına dikkat edecektir.
  
Biz bavul gemi
Bagaj açıkça BMW'nin öncelikli değeri değil. Hacim açısından, iyi (440 litre), ancak tekerlek kemerleri ve arazide diğer oyunculuklarla çok kırılmıştır. Ancak, torbaları süpermarketten derlemek için, bagaj yeterlidir.
 
Ve yine, inkübatörlü tavuklar hakkındaki konuşmaya. Neden Kaliningrad Sedans, arka koltuğun arkasındaki bir kapakla donatılmadı, ne de bir katlama. Treshki'nin sahibinin sadece kendini ve bagaja sığan ince sarsıntıyı taşıyabileceği ortaya çıktı. Kimse BMW'nin sahibinin panoları teslim etmeleri gerektiğini söylemiyor. Ancak, açık hava etkinlikleri veya büyük müzik aletleri için donatım var. Bu zamanlar, pahalı otomobil sahiplerinin gezintileri, yalnızca Casino-Kabak Ofisi rotasına geçtiğinde geçti. İnsanlar boş zaman olanakları kullanarak tam teşekküllü bir hayat yaşamayı öğrendiler. Bununla birlikte, adalet, 6 silindirli otomobillerde, merkezi kolçağın arkasındaki kapağın, kayak durumunu birleştirerek kesilebileceği belirtilmelidir. Ve Alman 325i alıcısı sipariş ederken ve bir geri dönüş yaparken belirtebilir.
 
Turnada, bagaj da iç alanın en verimli kullanımı ile ayırt edilmez. Bu, Volvo-V70 gibi dikdörtgen bir kargo vanus değil, tipik bir görüntüdür.
 
 
Arabanın boyutları, mm
 
Salon Boyutları, MM
 
 
İyi yollarda
Aslında, BMW 6 silindirli olmalıdır. Soğuk motor. Tüm devrimler aralığında iptal edildi, çok pürüzsüz ve sessiz, yalnızca yoğun overclock üzerinde boğulmaya başlar. Fakat ne tür bir şarkı Soy Sırası'nın altını çaldı! Otomatik kutu da iyidir. Belki normal modda, diğer BMW Automata olarak geçerken çok çevik değildir, ancak çok sorunsuz çalışır. Ve gaz pedalına hızlı anahtarlama ve aktif yanıtlar elde etmek için, seçiciyi spor moduna çevirmek için yeterlidir. Aktif bir yolculukla, manuel anahtarlama olasılığının oldukça mantıklı olduğu çok mantıklıdır.
 
Şapkayı frenlerin önündeki çıkarın. Çok hassastırlar ve bir dizi en iyi makinenin bir kaç makinelerinde bir TRERSHKA koydukları bilgilendiricidir. Ayrı olarak, ABS'nin çalışmalarını not etmek gerekir. Yalnızca lastik bağlantı özellikleri zaten tamamen tükendiğinde yürürlüğe girer.
 
Doğal olarak, BMW, mükemmel bir kullanım ile gösterilmemişse BMW olmaz. Soğuk spor rampası, ellerinizin devamı ve beyin sinyallerinin hassas aktüatörü ile algılanır. Araba tamamen düz, kolayca yeniden oluşturur, herhangi bir hızda kolayca yeniden oluşturur ve çeşitli dikiliğin köşelerinde yayları açıkça bastırır. Asıl şey, orta konsoldaki DSC düğmesini bağlantısını kesmek değildir. Sonuçta, elektronik bir dizginsiz güçlü bir motor ve arka tekerlekten çekiş kaba bir kombinasyondur.
 
Motor
  

1. cam yıkama tankı. 2. Motorun yağ alıcı boynu. 3. Ana fren silindirinin tank. 4. Motor yağı probu. 5. Hidrolik direksiyon deposu. 6. Motor soğutma radyatör tüpü.
 
Ve kötü
BMW sahibinin ülke evine giden yolun asfaltla kaplanmayacağı muhtemel değildir. Ama büyük şehirlerde kötü olabilir. Ve kışın, yollarımız off-road gibi olur. Bu nedenle, Rusya'ya (tüm tekerlekten çekiş haricinde) sağlanan tüm Treshki, 20 mm'lik bir boşluktan artan uyarlanmış bir süspansiyon kapalı yolla donatılmıştır. Bu, yolda daha güvenli hissetmenizi sağlayan gerçek bir artış.
 
Kötü yollar için bir paket kurarken, inme pürüzsüzlüğü özellikle yaralanmamıştır. Evet, araba biraz sertleşti, ancak bu, kaydedilen motor karter ve şasinin parçası için tamamen ılımlı bir ücret. Ve en önemlisi, usulsüzlükler üzerindeki süspansiyon neredeyse sessizce çalışır, bu da pahalı bir araba hissi yaratır.
 
Operasyon, Servis
garanti (bir yıl sınırsız kilometre) ve aracınızın garanti sonrası bakım sağlamaya hazır BMW 26 resmi bayi, Soçi den Irkutsk'a Rusya'da çalışıyoruz. BMW hizmetinin çok elverişli koşullar sunmaktadır. petrol Tarihler motora belirlenir ve bunlar (gerçekte 18 00025 000 km almak) 25 000 km'ye kadar çıkabilir. Bu yağın bir ortalamadır ve filtreler sonra 20 000 km değiştirilmelidir. Bu durumda, her 40 000 km hakkında daha sonra bir yağ ile tam birim var olacaktır. Sürece nadir hizmet bizim koşullarda bir servis arabası koruyacak gibi ayrı bir sorudur. Ama karlı ilk sahibi için. tabii ki, biz masa maliyet tabanında verdik anlamak gerekir rağmen bu örneğin, fren balataları gibi sarf, değiştirilmesi olmadan.
 
Yedek parça araba BMW de güvenli. Moskova, bu Moskova bayi günlük bazda ürün almak hangi bir merkezi depo ve bölgesel haftalık faaliyet göstermektedir. Aşırı durumlarda, gerekli yedek parça 12 hafta boyunca Almanya'dan teslim. Moskova bayi İşçi kez eserler 60 avroluk ortalama maliyeti.
 
Biz beğendik
 

Sürücü koltuğunun ideal ergonomi

Mükemmel okunabilir gösterge tablosu
 
Kablosuz eller serbest sistemi

 
Arka park varlığı yardımcı
 

Birlikte:
muhteşem motorlu
Hassas ve bilgilendirici fren
Mükemmel sürüş kalitesi
  
Biz gibi değildi
 

Supercharged düğmeler orta konsol

vites seçici düğmeleri pencerelerin etrafında düzenlenen bir dokunuş kullanmak sakıncalı

Melteshaschaya görme ok ekonometri
 

Birlikte:
ekipmanın bireysel seçim imkanı yok
nontransformable gövde
 
BMW 320i
 
ortak veri
 
Gövde
5-kapılı sedan
 
Boş ağırlık, kg
1395
 
Tam ağırlık, kg
1895
 
Maksimum hız, km / s
223
 
Hızlanma süresi 0100 km / s ile
9,4.
 
 
Yakıt tüketimi Yolu / şehir, l / 100 km
7.3 / 13.1
 
 
Yakıt rezervi
63.
 
 
Motor
 
Konum
Ön uzatma
 
Tasarım
iki kam mili ile in-line benzin, 6 silindir,
 
Silindirdeki vanaların sayısı
4
 
Diam. Silindir x piston stroku, mm
80,0h72,0
 
Çalışma hacmi, SMZ
2171
 
Sıkıştırma oranı
10.8.
 
Güç, HP rpm'de
170/6100
 
Tork, rpm'de kgmm
/ 3500 12.4
 
 
Şasi
 
tahrik ünitesi
Arka tekerlek Sürücü
 
Bulaşma
Otomatik, 5-hızlı
 
Dişli oranlarının, I; II; III; IV; V; ZH
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0.74; 4,1
 
ana dişli
3,38
 
Süspansiyon:
bağımsız eş sabitleyici çubuklar
 
önünde
Mac Foodson yazın
 
arka
Çok türlü
 
Direksiyon
Amplifikatör ile raf
 
Torkemose
Disk, havalandırmalı, ABS
 
Lastikler
205/55 R16
 
Yedek parça ve euro fiyatları
 
Daha sonra yağ (20 000 km) 170
TO1 40 000 km 350
Sonra Yağ (60.000 km) 170
TO2 80 000 km 400
Yağ filtresi 12.
Hava filtresi 21.
Yakıt filtresi 84.
Kontak Mum (1 adet). 5.7
Fren Ön balataları / 101/88 arka
Direksiyon çekiş düzeneği 98
Topu destek 250.
199/125 emici ön / arka şok
Ön kanat 211.
226 Arka Kanat.
Hood 391.
Ön kapı 460.
460 Arka Kapı.
Montaj Ön tampon 710
Montaj Arka tampon 781
Cam 350.
Yan cam 99.
Ön farlar düzeneği (Xenon) 765
Arka lamba 181 monte
    
Karar verdik:
 
BMW 3 serisi ve prestijli orta sınıf sektöründe iyi otomobillerinden biri olmaya devam etmektedir. Ve Kaliningrad arabalar da fiyat iyidir.
 
 
Alexander Konov Alexander Sadovnikova fotoğrafları
 
 

Bir kaynak: Limuzin dergisi [11/03]