2008'den beri Test Sürüşü Audi S4

Volnoe - Volia.

Bir spor otomobilinin şoförü, cesur ve dikkatsiz, denemesi, yakıt ve başkalarının sinirlerini, korusundaki, yakıt ve sinirleri göstermek için gelenekseldir. Marat Basharov böyle bir sürücünün rolünü yerine getirdi.
Böyle bir arabanın harici bir muayenesi için zaman kaybettiği sadece başlayabilir. Ben anında gözlerimi sıkışmış bir spor heyecanıyım. Geçici, mülk olsa da S4 aldıktan sonra, hemen yolda rakipleri aramaya başladım. Özellikle bana halkaların kibirli lordlarını fark etmeye çalıştım. Ne zaman, en azından gözün kenarını Audi'nin siluetini yakaladığında, dört kişiyi kendisine yönlendirdim ve herkesin kıç üzerinde özel bir tabela göreceği şekilde koydum. Audi'nin sahiplerinin şirketin yeniliklerinden haberdar olmaları gerektiğinden ve bu nedenle onlara yeni bir S4 ve yeteneklerini gösterdiğimde mutlaka gözlemlendiğinden eminiz.
İlk önce başlayın. Ve benim yıldızlı saatim geldi. Siparişe göre, bir bahçe halkası ile yan yana geniş kavşaklardan birinde, Audi, Allroad ve A8 durdu. Kibirli bir şekilde sol tarafa sahip olmak, gururla arabayı kutup açısından soktum. Kırmızı, sarı, yeşil, başlangıç \u200b\u200b- ve ben utanç verici bir şekilde glohnu. Kavramaya, bence, bir tuğlayla kalınlığında, mutlaka alışılmalıdır. Pedalın bir kısmı eksik - araba hemen soyunur ve pratikte kontrolden çıkıyor. Gazla yakalamaya çalışmaya başladınız - dönüşler derhal kükreyen yetmişli yıllara çıkar (maksimum güç, motor S4'ü yedi bin'de).
Güçlü bir araba kötü ses ile hayal etmek zor, ama S4 ses sistemi Arabada anladım ki ikinci, beni şok oldu. Ve tam anlamıyla da. Yüksek dereceli Bose dan 0 ile 100 aralığında Zaten elli gün arasında ekran yalanlar üzerine vurgulanır hacminin hacmi böyle canavarca dalga kulaklarını tingled hangi yükseldi ve bacaklarım saç (Ben şort saç gitti ) kahraman korku filmi sanki taşındı. Kaba yüzlerce kadar ses bana bir ilköğretim korku vermedi. onlar yüz üzerine düşen ne başlayacaktır olur? Değiştirici Senfoni ses sistemi başka çarptı. Altı diskler Coiner olduğu gibi orada yüklenir. Sırayla. Ve boks onunla hem insert karmaşa gerekmez. Sadece ve işgücü hangi sırayla Sidewok oldu hemen bir tane arzu seçmek için, unutmayın.
Başka iltifat iklim kontrolüdür. Diğerleri, o kadar şanslı araba meraklıları ter dışarı sopa zaman sıcak günlerde, ben dördüncü kabinde karıştırıldı. Klima kontrol Düşük yüklü olması gerek yoktu. Yeterli ve 20 derece Sprine kaldırın. Gürültü uçak fandan, özellikle hemen başladıktan sonra, motorun bile sesi üst üste. Ama dava hakkında gürültülü oldu.
dönüş sinyallerinin çalışmalarında bir karakteristik tıklama eksikliği tarafından sürpriz. sap pürüzsüz ve sağ konumunu kendisi ulaşmak görünüyor çekiştirdi iyi yer almaktadır. Daha sık kullanım gözlüğü kışkırtmakla büyük kolaylık olarak aldı.
ikinci başlatın. Ben olay yerinden kırpmak için inceliyoruz. Eğer her şeyi doğru yaparsanız, birinci viteste gerçekleşir. aşırı sırasında kozmonot gibi, yanaklar titremeye başlayan ve sadece ön önündedir recaro sandalye vücut presler, aynı zamanda şekilde arkadan edilir. Ne, bu arada, ben henüz bir makineyi tanışmadım. Ama ne kadar rahat olduklarını! Bu yüzden bütün diğer chairlings adresini kurtulmak istiyorum. Kendime bile altında yapılandırmak yoktu. Hemen böyle oturdu. Torchish, boyun, kafa hemen desteğin güvenilir bir desteğin içine düştü ve dirsek altında, geniş yumuşak raf yardımcı oldu. Sınıf!
Kısacası, rahat var. Bazen salon içine düştü arka yolcular hakkında ne diyemeyiz. Ben maksimum uzağa hareket etmedi rağmen küçük yer arkasında bulunmaktadır. Bana uzun bacaklı adam atalım ama düz ayakları üzerinde asla. Bunlar boşuna üreticileri olarak, bu kadar büyük bir gövde bıraktı. Bu sahipleri S4 gerekmez. araba, tam tersine, kargo bölmesinin pahasına salon genişletmek olabilir, bir aile değil.
Vay, vay vay, benim üzüntü küçüktür. Başka bir endişe var. Araba hızla bir altı vitesli manuel kutusu ile bir kolu elinizi kaldırmak için zaman yok olduğu hız kazanıyor gibidir. hemen geçiyorum. Ama şanzıman kendisi hissetmiyorum. Küllük kadar yakın kutu kolu bulunur neden formüller olduğu gibi, sadece bir katı, bir duraklama olmadan, U-U-U, .... Yakında bana belli oldu. ondan elinizi kaldırın ve külleri sallamak Zaman, kesinlikle yoktur. Çok düşünceli. Öte yandan, bu tür bir kutu bu makine tarafından gerekli değildir. Radikal bir karar öneririm: İki ya da üç program bırakın. gerisi ekstradır. Örneğin, ben uzun zamandır altıncı viteste geçemedi. O mümkün değildi. trafik ışıkları veya tramvay rayları veya oyukları, yolda nasıl göründüğünü Hemen karşısında göstermektedir.
Genellikle Bizim kuyular, özellikle, ve yollar, - düşük profilli lastik düşmanları. Ben düşük profilli düşkün olmak için kullanılır, ama sonunda benim golf etkisiz. Çünkü sezon için iki set değiştirmek zorunda kaldı. Lastikler sabit fıtığı nedeniyle öldü. Ben lastik üzerindeki bütün hayatım çalışmak istemiyordu. S4 durmak Lastikler Continental 235/40 R18, sadece iyi bir kelimeyi hatırlıyorum. Bunlar kuyu ne, hiçbir çukurlar korkuyorlardı vardır. Ve muhtemelen, bir şey uzmanları Audi süspansiyonu ile özel yaptı. O sessiz ve orta derecede yumuşak. Belki de tamamen alüminyum ve alüminyum özel bir metaldir.
Kauçuk ve süspansiyon sayesinde S4 sahipleri obur motora nazaran şanslı çok daha fazladır. benzin için harcamaların makale hatırı sayılır bekliyor. Ben hesaplamalar yapmaya çalıştı. Böyle. Aracın deposu 68 litre için tasarlanmıştır. Bir araba var milometredeki 137 km oldu. benzin Polbath kalmıştır zaman - 407. Çok fazla geldi bana. Ama anlık yakıt tüketimi, özellikle korkunç okumaları gösterdi. Bilgisayar 55--58 litre tüketimi gösterdi gibi, bir pedal mal oldu. 7--8 litre - Ve şimdi rölantide maliyetlerinde verilerle bu rakamları karşılaştırmak.
Üçüncüye başlayın. Üçüncü günde, sonuçta, S4 bir daire içinde dolaştı. Agresif eşikler ve hemen bu arabanın acımasızlığını veren büyük egzoz boruları ile sevdi, arka spoiler, en yüksek ölçüde, Audi TT hakkındaki hikayelerle yararlı olan, en yüksek ölçüde yararlı olan, sadece nedeniyle uçağa gitti. füzyonun böyle bir unsurunun olmaması. Yavaşça tamponları çaldı. Bunların formu, A4'teki normal duruştan gözle görülür şekilde farklıdır. Görünüşe göre güçlüdürler, ancak Parktronic onları dayanıklılık için test etmeyecektir. S4'te sensörleri de geride ve önündedir. Normal, yalan söyleme, iniş içinde değil, son derece uygun olanı. Ne de olsa, boynu nasıl çekti önemli değil, salondan kaputun kenarı tamamen görünmüyor. Kaputun altına bakarken, çabucak kapatın. Sadece yeni bir parlak motor v8 yapıştırıcı kıskanç tükürük dökmedi.
Dördüncünün iç kısmı çok sportif, ancak bu sportiflikte, saçma biniciler tarafından hayran kalmaz. İçinde her şey - iyi bir önemsiz dokunuşla. Alcantara peluş, üç ışınlı minyatür direksiyon simidindeki cilt hassasiyeti, kapılardaki Kevlar elemanları, paneller ve vites topuzu - hepsi yeni bir arabanın kokusunu sarhoş edici bir şekilde karıştırılmış, tüm tazeleyicilerin olduğu ile karşılaştırıldığında karbonmonoksit. Bu koku hakkında, bunu benimle kolayca toplayabilirsiniz, korkarım ve oldu.
Dördüncü başla. Falsteart. S4'e gittiğim her zaman, hiçbir zaman hiçbir zaman geç kalmadım. Ve her şey her zaman olduğu gibi görünüyor. Sermayedeki aynı fişler. Ancak araba o kadar hızlı, her yerde ve her yerde uyumayı başardım. Korkunç fırtınada bile. Sabahları nasıl ...
Kelimenin ve müziğin çalışma unvanı ile yeni bir film çekmek için ayrılmam gerekiyordu. Çekim yeri - saf endüstri sokaklarından birinde. Evden ayrılacağım ve aniden, gün önce terk ettiğim belgelerin koridordaki olağan yerlerde, hayır. STIRLITZ, sabahın tüm bölümlerini bellekte kaydırmaya başladığında. Ve karının sabah çöpünü bitirdiğini hatırlıyorum. Nadiren olur, bu yüzden hatırlıyorum. Bununla birlikte, Lisa kilidini açar, aklında belgeleri atamayacağını ve atmasını sağlar. Bununla birlikte, tükeniriz, bir yere gitmiş, kovanları arayan bir hademeyi aramaya başlıyoruz ... Kısacası, Meksika TV dizisinde olduğu gibi, eylem uzatılır. Sonunda, Lyuba'nın silecekleri geldi ve atık için bir kabın olduğu Taverid ve canavarca koklama odasına bizi açtı ve yönlendirdi. Film aktörlerinin güzel hayatında kutsal olan insanların Frank hikayemi nasıl geçeceğini bilmiyorum. Ama gerçek gizlenmiyor. Çanta için çantayı çıkarmak ve her birini parçalamak zorunda kaldım, son olarak, belgelerle klasörü bulamadık.
Bağımlılıkla sorgulandıktan sonra, sorgulanmasından sonra, eylemine aşağıdaki açıklamayı önerdi. Avukatın gücü ve Audi sembolleriyle diğer belgeler, posta kutularının su basıldığı bir sonraki reklamcılık prospektüslerini kabul etti. Ve bu nedenle, bakmadan onları attı.
Ahlaki: Otomotiv reklamını küçük yapraklara yerleştirmeyin. Otopilot gibi iyi dergilere yazdırın.
Beşinci Başlat. Sonunda altıncı viteste denedim. O açıkça gereksiz. Zaten bir buçuk bin bin devir S4 çılgınca gibi çeker. Tecavüz yanında motor gerekli değildir. Yaroslavl ve Schelkovsky karayolu arasındaki Moskova Halka Yolu'nun sitesinde 220 km / s'ye hareket ettim. Ben farketmeden kendim. Görünüm yanlışlıkla hız göstergesine düştü ve ben de gaz düşürdüm. Ve hızın 120 km / s'den fazla olmadığı görülüyordu.
Uzun zamandır Karting'e düşkünüm ve bu nedenle S4'ün beni bir haritayla karşılaştırılması beni affetmelisin. Sonuçta, S4 büyük bir karttır. 9 güçlü ve 344 güçlü oyuncakların davranışındaki fark, dönmeye (90 dereceye kadar olan açılarda bile), minimum. Yine de, ESP ile birlikte Quattro aktüatörü büyük bir teknik başarıdır. Frenler hemen ve sıkıca tutturmak, abs adımına dokunmaya başladığında sınıra ulaşmamaktadır. Pedin gücü düşük hızlarda hissedilmez, ancak bir gün, bazılarının önünde yavaşlatmak için yavaşlatmak zorunda kaldım. Sorvigolov kaymış ve kafam direksiyon simidi etrafında zil sesi çıkardı. Audi, sürücüyü bu gibi durumlarda konilerden kurtaracak özel bir çok boyutlu pedin yüklü sürümlerini donatmayı düşünmelidir. Ben - Böyle bir yastığın yokluğu için - tutturulmam gerekiyordu. Ve doğru sonuçları verin. S4 - Güçlü spor arabalarını idare edebilecek insanlar için. Böyle bir temyiz saldırganlığı hariç tutar. Araba keskin hareketlerden hoşlanmıyor, sevgiyi sever.
Altıncı'na başla. Trafik polisleriyle yapılan toplantılar genellikle önlenir. Chur, ben değil. Bu tür toplantıları arıyorum. Onlarla özel bir ilişkim var. Seviyorum, biliyorsun, yap, onları oynamayı seviyorum. Sibirya köyünün çekilmesinden sonra, kadın elbiselerinde sıcak bir şekilde değiştik, makyaj yaptı ve Moskova'da böyle bir hesaplama ile binmeye gittik ve böylece müfettişin bizi durdurduk. İhlal edilen, kırılmış, nihayet düştü. Arabadan çıktım. Polis, sağdaki uzun zamandır bana bakıyor gibi görünüyor ve soruyor: Öyleyse bir adam ya da bir ibne musun? Aktörün, ne gülmesi gerektiğini, söylediklerini söylediler. Sonuç olarak, müfettişin ortaya çıktığı, arkadaşlıkta kızlar sunan ortağı güldü.
S4 tekerleğinin arkasında, özellikle çizgili değneklerin sihirbazlarıyla oynamak istedim. Dava Medvedkovo metro istasyonu alanında tanıtıldı. Annemi eve götürüyorum, orada yaşıyor ve dönmem gerekti. Aynaya bakarken, Ford Crown Victoria savaş boyamasında benim için doğrudan benim için durduğunu fark ettim. Beş metre siyasetlerinin sonuna ulaşmayın, 180 derecede bir parmak yaptım. Müfettiş, böyle bir Brezilya manevrasını görerek, neredeyse ağzından bir sigara bıraktı. Ve benden sonra kovaladı.
Annem her zamanki hayatı, bir sessiz ve sakin bizzat, DPS denetimlerin önünde, kutsal heyecan yaşanıyor. Ama burada aniden Anka-Makine Maker, Taç Victoria yüz gibi, dönüp bağırmak başladı: Goni evlat, GÖNEY. Sen yapabilir - Sen sürmez. Ben gashchka tıkladım ve her kapı ve sokak biliyoruz ki Medvedkovo, koştu. Ama aynı zamanda da görünüyordu trafik polisi nedenle peşinde gerçek olduğu ortaya çıktı, arazi biliyordu. o (sonuçta Ford ve daha çok ve hiçbir tam sürücü yoktur ve dönüşler onun için zor) gerisinde kalmıştır, ben daha yakın ona izin. En çok merak edilen şey, görünüşe göre, ayrıca sürecin uzakta yapılır. Evet, böyle bir ölçüde ben flaşorde ve matyushal açmak unuttuğunu.
unutulmuş Ve bir kez, o zaman ne talep benimle. Kedi-fare üzerinde oynamak. Sonunda, bitiş çizgisine kadar var ve evin yakınındaki durdu. Oturdum, benim yakalayıcı bekledi, ama görünmüyordu. Kayıp. Güzel güzel. Sen buna değer kovalamaca olan makine için gelecekte, düşünmek gerekir ve ne için - hayır.
Metin Marat Basharov, fotoğraf Maxim Gudkov

Marat Basharov. Volong tiyatro ve sinema oyuncusu. 1974 doğumlu. Okuldan sonra, bir süre bitti Schepkin adını Tiyatro Okulu'nda çalışma için attı sonra Moskova Devlet Üniversitesi Fakültesi Fakültesi okuldan sonra. güneş, Sibirya Barber, Voroshilovsky oklar, düğün, sınır ile yaktı filmlerde kaldırıldı. performansları Tayga roman ve diğer rolleri: Centrawille Hayalet, Bayanlar Gece. Sadece kadınlar için, zihinden keder ...
Kişisel araba - Volkswagen Golf VR6.
Audi S4. Araç 2002 yılında Paris Motor Show'da yaptığı ilk yaptı. suçlanan dört iki versiyonu sunulmuştur: sedan ve wagon. öncü dizini kaydetmek, Audi S4 4.2 litre V şeklinde sekiz silindirli motor yüklemeye başladığı bu sınıfın ilk temsilcisi oldu. Maksimum hızı (elektronik sınırlıdır) 250 km / saat'tir. Hızlanma 0-100 km / s - 5,6--5.8 sn. 71.000 avrodan - Moskova fiyatı.

 

Bir kaynak: "Otomatik pilot"