2008'den beri Test Sürüşü Audi S4

İletişim sevinci

Audi S4 Quattro 4.2

 

İyi Audi nedir? İki versiyonda mükemmel bir şekilde hazırlanmış şık vücut: sedan ve istasyon vagonu (daha önce serbest bırakıldı ve coupe). İki tür iletim: ön lider tekerlekler ve şirketin evrimi ile - kalıcı bir dört tekerlekten çekiş. Zengin motor seçimi. Birçok kombinasyon mümkündür - gözler dağılır. Aynı zamanda, arabalar, iki damla su gibi harici olarak benzer şekilde, aslında sakin bir düz nehirden azgın bir dağ akımı gibi birbirlerinden farklı olabilirler. Yine, her şey geleneksel Alman kalitesi ve scrupulluk ile yerine getirilir ... bu yüzden Audi arabaların neden dünyada bu kadar popüler olduğu açıktır. Rusya, özellikle otomobilin üç ila beş olması durumunda bir istisna değildir.

 

Volgograd şehrinde, okuyucumuz Andrei yaşıyor. Bir yıl önce, Audi S4'e binmek için bizi ziyaret etmemizi engelledi. Ancak her şey bir şekilde gitmedi ... Ayrıca, Moskova'da benzer otomobiller bulundu: Audi S4 Avant (Motor # 4, 1998), Audi RS2 Avant - Audi ve Porsche İşbirliğinin meyvesi (Motor # 6, 1998.) ... Okuyucunun teklifini yavaş yavaş unuttum. Ve birdenbire - tekrar arama. Dağ Magomet'e gitmezse, ... Andrei Moskova'daki işlere biniyor.

 

Ring yarışları için yeni inşa edilmiş karayolunda Hazhanke'de tanıştılar. Hava Gmury, drizzled küçük yağmur tarafından verildi. Taze yağlı asfalt suda, zaten su birikintilerinde toplandıkları yerlerde büyük damlalar koydu. Birkaç on metrede iyice yıkanmış bir araba küçük kirli su sıçramalarına kaplıdır. Buna ek olarak, o da siyah. Kötü Fotoğrafçımız ...

 

Yani, Audi S4 Quattro. Bu sefer - sedan. Araba 1993 yılında piyasaya sürüldü ve 100 - A6 modelinin tüm dış özelliklerine sahip. Ancak nokta vücutta değil. Bu araç arasındaki ana fark, daha önce evrensel - atmosferik motor 4.2 litre çalışma hacmine sahip. Bu V-şekilli sekiz ultrasonda, özellikle de silindir sıraları arasında etkileyici interlaced emme manifoldu nozullarına sahiptir.

 

Araba Almanya'da satın alındı \u200b\u200b- artık yeni değil. Şimdi yaklaşık 120.000 km. Tabii ki, yeni araba ile sadhondhand arasında bir fark var - süspansiyona giren bir şey, deri koltuklar hafifçe işlemeli, çok fazla şamandıra dönüyor ... ancak genel olarak, araba mükemmel korunuyor, yeni bir tane gibi görünüyor . Sevgi ve Bakım Meyvelerini getirin - kazanılan ellerinden, Volgograd'daki yolların kötü durumu (Andrey'e göre, Moskova ile herhangi bir karşılaştırmaya gitmiyorlar).

 

Salon siyah deri ile dekore edilmiştir. Detayları yüksek kalitede ve dikkatlice yapılır. Hepsi kesinlikle ve sağlam. Beyaz enstrüman terazileri şık bir spor tarzında yapılır. Sürücü koltuğu, mükemmel yan desteğiyle belirgin bir spor tipidir. Üç ayarla donatılmıştır - uzaklaşabilir, kaldırabilir ve ayrılabilirsiniz. Tüm bu prosedürler, erişilemez servo sürücülerin yardımı olmadan manuel olarak yapılması gerekir. Onların yokluğu bir uyarı gibidir: Araba, sürücüleri değiştirmeyi sevmez.

 

Ayarın direksiyon kolonu yoktur, ancak RAM gerekli olduğunda bulunur. Jantın şekli ve konuşmacı, Audi RS2 direksiyon simidini andırıyor, sadece göbeğin astarı, kabin döşemesinin tonunda seçilen cilt ile kaplanmıştır. Altı vitesli bir manuel şanzımanın kolu da tam olarak yerindedir. Şanlar, bir diğerine geçerken, açıklama olmadan kolay ve net bir şekilde açılır, anahtarlama mekanizmasının çalışması iyi keçedir. Debriyaj, doğal olarak çekildiği ortaya çıktı - motor torku 400 nm (4000 rpm) ve güç 280 hp'dir. (5800 rpm).

 

Motor, 1680 kg etkileyici bir ağırlığa sahip bir arabayı iletilerek şaşırtıcı derecede kolayca işaretlenmemiştir. Koltuktaki ünlü hoşgörü burada tam programda gerçekleşir!

 

Audi S4 Quattro 4.2 Mükemmel direksiyon. Amplifikatörün özellikleri, yüksek hızda gerekli bilişim ve doğruluğu sağlayan, spor yuvalama makinesine karşılık gelir. Tekerlekler kolayca yerleştirilir, park için uygundur. Direksiyon şiddeti biraz yumuşatılır - Fulda Karat Extremo Kauçuğu nedeniyle 225/55R16 boyutuna sahip, düşük izin verilen sınıra düşürüldü. Standart paket, 225/50R16 boyutu ile sağlanır, ancak arabanın sahibi kasıtlı olarak kauçuk daha yükseğe koyar. Bunun nedeni, Volgogradchin'deki zaten belirtilen kötü yollardır, en mükemmel mühendislik sanatının en mükemmel örneklerini hızla kıran. Karayolu boyunca kesilen daireler sırasında, tekerlekleri sallamak için bir teklif alındı, ancak biz onsuz olduk.

 

Süspansiyon orta derecede katıdır, tam olarak yüksek hızdaki mesafelere yönelik olan bir arabadır. Güçlü, tüm tekerlekten çekişli araba akla geliyor gibi, herhangi bir koşulu ve türü örtmek konusunda güvenle hissetmenizi sağlar. Açma hızını belirlerken hata yapmaktan korkamazsınız - geri bildirim istenen hız modunu isteyecektir. Kilo vermek istiyoruz - hızı aşmak istiyoruz ya da direksiyon simidini keskin bir şekilde çevirerek, - Audi S4 affetecek ve bu doğrudur, isteksizlik ile: Otomobilin orijinal yörüngeye geri dönmek için, çok çalışmak zorunda kalacaksınız. Gaz sırayla açıldığında, araba ilk önce bir editoryal tekerlek olarak davranır, daha sonra tüm uzuvlar tarafından hafif bir kaymaya giren ön tekerlekler görünecektir, ancak her şey düzeltmeye uygundur. Arka eksen geçerli olduğunda ve yaklaşık 30 derecelik değerine ulaştığında, hatalar üzerinde çalışma işlemi tatsız ve zaman alıcı hale gelebilir. Bununla birlikte, normal koşullar altında, bu nadiren olur ve makinenin alışkanlıkları çalışmak için oldukça uygundur.

 

Güçlü yüzen parantez ve havalandırmalı ile muhteşem frenler tüm tekerleklerdeki diskler iyi ve kendinden emin bir frenleme sağlar. ABS onun iş neredeyse fark edilmeyecek, sadece aşırı durumlarda ihtiyaç duyulacak çıkıyor.

 

Wreaty çevreler karayolu üzerinde, tamamen arka koltukta oturan yolcunun unuttu. Daha doğrusu, bu söylenebilir olur - canlı kargo tarafına yanından pürüzsüz bir cilt sürme konusunda. Değil ön koltukların bir örneği olarak, arka üzerinde oturan tutmak için iyi bir yeteneği yok.

 

Bu gibi Audi S4 Quattro 4.2. İyi araba bile. Yelek teknisyenleri için başarılı bir şekilde edinmenin yanı sıra hem hayatta hem de yolda dinamik bir tarzın tercih ettiği için. Ve ayrıca - - sevinçlerini başkalarıyla paylaşmaya hazır olan insanlar olduğunu anlamak güzel. Onlarla ve makineleriyle birlikte zevkle iletişim kuruyoruz. Telefon etmek!

 

Sergey Ivanov
 
 

 

Bir kaynak: Motor dergisi