2008 Sedan'dan beri Audi RS6 Sedan Test Drive

Audi RS6. Family Express

Audi RS6. Fiyat: 4 743 700 ruble. Satışta: 2009'dan beri
Bir aile arabası, kapasite, konfor ve pratiklik gibi gereksinimleri karşılamalıdır. Eğer öyleyse, Audi RS6 Avant İstasyonu vagonu aile ihtiyaçları için idealdir, ancak küçük bir rezervasyon ile. Her aile üyesinin mükemmel bir vestibüler aparat ve demir sinirleri olmalıdır. Audi RS6 Avant sadece bir yaz ikametgahına benziyor, ancak bir spor otomobil gibi sürüyor

Test pilotu
Maxim Egorov, 24 yaşında, otomobil gazetecisi, sürüş deneyimi 6 yıl, kişisel araba - Volkswagen Tiguan
Audi RS6 AVANT A arabası, acımasızca modası geçmiş stereotipleri kırdı. Bu istasyon vagonu, dokuz uzunluk atlayan bir mühür veya bir balerin ile karşılaştırılabilir ve kol güreş yarışmalarında acımasız adamlar kazanır.
RS versiyonu ilk olarak ışığı köylülerin ortalarında gördü. Ünlü Audi 80 temel olarak alındı. Sadece Audi'den uzmanlar değil, aynı zamanda Porsche'nin en iyi zihinleri bir spor seri otomobilinin geliştirilmesine katıldı. O zamana kadar, birçok şirket zaten bu pazarda çalışmıştı. Belki de tüm bu kütleden öne çıkmak için Audi, istasyon vagonlarını şarj etmeye başladı.
Altıncı Seriye dayanan RS isim plakası ile ilk istasyon vagonu Audi 2002'de montaj hattından ayrıldı. Mevcut nesil RS6 avant bile alın. Kaputun altında, kaputun altına 580 hp kapasiteli 4991 cm3 motor kurulur. Audi R8 ile karşılaştırırsanız, en güçlü motorla sadece 525 hp'si vardır. Bu delilik değil mi? Sonuçta, iki tondan beş metreden daha ağır bir araba hakkında konuşuyoruz. Peki Audi RS6'nın bilmecesi nedir?
Hacimli bir istasyon vagonunun spor alışkanlıklarına alışmak kolay değildir. Kusurlu halter nedeniyle aşırı ağırlık ve yetersiz rotasyonun kendileri hakkında bilgi sahibi olmasına izin verilir. Yolda, Audi RS6 Avant gergin bir şekilde davranır, rut'a keskin bir şekilde tepki verir ve kaplamadaki bir değişikliktir. Aynı zamanda, dümende açıkça itaat eder. Sinirlik, sertliği değiştirme (dinamik sürüş kontrolü) ve 275/35 boyutu olan 20. yarıçapın düşük profil lastikleri ile sportif bir süspansiyonla kolaylaştırılır. Yumrularımız arasında iyi asfalt olan bir arsa bulursanız, tüm bu dezavantajlar artılara dönüşür. Sadece dinamiklerin tadını çıkarmak, ruloların ve birikmenin zararlı kinematik problemlerini düşünmek değil. Onlar sadece değiller!
Euphoria Audi RS6 avant üzerindeki motor gücü hakkında bilgi, direksiyon başında birkaç kilometre sonra geçer. Bunun yerine, adrenalin bağımlılığı başlar. Hızlanma, silahtan bir atış gibi: 4.6 s ila 100 km/s. Ama sonra radyoyu sigara içmemelisiniz veya yapılandırmamalısınız. Bunu otoparkta önceden yapmak daha iyidir. 250 km/s'lik bir sınırlayıcıya kadar hızlandırmaya, sert nefes almak için bile yoğun bir hız seti eşlik eder. Başlangıçtan 14.9 s ve hız göstergesi eli 200 km/s işaretinin kolayca üstesinden gelir.
Beş litre motor, her biri 0.7 bar basıncı pompalayan iki türbin ile donatılmıştır. Sonuç olarak, tork 650 nm'dir. Ve en önemlisi, zirve değildir, ancak 1600'den 6250 dk-1'e kadar çok geniş bir devrimde mevcuttur.
 

Sürme
Keskin bir direksiyon simidi, elastik bir süspansiyon ve çok güçlü bir motor sürüş tarzlarını dayatır.
Salon
Beklendiği gibi, evrensel beden, kabinde ön, arkadan ve bagajda birçok yer var.
Konfor
Hareketin pürüzsüzlüğü hakkında spor süspansiyonu nedeniyle hareket halinde unutabilirsiniz.
Emniyet
Sporlar, aracı ayrıca mükemmel fren, motor ve kullanım dengesi nedeniyle güvenliği artırdı.
Fiyat
Fiyat çok yüksek, ama özel için normal.

Layık ve dezavantajlar
+ Mükemmel kullanım, etkili frenler, dinamikler.
- Rutta sinirlilik, yüksek yakıt tüketimi.
 
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Audi RS6 AVANT
Boyutlar - 4928x1859x1460 mm
Motor - Benzin, 4991 cm3, 580 hp/6250 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 6 -Hız
Dinamikler - maks 250 km/s (elektroniklerle sınırlı); 4.6 s ila 100 km/s
Rakipler - BMW M5 Touring.

Fikrimiz
Audi RS6 AVANT münhasıran niş bir üründür. Uyumsuz temsili sınıfı, bir istasyon vagonu gövdesini, 580 litrelik bir motoru birleştirdi. İle birlikte. ve spor kontrolü. Böyle bir münhasır kesinlikle büyük olmayacak. Başlangıç \u200b\u200bfiyatı buna katkıda bulunmaz. Gurmetler için Audi RS6 Avant.
 

Yazar: Maxim Egorov
Fotoğraf: Sergey Krestov
 
 
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ekim 2009]