2008'den beri Test Sürüşü Audi RS6 Sedan

Temperli istasyon vagonu

Dünyadaki en güçlü seri vagon 580 beygir gücü ve Audi-A6 bedeninin ilk bakış açısıyla her zamankidir. RS6 modelinin sunumunu ziyaret eden Anton Chuikin, koyun derilerinde kurt damgası önlemeye çalışacaktır. Fotoğraf yazar ve Audi tarafından.
Bir daire yaparak geri dön
Sadece bir Autodroma Paul Ricar'ın bir çemberi ve daha sonra kesildi. Böyle bir dönüş için kendimizi işaret etmek mümkündü. Bunu nasıl açıklayabilirim, bir fiş söyleyelim. Şaşırdılar, kalktı, şaşırdım. Ve serpantin üzerinde mantar? Dokundu geri döndü. Şimdi tempo zamanını 15'te arttırın! Takometre oku, silahları şiddetli yağışlı olarak kadranda sallanır. Bir daire için, her iki yönde de 150 km / h defa üçünün üçünü geçerken zamanınız var, overclock ve yavaşlamanın hızını her zaman maksimumdur.
Arabayı açar, yazılmış gibi görünüyor, spor koltuğuna sabitlenmiş küçük resimsiniz, ancak aşırı yüklenmeyi değiştirirken, sabah çayı, gücün 580 atın ne kadar olduğunu, birinin bir sonucu olarak başlatılır, biraz yağlanır. kendi vücudunun itaatsizlik edilmesi.
İşte başka bir otmashka (zaten, zaten üçüncü, etkilenmeyen I, son), motoru jumes, tekerleğin içindeki yaprakları çekip, öne çıkmamaya çalışarak, ancak sınırlayıcı çalıştığında kesmeyi önler. Doğru, hızaşırtma, geciktirici, nazik hak. UV, KAYF! Sadece biraz yoğun bir yürüyüşle arabadan çıkmaya başlamaya başladım, RS6 sürücülerinin kapalı pistler üretmeden önce eğitilmesi gerektiğini düşündüm. Örneğin, bir yıldız kasabasında
Bu arada çakıl taşları tarafından
RS6'nın temel avantajı, canavar bir güç değil, nasıl kaldırım yapmayı başardılar! Garip yeterince, 580 güçlü bir istasyon vagonu öncelikle pratik bir aile arabası ve ardından spor mermi.
Yerel karayolu üzerindeki otoparkta şımarık olan, vestibüler aparatlarımla ne tür Audi'nin yaptığını unutmaya hazırdım. Şimdi bu çok anlaşılır bir kontrole sahip tamamen huzurlu bir araba. Bagajın yolculuğundan önce bakıldığında, bir kez daha tasarımcıların vagonun bu ana kısmına düşünceli yaklaşımından memnun kaldı. Bir zamanlar üç yetişkin ve iki çocuğun tüm tablosunun eşyaları tarafından kolayca yapılır.
Hala eşcinsel basıyorsun, meslektaşı kaynatır. Ve sonra peyzaj Photoshop'ta işlenir, bu nedenle sadece yolun şeritleri keskin kalır (ve çok dar!). Harika! Ama korkunç. Ve neyse ki ihtiyacın yok. Kabul ediyorum, bir gün böyle bir şey söylemene, sollama konusunda yardımcı olabilir. Her ne kadar öyle görünse de, dağın kapağının altından, atlamak için zamanın var!
Karkasta, araba yine yetenekli: şimdi o rahatlık. Beş teknikte yamada genişletin lütfen. Çakıl taşlarında hiçbir sorun yok. Sıradan arabaların birçoğu versiyonu, süpürmek için saklanacak sessiz bir seyirden hoşlanmıyor. Ve bu vagon isteyerek, saatte kilometreyi ve santimetrelerinin doğru bir şekilde ölçmenizi sağlar.
Bir süre sonra zaten bir astar pilotu gibi hissediyorsun. Tahta yolcuları yakalamak, içecekler teklif etmeyi unutmadan, 5060 km / sun Autobahn şeridine kadar 5060 km / s'ye dikkatlice kesilmiş, bize türbinler tarafından çıkarmaya ve dümen etmeye hazır olduğunu hatırlatır. Ağırlıksızlık gibi güçlü bir hızlanmadan sonra, ama o, ayaklarının altındaki zemin. Relax, Münih bir saat içinde.
Durak için poster
Ciddi bir anda, en uygunsuz düşünceler genellikle gelir. Yeni Audi'nin sunumunda, bu arabanın övünmem için çok hoş olduğunu düşündüm. Aslında, şimdi yansımlarım, zamandan sonra, bu arada oldukça görünüyor. Arabalar için, benzer Audi-RS6, satın alıyor, böylece iş günü sonunda bir gün dikkatsizce meslektaşları atıyorlar: Dün altı için vergiyi ödedim. Çıktı (burada küçük, ancak tartım duraklatmak için gereklidir) 58 bin. Dışarı çıkmadan sonra, etrafa bakmadan (emin olun, herkes size bakar), 580 güçlü vagonunuzun tekerleğinin arkasına geçmek ve yeraltı park yerinden Gazame arzusunu bastırın.
Yola çıkmak mümkün olurdu, ancak ne yazık ki, Rusya'da, mal sahibinin bu arabanın gücünü takdir edebileceği bir yol yok. Ancak RS6 adına göre sizi takdir edecek ve onurlu olduğundan emin olun ._x0008_
RS6'nın 580 güçlü versiyonunun ana avantajı, canavar bir güç değil, nasıl kaldırım yapıldığını nasıl yönetildi!
Daha hızlı, daha güçlü, daha pahalı!
Cenevre kataloğunda, sadece Audi-RS6'yı güç açısından yenme yeteneğine sahip beş markayı (tanınmış) saydı. Bu, ilk, Bentley Continental GT 610 HP, 326 km / s, 4.5 s'ye. İkincisi, Ferrari-599GTB 620 HP, 330 km / s, 3.7 s. Üçüncüsü, Lamborgini-Murselego 640 HP, 340 km / s, 3.4 s. Dördüncü, Maybach 62S ve 57S 612 HP, 275 km / s, 5.0 s. Beşinci, 65AMg 612 HP, 250 km / s, 4.4 s, 4.4 s, 4.4 S ve 1.4 km / s, 337 km / s, 3.6 s. Hepsi Audi'den daha güçlü ve daha hızlıdır ve iki ila beş kez daha pahalı. Böylece, RS6, yalnızca dünyadaki en güçlü seri istasyon vagonu değil, aynı zamanda bu fikri bu fikri bu fikri satmak için en güçlü ihtiyaçları arasında da en uygun fiyatlı!
Anton Chuikin
 
 
 

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi