Test Sürücüsü Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Audi A8

Bildiğiniz gibi, çok hızlı bir şekilde iyi olursunuz. Bu uzun vadeli hamurun başlangıcından bu yana geçen altı ay, tamamen fark edilmeden uçtu. Hukuk sahiplerine sekiz verdik. Ama bizim için hatırladığı her şeyi hatırlamaya çalıştılar.
Komik, muhtemelen bir resimdi. Arabasının kapı kollarını çılgınca sarsarak ve onları açmaya çalışan bir kişiyi hayal edin. Bir saniye sonra alarmı hatırlar, bir grup anahtar çıkarır, düğmeye basar, kapıyı açar, anahtarları tekrar cebine koyar, direksiyonun arkasına girer ve: yine çılgınca lanet olası anahtarlar arar. Şimdi - motoru başlatmak için:
Yoldan geçen bu sahne buydu -sekiz kişiye ayrıldıktan sonra gözlemleyebilirdi. Gelişmiş anahtar sisteminin ilk avantajı, düğmelere tıklamanız veya hatta anahtarı kapı kilidine takmanız gerekmemesidir - sistem anahtarlık içine yerleştirilmiş çipi tanıdıktan sonra kapılar açılır. Yani, sürücünün herhangi bir kapının sapını çekmesi veya bagaj açma tuşuna basması yeterlidir ve - hoş geldiniz! Anahtar, zaten direksiyonda oturan, motoru başlatmaya ve hareket etmeye karar verdiğiniz anda bile sakin bir şekilde cebinizde olabilir. Başlat düğmesi, parmak izi için bir yere sahip bir pencere şeklinde yapılır. Bu arada, araba kullanıcıyı tanımlar ve belleğe kaydedilecek koltuk, aynalar, direksiyon simidi ve radyo ayarlarını sunar. Çok rahat.
Ancak madalya ters tarafı vardır. Başlatmak için cebinizde bir anahtar olması her zaman gereklidir. Ancak, motor zaten çalışıyorsa, bir Keen olmadan hareket etmeye devam edebilirsiniz. Zorlu Rus gerçekliğinde, saldırganların arabasından yasal bir sahibi attığı ve daha da ileriye devam ettikleri, gürültü ve toz olmadan uzun süre elektronik sistemleri denetleyebileceğiniz bir kararka için bir durum hayal edilebilir. Sadece bu tür otomobillerin, kural olarak sigortalanması ve arama motorlarıyla donatılmış olması rahattır. Bu nedenle, cepinizdeki anahtarla kaldırımda kalmak, kendi arabanızda Moskova çevresinde büyüleyici bir yolculuk yapmaktan daha iyidir, tapınakta bir silahla arka koltuklarla yerde yatar.
 
 
Bu uygun sistemin ikinci teorik eksi, sürücü kapısından birini bir kapıya açtığında, geri kalanının da kilitlenmemesidir. Yani, yol kablolarının başka bir, daha az yaygın versiyonu da uygulanamaz. Bu, elinde bir harita olan nefessiz bir adam sürücüye doğru ilerlediğinde ve saygıyla Tverskaya-Yamskaya Caddesi'ne nasıl ulaşılacağını göstermeyi istediğinde. Şu anda kayıpların suç ortağı arka kapıdan bir garce çalıyor:
Ama yeterince üzücü teori. Uygulama eksikliği, tasarımcıların bagajın çok uygun bir uzaktan açılışını yapmalarıdır, ancak bir nedenden dolayı kapanmayı unuttular. İleri anahtar düğmelerinde ustalaşan editoryal personelin genç kızı, evin pencerelerinin altında duran arabanın bagajını kapatmak için düzenli olarak babayı kovaladı.
Karşıtların mücadelesi. Aynı anda dünyada çok az dinamik ve konforlu makineler var. Her şey spor ya da temsilci olan şasi ile ilgili. Ve boşuna bir bölmenin direksiyonundaki yorulmak bilmeyen iki günlük bir yolculuğa güvenmek ve büyük bir limuzin üzerinde dağ yıl boyunca yarışlara katılmak oldukça risklidir. Yeni Sekiz'in süspansiyonuna uyarlanabilir hava şüphesi deniyordu. Bu, dört tekerleğin hepsinde elektronik ayarlı pnömatik bir sistemdir. Audi raflarındaki hava ilk değil. Bununla birlikte, arkada bulunan sensörler ve köprüler ilk kullanıldı, bu da hareket sırasında anlık durumu değerlendiren, çalışma modunu değiştirmek için hızla süspansiyona komut veriyor. Örneğin, bir engelin keskin bir sapma durumunda, amortisman sistemi daha katı hale gelir, vücudun enine ve uzunlamasına eksen etrafındaki dalgalanmaları minimumda, ancak salınımların özellikleri ve pnömatikin sapması ve sapması Yaylar her zaman optimaldir. Yani, keskin bir sürüş tarzı ile bile, tam anlamıyla yol boyunca kayarsınız.
Rusya'da yaşayanlar için, artan bir yol izninin esasını açıklamaya gerek yoktur. Moskova'da, asansör kolye seçtikten sonra, neredeyse her kaldırımda sekizde tırmanabiliriz. Aynı zamanda, 120 km/s'nin üzerinde bir hızda, araba özşey asfaltına özenle çömeldi.
Sert bir kuplajda. Yeni Sekiz'in modernleştirilmiş motorunun gücü 335 HP'dir. Lukava sayıları. Bunu şöyle belirleyeceğiz: Şehirdeki herhangi bir sürüş modu ile, gaz pedalının üçte biri, otomobil ortamından bağımsız olarak gerekli tüm manevraları yapmak için yeterlidir. Örneğin, kutunun spor rejimi veya Kikdown tarafından bir zamanlar kullandık - gerektiğinden çok meraktan. Manuel modun direksiyon simidi saplarının çalışması için algoritma çok başarılıdır - her zaman, D'de sürüş yaparken bile, sürücü zorla dişlilerin dahil edilmesine geçebilir. Anahtarlar bir veya iki dakika basmazsa, kutunun kendisi otomatik moda geri dönecektir. Bu atların başka bir şüphesiz artı - yolu dört toynakla, yani tekerleklerle itiyorlar.
Uyarlanabilir ışık olan, düşük hızlarda dönerken ve ters hareket ederken otomatik olarak açılırsınız; yeni geliştirilmiş frenler; Makinenin birçok ek işlevinden sorumlu olan MMI elektronik organizatör; Henüz Audi analogları olmayan bir el freni: Arabada birçok yeni ürün var. Bununla birlikte, temsili bir limuzinin potansiyel bir kullanıcısı için, bir marka ve model seçerken bir soru kalır: Hangi şirkette gideceğim? Moskova temsilcisi Audi, dairemizin slogan arabasını onayladı ve çoğalttı. Muhtemelen, ahududu ceketlerinin ve kalın üyeliklerin geçtiği anlamında anlaşılmalıdır, arabalarımız için zaman geldi. Yaratıcı, sadece bizim ve sizinkiler hakkında daha ayrıntılı olarak kötü değil. Makinenin yarım aylık çalışma deneyimine dayanarak bu konudaki kararımızı ifade etmeye cesaret ediyoruz.
Sekiz, öznel görüşümüze göre, çok güzel olduğu ortaya çıktı. Farların kaput, ön cam, gövde ve arka tampona dönüş çizgisi kusursuz, zarif ve benzersizdir. Tamamen saldırganlık, kibir ve pathos yoksun bir arabada, en iyi dostça, ancak onurumuzla birçok kişiden uzak sürdük. Belki bu bizim dairemiz?

Maliyetler (2 Nisan - 15 Eylül)
Kilometre Şehri/Karayolu - 11 500 km
AI-95 benzin (1994 l) 778 $
Autocasco Sigorta, Yarım Yıllık 7800 $
Moika $ 145
Parantez Platformu 10 $
Tekerlek onarımı $ 2
Yıkama sıvı 50 $
Toplam 8785 $
 

Kaynak: "Otopilot"