Test Sürüşü Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Yüce Derneği Kız

damgası çabası içinde, araba öncelikle prestijli, tabii ki, seçmek gerekiyor. Ancak, makul yeterlilik ve lüks arasında, en iyi dengeyi bulmak için deneyebilirsiniz.


Yani, yeterince iyi ve dinamik ve prestijli araba arıyor, genç ... seçim aslında küçüktür. Büyük Alman üç BMW, Mercedes-Benz, Audi, hem de Jaguar gelen orta sınıf sedan, Saab ile Evet Volvo Lexus-IS. Ancak Japon gibi, ancak, ne vermek almak zorunda ve BMW,: otomobillerin bitirme zaten fabrikada belirlenmiştir. Tüm bu yaklaşım gibidir. Mercedes kendimize altında inşa edilebilir, ama çok pahalı olacaktır. Jaguar sadece aslında bir rafine Mondeo olduğunu. Ve İsveçli otomobil hala birçok yönden sınıfa keşfetmek değildir.
 

Audi-A4 zaten prestijli onların arzularına göre oluşturulan bir araba almak isteyenler için bir bulmak olduğunu, ancak modifikasyon doğru seçimi ile, henüz delicesine pahalı değildir çıkıyor Yani. Ve dördüncü sadece seçenekleri, vücut renkleri bitirme seçenekleri, bolluğu, aynı zamanda motor ve hatta şanzıman bir çeşittir.


Ne kadar?
Emin herhangi A4 kız iyi bir fiyat bilenler dan olduğunu olun. Onun şirketi olarak, saygınlık içinde, pek bir şüphe olduğunu. Bununla birlikte, 102 litrelik bir bazik 8 valf ile dört seçimi. İle. En az tuhaf görünüyor. Evet, ekipman bile böyle bir araç sınıfında pek çoğu cömerttir. Ama neredeyse bir motor olmadan $ 308 arasında bir fiyata zengin kaldırıldı, prestijli ve ucuz araba gerekiyor?
 

Biz 2 litrelik sürümünden A4 dikkate almak gerekir nedeni budur. Zaten mekaniği ile ve Multitronics AKP ile hem elde edilebilir. 130 litre İle. Çoğu durumda, ve şehir böyle bir motor yeterli basitçe büyüktür. Evet, fiyatların ölçekte ve ek ücret Audi 2714 $ küçüktür. Böyle A4 tek ülke karayolu üzerinde karmaşık sollama ile zayıftır.
 

Bu nedenle, optimum seçim A4-1.8T. Dinamik araba tipi ve yolculuk herhangi bir yolda uygun olmalıdır. Ve turboşarjlı 163 litre tarafından tahrik edilir. İle. Dördüncü, doktor öngördü. Böylece zaten çok büyük bir şekilde araba sayısından daha hızlı, ancak yine de 35.990 $ 'dan, gözle görülür derecede daha ucuz BMW ve C-Class'tan çok pahalı değil.
 

 
A4-AVANT Bagajının (440/1185 L) tipik bir görüntü vagonu hacmi, sadece sınıf arkadaşları için değil, aşağıdaki evrensel sınıfın çoğu. Bununla birlikte, daha büyük olabilir. Tüm yolcuların arka koltuklarını kaybetmeden zaten bir bisiklet veya bir snowboard snowboard gönderebilirsiniz.


Bu miktar, düşünmeden (debriyaj pedalı ve kolu olan monoton egzersizler, muhtemelen spor salonunu tercih edersiniz), otomatik olarak 2453 $ ekleyin. Tüm ön tekerlekten çekişli A4'te, rolü varyatör tarafından oynanır. Sonra listesi, özünde, sadece fantezinizin listesi olan seçenekleri seçebilirsiniz. Yalnızca röportajların dekorasyonu için 9 tip kumaş, 15 deri, 2 süet, 5 çeşit dekoratif kesici uçar ve tatlı için 6 farklı rulo, böyle bir çeşitliliğin rakipleri yoktur.
 

Tabii ki, Kleopatra'nın Aplomb'la, Roma'yı orijinal ambalajında \u200b\u200beve getirmek isteyen, benzersiz bir araba oluşturmak istiyorsanız, üzüleceksiniz. Ve daha az kibirli çok çekici seçenekleri bulabilecektir. Örneğin, Mikado kumaşları özgürdür, diğerleri makul (222 $) ek ücret talep eder ve faz alüminyumdan şık ekler 159 $ değerinde değerlidir. Kısacası, eğer almazsanız, dördüncü çerçeve için 4142 bin dolar için oldukça kabul edilebilir kalmak oldukça basittir. Ekipman dikkate alarak, tüm prestijli rakiplerden daha ucuzdur.
 

Diğer seçeneklerden oldukça uygun bir 1.8T-KVATTRO ve 140-konut turbodiel 2.0TDI'ye dikkat etmeye değer. Fakat ilk, Rusya'daki bu dört tekerlekten çekişe rağmen, bir makineli tüfekle satın alınamaz ve ikinci, ikinci, sadece yüksek kaliteli dielary ile yakıt ikmali yapmaya olan ihtiyacı korkutur ve ciddi donmalara karşı problemleri başlatır. Daha Güçlü (200344 L. S.) Dört alım birimi. Evet, en fazla çeşitli mekanik ve otomatik şanzımanları, ön ve dört tekerlekten çekişlidir, ancak zaten 5.594 bin dolar değerindedir - orta sınıf için nezaketsiz bir şekilde pahalıdır.

 
  
Mod düğmesini sadece bir fiş değil, tam teşekküllü bir uçuş bilgisayarı satın almanız gerekecek

168 $ için, bir çift geri çekilebilir bardak tutucusu, koltukların arkasındaki sırtları ve altındaki tepsilerin sırtındaki sırtları sipariş edebilirsiniz.
 
 
168 $ için geçerli olmayan bir paketin ön sandalyelerinin altındaki geri çekilebilir kutular

Geri çekilebilir coaster ve kredi kartları için tepsiler A4
 
 
Standart ekipmanların listesi

1.6 l:

Bir amplifikatör ve deri döşeme ile eğim direksiyon simidinin uzunluğu ve köşesinde ayarlanabilir
Abs
Esp.
6 hava yastıkları
Aktif ön koltuk başlıkları
Ayarlanabilir sürücünün yükseklik sürücüsü
Atımlı cam
Sis farları
Kumaş dekorasyon salonu
Güç pencereleri
Elektrikli tahrik ısıtmalı aynalar
2 Bölge İklim Kontrolü
Ön ordular ısıtma
Kabinde bir buz önleyici ayna
Cd-radyo
Ön panelden geri çekilebilir coaster
Cam suyu nozulları ısıtma
Arka Kanepe Kolçağı
İlk yardım çantası ve acil dur işareti
Lastikler 205/55 R16
Plastik kapaklar tekerlek
Kayıt etmek

2,0 için ayrıca:

Hafif alaşımlı diskler, 16
Tam boyutlu stepne
Arka kapak

1,8 T ayrıca:

Direksiyon simidinde CD-manyetik ve telefon kontrolü

2,0t, 3.0 ve 3.2 için ayrıca:

Hidrolik direksiyon mukavemeti
Ön kol dayama
Eldiven kutusundaki 6 diskte CD değiştirici
Yağmur ve Işık Sensörleri
Yıkayıcı ile Bixenon Farlar
Lastikler 215/55 R16

Ayrıca S4 için:

Hafif alaşımlı diskler, 18
Lastikler 235/40 R18.
Spor süspansiyonu
Elektro-sürüşlü Recaro Sandalyeleri
Deri Trim ile Spor Direksiyon
Dekoratif karbon ekleri
Renkli ekranlı BORT Computeter
sinyal verme
kayak çantası
alüminyum muhafazalar aynaları
Bagaj kapağındaki spoiler




Dıştan...
AUD WALTER DA SILVA'nın mevcut ana tasarımcısı defalarca şık şeyler nasıl oluşturulacağını bildirdi. Pist rekorunda, Alpha Romeo-147 ve Seat-IBIS gibi güzellikler. Ve hassas bir şekilde hassas liderliği sayesinde, bir ışık restyling zaten arabalara sahiptir (A4, 2000 yılında giriş yapmıştır), bir yıl önce onu biraz daha parlak hale getirdi. Aynı şekilde, küçük bir karenin eczasalarını, burnu büyük, tüm modern Audi'nin tarzında, agresif bir radyatör ızgarası, ancak kapıların dibinde ve gövdenin kapağına koymak içindir. kapak. Hazır İş! Böyle bir fashionista sokakta her zaman dikkat eder.
 

18 rengin herhangi birinde figürünün değerlerini vurgulamak. Beyaz, koyu mavi, siyah ve kırmızı ücretsizdir. Ama metalikten hoşlanıyorlarsa, üzüleceksin. Örneğin, bu kadar ulaşan A4 nar veya bej maliyeti 1036. Tabii ki pahalı. Ama çok güzel ...
 

Ve tam olarak gerekli olmayan şey için A4 alıcıya ekstra ücret ödemek için vücut düzeneğinin kalitesi içindir. Mükemmel bir şekilde bile, sadece birkaç milimetre, boşluklar sadece olamazlar. En problemli tampon ve vücut eşleştirme araçları, başlık ve farlar bile, gövdenin ve kanatların kapakları hepsi dikilir ve kusursuzdur. Ve her yerde bu çoğu mühür. Motor bölmesinin yalıtımı için bile, motorun elektroniğini yıkıcı tozdan ve nemden tasarruf sağlayarak, çevre boyunca izin verildi. Kapı ve pencere açıklıklarında, iki kat kumaş ve kauçukta tamamen döşenmiştir. Böyle bir cömertlik, herhangi bir kapıyı kapatırken soylu sağır sesin anahtarıdır.
 



... ve içeride
Böyle saygın pamuktan sonra, kapılar, seçkin bir içe benzeyen pahalıdır. Mercedes'in doygunluğundan, BMW'nin soğuk doğruluğu, Lexus'un yeni gelen elektroniğinin bolluğu. Ancak, ekstra lüks olmasa bile, çok zarif bir dünya olmasa bile rahat bir şey var. Tabii ki, cilt veya alcantara, pahalı ve zarif bir araba hissi sadece güçlendirir. Ancak bu şaşırtıcı ve onlarsız iç soylu nefes alır: vücut rengi için basit gri-mavi kumaş mikado, direksiyon simidi deri, sevgili kabartmalı plastik, kurumsal kırmızı arka ışık, şık alüminyum astar.
 
 


Unutulmamış ve arka koltukta yolcular. Uygun kapı kollarından iyilik yapar ve önkol hemen rahat bir geniş destek bulur. İniş, sınıfın kapılarının standartlarını daraltılmasının biraz zor olmasına rağmen, ancak yetişkin bir kişi için orta oranlar için oldukça uygundur. Kanepe yastığı sertdir, eğimin uzunluğu ve köşesi boyunca doğrudur. Aynısının arkası, gözle görülür bir yanal desteğin övünmesi olabilir. Ek olarak, sırtların sırtındaki plastik astarlarda, koltuklar derinden denizaltılar dolduruldu. Bir erkeğin şoförü devam etse bile, ve sayaçınızın büyümesi seksendir, 45 cm rezervi olan dizler için yerlerdir.

Doğru, üçüncüsü galeride uygunsuz. Zeminde sadece tünel değil, suçlanacak. Çıkıntılı aspik üzerine oturun ve kulaklık aydınlatma kafasını destekleyin. Kısacası, kanepe ikiden fazla sürmek daha iyidir. Ardından, sağ elinizin altında, markalı birinci yardım çantası ile kullanışlı bir geri çekilebilir kolçak ayarlayabilirsiniz. Güzellik pratikliğe yabancı değildir. Ancak, öncelikle sürücüyü rüşvet veriyor.

 
  
Kolçak, eğim açısına göre ayarlanabilir ve içindeki kutu oldukça geniş

Bir lounge sandalyede gibi binmek ister misin? Direksiyon siminin uzunluğu ve eğim açısına göre ayarlanmasına yardımcı olacaktır. Yine de iptal edilen yan desteği sağlanır
 
  
Ön panelin altında en soldaki farklı küçük şeyler için bir oyuk vardır. Talimatlar için hafif sağa raf

Işık farlar çok emek olmayacaktır nasıl kontrol anlamaya

torpido gözü sığ olmakla geniş ve ekstra ücret karşılığında soğutulacak


Direksiyon başında
Bu kaptan köprüsüne yaratıcıları önünde şapka çıkarmak! Rahat, düşünceli dikkate yapılan alarak büyüme ve çeşitli insanların bir dizi. Kaydetme aralıkları çok büyük, ama zaten 10 cm. Sırtın tilt değişti yastık ucundaki rahat bir kolu, Shook dikey özellikle etkileyici ve kompakt olduğu gibi neredeyse tıpkı dikey olarak aşağı oturabilir.
 

Eğer ödeme ekstra kabul ediyor musunuz? Koltuklar, hatta daha iyi, sağ ... olacak. Artı kabinde $ 893 daha gelişmiş yan odaklı spor sandalyeler görünecektir. lomber durağında dahil $ 1149 tüm mekanik ayarlar, elektrikli sürücüler tarafından değiştirilecektir. Estetles tonları geniş bir yelpazede muhteşem açık veya koyu cilt vardır ve Rekaro sandalyeler ($ 2946 artı vana cilt için $ 3502) ve araba sürücüsü tarafından hiç temsil edilebilir. Masraflı? Biz iç tanımaya başladığı yer, H-evet, gerçekten ... Ama unutmayın? Hatta pahalı boyutlarda olmadan, kabin hala çok asil görünüyor.
 

Ve ayrıca düğmeleri bolluğu ile başa çıkmak için sevdim ve kolları basit basittir. Yani, A4 sürücünün sürücü idealdir? Değil kesinlikle o şekilde değil. Ve onlar, aktif sürücü olanların hepsi hızlı, yüz bulmak ne bulacaksınız.

 
 
Kontroller














1. Far ışık anahtarı. 2. Devre Dışı ESP düğmesine basın. 3. Alarm anahtarı. 4. Genişletilmiş bardak tutucu. 5. ACP seçici. 6. CD magnetol. 7. İklim yükleme ünitesi. 8. Çakmak. 9. Ön koltuk ısıtma ayarlanması. 10. Yükseklik ayarı kolu. Elektrik pencerelerin 11. Düğmeler. aynasını ayarlama 12. Joystick.
 
 
Gösterge Paneli
 









1. Kontrol piktogramlar. 2. Kilometre sayacı ve günlük kilometre sayacı. 3. Yakıt seviyesi dizini. Servis bilgileri için 4. Çıktı düğmeleri. 5. Hız. 6. Merkezi ekran. 7. Devir. 8. Saat ve takvim yükleme düğmeleri. 9. Saat ve takvim. 10. Su sıcaklığı işaretçi.


Gaz pedalları ve frenler sportif bir adımda bulunur. Ateşleme Kalesi'ndeki anahtar, sağ dizden tehlikeli samimiyette korunmuştur. Bacağını frene attıktan sonra bir saate katılmayacaksınız. Ve gösterge tablosu yapılandırması, sürücü için tasarlanmamıştır, bunun yerine konforun uzmanı. Merkezi yerinde, yakıtın kalıntısı üzerindeki kilometre, otomatın çalışması, radyo istasyonunun ayarları hakkında, radyo istasyonunun ayarları ve biraz daha önemli, ancak benim için Almanca bilmeyen bir takometre verilmemektedir. , Ne yazık ki, erişilemeyen veriler.
 

Bilgisayarın Rus önemsiz konuşmadığını mı düşünüyorsun? Belki. Ancak küçük şeyler verilir, belki de yarım düzineden. Park freni kolunu kaldırırsanız, kol dayanağında çaba gösterecektir. Ve boşuna topuzdaki bu kadar rahat düğmelere bastım. Makinenin gelişmiş bir onboard kontrol sistemine sahip değilse bunların yalnızca fişler olduğu ortaya çıkıyor. A4'ümüzde basitleştirildiği ortaya çıktı. Ve yakında bu basitlik benimle saygın olmayan bir şaka yapacak.
 



Yollarda ...
Birkaç saniye içinde güçlü bir ısıtıcı, ön camın ön camına şeffaflık verdi. Piercing bir cevizli kayışlı sensörler, sabitlenmesi şiddetle tavsiye edilir. Ben itaat ediyorum. GERİ DURDURMA, LCAROUND'dan korkmaktan korkmak, park yerinde birine dokunacak, düzenli park sensörü milimetre seçmenizi sağlar. Birkaç metre ileri ve kapı kilitleri otomatik olarak engellendi. Kahretsin, seni önemserken nasıl güzel?
 

İstif aracılığındaki kirin şelaleleri, ön cam sileceklerini, akımlarını göstermek için bırakmadan kuvvetlendirir ve ardından yıkayıcı daha sonra açılır. Ve birdenbire cam yünün tankı boş. Gözlerden önce sadece beyaz kürek, periyodik olarak kapıcı tarafından ovaladı. Daha sonra, daha sonra 382 $ 'a en tam teşekküllü bono bilgisayarı sipariş ederken, bir sinyal lambası beni düşük su seviyesinde uyarır. Tabii ki, birçok araba için, bu gün de yokluğu norm. Ancak hoparlör sensörü neden bu arada, herhangi bir golf üzerinde, Audi'de ek ücret gerektiriyor?
 

Ancak, yolculuktan hoş izlenimler çok daha fazlası olduğu ortaya çıktı. İlk iş multitronics. Bir tork konvertörü olan ACP, şanzımanları çok sorunsuz bir şekilde değiştiremez. En iyi otomatlarda bile, bu an takometrede belirgindir ve varyatör tüm işi bir nefeste sanki olarak yapar.

Gaz pedalını öğrenin, takometre ok yaklaşık 1500 rpm askıda bulunur ve hız göstergesi sakince 40, 60, 80 km / s ölçmeye başlar. Bir iletimde olduğu gibi! Bir pava gibi görünüyor, bir varyatör ile yaklaşık A4.
 

Ve yolcuların kafayı baş sınırlamadan yırtmaması için yerden uzaklaşmak mümkündür. Polik'e gaz pedalını yaşıyorum ve çok enerjik ve yine üniforma (şimdi sadece 55,5 bin devrim için) hızaşırtma. Varyör zincirini nasıl değiştirecek, dişli oranı nasıl değiştirileceği, önde gelen ve köle kasnaklarının senkronize yer değiştirmesi ile nasıl değiştirilir. Asıl şey, böyle bir iletimin aynı anda ve çok hızlı ve hızlı bir şekilde sürüş yapmanızı sağlar. Herhangi bir hücrenin mekaniğini 100 km / s'lik bir set ile kaybetmeyecek herhangi bir ACP'yi hatırlamıyorum. 1.800 multitronics sadece böyle. Transferleri manuel olarak değiştirmenize izin verir, herhangi bir hayali adımı takın. Uzun süreli iniltikler-hatlarda veya motora yardım etmeniz gerektiğinde, iletimleri yavaşlatmak için bu nitelikler çok kullanışlıdır.

 
Motor












1. Yağ çubuğu. 2. Oiltyplane boynu. 3. Cam suyunun tankı. 4. Ana fren silindirinin tank. 5. Şarj edilebilir pil. 6. Hava kanalı vakası. 7. Soğutma sisteminin genişletme tankı.


Başka bir hoş sürpriz süspansiyonu. İlk beklenmedik bir şekilde küçük usulsüzlükler üzerinde zor görünüyordu, aslında çok enerji yoğun. LEE kiremit, tramvaylar çerçeveleme tramvayları altında, bir kaç santimetre, çukurun eklemleri, vücudun çöp kutusundan kaydedilmesini garanti edilecektir. Teşekkür ederim, sadece alüminyum, unsourged kütlelerinin geniş kullanımı, fakat aynı zamanda lastik yastıklara alt çerçeveye yüklü olduğu için sadece mükemmel amortisörlerin mükemmel ayarlarını değil, mütevazı bir şekilde söylemelisiniz.
 

Konforlu süspansiyon, mucize makinesi, turbomotorun sessiz kükremesi ve mükemmel ses yalıtımı, uzak ve uzaklara gitme arzusuna yol açar. Ve karayolu üzerinde dördün. 100110 km / s'den hızlanmak için, bir gaz pedalı düzenlemek için sadece biraz daha güçlüdür. Sakin ve huzur, 130'da olsa bile, usulsüzlüklerin geçişindeki çarpışmada mucizevi bir şekilde birleştirilir. Ne korkutucu ya da kısmen. Rüzgarın gözle görülür hareketi, aynaları yaladı ve vücut rafı, sadece 150160 km / s'ye görünür.
 

sarma Countrywood günü, başka bir hoş kaliteli A4 fark mümkündü. Özellikle dönüşü girerek kırılması, ben korkutucu değil keskinlik rağmen, yörüngenin stabilizasyon sisteminin çalışması, hızlı, doğru olduğunu bir araya geldi. ESP derhal ciro, sıfırlar tekerlekleri yavaşlatır ve ses kolaylıkla belirlenen yörünge sürer. Ancak, bu tür artistik patinaj ve sorun arasındaki çizgi her zaman çok incedir. Ve sürekli benzer oyunları oynamak isteyen sadece direksiyon ile sırayla makineyi kontrol önce pahalı bir ile tekerleklerin debriyaj hissetmek yeteneği, aynı zamanda gazdan öğrenme çok şey var zorunda kalacaktır. Henüz öğrenmedin mi? Deviasyonunu önce hızını azaltmak için yeterli adildir. A4 güvenli bir şekilde yazabilir hangi yükün en binek araçlarına oranla hala yüksektir.
 



... ve onlarsız
Bu arada, ESP mükemmel asistan tarafından ve karla kaplı artıyor. Bizim önden çekişli A4 nedeniyle farkına (stabilizasyon sisteminin bileşenlerinden biri) elektronik engelleme sol tekerlekler asfalt üzerinde iken beni sorunsuz yükselişe geçme olanağı sağladığını ve sağ yaşlı buz kabuk.

Ama kim şehir bayanlar kollektif çiftlik milkma gibi sürükleniyor ölçmek mümkün olmalıdır söyledi? Yani A4 ciddi all-road yetenekleri beklemiyoruz. Düşük Ön Sve önlemek çamurda ihtiyacı bile Zhiguli bıraktığı (yüksüz, haber, arabalarda) çok doğru sınırlarından manevra ve 135 mm açıklığa varsayar.
 

Ben nazikçe oldukça kırılgan diyoruz olmaz rağmen. Motorlu bölmesi, yakıt ve tüm karayolları plastik ile kapatılmış ve böylece hemen bile karnının üzerinde ekim, işi onlara olmaz zarar sacla kaplı aşağıdan alüminyum arka süspansiyon kolları.
 



Biz bavullar gemi
Gövdenin açılması başka mühür ile çevrilidir. Toz döşeme geçemez garantili. Bariz kısa yapı, sedan gram beklenmedik geniş olması da önemlidir. Bu 1100 mm çok derindir. formunda, derin geniş tekerlekli kemerler üzerinde derinleşen ile neredeyse doğru paralel yüzlü. Orada önbelleklerini ve kapağın altında (kalkık halde bir plastik kanca yardımı ile düzeltme kolaydır).
 


 
Derin bir bagajında \u200b\u200büç valiz seti yanı sıra, bir çift daha fazla torba sığabilir.


Bu bir kanepe ya da kayak kayışın 2/3 oranında katlanır ve bölme gibi üzücü, böyle yararlı şeyler vardır, Audi sipariş edilmesi gerekecektir. Ve onlar ne yazık ki, suiced değildir, vardır. Ancak, evrensel iyi bir aktif yaşam tarzı sevenler için uygun olacaktır.



 
araba, mm Boyutlar
 
Salon Boyutları, MM


Emniyet
Modern standartlara göre, beş yıl önce Euroncap testlerinde dört kişi tarafından kazanılan dört yıldız, sonuç oldukça mütevazı. Ancak 6 hava yastığı tabanında, aktif ön kafa kısıtlamaları, ön gerdiricili kayışlar ve travma emniyetli direksiyon kolonu. Ek ücret karşılığında arkadan birkaç yanal yastık takılacaktır.
 

Doğru, bağlantısı kesilmiş bir ön hava yastığı için ödeme yapmadan, ön koltuğa bir çocuk koltuğu geri yüklemek imkansızdır. Ancak, çocukların arka kapıların ve elektrikli camların kalelerinin kilitleri ve Isofix'in bağlılığı ek ücret talep etmemektedir.
 



Operasyon, Servis
Pahalı Audi'yi satın alarak ve hizmet için ödeme yapması, açık bir durum, Ford veya Opel'in sahibinden çok daha fazla olacaksınız. Her ne kadar dört kişi prestijli vatandaşlardan daha ucuz görünse de. Ancak bu, bu ve yedek parçalar için önerilen fiyatları değerlendirirseniz. Beş Moskova bayisinin (toplamda Rusya'nın 28'i vardır), örneğin, örneğin, TO2'nin 320 $ ila 440 $ arasında değiştiğini öğrendik. Bu sayılar zaten bir Treshka veya C-Class gerektirenlere benzer. Ve 2 yıllık bir garantiyi kaybetmemek için, her 15 bin km'de hizmete bakmak zorunda kalacaksınız.
 

Ancak hoş bir haber beklesiniz: Autocask oranı sadece% 7.7'dir. Tasarruf etmek isteyen kişi, bir kaza vücut detaylarındaki fiyat listesini keşfedebildiğinde: örneğin, kapının boyama ile değiştirilmesi bin yıldan fazla mal olacak. e. Garanti süresinin bitiminden önce, süspansiyonu tam olarak teşhis etmek için tembel olmayın. Alüminyumun altındaki bolluğu göz önüne alındığında, sonraki onarımlarda tasarruf edebilirsiniz.
 

Ancak büyük yatırımların artıları da var. Rusya boyunca hareket eden hareketliliğin ana garantisi. Onun sayesinde, Audi başkentlerin çok ötesine geçse bile, makinenin tahliyesi de dahil olmak üzere acil ücretsiz yardıma güvenme hakkınız vardır.


 
Biz beğendik
 


Mühürleyen çevre boyunca motor bölmesini koruyan

Bir niş yedek parça çevresindeki alet için bir yer organizasyonu

Pürüzsüz çalışma KP


Birlikte:

güvenlik sistemlerinin temelinde bolluk
İyi Taşıma ve Dinamikler
büyük Sürücü Sandalye Ayarlamaları
cD manyetik ve iklim kontrolünün kontrolü kolaylığı


 
Sevmedik
 


Kötü Görünür Kapı Engelleme Göstergesi

Birleşik FlightComputer

Park freni kolu ön kol dayanağında durur


Birlikte:

oluk altında bulunan pil
düşük hızlı süspansiyonda zor
yüksek en ilginç seçenekler
sıkı arka satır ve yeterli geniş kapı yok



 
 
Audi A4 1.8T Multitronic

ortak veri
 
Vücut (yer sayısı / kapı sayısı)
Sedan (5/4)
 
Boş ağırlık, kg
1450.
 
Tam ağırlık, kg
1940.
 
Hız, Km / H
223.
 
İvme 0-100 km / s,
8,6
 

Yakıt tüketimi, L / 100 km Karayolu / Şehir
6.4 / 11.4
 

Yakıt rezervi
63.
 

Motor
 
Konum
Ön uzatma
 
Tasarım
benzin, 4 silindirli, inline, iki üst eksantrik milli ve turboşarjlı
 
Silindirdeki vanaların sayısı
4
 
Çap. Silindir X Piston İnme, MM
81x86,4
 
Çalışma hacmi, SMZ
1781.
 
Güç, HP rpm'de
163/5700
 
Tork, RPM'de KGMM
23/1950
 

Şasi
 
Sürücü birimi
ön tekerleklerde
 
Bulaşma
0.38 ila 2.38 arasında dişli oranlarını seçme olasılığı olan kademesiz varyatör
 
Ana çifte çeviri numarası
6.0
 
Süspansiyon:
Bağımsız, enine stabilite stabilizatörleri ile bahar
 
önünde
Dört parçalı
 
arka
Çoklu tip
 
Direksiyon
Amplifikatörlü raf tipi
 
Torkemose
Disk, havalandırmalı ön
 
Lastikler
255/55 R16
 

Araba
0.24 $ / km'den
 
Yedek parça fiyatları ve sonra, ovalayın.

TO1 (15.000 km) 950
TO2 (30.000 km) 3000
TO3 (45.000 km) 950
TO4 (60 000 km) 5850
Yağ filtresi 357.
Filtre Air 901.
Ateşleme Mum (1 adet.) 334
Silindirler ile triger kayışı 6221
Pedler Fren Kiti Ön ve Arka 4397
İpucu direksiyon 2625
Direksiyon Rake 47 328
Ön Amortisör / Arka 5989/7291
Ön Kanat / Arka 8704/7096
Hood 14 124.
Ön kapı 14 292
Arka kapı 13 222
Ön Tampon Montajı 28 922
Arka Tampon Montajı 26160
Ön Cam 9436.
Yan cam (ön) 1559
Far Montajı 9558
Arka lamba monte 4862
 
    
Karar verdik:

A4, sadece bir görüntü değil, aynı zamanda asil kaplamalı, aktarımın ve iyi kullanımların yapıldığının pürüzsüzlüğünde olağanüstü rahat, hızlı bir araba. Ancak o, suiyal değil. Ve içerik yolunda. Ama bu kız gerçekten en yüksek toplumdan geliyor.
 

Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Bir kaynak: Dergi satın Auto [07/2006]