Test Sürücüsü Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro /8500 km

Arabamız çok yetenekli. Tam tekerlekten çekiş, üç litre motor, elektronik denge programı, ABS ve diğer güvenlik sistemlerinden bahsetmiyoruz. Bununla birlikte, sıradan operasyon koşullarında, yeteneklerinin çoğu son derece nadirdir. Örneğin, ESP'nin sıradan bir yolda çalışması için bir durum yaratmak, hafifçe söylemek gerekirse, hareketteki diğer katılımcılarla ilgili olarak yanlıştır. Audi Quatro sürüş okulu uzmanları tarafından makinenin yeteneklerini aşırı modlarda göstermemize yardımcı olduk. Makinenin özelliklerinin nasıl ve hangi durumlarda tezahür ettiğini anlamak için aktif ve aşırı sürüş programlarından birkaç kurs almaya çalıştık.
+ Ancak, her şey arabaya bağlı değildir. Prensip olarak, dönüşün izin verilen hızının debriyaj lastiklerinin koşullarını kaplama ile sınırlaması daha olasıdır ”diyor Sotero eğitmenlerinden Andrey. Araba sadece sürücünün kritik bir durumdan çıkmasına yardımcı olabilir. Kaygan bir kaplamaya (debriyaj azaltma dağınık kum sağlar) dönüş, ESP olmadan bile yaklaşık 55-60 km/s'lik maksimum hızda geçirilebilir. Bununla birlikte, elektronik stabilite programına girme durumunda, otomobilin balıkçılığını büyük ölçüde basitleştirir. Doğru, bunun için sürücü doğru hareket etmelidir, aksi takdirde elektronikler durumu doğru bir şekilde değerlendiremez. Ve mükemmel sürücü bir arızaya izin vermeyecektir.
Araba lekelenmişse +/- esp kapatılması gerekir. Bunun için düğme konsolda sağlanır. Bununla birlikte, elektronik asistandan kurtulmak için bazı sürücüleri kışkırtabilen önemli bir yerde bulunur. Niteliklerinizi bu şekilde kontrol etmeyin - ESP'nin müdahale edebileceği sürüş modları sadece spor yollarında gereklidir.
+ Tiptronic - belki de ideal bir iletim değil, ancak buna çok benziyor. Dönüş zincirinin geçişi periyodik hızlanmayı ve gazın deşarjını içerir. Otomatik modda, şanzıman çok yavaş düşünür ve bazen yanlış şekilde geçer. Sorun manuel moda geçiş ile çözülür. Aynı zamanda, motor hızının çalışma aralığının ötesine geçeceği konusunda endişelenmek gerekli değildir: Limit dönüş hızlarına ulaşıldığında, kutu otomatik olarak başka bir adıma geçer. Aynı zamanda, temiz bir otomatik makine şehir trafik sıkışıklığında hala son derece uygundur ve spor rejimi otoyol boyunca hızlı hareketle oldukça uygundur. Dolayısıyla Tiptronic, farklı niteliklere ve farklı hareket koşullarında sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamanıza izin verir.
+/- Modern otomobillerin frenlenmesinin verimliliği gerçekten çok yüksek. Bu, büyük kanıtlarla acil bir fren egzersizi gösterebilir. Ayrıca ABS'nin ne kadar etkili olduğunu anlamaya yardımcı olur. Bununla birlikte, ortaya çıktığı gibi, acil bir sürücüye acil durum frenlemesini uygulamak psikolojik olarak oldukça zordur - şimdi durması gerektiğini bilerek, gazı eskisinden birkaç metre daha önce dökmeye başladım. Normalde sokak boyunca sürüş için. Daha da kötüsü, frene yeterince keskin bir şekilde basmadım. Belki de fren destekli sübvansiyon sistemleri gerçekten yararlı olabilir. A4'te böyle bir şey olmaması üzücü.
Metin Valery Chusov, Fotoğraf Vasily Shaposhnikov

14 Ağustos - 15 Eylül'de maliyetler
Kilometre Şehri/Karayolu 2300 km, benzin tüketimi 320 l.
AI-98 benzin $ 117
Moika 25 $
Sadece 142 $

 

Bir kaynak: "Otopilot"