Test Sürücüsü Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

"Yaz" operasyonu

Bahçe Audi A4'ten bir kişi nedeniyle, hizmeti tekrar ziyaret etmek zorunda kaldım
 
Sürüş kültürü, aynı Audi otomobillerinin kalitesi ve yollarımızdaki numaralarıyla orantılı olarak büyürse, mutlu bir ülkede mutlu bir zamanda sürdüğümü söyleyebilirim. Deneyim, ne yazık ki, bizi farklı bir durum haline getiriyor. Sovyet motor modellerinin birçok sahibinin geliştirilmesi ve aynı zamanda, aynı modellerin ortaya çıktığı yılda durmuş gibi, sınıf mücadelesinin temeli hala temel olduğu gibi çevredeki gerçekliğe karşı tutumları. Aksi takdirde, yasaların, kendilerine ve hareketteki diğer katılımcılara, sürekli yolla yüzleşmeniz gereken diğer katılımcılara ihmal etmek zordur. Böyle bir tutumun somutlaşması, daraltılmış ve çizik bir arka kanat Audi A4'dü.
 
... ve özellikle aşağılayıcı olan şey: A4'ü hem içeride hem de dışarıya yırttım, vücudu en son Amerikan cilaları ile parlattım. Ancak, görünüşe göre, parlayan anne -pearl renginin herkesin sevmesi için değil. Ve özellikle çatıda tipik bir yazlık kahverengi gövdeye sahip paslı kırmızı Vaz 2104'ten nefret edilen bir sürücü olduğu ortaya çıktı. Audi'nin etrafında olabildiğince tempolu bir şekilde durmaya karar verdi, ama o kadar beceriksizce kanadı söndü. Ama durmayı bile düşünmedim - aksine, gaza hızlı bir şekilde saklanması için bastırdım.
 
Onu yakalamak için, önde ve sağda arabalar olmasına rağmen, emek genel olarak değildi. Bu yüzden bir saat içinde gelen trafik polisi müfettişi - trafik polisi dedi - diyorlar ki, geçmenin, iyi sallamanın gerekli olduğunu, anlayacağım. Ancak, yasa olay yerinden ayrılmamayı öngörüyor ve bu benim işim değil - suçluyu kovalamak için. Ve bu bir polis - bir polis ya da aşırı durumlarda, otomobilin sigortalandığı bir sigorta şirketi. Sayı (ancak, ilk iki harf olmadan) hala hatırlamayı başardım.
 
Uzun ölçümlerden ve protokolü çizdikten sonra, on gün sonra bir nedenden dolayı analiz grubuna gelmeye davet edildim. Belki bir kaza arayacaklar, diye düşündüm. Bu tür durumları iyi bilerek, trafik polisini ziyaret etmeden önce, sigorta şirketinin ofisini ziyaret ettim ve sertifikanın eksik formuyla bir talep aldım. Özel bir trafik polisi taburu benimle bir gergin sürücü kalabalığı ve iki gün boyunca iki gün boyunca tanıştı. İnsanlar müfettişle randevuya önceden (!) Kaydedildi. İtiraf ediyorum, resmi pozisyondan yararlandım ve bir polis teğmen albay, çok hoş bir kişi olan alay komutanıyla tanıştım, dahası, araba haberlerinin düzenli bir okuyucusu. Tek kelimeyle, dava Stryakov'du ve birkaç dakika sonra gerekli tüm makaleleri aldım. Hasarı hızlı bir şekilde düzeltme sözü verdikleri, sigorta şirketinin kuzeyde Audi'ye yönünü alarak biraz zaman alındı. Ve söylemeliyim ki, vücut onarımı için çizgi de kısa değil. Ama Üstat beni telefonda dinledikten sonra, beni Cuma günü birkaç gün içinde gelmeye davet etti.
 
Tayin edilen günde, yüz ve yaklaşık on beş dakika boyunca bir sipariş siparişi verdim. Arabayı inceleyen usta, hafta sonu hasarı ortadan kaldırmaya söz verdi. Harika! Dahası, Pazar günü Audi hazırdı. Olayın izlerini çıplak gözle görmek imkansızdı, boya sadece mükemmeldi. Tek kelimeyle, iki hafta içinde bir kazanın sonuçları (küçük, ancak son derece tatsız olsa da) ortadan kaldırıldı, bunun kendisi sadece iki gün sürdü. Yaz ikametgahının polis için operasyonunu sona erdiren ve gerçekten de - olayın suçlusunu arıyor olsun, henüz bilinmedim.
 
Yolda bir kova
 
Rus yollarına başka bir saldırı daha var: şeridinde kimsenin temizlenmesi acele etmediği yabancı nesneler. Moskova yakınlarındaki yat kulüplerinden birinde bir sunuma gidiyorum ve kendime önümdeki sol şeridi hızla serbest bırakan Vaz 2109'un inanılmaz nezaketini not ediyorum. Ancak, bir teneke kova oranında birkaç metre gördüğüm için, aksi takdirde bir kamyondan düşmediğim için, freni hemen bastıran açıklanamayan bir nedenden dolayı yeniden inşa edildi. Öyleyse, Zhiguli'nin dönüşünü yapan şey! Ve ben ne yapmalıyım? Hız - 80 km/s, solda - Sağda yoğun bir araba akışı ile yaklaşan şerit aynı dokuz. Gazı keskin bir şekilde bastırmak ve tekerlekler arasında bir kova atlamaktan başka seçenek yoktu. Anında buruştu, ancak altının altına sıkışmadı, sadece son derece hoş olmayan bir ses çıkardı. Zaten üzgün, durdum ve hasarın doğasını incelemeye karar verdim. Ama tam olarak hiçbir şey bulamadım! Tasarımcılara özel teşekkürler. Tamponun alt kısmı vücudun rengine boyanmaz ve önce buruşan ve daha sonra orijinal konumuna geri dönen esnek bir gri plastiktir. Motor, araba için herhangi bir sonuç vermeden bir kovayı ezen güçlü bir çelik korumaya sahiptir.
 
Bu iki olayı dikkate almazsanız, Audi A4 tüm bu zamana sadece sürüş zevkini verdi ve yüksek düzeyde rahatlıktan memnun oldu. İklimsel kurulum, çok sıcak günlerde sorumluluklarıyla mükemmel bir şekilde başa çıkarak, birkaç dakika içinde kabinde belirli bir sıcaklık sağlar. Tabii ki, bu bazen 95'in 15-16 litresine ulaşan yakıt tüketimini etkiler. Klima olmadan sürebilirsiniz, ancak tam anlamıyla bir gün içinde salon gri bir toz baskısı ile kaplıdır, bu da Moskova'nın henüz en temiz Avrupa şehri haline gelmediğini söyleyen ...
 
Şimdi kilometre sayacında Audi 5000 kilometre, yağ seviyesi normal. Hala St.Petersburg'a gitmeye karar verdim ve aşağıdaki materyalde okuyucuları otoyoldaki otomobilin davranışını tanıtacağım.
 
P. S. 274 50rus sayılarıyla bir Vaz-2104 bej fark ederseniz, uzak dur ...
 
Andrey Osipov
 

Kaynak: "Otomobil Izvestia"