Alfa Romeo Test Drive 147 5 Doors 2000 - 2005 Hatchback

Tüm Fotoğraflar Alfa Romeo 147 5 Doors 2000 - 2005

Canavar, ama sevecen ve narin

Alfa-Romeo-147 kendini sunuyor
Bir araba seçerse, içine nasıl bakacağınızı ve başkalarının bu konuda ne söyleyeceğini hayal edebilirsiniz, muhtemelen enfes, akılda kalıcı İtalyan tasarımına bir göz atmak için bir neden vardır.

Mallar yüz

Bu tür arabaların pratiklik, ucuzluk veya genel olarak kabul edilmiş rahatlığı hakkında ciddi bir şekilde konuşmak mümkün değildir. Öncelikle hızla neşeli görünümlerine aşık olmanız, güçlü bir motorun heyecanını hissetmeniz, genel özelliklerin olağandışı hissetmeniz gerekir. Ve tüm bunlar anlaşıldığında ve istenen duruma ulaştığında, kendinizi Alfa-Romeo-147'den uzaklaştıramazsınız.
Mevcut golf sınıfının bu çok canlı temsilcisi, 2000 yazında Turin'de çıkış yaptı. O zamandan beri, Alfa, sadece İtalyan otomobillerinde bulunanların tarzı ve olağandışı teknik çözümleri ile şaşırtmayı bırakmadı.

Bugün, tüketiciye benzinli motorlar ve bir turbo dizel gamı \u200b\u200bile donatılmış üç ve beş kapılı versiyonlarda bir hatchback sunulmaktadır. Rusya'da, ne kadar şaşırtıcı olursa olsun, 147.'nin en yüklü versiyonlarından sadece biri satılıyor - 150 litrelik iki litre bir motorla. İle birlikte. Varlıkları çok zengin bir standart ekipmana sahiptir. Bunlar sadece alaşım jantlar, direksiyon simidinin deri döşemesi ve kutunun kolu, sis farları, bir grup hava yastığı, her türlü elektrik hizmetinin bir paketi değil, aynı zamanda hedef denge sistemleri (araç dinamik kontrolü), elektronik dağıtım fren çabalarının (EBD), sürücü tekerleklerinin kayması üzerinde kontrol, evet, bayilere fiyatın 22 $ 209 ve 22 613 olduğunu iddia eden birçok farklı şey var ve üç ve beş kapılı versiyon için Yüksek bir şekilde. En azından eşit yüklü rakiplerin arka planına karşı şok etmiyor.
Yakın gelecekte, her şeye bir başka sağlam argüman eklenecek - GTA'nın bir kombinasyonu ile gerçek bilenler için bir sihirle yüz kırk yedinci. Bununla birlikte, şimdiye kadar, Rusya'ya en güçlü olanı sağlayıp sağlamayacakları açık değil - 250 atlı bir alfa.

İÇERİDEKİ NE?

Kısacası, aynı yüksek sesle gelen bireysellik notları. Sıkı ve aynı zamanda şık bir ön panel, sürücünün önüne dağılmış olağandışı cihazlar, yanal desteklerle vurgulanan ön koltukları, oldukça yönetim organlarını vurguladı. Burada her şey, makineyle birliğin tadını çıkarmak için yaratılmış gibi. Bununla birlikte, zaten tarihleme sürecinde, paneldeki her vuruşta, her bir vuruş anahtarında belirli bir ifadenin fazla bolluğuna dikkat edersiniz, aslında cihazlar çok iyi okunmamış olsa da, koltuklar böyle değildir Spor Dalları. Ve kendinizi istemeden, zevkle bir şeyin rasyonalite uğruna feda edeceğini düşünerek yakalarsınız.

Aynı zamanda, bu alfa'ya titiz bir şekilde bakarsanız ve en önemlisi uyum sağlarsanız, bu sınıftaki otomobillerin medeniyetinin neredeyse tüm faydalarını bulacaksınız. Ancak, daha sonra ortaya çıkmış gibi, zaten bitmiş bir arabada, kabin tarafından oldukça rastgele dağılmışlar. Ve yine de, İtalyan yaklaşımının bu özelliklerini kabul edersek, Alfa-Romeo-147'nin sadece sıcak bir sürücü için bir sevinç değil, aynı zamanda arkadan kabul edilebilir yerlere sahip oldukça uygun bir araba, iyi bir araba olduğunu göreceksiniz. Düşünmüş ve rasyonel gövde, küçük şeyler için her türlü çekmeceyi.
Burada sadece sürücü ve ön yolcu için ayrı bir iklim kurulumu değil, aynı zamanda dış aynaları, koltukları da ısıtma, direksiyon simidinde ve yakınında ek yinelenen diş bloğundan bahsetmiyoruz. Yani konfor sevenler hiçbir durumda ihlal edilemez. Tekrar yapmalıyız, sadece alışmalıyız.

Nasıl gidiyor?

Durmadan iki dönüş yapan bir direksiyon simidi hayal edebiliyor musunuz? Ve nefes almanız gereken, ezilmeniz gereken süper -duyarlı fren pedalı. Ya da, örneğin, rahat kolye ve bütün, makineye neredeyse spor tepkileri. Bunlar, arabaya hayran kaldığınızda ve aynı zamanda tamamen İtalyan karakterinin özellikleri hakkında konuştuğunuzda aynı alfa kartvizitleridir. Hiç basit değil. Tabii ki, herhangi bir özel Rus adaptasyonundan bahsetmiyor - tüketici, yüksek kaliteli benzin ve iyi yollar için tasarlanmış pratik olarak Avrupa otomobili satın alıyor.

Motor ilk bakışta ölçülür ve çekiştir. Özellikle süzülmeden, bir yerden hareket etmesine, sorunsuz bir şekilde hızlanmasına ve şehirde esas olarak en yüksek dişlileri kullanmasına izin verir. Bununla birlikte, 3700 rpm'den sonra, motor bir pikap hissetmezse alfa bir alfa olmazdı ve onu yaşamın boyutsallığını unutmaya zorladı. Motor ayarlarında yeni notalarla doluyken, sınırlayıcı tetiklenene kadar onu bükmek ve bükmek istiyorum. Şunu söylemeliyim ki, araba bunu kendisine karşı şiddet olarak algılamıyor: önce birinci ve ikinci, o zaman dişli hızları daha da yaklaşıyor ve kapanıyor ve overclock sürecini hızlı ve etkili bir şekilde kontrol etmenize izin veriyor.
Aynı zamanda, bu tür hareket biçimleri için oluşturulan makine her zaman yeterli değildir. Ya geri bildirimlerin bazı yanlışlığı etkilenir ya da gereksiz yere rahat süspansiyonlar az gelişmez, belki de UnloteTed dersi istikrar kendini gösterir, ancak hızlı dönüşlerde beklenen zevk alamazsınız. Doğru, tempoyu biraz azaltmaya değer - ve alfa yine arzularınızdan herhangi birini yerine getirmeye hazır, sevecen ve hassas bir yaratığa dönüşüyor.

Elbette birçoğu böyle bir şeyin güzel arzusuna aşinadır: güzel, akılda kalıcı, belki de çok gerekli olmasa da. Alfoy-Romeo-147 ile bir örnek çok açıktır. Araba alışılmadık ve çok ilginç, ama bunu ruhunuzla sevmeniz, eksikliklere bile hayran kalmanız gerekiyor.