2006 SUV'dan bu yana Acura RDX Test Drive
Acura Test Drive Acura RDX: Gizli Özellikler I-VTEC + Turbo
Yeni Prototip Acura RDX, Detroit'deki Uluslararası Motor Show'da sunuldu. Ana odak, I-VTEC sistemine ve türbinine verildi, ancak ana sevinç elbette, nihayet bu otomobilin Amerika Birleşik Devletleri pazarında yayınlandı. I-VTEC + Turbo formülünün başarıyla gerçekleştirdiğinden emin olmak için, araba test sürücüsünü geçirdik. Solar California'da, Acura RDX bize mükemmel bir izlenim üretti. Sıkılmış vücut silueti, büyük tekerlekler hepsi çok etkileyici görünüyordu. Arabanın salonu sadece bir rahatlık duygusunu yayar: deri koltuklar, büyük bir boş alan ... Kontak anahtarını çevirin, gösterge paneli yanar ve 40 mil (~ 250 km / sa) için merkezi hızölçerin altında, yazıtınız hoş geldiniz (Motoru kürekle, elveda göreceksiniz).
Araba, I-VTEC sistemi ve turboşarjlı 2.200 kübik santimetre çalışma kapasitesine sahip iki eksantrikt (DOHC) ile yeni bir 4 silindirli satır motoru ile donatılmıştır. Taze motor dakikada 700 devredin.
Beş hızlı otomatik şanzımanın kolunu D konumuna getirin. Hızlanma çok güvenen ve pürüzsüzleşir. Takometre ok 3000 rpm yaklaştığında., Türbinin HISS'sini hissetmeye başlıyoruz. Ve en ilginç duyumlar 5000 devrimden sonra gelir.
Şanzımanı spor moduna geçiririz ve türbini test ediyoruz. Birinci, ikinci ve üçüncü hızda, arkadaki bir yerde yaklaşık 3.000 ila 5.500 devrimden çok güçlü bir ivme var. 6000 rpm sınırının üstesinden gelmektedir. Türbin yeteneklerinin sınırına ulaşır ve dönüşleri sıfırlamaya başlıyoruz. VTEC'in kendisi iyi bir sistemdir ve bir türbin ile birlikte, sadece mükemmel bir sonuçtur: Vücudun ağır ağırlığı kesinlikle hissedilmez. Yönetilebilirlik gelince, her zaman Honda'da olduğu gibi her şey burada tertemizdir. Kararlılık, yüksek hızlı dönüşlerde bile hissedilir.
Bazı rahatsızlıklar sadece düzensiz bir yol durumunda hissedilir, çünkü salon çok sessiz ve titremenin sesi çok iyi duyulur.
Bu arada, benzin için artan fiyatlar göz önüne alındığında Acura, çok ekonomik yakıt tüketimini memnun ediyor.
ACURA RDX 2007'nin teknik özellikleri:
Vücut Boyutları (D / mm)): 4590 1869 1656
Tekerlek üssü (mm): 2650
Koltuk sayısı: 5
Motor Türü: Inline 4-Silindir Dohc + Turbo
Çalışma Hacmi: 2300SS
Maksimum ulaşılan güç: 240 HP 6000 rpm.
Maksimum tork: 4500 rpm başına 35.8 kg * m.
İletim: Beş adımlı otomatik kaydırma kılavuzu
Süspansiyon: Ön eksende McPherson; Arka Aks Çoklu Bağlantıda
Lastikler: 235/55 R18 99V
Bir kaynak: Webcg.net
