ÖZELLİKLER SAAB 9-3 1998 - 2002 Sedan
SAB 9-3 SPOR BÖLÜMÜ ÖZELLİKLERİ 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Güç, 100 km, ağırlığı (ağırlık), yol temizleme (boşluk), ters yarıçapı, iletim ve frenler, vücut boyutları ve lastiklerin tipi başına yakıt tüketimi
motor karakteristikleri
| Değişiklikler | Motor hacmi, cm3 | Güç, KW (HP) / Hakkında | Silindirler | Tork, nm / (rpm) | Yakıt sistemi türü | Yakıt Türü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TID | 2171 | 85(115)/4300 | L4 (içi konum) | 260/1900 | Direkt enjeksiyon | Dizel |
| 2.0 TURBO (185 LS) | 1985 | 136(185)/5500 | L4 (içi konum) | 263/2100 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 2.0 TURBO (200 LS) | 1985 | 147(200)/5500 | L4 (içi konum) | 282/2300 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 2.0 TURBO (205 hp) | 1985 | 151(205)/5500 | L4 (içi konum) | 280/2200 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 2.0i | 1985 | 96(130)/5500 | L4 (içi konum) | 177/4300 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 2.0T (150 hp) | 1985 | 110(150)/5500 | L4 (içi konum) | 240/1800 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 2,0t (154 hp) | 1985 | 113(154)/5500 | L4 (içi konum) | 219/2600 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 2.3 Turbo. | 2290 | 165(225)/5500 | L4 (içi konum) | 342/2500 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 2,3i | 2290 | 110(150)/5700 | L4 (içi konum) | 210/4300 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
Sürücü ve İletim
| Değişiklikler | Sürücü türü | İletim tipi (temel) | İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
|---|---|---|---|
| 2.2 TID | Önden çekişli | 5-MCP | |
| 2.0 TURBO (185 LS) | Önden çekişli | 5-MCP | 4-otomatik |
| 2.0 TURBO (200 LS) | Önden çekişli | 5-MCP | |
| 2.0 TURBO (205 hp) | Önden çekişli | 5-MCP | 4-otomatik |
| 2.0i | Önden çekişli | 5-MCP | 4-otomatik |
| 2.0T (150 hp) | Önden çekişli | 5-MCP | 4-otomatik |
| 2,0t (154 hp) | Önden çekişli | 5-MCP | 4-otomatik |
| 2.3 Turbo. | Önden çekişli | 5-MCP | |
| 2,3i | Önden çekişli | 5-MCP | 4-otomatik |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler | ön fren tipi | arka fren tipi | servo direksiyon |
|---|---|---|---|
| 2.2 TID | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 2.0 TURBO (185 LS) | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 2.0 TURBO (200 LS) | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 2.0 TURBO (205 hp) | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 2.0i | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 2.0T (150 hp) | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 2,0t (154 hp) | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 2.3 Turbo. | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 2,3i | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
Lastik boyutu
| Değişiklikler | Boyut |
|---|---|
| 2.2 TID | 195 / 60VR15 |
| 2.0 TURBO (185 LS) | 195 / 60VR15 |
| 2.0 TURBO (200 LS) | 195 / 60VR15 |
| 2.0 TURBO (205 hp) | 205 / 50WR16. |
| 2.0i | 195 / 60VR15 |
| 2.0T (150 hp) | 195 / 60VR15 |
| 2,0t (154 hp) | 195 / 60VR15 |
| 2.3 Turbo. | 215 / 45Wr17. |
| 2,3i | 195 / 60VR15 |
Boyutlar
| Değişiklikler | Uzunluk, mm. | Genişliği, mm. | Yükseklik, mm. | Ön parça / arka, mm | Dingil mm | Yol temizleme (açıklık), aa | Bagajın hacmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TID | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
| 2.0 TURBO (185 LS) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0 TURBO (200 LS) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0 TURBO (205 hp) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0i | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.0T (150 hp) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2,0t (154 hp) | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 493 |
| 2.3 Turbo. | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
| 2,3i | 4630 | 1709 | 1430 | 1450/1440 | 2601 | 130 | 416 |
Araç ağırlığı
| Değişiklikler | Boş ağırlık, kg | Maksimum kütle, kg | Yük kapasitesi, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.2 TID | 1365 | 1910 | 545 |
| 2.0 TURBO (185 LS) | 1350 | 1870 | 520 |
| 2.0 TURBO (200 LS) | 1350 | 1870 | 520 |
| 2.0 TURBO (205 hp) | 1320 | 1870 | 550 |
| 2.0i | 1295 | 1850 | 555 |
| 2.0T (150 hp) | 1315 | 1880 | 565 |
| 2,0t (154 hp) | 1310 | 1850 | 540 |
| 2.3 Turbo. | 1415 | 1870 | 455 |
| 2,3i | 1330 | 1850 | 520 |
Dinamik
| Değişiklikler | Maksimum hız, km / s | ile, 100 km / s süresi kadar Overclocking | CD (ön direnci katsayısı) |
|---|---|---|---|
| 2.2 TID | 200 | 10.9 | 0.28 |
| 2.0 TURBO (185 LS) | 230 | 8 | 0.28 |
| 2.0 TURBO (200 LS) | 235 | 7.3 | - |
| 2.0 TURBO (205 hp) | 235 | 7.3 | 0.28 |
| 2.0i | 200 | 11 | 0.28 |
| 2.0T (150 hp) | 215 | 8.5 | 0.28 |
| 2,0t (154 hp) | 210 | 8.8 | 0.28 |
| 2.3 Turbo. | 250 | 6.8 | 0.28 |
| 2,3i | 210 | 10 | 0.28 |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler | şehir, l / 100 km olarak | otoyol, l / 100 km olarak | Ortalama tüketim, l / 100 km | CO2 açığa bırakılması, g / km | Yakıt Türü |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TID | 8.9 | 4.6 | 6.2 | 147.6 | Dizel |
| 2.0 TURBO (185 LS) | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 227 | Benzin |
| 2.0 TURBO (200 LS) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | Benzin |
| 2.0 TURBO (205 hp) | 13.5 | 6.9 | 9.4 | 234 | Benzin |
| 2.0i | 13.1 | 6.8 | 9.1 | 217 | Benzin |
| 2.0T (150 hp) | 12.7 | 6.7 | 8.9 | 211.8 | Benzin |
| 2,0t (154 hp) | 13.6 | 6.9 | 9.4 | 224 | Benzin |
| 2.3 Turbo. | 13.7 | 7.2 | 9.6 | 229 | Benzin |
| 2,3i | 14.2 | 7.3 | 9.8 | 233.2 | Benzin |
Fiyatlar Saab 9-3 1998 - Rusya'da 2002 (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
| G.V. modifikasyonlar | Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam | S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 9 | 232 955 | 232 180 | 6 | 233 124 | 8 |
| 1999 | 8 | 273 098 | 302 605 | 7 | 237 031 | 7 |
| 2000 | 8 | 310 057 | 325 472 | 7 | 293 222 | 7 |
| 2001 | 7 | 312 292 | 311 968 | 7 | 312 845 | 6 |
| 2002 | 7 | 354 674 | 374 973 | 7 | 243 012 | 6 |
Video kazasında 1998 Saab 9-3 testleri - 2002
Paket SAAB 9-3 1998 - 2002
Test sürüşü
Tıraş uçuş
Yılın başında, uzun vadeli test Saab 9-5'te, otopilot, Rus ruble ile ilgili olarak benzer faaliyetlerle benzer faaliyetlerle Zeroların ortadan kaldırılmasını karşılaştırdı. Ülkede mezhep kesinlikle yararsız madalyonun piyasalarında 1 kopeck ve çift fiyat etiketlerinin onuru ortaya çıkmasına yol açtı. Saab'deki mezhep bizim görünüşe yol açtı ...
Bir gülümseme için paylaşım
Büyük şirketlerin küçük işaretlerin bireyselliğini yok etmesini söylüyorlar. Bunun, yeni Saab 9-3'e baktığını, bu markanın her zaman sevdiğimi anlayacaksınız: Her zaman sevdim: ilk sıradışı bir tasarım için, o zaman tekniği anlamaya başladığımda yapının özgünlüğü için. İsveçli yol uçağın tüm hayranları gibi, ben makinelerle gerçekleşmesi endişeyle bekledi ...
Üç ünlü ile denklem
Amerika'ya Amerika'ya Amerika'ya AMP taşındı iştahlı İtalyan, iyi bir Alman, karşı karşıya kalmıştır. Hayat bir kadındır! Sunny Turin'in yerlisi olan ellerini serbest sanatçıyı sallıyor. Eğer günlük hayatın gri çatılarının üzerinden elinde eliyle girdabı edebiliyoruz eğer, bu bir başkası için asla terk edecek! Duygular ...