peugeot Boxer Furgon'un 2002'den beri teknik özellikleri

Peugeot Boxer'ın Teknik Özellikleri 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Güç, 100 km başına yakıt tüketimi, ağırlık (kütle), yol boşluğu (boşluk), dönüş yarıçapı, iletim ve frenler, vücut büyüklüğü ve lastikler

2002'den beri Peugeot Boxer Furgon'un tüm fotoğrafları

Motor özellikleri

Değişiklikler	Motor hacmi, CM3	Güç, KW (LP)/Hakkında	Silindirler	Twisting, NM/(RPM)	Yakıt sisteminin türü	Yakıt türü
2.2 HDI MT L1H1	2198	(120)/3500	Sırayla - 4	(320)/2000	Direkt enjeksiyon	Dizel
2.2 HDI MT L2H1	2198	(120)/3500	Sırayla - 4	(320)/2000	Direkt enjeksiyon	Dizel
2.2 HDI MT L2H2	2198	(120)/3500	Sırayla - 4	(320)/2000	Direkt enjeksiyon	Dizel
2.2 HDI MT L3H2	2198	(120)/3500	Sırayla - 4	(320)/2000	Direkt enjeksiyon	Dizel
2.2 HDI MT L3H3	2198	(120)/3500	Sırayla - 4	(320)/2000	Direkt enjeksiyon	Dizel
2.2 HDI MT L4H2	2198	(120)/3500	Sırayla - 4	(320)/2000	Direkt enjeksiyon	Dizel
2.2 HDI MT L4H3	2198	(120)/3500	Sırayla - 4	(320)/2000	Direkt enjeksiyon	Dizel

Sürücü ve İletim

Değişiklikler	sürücü türü	İletim türü (Basic)
2.2 HDI MT L1H1	Önden çekiş	6-mkpp
2.2 HDI MT L2H1	Önden çekiş	6-mkpp
2.2 HDI MT L2H2	Önden çekiş	6-mkpp
2.2 HDI MT L3H2	Önden çekiş	6-mkpp
2.2 HDI MT L3H3	Önden çekiş	6-mkpp
2.2 HDI MT L4H2	Önden çekiş	6-mkpp
2.2 HDI MT L4H3	Önden çekiş	6-mkpp

Süspansiyon tipi ve dönüş yarıçapı

Değişiklikler	Ön süspansiyon	Arka süspansiyon	Dönüşün çapı, m
2.2 HDI MT L1H1	Bağımsız - McPherson	Yarı bağımlı	-
2.2 HDI MT L2H1	Bağımsız - McPherson	Bağımlı	-
2.2 HDI MT L2H2	Bağımsız - McPherson	Bağımlı	-
2.2 HDI MT L3H2	Bağımsız - McPherson	Bağımlı	-
2.2 HDI MT L3H3	Bağımsız - McPherson	Yarı bağımlı - burulma ışını	11
2.2 HDI MT L4H2	Bağımsız - McPherson	Yarı bağımlı - burulma ışını	11
2.2 HDI MT L4H3	Bağımsız - McPherson	Yarı bağımlı - burulma ışını	11

Fren sistemi ve direksiyon simidi amplifikatörü

Değişiklikler	Ön fren türü	Arka fren türü	Hidrolik direksiyon
2.2 HDI MT L1H1	Disk havalandırılmış	Disk	Hidrolik
2.2 HDI MT L2H1	Disk havalandırılmış	Disk	Hidrolik
2.2 HDI MT L2H2	Disk havalandırılmış	Disk	Hidrolik
2.2 HDI MT L3H2	Disk havalandırılmış	Disk	Hidrolik
2.2 HDI MT L3H3	Disk havalandırılmış	Disk	Hidrolik
2.2 HDI MT L4H2	Disk havalandırılmış	Disk	Hidrolik
2.2 HDI MT L4H3	Disk havalandırılmış	Disk	Hidrolik

Lastiklerin boyutu

Değişiklikler	Boyut
2.2 HDI MT L1H1	Ön Tekerlekler: 215/70 R15, Arka Tekerlekler: 215/70 R15
2.2 HDI MT L2H1	Ön Tekerlekler: 215/70 R15, Arka Tekerlekler: 215/70 R15
2.2 HDI MT L2H2	Ön Tekerlekler: 215/70 R15, Arka Tekerlekler: 215/70 R15
2.2 HDI MT L3H2	Ön Tekerlekler: 215/70 R15, Arka Tekerlekler: 215/70 R15
2.2 HDI MT L3H3	Ön Tekerlekler: 215/70 R15, Arka Tekerlekler: 215/70 R15
2.2 HDI MT L4H2	Ön Tekerlekler: 215/70 R15, Arka Tekerlekler: 215/70 R15
2.2 HDI MT L4H3	Ön Tekerlekler: 215/70 R15, Arka Tekerlekler: 215/70 R15

Boyutlar

Değişiklikler	Uzunluk, mm	Genişlik, mm	Yükseklik, mm	Pist ön/arka, mm	Tekerlek tabanı, mm	Yol boşluğu (boşluk), mm	Bagaj hacmi, l
2.2 HDI MT L1H1	4963	2050	2254	-/-	3000	200	-/-
2.2 HDI MT L2H1	5413	2050	2254	-/-	3450	200	-/-
2.2 HDI MT L2H2	5413	2050	2524	-/-	3450	200	-/-
2.2 HDI MT L3H2	5998	2050	2524	-/-	4035	200	-/-
2.2 HDI MT L3H3	5998	2050	2764	-/-	4035	200	-/-
2.2 HDI MT L4H2	6363	2050	2524	-/-	4035	200	-/-
2.2 HDI MT L4H3	6363	2050	2764	-/-	4035	200	-/-

Araba ağırlığı

Değişiklikler	Donanımlı kütle, kg	Maksimum kütle, kg	Kaldırma kapasitesi, kg
2.2 HDI MT L1H1	1860	3000	1140
2.2 HDI MT L2H1	1900	3300	1400
2.2 HDI MT L2H2	1925	3000	1075
2.2 HDI MT L3H2	1975	3500	1525
2.2 HDI MT L3H3	2000	3500	1500
2.2 HDI MT L4H2	2035	4000	1965
2.2 HDI MT L4H3	2050	4000	1950

Koltuk ve kapı sayısı

Değişiklikler	Koltuk sayısı	Kapı Sayısı
2.2 HDI MT L1H1	3	4
2.2 HDI MT L2H1	3	4
2.2 HDI MT L2H2	3	4
2.2 HDI MT L3H2	3	4
2.2 HDI MT L3H3	3	4
2.2 HDI MT L4H2	3	4
2.2 HDI MT L4H3	3	4

Yakıt deposunun hacmi

Değişiklikler	Tank hacmi, l	Yakıt türü
2.2 HDI MT L1H1	90	DT
2.2 HDI MT L2H1	90	DT
2.2 HDI MT L2H2	90	DT
2.2 HDI MT L3H2	90	DT
2.2 HDI MT L3H3	90	DT
2.2 HDI MT L4H2	90	DT
2.2 HDI MT L4H3	90	DT

Dinamik

Değişiklikler	Maksimum hız, km/s	100 km/s'ye kadar hızlanma süresi	CD (Frontal Direnç Katsayısı)
2.2 HDI MT L1H1	155	-	-
2.2 HDI MT L2H1	155	-	-
2.2 HDI MT L2H2	150	-	-
2.2 HDI MT L3H2	150	-	-
2.2 HDI MT L3H3	150	-	-
2.2 HDI MT L4H2	145	-	-
2.2 HDI MT L4H3	145	-	-

Yakıt tüketimi

Değişiklikler	Şehirde, l/100 km	Otoyolda, L/100 km	Ortalama tüketim, l/100 km	Ekstrasyon CO2, g/km	Yakıt türü
2.2 HDI MT L1H1	10.7	8.2	9.1	-	Dizel
2.2 HDI MT L2H1	10.7	8.2	9.1	-	Dizel
2.2 HDI MT L2H2	10.7	8.2	9.1	-	Dizel
2.2 HDI MT L3H2	10.9	8.3	9.3	-	Dizel
2.2 HDI MT L3H3	10.9	8.3	9.3	-	Dizel
2.2 HDI MT L4H2	10.8	8.4	9.3	-	Dizel
2.2 HDI MT L4H3	10.8	8.4	9.3	-	Dizel

Peugeot Boxer Furgon'un 2002 yılından bu yana Rusya'da fiyatları (22 Nisan 2016'da güncellendi)

G.V.	Satışta toplam otomobiller (Rusya Federasyonu'nda)	Ortalama fiyat, ruble	Ortalama fiyat s Otomatik şanzıman, ruble	Otomatik şanzıman ile toplam satış	Ortalama fiyat s Manuel şanzıman, ruble	Manuel şanzımanla toplam satış
2002	10	395 685	-	6	395 685	10
2.2 L	6	401 926	-	6	401 926	6
2003	8	410 091	436 124	6	412 491	8
2.2 L	6	390 722	-	6	390 722	6
2004	9	441 982	461 791	6	440 561	9
2.2 L	7	428 407	-	6	428 407	7
2005	7	431 391	-	6	431 391	7
2.2 L	6	584 932	-	6	584 932	6
2006	8	468 323	474 607	6	468 003	8
2.2 L	7	489 458	-	6	489 458	7
2007	33	688 604	-	6	687 372	33
2.2 L	30	689 877	-	6	689 877	30
2008	88	814 901	795 301	6	815 120	87
2.2 L	72	800 134	795 301	6	800 148	72
2009	65	876 642	-	6	876 831	65
2.2 L	57	874 562	-	6	874 562	57
2010	99	968 277	1 045 432	6	967 392	99
2.2 L	89	962 967	1 045 432	6	961 786	88
2011	92	1 136 141	947 953	6	1 136 026	89
2.2 L	81	1 133 052	947 953	6	1 132 965	81
2012	65	1 327 546	1 255 161	6	1 323 124	63
2.2 L	57	1 312 802	1 255 161	6	1 309 819	57
2013	46	1 592 863	-	6	1 576 127	35
2.2 L	37	1 581 193	-	6	1 570 659	35

2002'den beri Peugeot Boxer Furgon Yapılandırması

Peugeot Boxer 2002 - N.V. dizel

Test Sürücüleri

Peugeot Boxer. Hafif

Peugeot Boxer. Fiyat: 714.000 ruble. Satışta: 2008'den beri, Peugeot markasının mashinleri, ticari pazarlar da dahil olmak üzere Rusya pazarındaki en popüler yabancı otomobillere aittir. Dmitrovsky eğitim alanında test etmeye karar verdik.

Boksör: İkinci Tur

Rus hükümeti küçük ve orta ölçekli işletmelerin desteğini açıkladığından, birçok girişimci ticari filolarının modernizasyonunu ciddi şekilde ele aldı ve olağan ceylanları ve boğaları aktif olarak yabancı arabalara değiştirdi. İkincisinden bahsetmişken, Fransızların ticari minibüslerin üretiminde (Fransa'da böyle bir ulaşım denildiğini belirtmek gerekir ...

Özellikler	Çökme Testleri
Arızalar	Bir fotoğraf
Teçhizat	Video
Test Sürücüleri