Özellikler Honda Cr-V 2009 SUV'dan beri
Özellikler Honda CR-V 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Güç, Yakıt Tüketimi 100 km, Ağırlık (Kilo (Ağırlık), Yol Gereçleri (Gümrükleme), Reversal Yarıçapı, Şanzıman ve Frenler, Vücut Boyutları ve Lastikleri
Motor özellikleri
Değişiklikler |
Motor hacmi, cm3 |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Silindirler |
Tork, NM / (RPM) |
Yakıt sistemi türü |
Yakıt türü |
2.2 i-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (satır içi konum) |
340/2000 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
2,0 i-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (satır içi konum) |
193/4200 |
Çok noktalı enjeksiyon |
Benzin |
2.4 i-VTEC |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (satır içi konum) |
218/4400 |
Çok noktalı enjeksiyon |
Benzin |
2.0 |
1997 |
(150)/6200 |
Satır içi - 4. |
(192)/4200 |
Enjektör |
Benzin |
2.0 mt. |
1997 |
(150)/6200 |
Satır içi - 4. |
(192)/4200 |
Enjektör |
Benzin |
2.4. |
2354 |
(166)/5800 |
Satır içi - 4. |
(220)/4200 |
Enjektör |
Benzin |
Sürücü ve iletim
Değişiklikler |
Sürücü türü |
İletim Tipi (Temel) |
İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
2.2 i-CTDI |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
6-MCP |
|
2,0 i-VTEC |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
6-MCP |
5-otomatik |
2.4 i-VTEC |
Ön tekerlekten çekiş |
5-otomatik |
|
2.0 |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-otomatik |
|
2.0 mt. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
6-MCP |
|
2.4. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-otomatik |
|
Süspansiyon ve Ters Radius Türü
Değişiklikler |
Ön süspansiyon |
Arka süspansiyon |
Reversal çapı, m |
2.0 |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımsız - Çok Liste |
- |
2.0 mt. |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımsız - Çok Liste |
- |
2.4. |
Bağımsız - Çok Liste |
Bağımsız - Çok Liste |
- |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
2.2 i-CTDI |
Havalandırılan diskler |
Disk |
var |
2,0 i-VTEC |
Havalandırılan diskler |
Disk |
var |
2.4 i-VTEC |
Havalandırılan diskler |
Disk |
var |
2.0 |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektrik |
2.0 mt. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektrik |
2.4. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Elektrik |
Lastik boyutu
Değişiklikler |
Boyut |
2.2 i-CTDI |
225/65 R17 |
2,0 i-VTEC |
225/65 R17 |
2.4 i-VTEC |
225/65 R17 |
2.0 |
Ön Tekerlekler: 225/65 R17, Arka Tekerlekler: 225/65 R17 |
2.0 mt. |
Ön Tekerlekler: 225/65 R17, Arka Tekerlekler: 225/65 R17 |
2.4. |
Ön Tekerlekler: 225/60 R18, Arka Tekerlekler: 225/60 R18 |
Boyutlar
Değişiklikler |
Uzunluk, mm. |
Genişlik, mm. |
Yükseklik, mm. |
Ön parça / arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM |
Bagajın hacmi, l |
2.2 i-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2,0 i-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.4 i-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0 |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.0 mt. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.4. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
Araba ağırlığı
Değişiklikler |
Boş ağırlık, kg |
Maksimum kütle, kg |
Yük kapasitesi, kg. |
2.2 i-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2,0 i-VTEC |
1543 |
2050 |
507 |
2.4 i-VTEC |
1536 |
- |
- |
2.0 |
1498 |
2080 |
582 |
2.0 mt. |
1498 |
2050 |
552 |
2.4. |
1595 |
2080 |
485 |
Koltuk ve kapı sayısı
Değişiklikler |
koltukların sayısı |
Kapı sayısı |
2.0 |
5 |
5 |
2.0 mt. |
5 |
5 |
2.4. |
5 |
5 |
Yakıt deposu hacmi
Değişiklikler |
Tank hacmi, l |
Yakıt türü |
2.0 |
58 |
AI-95 |
2.0 mt. |
58 |
AI-95 |
2.4. |
58 |
AI-95 |
Dinamik
Değişiklikler |
Maksimum hız, km / s |
100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi |
CD (ön direnç katsayısı) |
2.2 i-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2,0 i-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
2.4 i-VTEC |
- |
- |
- |
2.0 |
177 |
12.2 |
- |
2.0 mt. |
190 |
10.2 |
- |
2.4. |
190 |
10 |
- |
Yakıt tüketimi
Değişiklikler |
Şehirde, l / 100 km |
Karayolu üzerinde, l / 100 km |
Ortalama tüketim, l / 100 km |
CO2 Release, G / KM |
Yakıt türü |
2.2 i-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
Dizel |
2,0 i-VTEC |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
Benzin |
2.4 i-VTEC |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
Benzin |
2.0 |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
Benzin |
2.0 mt. |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
Benzin |
2.4. |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
Benzin |
Honda CR-V 2009'dan beri Rusya'da fiyatlar (güncellendi 22 Nisan 2016)
G.v.'deki değişiklikler |
Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) |
Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam |
S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
2010 |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 L. |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2.0 L. |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2.2 L. |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2.4 L. |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 L. |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2.0 L. |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2.3 L. |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2.4 L. |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012 |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 L. |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2.0 L. |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2.4 L. |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 L. |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2.0 L. |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2.4 L. |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
Video Crash Testleri Honda Cr-V 2009'dan beri
Video testi, 2009'dan beri Honda CR-V sürücüler
Honda CR-V 2009'dan beri yapılandırması
Test sürüşü
Foreleg, otur, iki!
Fantastik Dörtlü. Tam güncellenen Hyundai Tucson, Standart'ı (Honda CR-V), GM (GMC Arazi) ve Bir Kazanan (Subaru Forester), Mayıs 2008'de, dört silindirli atmosferik motorlu kompakt geçitleri karşılaştırdığımızda, Tamamen yeni Subaru Forester Üçüncü Nesil Deftly Tüm rakiplerini atladı: Honda Cr-V, Nissan ...
Test Sürüşü Honda CR-V: Aile Arkadaşı
Arabanın seçimi, çocuk sayısından ve arabanın işlevselliğinden kaynaklandığında, görünümü kendisi CR-V'yi rakip kalabalığından vurgulamaktadır. Gazeteciler ayrıca, aracın işlevlere dayanarak aracın seçilmesi gerektiğini söylüyor. gerçekleştirecek. Gibi, eğer eve gidip çalışmam gerekiyorsa, bir araba olacak ve ...
Ford, Honda Cr-V'nin satışlarının liderinden daha iyi kaçıyor?
Basit Amerikan Ford Escape, Japon bahçesini kırmaya geldi ... Crossovers'in doğruluğu geleneksel olarak yükselen güneşin ülkesidir. Kalite, dengeli fiyatlar ve optimum tüketici nitelikleri kümesi. Premium bir segment alamazsanız, Japon kalesi makul değildir ve kalır. Bütün bunlar bununla yapıldığında, nerede incindiğim yerden, Tayland'da yapılan Ford Escape göründü ve dedi ki: ...