Özellikler BMW 5 E39 serisi 1995-2000 sedan
Özellikler BMW 5 Serisi Sedan 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Güç, 100 km, ağırlığı (ağırlık), yol temizleme (boşluk), dönüş yarıçapı, iletim ve frenler, vücut boyutları ve lastiklerin tipi başına yakıt tüketimi
Motor özellikleri
| Değişiklikler | Motor hacmi, cm3 | Güç, KW (HP) / Hakkında | Silindirler | Tork, NM / (RPM) | Yakıt sistemi türü | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (içi konum) | 280/1750 | Direkt enjeksiyon | Dizel |
| 525d. | 2497 | 120(163)/4000 | Satır içi konum - L6 | 350/2000 | Direkt enjeksiyon | Dizel |
| 525td. | 2498 | 85(115)/4800 | Satır içi konum - L6 | 230/1900 | Dolaylı enjeksiyon | Dizel |
| 525TDS | 2498 | 105(143)/4600 | Satır içi konum - L6 | 280/2200 | Dolaylı enjeksiyon | Dizel |
| 530d. | 2926 | 135(184)/4000 | Satır içi konum - L6 | 390/1750 | Direkt enjeksiyon | Dizel |
| 520i | 1991 | 110(150)/5900 | Satır içi konum - L6 | 190/3500 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 523i | 2495 | 125(170)/5500 | Satır içi konum - L6 | 245/3500 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 528i | 2793 | 142(193)/5500 | Satır içi konum - L6 | 280/3500 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 535i | 3498 | 180(245)/5800 | V-şekilli: V8 | 345/3800 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
| 540i. | 4398 | 210(286)/5400 | V-şekilli: V8 | 440/3600 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler | Sürücü türü | İletim Tipi (Temel) | İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
|---|---|---|---|
| 520d. | arkadan çekiş | 5-MCP | 5-otomatik |
| 525d. | arkadan çekiş | 5-MCP | 4-otomatik |
| 525td. | arkadan çekiş | 5-MCP | |
| 525TDS | arkadan çekiş | 5-MCP | 4-otomatik |
| 530d. | arkadan çekiş | 5-MCP | 5-otomatik transmisyon, 4-otomatik transmisyon, |
| 520i | arkadan çekiş | 5-MCP | 5-otomatik |
| 523i | arkadan çekiş | 5-MCP | 5-otomatik |
| 528i | arkadan çekiş | 5-MCP | 5-otomatik |
| 535i | arkadan çekiş | 5-otomatik | |
| 540i. | arkadan çekiş | 5-otomatik | 6-MCP |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler | Ön fren türü | Arka fren türü | Hidrolik direksiyon |
|---|---|---|---|
| 520d. | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 525d. | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 525td. | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 525TDS | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 530d. | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 520i | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 523i | Hava soğutmalı diskler | Disk | orada |
| 528i | Hava soğutmalı diskler | Disk havalandırıldı | orada |
| 535i | Hava soğutmalı diskler | Disk havalandırıldı | orada |
| 540i. | Hava soğutmalı diskler | Disk havalandırıldı | orada |
Lastik boyutu
| Değişiklikler | Boyut |
|---|---|
| 520d. | 225/65 vr15 |
| 525d. | 225/65 vr15 |
| 525td. | 205/65 vr15 |
| 525TDS | 205/65 vr15 |
| 530d. | 225/65 vr15 |
| 520i | 205/65 vr15 |
| 523i | 205/65 vr15 |
| 528i | 225/60 WR15 |
| 535i | 225/60 WR15 |
| 540i. | 225/55 WR16. |
Boyutlar
| Değişiklikler | Uzunluk, mm. | Genişlik, mm. | Yükseklik, mm. | Ön parça / arka, mm | Tekerlek tabanı, mm | Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM | Bagajın hacmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525td. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525TDS | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 530d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 520i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 535i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 540i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler | Boş ağırlık, kg | Maksimum kütle, kg | Yük kapasitesi, kg. |
|---|---|---|---|
| 520d. | 1465 | 2000 | 535 |
| 525d. | 1550 | 2115 | 565 |
| 525td. | 1480 | 2015 | 535 |
| 525TDS | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d. | 1550 | 2115 | 565 |
| 520i | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i | 1450 | 1985 | 535 |
| 528i | 1475 | 2040 | 565 |
| 535i | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i. | 1635 | 2200 | 565 |
Dinamik
| Değişiklikler | Maksimum hız, km / s | 100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi | CD (ön direnç katsayısı) |
|---|---|---|---|
| 520d. | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525d. | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525td. | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525TDS | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d. | 225 | 8 | 0.29 |
| 520i | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535i | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i. | 250 | 6.4 | 0.29 |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler | Şehirde, l / 100 km | Karayolu üzerinde, l / 100 km | Ortalama tüketim, l / 100 km | CO2 Release, G / KM | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | Dizel |
| 525d. | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | Dizel |
| 525td. | 11.3 | 6 | 7.9 | 210 | Dizel |
| 525TDS | 11.7 | 6.3 | 8.3 | 220 | Dizel |
| 530d. | 9.8 | 5.7 | 7.2 | 197 | Dizel |
| 520i | 12.6 | 6.9 | 9 | 215 | Benzin |
| 523i | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | Benzin |
| 528i | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 228 | Benzin |
| 535i | 16.7 | 8.8 | 11.8 | 289 | Benzin |
| 540i. | 17.2 | 8.8 | 12.1 | 292 | Benzin |
BMW fiyatları 5 1995 E39 - Rusya'da 2000 (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
| G.v.'deki değişiklikler | Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam | S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 46 | 296 894 | 304 372 | 20 | 292 241 | 30 |
| 1997 | 80 | 341 692 | 347 599 | 33 | 334 385 | 46 |
| 1998 | 97 | 362 698 | 374 122 | 49 | 351 853 | 49 |
| 1999 | 88 | 382 477 | 397 104 | 49 | 364 505 | 46 |
| 2000 | 72 | 423 252 | 426 350 | 48 | 417 526 | 22 |
Video kazasında BMW 5 E39 serisi 1995 testleri - 2000
Video Test Sürücüler BMW 5 E39 Serisi 1995-2000
Paket BMW 5 serisi E39 1995-2000
Test sürüşü
Muhteşem "Beş"
BMW 540i otomobil başka bir öğeden almak için vardır. geziden Hepsi aynı, çok fazla hisler onu hedef unutun yapacaktır. Bu arabayı Geri Dönüşüm yabancıdır. Sen sadece üzerinde binmek gerekir. Ve onu sürmek. Ve bu rulo karşılaştırmak gerekiyor? Gerçekten, bir de hızlanan ile ...
Beşinci bacak
dinamizm ve saygınlık - otomobillerin resmin merkezinde BMW daima iki ana kavram yatıyordu. Ve geç 80'lerde, şirket neredeyse örneğin, o faydacı araba yayımlanan hiç bunu gurur duyduğunu - evrenseller ... BMW beşinci kapı retorik olarak kabul edildi Neden Soru önce sadece on yıl - ne köpek ...
Birlik ve karşıtların mücadelesi
otomobil üreticileri önünde, spor ve zıt lehine ihmal edilebilir ne derece akut bir soru, her zaman vardı. Sonuçta Sportıness güçlü motor Açık Vücut Opports ibaret değildir. Bu bir motor sesi de sert bir kısa basamak süspansiyondur, hoş bir vay gerçek bir usta olan. Ve detayların bir kitle oldukça kavramına sığmayan ...