Yorumlar Vaz Kalina 1119 Hatchback 2007'den beri
Yorumlar vaz kalina2007 - n.v. Kalina'nın güvenilirliğinin ve özelliklerinin objektif bir değerlendirmesi için hizmet istasyonlarının ustalarından ve mühendislerinden toplanır.
| Motor |  |
Yardımcı Kemer Jeneratörü Pas ve Molaların Germe Mekanizması (gerilirken kırılmış mekanik yol). Bazen zamanlama kayışının destek silindiri, zamanın önünde başarısız olur (rulmanlı hidrolik silindirin Almanca kullanıldığı belirtilmelidir). 8 valf motoru güvenilir, iddiasızdır ve zamana göre test edilir: Zamanlama kayışı kesildiğinde bile, motorun zarar görmez - sadece zamanlama kayışını değiştirmek için gereklidir ve araba tekrar çalışmaya hazırdır). Yeterince işgücü işlemi, tahrik kayışını ve kabin filtresini değiştiriyor. |
| Aktarma |  |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Kontrol sistemi ve süspansiyon | |
Direksiyon İpuçları Pasta Debriyaj Ayarlama Pas Bundan sonra, sökmeyi keser (bağlantıda bir cıvata geliştiremezseniz, özlem düzeneğini direksiyon ucuyla değiştirmeniz gerekir). Sıklıkla Ön raflardaki yabancı destek rulmanları). Belirti: Direksiyon simidini çevirirken tıklar. Arka süspansiyon son derece basit ve güvenilirdir (amortisörler ve yaylar 200 bin km'den daha fazla hizmet vermektedir.). Ön göbek rulmanları ortalama hizmette - 150 bin km., Arka - 100 bin km (arka göbeklerde koruyucu kapaklar olması şartıyla, yoksa, su arka göbek rulmanlarına düşer ve başarısız olurlar). |
| Fren sistemi | |
Minimum problemler. Ön yastıklar yaklaşık 30 bin km çıkıyor. Arka pedler - 60 bin km'den fazla. |
| Isıtmalı hava ve klima | |
Bazen ısıtıcı radyatör oluşur. Isıtıcı radyatör sızıntısı, motor kontrol ünitesinin başarısızlığına yol açar.. Isıtıcı radyatörünü değiştirmek için, ocakla birlikte paneli çıkarmanız gerekir. |
| Başlat ve Şarj Sistemi | |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Elektrikli bileşenler ve diğer | |
Elektrikli güç direksiyon kontrol ünitesi nedeniyle, çünkü elektrikli güçlerin yapım dışı olduğu için. Elektrik hidrolik direksiyonunun gücünün belirttiği: Direksiyon simidi klinik. |
| Korozyona vücut stabilitesi | |
Bagajın kapağında ve kapağında pas odakları oluşabilir. |
* Uzmanlardan servis istasyonlarından toplanan bilgiler
|
Minimum tamir maliyet problemleri |
|
Orta Sorunlar |
 |
Yüksek onarım maliyeti ile ciddi problemler |
senin yorumun
Yıl boyunca direksiyon rayı, top, ipuçları (doğal olarak toplanıyor), arka ammorizörler (bir damla) değiştirdi. Melee'deki ampuller çok sık yanıyor. Ayrıca fren disklerini ve pedleri değiştirdim. \u003cbr/\u003e Avantajlardan, önceki modellerle karşılaştırıldığında, mevcut daha fazla ya da çok güzel salonu ve yüksek bir tavana kadar söyleyebilirim. Muhtemelen hepsi !!!
CevaplamakKabinde, kabinde bile, Avrupalılar bile bir Avrupa'ya benziyor - bu sadece hareket halindeyken, muhtemelen tüm vazolar gibi.
CevaplamakKim Bragra tekerleğinin arkasında oturmadı, kayıp başparmak !!!!!!!!!
CevaplamakKTO Takoi Etot Bravik?
Cevaplamakfiat Bravo 182.
CevaplamakTaki ve işte bu bravik
CevaplamakAvrupa'da mı? Evet, Browooo! ETAK 1985GO YILIN İKİNCİ MANUNDA
CevaplamakYumuşak çeliğin frenleri frenlerim var - fren hidroliği seviyesi normaldir. Sebep ne olabilir?
CevaplamakVideo Arıza hakkında daha fazla bilgi. Bundan sonra video görüşmeleri bir şey ve güven olarak Bibipedi'nizde göründü.
CevaplamakHangi video?
Cevaplamaksağ, test sürücüleri üzerinde
Cevaplamakkatılıyorum, ilginç
CevaplamakGazı sıkıştım! Bu, sürekli olarak birisi güçlü bir şekilde pedalını koyarmış gibidir. Sorun ne olabilir?
CevaplamakGaz kablosunu yağlayın. \u003cbr/\u003e
Cevaplamakhatalı rölanti sensörü 120 ruble maliyeti
CevaplamakKablodaydı, izledi ve klinik
CevaplamakVaz Kalina Sedan 2010g. Yıl bir taksi içinde çalıştı. Bir sonraki minimum. Bundan sonra neşe sattığımda Nexia'dı.
CevaplamakKalina 2 yıl, henüz garanti konusunda sorun yok, kilometre 46t.km Kalina -2'de basitçe değişmek için bir arzu var.
CevaplamakKalina 11 yıl 8kl. Kilometre 125 bin cm. Dinamikler gibi araba mükemmel, kirpi makinede gibidir. Sorunlardan: 1. Lamd-prob kaplı (doğal olarak kontrol-tahvilini yakaladı - teşhisdeki işaretler: 1. Prensip olarak, hata sensörle zayıf bir temas halindeydi, periyodik olarak 3 hafta boyunca tekrarlandı. 2. Kontrol etmeyi sürdü. Hata - sensörle bağlantı yoktur). Aynı zamanda, yakıt tüketimi 9-10L'ye yükseldi. Yeni sensör satın almadı ve sadece iki dirençten öldü. Şimdi hesaplama 6L / 100km. 2. Fırını alın - yapısal olarak doğru şekilde yapılmaz (ocaktan önce, ara tüpler giyiyorlardı ve şimdi bezlerde oturuyorlar, sonunda bir günde soğuk baskıya çatlayacağız ve Soğuk peynir üzerinde bir baskı oluşturun). Sobayı kendimi değiştirdim. Başka sorun yoktu. Güçlü plastik, Geceleri donda sütun çatlak çarptı 10 cm göründü. Evet, kaputun üzerindeki kaputun üzerindeki gövde tarafından paslı noktalar görünür. Bana göre avtovaz araba kalitesi gibi görünüyor.
CevaplamakAraba mükemmel, 4 yıllık özel problemi sürün
Cevaplamak