Crash Test Saab 9-5 2005 - 2009 Sedan
Çarpışma Testi Saab 9-5 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: Otomobilin Güvenliğinin Labotor Değerlendirmesi: Noktalarda Sıralama, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazası Testi)
86%
Aktif güvenlik sistemi
Sürücü ve yolcular. Ortak Skor 34 | % 94
Donma Yumruğu (15.1 puan)
 Sürücü |
 Yolcu |
 | - | Harika |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
|
Kafa |
Sürücü kafası hava yastığı ile teması | Kararlı |
Yolcuun kafası hava yastığı ile teması | Kararlı |
Göğüs |
Yolcu şubesi | Kararlı |
Deplasman Ön Raf Geri | 2 mm. |
Shift direksiyon simidi geri | Numara |
Shift direksiyon simidi | Numara |
Direksiyon simidi göğüs teması | Numara |
Bacakların, Dizler ve Kalça Alanı |
Ön panelin firma elemanları ile temas | Numara |
Diz çökmek | Numara |
Alt bacak ve ayak |
Ayak Tespiti Sıkıştırma | Numara |
Deplasman Pedalları Geri | Gaz pedalı - 18 mm. |
Pedal vardiya üstü | Numara |
|
Araba (8 puan) ile yan çarpışma (7.6 puan)
 Otomobil |
 Direk |
|
Baş hava yastığı | Var |
Meme hava yastığı | Var |
|
Arkadan üfleyin (Spinal Koruma) (Puan)
|
Sandalyenin açıklaması | |
Kafa kısıtlaması türü | Aktif |
Geometrik değerlendirme | 1 |
Ölçek |
- Güçlü tekme | 2.6 |
- orta çubuk | 1.9 |
- Zayıf grev | 2.2 |
|
Çocuk yolcuları. Ortak Skor 39 | % 80
18 aya kadar çocuk |
Marka sandalye | Britax romer bebek güvenli | Ön şok |
Acil grup | 0, 0+ | Kafa ileri doğru hareket | Korumalı |
Konum | Yüzüstü olmak | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
Sabitleme | İsofix. | Göğüs yükü | Önemsiz |
Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 11.2 | Kafanın sabitlenmesi | Korumalı |
İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
3 yıldan eski çocuk |
Marka sandalye | BRITAX ROMER DUO PLUS | Ön şok |
Acil grup | 1 | Kafa ileri doğru hareket | Korumalı |
Konum | İlerlemek | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
Sabitleme | İsofix. | Göğüs yükü | Önemsiz |
Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 12 | Kafanın sabitlenmesi | Korumalı |
İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | Ilıman |
Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
Arabanın değerlendirilmesi | 4 | Hava Yastığı Önleme Uyarı | Uyarı etiketi |
Yayalar. Ortak Skor 16 | % 44 Sistem Yasası. Güvenlik Ortak Skor 6 | % 86
- Harika
|
- İyi
|
- tatmin edici
|
|
|
Hız sınırlayıcısı | 0 (eksik) |
Stabilite kursu (ESC) | 3 (temel yapılandırmada) |
Düzensiz emniyet kemerleri hakkında sinyal | 2 (sürücü, ön ve arka yolcular) |
Kafa | 9.9 |
Kalça alanı | 0 |
Bacaklar | 6 |
|
Yetişkin yolcuların korunması:
Yolcu salonu ön taraftaki bütünlüğü korudu ve ön büro sadece 2 mm'ye geriledi. Manken sensörleri, iyi diz koruması ve ön SED'lerin uylukları kaydetti. Üretici, aynı koruma seviyesinin farklı pozisyonlarda oturan çeşitli kümelerin yolcuları tarafından sağlandığını kanıtlayabildi. Üst üste binme hakkında yanal esintilerle korunma için, maksimum nokta sayısı ayarlanır. Bir gönderinin zor bir grevi ile göğsün ve karın departmanının korunması normal olarak kabul edildi. Sırtını vururken yaralanmalara karşı koruma, iyi olarak kabul edilir.
Yolcu çocuklarının güvenliği
SAAB 9-5 manken sensörlerinin tanıklığına dayanarak, 3 yıllık bir yolcuun dinamik testlerde korunması için maksimum puan sayısını puanladı. Kafanın hareketi kontrol altında ve her iki çocuk da yan grevdeki sandalyelere güvenli bir şekilde düzeltildi. Bununla birlikte, yolcu hava yastığı, bu yere "hareket yönüne karşı" bir çocuk koltuğu kurmanıza olanak sağlayabilir, ancak sürücünün yastığın statüsüyle ilgili bilgilendirmek, Euro NCAP'ın gereksinimlerini karşılamıyor. Aktif yastığın karşısındaki sandalyenin bu tür bir kurulumunun tehlikesi hakkında uyarı.
Yayaların Korunması
Tampon, ayak yayaların korunması için maksimum puan sayısını puanladı, ancak standart Euro NCAP kontrol noktaları dışındaki bölgeler travmatikti. 2010'dan bu yana, Euro NCAP tekniği değerlendirmeye ve bu bölgelere dahil edecektir. Kaputun ön kenarı, bir yetişkinin başının yarışa düşeceği çoğu yerde yüzeyi gibi iyi bir koruma sağladı.
Yayaların Korunması
Elektronik stabilizasyon sistemi, tüm değişikliklerin temel konfigürasyonuna ve ayrıca her iki satırın da tutturulmuş emniyet kemerleri üzerindeki alarm içermektedir.
Araba hakkında genel bilgi
Test edilmiş model |
Saab 9-5 2.0 Dizel 'Lineer', Direksiyon |
Vücut tipi |
4 kapılı sedan |
Veri Yayını Yılı |
2009 |
Boş ağırlık, kg |
1689 |
Güvenlik Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Var |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Var |
Sürücü ön hava yastığı |
(İki aşamalı) var |
Yolcu ön hava yastığı |
(İki aşamalı) var |
Yan hava yastıkları |
Var |
Yan göğüs hava yastıkları |
Var |
Dizler ve sürücüler için hava yastığı |
Numara |
Fotoğraf çarpışma testi