2008 yılında Testi Audi Q5 SUV Crash

Sürücü ve yolcular. 33 Toplam skor | % 92

Ön etkisi (14.7 puan)

sürücü Yolcu - İyi - İyi - Tatmin edici biçimde - Kötü - Çok kötü

Kafa Sürücü Kafa hava kurun Kararlı Yolcu Kafa hava kurun Kararlı Meme yolcu bölmesi Kararlı A sütunu arkasında yer değiştirmesi 3 mm. Direksiyon geriye deplasman Numara direksiyonun deplasman yukarı Numara direksiyon ile göğüs kurun Numara bacaklar, diz ve kalça üst kısmı Katı ön elemanları ile irtibat Evet dizlerinin üzerinde Nokta yükü Numara ayak ve bacak alt kısmı Sıkıştırma ayaklar için derinleştirilmesi Numara Ofset pedallar önce Debriyaj pedalı - 8 mm. Pedal çevirmeye büyütülmesi suretiyle gaz pedalı - 12 mm.

Yan bir araba ile çarpışma (8 puan) ve bir sütun ile (7.3 puan)

Otomobil sütun

kafa için hava yastığı Orada göğüs için hava yastığı Orada

Backstab (omurga koruması) (puan)

Açıklama sandalye Koltuk başlığının yazın Pasif geometrik değerlendirme 0.7 Ölçek - Bounce 2.2 - Ortalama isabet 2.6 - Zayıf darbe 2.4

Çocuk yolcular. 41 Toplam skor | % 84

18 ay Yaş çocukların
Mark sandalyeler	Fair G0 / 1 ISOFIX		frontal Darbe
Vozrostnaya grubu	0, 0+		İleri baş hareketi	telif hakkı
Konum	yüz önce		ivme baş	ılıman
tutturucu	ISOFIX destek kayışı ve		göğüs yük	Hafif
			yan yüzme
	Koruma Değerlendirilmesi	12	sabitleme kafası	telif hakkı
	işaretleme sıralaması	4	ivme baş	ılıman
	sabitleme değerlendirilmesi	2

3 yıldan eski çocuk
Mark sandalyeler	Fair G0 / 1 ISOFIX		frontal Darbe
Vozrostnaya grubu	1		İleri baş hareketi	telif hakkı
Konum	frontways		ivme baş	ılıman
tutturucu	ISOFIX destek kayışı ve		göğüs yük	Hafif
			yan yüzme
	Koruma Değerlendirilmesi	12	sabitleme kafası	telif hakkı
	işaretleme sıralaması	4	ivme baş	ılıman
	sabitleme değerlendirilmesi	2
ARACIN DEĞERLENDİRME	5		Hava yastıklarının Uyarı	UYARI DECAL

Yayalar. Ortak skor 12 | % 32 Sistemi Kanunu. Emniyet Genel Puan 5 | % 71

- İyi - İyi - Tatmin edici

hız sınırlayıcı 0 (eksik) Stabilite Sahası (ESC) 3 (Temel malzeme) unatigned emniyet kemerleri hakkında Sinyal 2 (sürücü ve yolcu) Kafa 5.5 Kalça alanı. 0 Bacaklar 6

yetişkin yolcuların korunması:

Önden etkisiyle, yolcu iç bütünlüğünü muhafaza, ve cam standı sadece 3 mm arka kaymıştır. Adaptif hava yastıkları ve kemer zaman ve yolcuların kompleksine ve çarpışma kuvvetine bağlı olarak yanıtın kuvvetini değiştiremez. ön yolcu vücudun tüm parçaları koruma malı olarak kabul edilmektedir. direksiyon kolonu sürücünün kalçasına bir tehlikedir. koruma için yan hit araba vücudun tüm parçalarının iyi koruma gösteren maksimum puan sayıda attı. Bir direğe çarparak zaman göğüs koruması zayıftı. arkasında vurduğunda sandalye ve koltuk başlığı yaralanmalara karşı iyi koruma sağladı.

Yolcu çocukların Güvenlik

Dinamik testlerde her iki çocukların korunması için, manken sensörleri ifadesine göre, maksimum puan hazırdı. "Hareketinin yönünde" sandalyede oturan bir 3 yaşındaki çocuğun başının başkanı önden çarpma ile çok güçlü değildi ve yan kafa ile hem koltuk içinde tutuldu. ön yolcunun ön emniyet mümkün, ancak, bu yere "hareketinin yönünün tersine" çocuk koltuğu yüklemek yastık durumu hakkında sürücüyü bilgilendirmek için yapar engelli olabilir yeterince açık değildir ve uymayan Euro NCAP gereksinimleri.

Yayaların korunması

Kaput yaya kafasının kafanın en noktalarında zayıf hafifletilmesini sağladı. Yaya bacakların aynı koruma düzeyi kapüşonunun ön kenar sağlar. Sadece tampon iyi koruma sağlanması, maksimum puan sayıda attı.

Yayaların korunması

Ön sedimons olmayan unspeted emniyet kemerlerinde stabilizasyon sistemi ve alarm AUDI Q5 temel yapılandırma dahildir.

araba hakkında genel bilgiler

Test modeli	Audi Q5 2.0TDI Bozkır, sağda direksiyon
Vücut tipi	5 Kapı Crosover
veri yayın Yıl	2009
Boş ağırlık, kg	1660

Emniyet sistemleri:

ön emniyet kemerlerinin Pretensels	Orada
Ön Kayışlar Yük Yükleyiciler	Orada
Sürücü Ön Hava Yastığı	Orada
Yolcu Ön Hava Yastığı	Orada
Yan hava yastıkları	Orada
Yan göğüs hava yastıkları	Kepenkler
dizler ve sürücüler için hava yastığı	Numara