ไดรฟ์ทดสอบ Volvo XC90 ตั้งแต่ปี 2007 SUV
ฤดูใบไม้ร่วงทองคำ
เนื่องจากวิกฤตการณ์เชื้อเพลิงความต้องการยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ไม่รู้จักพอตกอยู่ทั่วโลกในยุโรปเอเชียและแม้แต่ในสหรัฐอเมริกา แต่ในต่างประเทศล่ะ? สัดส่วนของยานพาหนะทั้งหมดในตลาดรัสเซียเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หากราคาบันทึกสำหรับน้ำมันบาร์เรลมีอิทธิพลต่อการเลือกเพื่อนร่วมชาติของเราแล้วสิ่งนี้จะแสดงเฉพาะในการเติบโตของความนิยมของเครื่องจักรที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซล เป็นที่อยากรู้ว่าเป็นที่นิยมมากที่สุดในชั้นเรียนของดีเซลขนาดกลาง -ยานพาหนะทั้งหมด -ยานพาหนะไม่ได้มีผู้พิทักษ์หรือแอ็คชั่นที่มีราคาไม่แพง แต่มีราคาแพงและมีชื่อเสียง XC90 และ Tuareg อะไรคือเหตุผลที่จะพบกับอุปสรรค? สูงขึ้นและสูงขึ้น
ทั้งสองนี้ได้รับความนิยมเสมอ แต่ตอนนี้ใกล้กับพระอาทิตย์ตกทั้งคู่กำลังอาบน้ำในรังสีของยอดขายชื่อเสียงของทั้งสองรุ่นกำลังเพิ่มความเร็วในการบันทึก อย่างไรก็ตามฮีโร่ของเรายังห่างไกลจากเด็ก แต่พวกเขาดูยอดเยี่ยม ช่วงเวลาที่แสดงให้เห็นถึงการอัพเดทเครื่องสำอางเมื่อเร็ว ๆ นี้ (Restyling Volvo เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปี 2549 และโฟล์คสวาเกนในฤดูใบไม้ผลิปี 2550) ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์ สัญญาณที่ถูกต้องคือสไตลิสต์ใน Wolfsburg และ Gothenborg จากจุดเริ่มต้นที่ตกอยู่ในจุดหนึ่ง
Tuareg ในความเห็นของเราโดยทั่วไปเป็นสิ่งที่มีเสน่ห์และน่าตื่นเต้นที่สุดในหมู่รถยนต์ปัจจุบันของแบรนด์ และ XC90 เพิ่มขึ้นในลำธารถนนเหมือนภูเขาน้ำแข็งในหมู่น้ำแข็งขนาดเล็กลอยอยู่ตรงคุณภาพและความปลอดภัยโดยตรงวอลโว่จริง!
ชั้นธุรกิจออฟโรด
ในปีที่เขาเดบิวต์ Tuareg ได้กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับการตกแต่งห้องโดยสารของยานพาหนะที่มีราคาแพงทั้งหมด บางทีก่อนที่โฟล์คสวาเก้นจะไม่มีใครมีการตกแต่งภายในที่หรูหราและน่าตื่นเต้นรวมถึงแม้แต่แรนเจอร์ แต่ถึงแม้จะห้าปีต่อมาโลกชั้นในของ Tuareg ก็ยังน่าประทับใจดูเหมือนว่าเขาจะไม่แก่เลย วีเนียร์น็อตอันสูงส่งจะชอบแม้แต่คนที่ไม่ยอมทนต่อการตกแต่งไม้ การทำงานขององค์กรปกครองทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นนั้นมีคุณภาพของเยอรมัน การลงจอดที่สูงและปุ่มอาร์เซนอล SUV กระจัดกระจายอย่างไม่เห็นแก่ตัวไปตามคอนโซลกลางสร้างความประทับใจว่าคุณกำลังขับรถอะไรที่ร้ายแรงกว่ารถผู้โดยสาร
Righter กว่าใน Passat ไม่เลวร้ายไปกว่าของ Phaeton การตกแต่งภายในของ Tuareg เสร็จสมบูรณ์มาก
ในความหมายที่แท้จริงหมอนสี่เหลี่ยมจัตุรัสของที่นั่งเป็นไปได้มากกว่าการหยุดที่เด่นชัดกว่าเล็กน้อยสำหรับสะโพก
ในคอนโซลเพดานหากคุณต้องการเท่านั้นคุณสามารถติดตั้งแผงควบคุมประตูโรงรถ
กล่องถุงมือของโฟล์คสวาเก้นนั้นลึกกว่า
คอนโซลกลางอนุสาวรีย์รองรับที่วางถ้วยและกล่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้อย่างง่ายดาย
จอแสดงผลแสดงโหมดการส่งสัญญาณอย่างชัดเจน
เซ็นเซอร์ที่จอดรถ Folkswagen เป็นสิ่งจำเป็น แต่กล้องมองด้านหลังจะดูเหมาะสมกว่าที่นี่
ศูนย์กลางนอกถนนหลักของ Tuareg พร้อมสวิตช์โหมดและปรับการกวาดล้างถนน
และถึงกระนั้นชาวเยอรมันก็ไปไกลเกินไป แทบจะไม่จำเป็นต้องใช้แดชบอร์ดที่กำหนดกรอบโวลต์มิเตอร์และอุณหภูมิของน้ำมันเครื่อง อีกปุ่มหนึ่งลบและไอคอนอธิบายขนาดเล็ก สำหรับคนที่มีวิสัยทัศน์อย่างน้อยก็แตกต่างจากหนึ่งสิ่งนี้อาจกลายเป็นปัญหาได้
บางทีวัสดุตกแต่งบางอย่างและให้อายุของแบบจำลอง แต่โดยทั่วไปแล้ววอลโว่ก็ยังดูแพงและสะดวกสบาย
ไดรฟ์ของคนขับรวมอยู่ในแพ็คเกจพรีเมี่ยมแยกต่างหากมีราคาแพงเกินไป 21,700 รูเบิล
สำหรับ 2,700 รูเบิล กระจกมองหลังสามารถติดตั้งเข็มทิศได้
กล่องสองชั้นระหว่างที่นั่งเหมาะสำหรับบทบาทของการจัดเก็บซีดี
กล่องถุงมือมีขนาดเล็ก แต่มีผู้ถือเครื่องดื่มที่สะดวกสบายในฝาปิด
การหมุนวงแหวนบนสวิตช์พวงมาลัยมันสะดวกในการพลิกเมนูคอมพิวเตอร์
ในที่นั่งของแถวที่สามเฉพาะวัยรุ่นไม่สูงกว่า 160 ซม. เท่านั้นที่จะวางอย่างสบาย มันจะไม่ยากที่จะไปถึงที่นั่น แต่ก่อนอื่นคุณต้องพับหลังและโยนหมอนขนาดใหญ่ออก
Volvo ควบคุมสภาพอากาศเป็นเรื่องง่าย
วอลโว่มีอายุมากกว่าหนึ่งปีเท่านั้น แต่ในซาลอน XC90 คุณสามารถสะดุดได้กับการตัดสินใจที่อายุมากถึงอายุของแบบจำลอง ตัวอย่างเช่นการแสดงด้วยกล้องจุลทรรศน์ของปุ่มวิทยุหรือปุ่มพลาสติกที่เป็นของแข็งและสวิตช์ที่ไม่สอดคล้องกับสถานะอันทรงเกียรติของรถยนต์ อย่างไรก็ตามหากคุณหลับตากับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้และสิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ จริง ๆ แล้ววอลโว่จะไม่ยอมแพ้กับ Tuareg ที่นี่อุปกรณ์ที่อ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบเพิ่มความมั่นใจการลงจอดของผู้บัญชาการความคมชัดของอาวุธของสวิตช์และการดูแลที่ละเอียดอ่อนของผู้โดยสารแต่ละคนซึ่งแสดงอย่างน้อยในแต่ละตัวในทุกระดับของที่นั่ง
และทั้งหมดดีกว่า!
วอลโว่เป็นหนึ่งในยานพาหนะทุกพื้นที่ไม่กี่คันที่สามารถซื้อได้ด้วยร้านเสริมสวย 7 ที่นั่ง และถึงแม้ว่าสำหรับที่นั่งแถวที่สามพวกเขาขอไม่ถูกจาก 76,100 ถึง 79,200 รูเบิล ตัวเลือกนี้มีประโยชน์อย่างยิ่ง ถ้าเพียงเพราะ XC90 ถูกสร้างขึ้นมาเจ็ดตัว -เซิร์ตและในการกำหนดค่าที่ถูกตัดแต่งมันสะดวกน้อยกว่า
เฉพาะหัวยึดส่วนกลางของโซฟาวอลโว่และโฟล์คสวาเกนเท่านั้นที่ไม่รบกวนการตรวจสอบกลับ
โดยการจ่ายเงินสำหรับแถวที่สามคุณจะได้รับเก้าอี้เพิ่มเติมสองตัวซึ่งหากจำเป็นสามารถลบออกไปที่พื้นเพื่อล้างสถานที่ในลำตัว การเพิ่มที่น่าพอใจจะเป็นการปรับที่นั่งตามยาวของแถวที่สองในรุ่น 5 ที่นั่งของสิ่งนี้ หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะประหยัดเงินให้คำนึงถึงหมอนโซฟา Wolvo ค่อนข้างสั้น และแม้จะมีพื้นที่ราชวงศ์ แต่ทั้งหมดเมตรระหว่างหมอนและเพดานก็น่าประทับใจเป็นพิเศษ! การนั่งไม่สะดวกเกินไปเพราะสะโพกไม่เพียงพอ
Tuareg สามารถเป็น 5 ที่นั่งเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าด้วยเหตุผลของศักดิ์ศรี แต่ทั้งห้านั้นได้รับความสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์แม้จะมีการปั้นแบบดั้งเดิมของโซฟาสำหรับคนสองคน อย่างไรก็ตามในความเห็นของเราแถวที่สามของที่นั่งโฟล์คสวาเกนจะไม่ทำลายที่นั่งชั้นสามที่ทำเอง
มิติมีให้ในเซนติเมตร
* ระยะทางจากหมอนที่นั่งไปยังเพดาน พื้นที่สำหรับขาด้านหลังนั่งอยู่นั้นระบุว่าการเติบโตของผู้ขับขี่อยู่ที่ 185 ซม.
** ปริมาตรสูงสุดของลำตัว
ความประทับใจที่หลอกลวง
เมื่อมองแวบแรก Tuareg Trunk สร้างความประทับใจที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ความสูงในการโหลดที่เล็กลงการเปิดเส้นทแยงมุมที่ใหญ่ขึ้นของประตูที่ห้า แต่สิ่งสำคัญคือมิติที่น่าเชื่อถือของการยึดตัวเอง กระเป๋าเดินทางบนถนนขนาดใหญ่สองใบถูกวางไว้ในระดับของหน้าต่างในโฟล์คสวาเกนและสถานที่สำหรับถุงขนาดกลางสองตัวยังคงอยู่ด้านบน ในวอลโว่โฟกัสดังกล่าวจะไม่ผ่านระยะห่างจากพื้นไปยังชั้นวางน้อยลง 7 ซม. และด้วยปริมาตรขั้นต่ำของลำตัวโฟล์คสวาเกนจะเติมเต็มคู่ต่อสู้ 555 กับ 480 ลิตรอย่างมั่นใจ
แต่มันก็คุ้มค่าที่จะพับโซฟา XC90 เล่นได้หายไปโดยมีกิจกรรมที่หรูหราของไฮเปอร์มาร์เก็ตจากด้านหลังของเบาะที่นั่งด้านหน้าไปจนถึงขอบของลำตัวมากถึง 2 เมตร! ใช่และตามปริมาณสูงสุดของ XC90 มันจะได้รับการฟื้นฟูอย่างมั่นใจโดยมีมากกว่า 300 ลิตรโดยผ่าน Tuareg
ลำตัวของวอลโว่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขนส่งระยะยาว
แต่ Tuareg มีปริมาณการพักที่มีประโยชน์มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดพร้อมเค้าโครง 5 ที่นั่ง
และถึงกระนั้นการจ่ายส่วยให้กับลำตัวของทั้งคู่เราจะไม่ลืมว่าในชั้นเรียนของขนาดกลาง -ขนาดทั้งหมด -มีรถบรรทุกและรถที่มีความสามารถมากขึ้น ตัวอย่างเช่น Nissan Passender
คุณจะไม่เชื่อ
ในรัสเซีย Tuareg สามารถซื้อด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่แตกต่างกันสองเครื่อง ยิ่งไปกว่านั้นแม้กระทั่ง 175 แรงม้า 2.5 ลิตรก็ดีมาก แรงผลักดันที่ยอดเยี่ยมด้วยความเร็วต่ำและเครื่องจักร 5 สปีดที่ปรับแต่งได้ดีช่วยให้คุณสามารถครอบครองแถวซ้ายของทางหลวงได้อย่างถูกต้องและไม่ได้สร้างปัญหาในเมือง แต่ถ้า R5 อย่างที่พวกเขาพูดจะถูกกินโดย 160 กม./ชม. ดังนั้น TDI 3 ลิตรเมื่อเร็ว ๆ นี้ก็ปรากฏตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยความเร็วดังกล่าวก็เริ่มลิ้มรส รูปตัว V 225 แรงม้าที่หกประกาศเกี่ยวกับรากดีเซลของมันเพียงความอยากอาหารปานกลางของเฉลี่ย 1213 ลิตรต่อร้อย แต่เป็นกระสุนที่น้ำมันเบนซินสายเลือด V6
บุคคลนั้นไม่รู้และจะไม่เดาว่าการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมนั้นมีให้กับดีเซล แม้จะมี 160 Tuareg ก็เร่งความเร็วอย่างเข้มข้นจนกว่าจะแลกเปลี่ยนร้อยที่สาม ยิ่งไปกว่านั้นไม่จำเป็นต้องแปลงตัวเลือก Tiptronics เป็นโหมด S หรือสลับเป็นการสลับแบบหลอก ประการแรกเมื่อถึงการปฏิวัติสูงสุดเครื่องจะเพิ่มการส่งสัญญาณ และประการที่สองช่วงการทำงานระยะสั้นของดีเซลหมายถึงการสลับบ่อยครั้ง ทำไมทั้งหมดนี้ถ้าคุณสามารถแบบไดนามิกและไม่ต้องเครียดไปในไดรฟ์?
วอลโว่ดีเซลมีเพียง 2.4 ลิตรเพียงหนึ่งเดียวในบรรทัดที่มีความจุ 185 ลิตร กับ. D5 สวีเดนนั้นเร็วกว่า Toileg 175 แรงม้าเล็กน้อย แต่ค่อนข้างด้อยกว่าดีเซลหก จริงเครื่องไฮโดรทรานสฟอร์ฟอร์ที่แข็งกว่าเล็กน้อยพร้อมการเริ่มต้นแบบขนานช่วยให้วอลโว่ราวกับอยู่กับ Tuager ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แต่เมื่อถึงเวลาที่ลูกศรมาตรวัดความเร็วได้รับผลกระทบด้วยเครื่องหมาย 100 กม./ชม. ไม่มีปาฏิหาริย์ แน่นอนว่าสูงสุด 190 กม./ชม. เขายังได้รับความขัดแย้งและไม่จำเป็นมาก อย่างไรก็ตามระดับของอิสรภาพที่ดีเซล 3 ลิตรเยอรมันรับประกันได้ว่าเจ้าของสมควรได้รับคะแนนทั้งหมดของศักดิ์ศรี CHS90 ขี่ได้ดี Tuareg นั้นยอดเยี่ยม
ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเบรก บน XC90-D5 และ TUAREG-3,0TDI เป็นแผ่นดิสก์ที่ทรงพลังเช่นเดียวกับยานพาหนะทั้งหมด 8 สูบเหล่านี้ ไม่น่าแปลกใจที่การชะลอตัวที่ความเร็วใด ๆ ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหา
มีสิทธิ์ที่จะ
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลที่ยอดเยี่ยมเร่งเครื่องทำความสะอาด Tuareg กว่าเครื่องยนต์เบนซินอื่น ๆ และแชสซีที่งดงามช่วยให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่หนักและสูงทั้งหมด -เทอร์เรนเกือบทั้งหมด อย่างน้อยนี่เป็นเรื่องจริงสำหรับโฟล์คสวาเกนที่มีระบบกันสะเทือน บนทางหลวง Tuareg นั้นไร้ที่ติถึงความเร็วสูงสุดเป็นเครื่องราวกับว่า Primagnet ถึง Asphalt และนี่ไม่ใช่คำที่ว่างเปล่า ที่ 125 km/h, pneumatics ช่วยลดระยะห่างจาก 25 มม. และ 180 ต่อเซนติเมตร พวงมาลัยมีความไวน้อยลงซึ่งหมายความว่าการซ้อมรบที่ความเร็วสูงสามารถคาดการณ์ได้และปลอดภัย
ในมุมอย่างไรก็ตามมวลสูงและการกวาดล้างที่มั่นคงทำให้ตัวเองรู้สึก แม้ว่าคุณจะทำมากเกินไปด้วยความเร็วเล็กน้อยรถก็พุ่งไปที่ล้อด้านในและยางก็ร้องอย่างเจ็บปวดเพื่อขอความเมตตา พวงมาลัยที่นี่ไม่เพียงพอสำหรับความพยายามตอบโต้ อนึ่ง Tuareg 175 แรงม้าชอบเห็นได้ชัดว่าปัญหาคือมวลขนาดใหญ่ของดีเซล 3 ลิตรและยางอื่น ๆ ไม่ว่าในกรณีใดโฟล์คสวาเก้นจะเป็นคนที่แย่ลง
ตัวละครของ XC90 เช่นเดียวกับรุ่นใด ๆ จาก Gotharg นั้นมีแนวโน้มที่จะเป็นครอบครัวมากกว่าการพนัน ความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยนที่เชื่อถือได้บนทางหลวงเป็นคุณธรรมหลักของเขา แม้จะอยู่ที่หมาป่าสูงสุดวอลโว่ก็ไม่สั่นคลอนและมั่นใจในตัวเองในฐานะกะลาสีที่มีประสบการณ์ แต่ในมุมมันเป็นแตะที่เรือใบกำลังอยู่ในสภาพอากาศเลวร้าย ทุกคนอย่างที่พวกเขาพูดเป็นของเขาเอง
ขุนนางเอง
Tuareg Turbodiesel สามตัวมีลักษณะคล้ายกับมอเตอร์น้ำมันเบนซินไม่เพียง แต่มีพลวัตเท่านั้น แต่ยังมีงานที่เงียบสงบอย่างน่ายินดี อาหารเช้าดีเซลที่มีลักษณะเฉพาะไม่ได้ยินทั้งที่ล้อหรือข้างนอก และไม่สำคัญว่าเครื่องยนต์จะทำงานโดยไม่ได้ใช้งานหรือที่การปฏิวัติของโซนสีแดง สุดยอด
ดีเซลสวีเดนไม่ได้นำขึ้นมาอย่างดี ด้วยการเปลี่ยนกุญแจครั้งแรกในการล็อคจุดระเบิด Wolvo Salon จะเต็มไปด้วยเสียงฮัมที่ค่อนข้างจับต้องได้ อย่างน้อยทั้งพวงมาลัยและตัวเลือกกระปุกเกียร์นั้นแยกได้อย่างระมัดระวังจากการสั่นสะเทือนของดีเซล
แต่มีเพียงสิ่งที่ดีเท่านั้นที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับความราบรื่นของพวกเขาทั้งคู่ และระบบกันสะเทือนของ Iron HS90 ด้วยโช้คอัพและน้ำพุและเครื่องปนเปื้อนของโฟล์คสวาเกนอย่างระมัดระวังเกี่ยวกับความสะดวกสบายสำหรับนักปั่นของพวกเขา การกระแทกเล็ก ๆ ไม่ได้สังเกตและบังคับให้มีการระงับการไหลเวียนยาวของพวกเขาเพื่อทำงานกับการสลายงานที่ไม่ใช่ปอด
ฉันสามารถและทำได้ ทุกครั้งที่ Tuareg เรียกว่า SUV ผู้ขายโฟล์คสวาเกนจะประสบกับความเครียดเล็กน้อย คุณจะดูถูกความสามารถของเขาได้อย่างไร! ท้ายที่สุดแล้วยานพาหนะระดับมืออาชีพอื่น ๆ ทั้งหมดจะอิจฉาเสื้อโค้ทพลังงานของครอสโอเวอร์นี้: เกียร์ลดที่ทรงพลังปิดกั้นส่วนต่างของศูนย์กลางการระงับอากาศที่เพิ่มการกวาดล้างถนนเป็น 275 มม. และ ABS ที่กำหนดค่าเป็นพิเศษ ลื่นในโคลน ตามลำดับของเวอร์ชันใด ๆ ยกเว้น turbodiesel 3 ลิตรคุณสามารถติดตั้งส่วนต่างของการล็อคตัวเองของเพลาหลัง เพิ่มการแจ้งเตือนทางเรขาคณิตที่น่าประทับใจให้กับสิ่งนี้และคุณจะเข้าใจว่า Tuareg อย่างเป็นทางการนั้นเป็นยานพาหนะที่ร้ายแรงทั้งหมด
และในความเป็นจริงงานที่จะเป็นโฟล์คสวาเกนมากเกินไปแทบจะไม่มีอยู่จริง เขาเล่นอย่างสนุกสนานจากร่องลึกไม่ได้กินหญ้าในทรายที่หลวมและเขาจัดการกับการแขวนในแนวทแยงในแต่ละครั้ง มีความจำเป็นที่จะต้องจำไว้ว่าความสามารถในการออฟโรดของ Tuareg ไม่ได้รับการยืนยันจากความอดทนนอกถนน ลองดูที่คันโยกที่บางเกือบเกือบของผู้โดยสารช่วงล่างอิสระหรือการป้องกันข้อเหวี่ยงที่ทำจากพลาสติก อย่างไรก็ตามช่างเป็นคนโกงอย่างจริงจังที่ไม่มีเฟรมสปาร์? บดขยี้จมูกของคุณ: คุณสามารถ jeop บน tuareg แต่อย่างระมัดระวังมาก บัญชีสำหรับการซ่อมแซมที่ไม่ได้วางแผนจะทำลายจุดสูงสุดทั้งหมดจากการจัดเรียงที่มีอยู่นอกถนน
อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องฝันถึงการผจญภัยที่วงล้อวอลโว่ อย่างไรก็ตามหนังสือโฆษณายืนยันว่า XC90 ให้ความสะดวกสบายแม้ว่าคุณจะปีนขึ้นไปบนโคลนบนกระจังหน้าหม้อน้ำ แต่นี่ไม่ใช่เรื่องตลก เพื่อไม่ให้อยู่ในสถานการณ์เช่นนี้โปรดจำไว้ว่า: วอลโว่ซึ่งแตกต่างจาก Tuareg ไม่ได้อ้างชื่อของยานพาหนะทั้งหมด โดยใหญ่นี่คือรถบรรทุกที่มีความจุเพิ่มขึ้นพร้อมกับการกวาดล้างถนนที่เพิ่มขึ้น ต้องใช้ Volvo ระบบขับเคลื่อนแบบขับเคลื่อนเต็มรูปแบบสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยในการเคลือบแบบลื่น แต่ไม่ใช่สำหรับการขับขี่
อย่างไรก็ตาม XC90 ไม่สามารถเรียกได้ว่าทำอะไรไม่ถูกนอกแอสฟัลต์ เช่นเดียวกับใน SUV ที่ทันสมัยหลายระบบระบบเสถียรสำหรับการลื่นไถลเลียนแบบการทำงานของความแตกต่างระหว่างระดับเสียงดังนั้นวอลโว่ยังคงมีโอกาสได้ออกจากกับดักแนวทแยง แต่มันจะดีกว่าที่จะไม่เดินต่อไปจากการเคลือบที่มั่นคง
ดีที่สุดเท่าที่จะได้รับ ครั้งหนึ่งมันเป็น KHS90 ที่ยานพาหนะคันแรกของ Terrain ได้รับห้าดาวในรอยแตกของ Euroncap และวันนี้ความปลอดภัยของเขาไม่ได้ทำให้เกิดคำถาม ถึงกระนั้นเนื่องจากแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานวอลโว่ก็มีทุกสิ่งที่จำเป็นและยิ่งกว่านั้น: หมอนหกใบ, ABS, หัวยึดที่ใช้งานอยู่ของที่นั่งด้านหน้า, ระบบต่อต้าน -โบว์ ป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำ และสำหรับอีก 40,200 รูเบิล คุณสามารถสั่งซื้อ BLIs เรดาร์เตือนเกี่ยวกับวัตถุในโซนที่มีการมองเห็นเป็นศูนย์
โดยวิธีการสแกนเนอร์ที่คล้ายกันสำหรับ Tuareg มีราคาครึ่งหนึ่งถึง 19,918 รูเบิล แต่ที่สำคัญที่สุดโฟล์คสวาเกนไม่ด้อยกว่าวอลโว่ในแง่ของความปลอดภัย นี่คือ 5 ดาวเดียวกันจาก Euroncap และชุดอุปกรณ์ที่ครบถ้วนสมบูรณ์จาก ABS และ ESP ได้มากถึงหกถุงลมนิรภัยและติดตั้งสำหรับเก้าอี้เด็ก ISOFIX
ชามเต็มรูปแบบ
ทางเลือกขนาดกลางสลับทั้งหมดจากยุโรปจะไม่ถูก แต่ในอำนาจของคุณที่จะทำให้พวกเขามีราคาแพงอย่างน่าอัศจรรย์ ความจริงก็คือด้วยอุปกรณ์พื้นฐานที่งดงามทั้ง Tuareg และ XC90 พวกเขาเสนออุปกรณ์เพิ่มเติมให้เลือกมากมาย มีตัวเลือกมากมายสำหรับการตกแต่งร้านเสริมสวยจากหนังกลับและผิวหนังของการแต่งตัวทั้งแบบธรรมดาและที่ได้รับการปรับปรุงและความสำเร็จทั้งหมดของอุตสาหกรรมมัลติมีเดียรวมถึงเครื่องเล่นดีวีดีระบบนำทางศูนย์ดนตรีของคลาส HiFi จูนเนอร์โทรทัศน์และอีกมากมาย ฐานดีเซล 5 ที่นั่งที่มีค่าใช้จ่ายเกียร์ธรรมดา 1,532,900 รูเบิล หลังจากเพิ่มเครื่องอัตโนมัติที่จำเป็นอย่างยิ่งและแถวที่สามที่ต้องการมากเราจะได้รับ 1,670,400 รูเบิล
ราคาถูกกว่า Tuareg-3,0tdi ในการระงับอากาศสำหรับ 1,753,259 รูเบิล แม้ว่าผู้ที่ต้องการบันทึกสามารถเลือกฐาน R5 CO ด้วยเทอร์โบดีเซล 175 แรงม้าบนระบบกันสะเทือนเหล็ก 1,419,272 รูเบิล
หากคุณไม่ได้อายด้วยราคาของระบบนำทาง RNS510 ด้วยเครื่องเล่น MP3 และ DVD-Video (จาก 79,148 รูเบิล) สั่งชุดอะคูสติกและแอมพลิฟายเออร์ Dinaudio สำหรับ 50,669 รูเบิล
การรับประกันสำหรับรถยนต์ทั้งสองคันคือ 2 ปีอย่างไรก็ตามโฟล์คสวาเกนไม่ได้เจรจาและวอลโว่ จำกัด อยู่ที่ 100,000 แต่ชาวสวีเดนจากปีนี้ได้เพิ่มช่วงเวลาจาก 15 เป็น 15,000 กิโลเมตร แต่คนแรกสำหรับดีเซล Tuareg จะต้องผ่าน 7500 กม. หลังจาก 15,000 ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาทั้งหมดสำหรับ 70,000 ครั้งแรกใน XC90 จะมีจำนวน 50,742 รูเบิลและในโฟล์คสวาเกน 42,902 รูเบิล เพียงจำไว้ว่าราคาของหลังรวมถึงการเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองเท่านั้นคุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับส่วนที่เหลือ
โดยทั่วไปราคาพื้นฐานที่สูงค่าใช้จ่ายสูงของตัวเลือกที่จะนำไปใช้อย่างอ่อนโยนบริการที่มีราคาแพงและไม่มีการรับประกันสามปีซึ่งเรียกว่าโดยรวมจะถูกดึงออกมาจากการประเมินด้วยความพึงพอใจเท่านั้นแม้ว่าจะมีบวก ของวอลโว่
Volvo XC90 D5
Volkswagen Touareg 3.0 TDI
ข้อมูลทั่วไป
ร่างกายจำนวนสถานที่/ประตู
สากล 5/5
มวลที่ติดตั้ง KG
2010
2300
ขนาด MM
4805x1900x1785
4755x1930x1725
ฐาน, MM
2855
2855
การกวาดล้างถนนมม.
220
210
ปริมาตรลำตัว (5/2 สถานที่), L
480/1835
555/1570
เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น M
12.7
11.6
ความเร็ว, km/h
190
205
เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
11.5
8.9
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L/100 กม. (ทางหลวง/เมือง)
7.4/11.9
8.6/14.1
การจัดหาเชื้อเพลิง l
80
100
เครื่องยนต์
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
ความปรารถนาด้านหน้า
ออกแบบ
5 สูบในแถวเทอร์โบดีเซล
เทอร์โบดีเซลรูปตัววี 6 สูบ
Diam tsil. X Stroke Piston., MM
81x93
83x91
ปริมาณการทำงาน SMZ
2400
2967
สูงสุด พลัง, l. กับ. ที่ RPM
185/4000
225/4000
แรงบิด KGSM ที่ RPM
40.8/2000-2750
51/1750
ตัวถัง
หน่วยไดรฟ์
บนล้อทั้งหมด
การแพร่เชื้อ
6-st. อัตโนมัติ
การขนส่งตัวเลข: i; II; สาม; iv; V; VI; Z.KH.
4.1; 2.4; 1.6; 1.2; 0.9;
0,7; 3,4
5.4; 3; 1.8; 1.3; หนึ่ง;
0,8; 4,5
เกียร์หลัก
3.7
3.3
การระงับ:
เป็นอิสระ
ฤดูใบไม้ผลิ
เป็นลม
ด้านหน้า
พิมพ์ mcezerson
บนคันโยกตามขวางสองเท่า
ด้านหลัง
มอลลี่
การพวงมาลัย
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
เบรก
มีการระบายอากาศดิสก์
ขนาดของยาง
235/65 R17
รถ
13.8 รูเบิล/กม.
14.95 rub/km
ราคาถู
1 670 400
1 753 259
ดูเหมือนว่ารถยนต์ที่คล้ายกันจริง ๆ แล้วเกือบจะตรงกันข้าม Tuareg (คะแนนเฉลี่ย 4.3) เป็นยานพาหนะที่เต็มไปด้วยความยาวเต็มรูปแบบในชุดเดรสที่หรูหราของครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย อย่างไรก็ตามไม่แนะนำให้รถจี๊ปโดยเฉพาะ การส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทั้งหมดที่งดงามกระตุ้นให้คนขับไปผจญภัยนอกถนน แต่ความอดทนที่ จำกัด นอกแอสฟัลต์ขู่ว่าจะเปลี่ยนเป็นค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝันสำหรับการซ่อมแซม โฟล์คสวาเกนสะดวกสบายสะดวกสบายและรวดเร็วซึ่งผู้ซื้อส่วนใหญ่ไม่จำเป็นสำหรับคลังแสงออฟโรด นั่นคือเหตุผลที่ครอสโอเวอร์จาก Wolfsburg ในชุดสูทจะเป็นรุ่นของแสงที่มีการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่มีน้ำหนักเบา มันสร้างตัวเลือก Mercedes-Benz Asphalt และตัวเลือก M-Class นอกถนน ในทางตรงกันข้ามเพื่อให้คำแนะนำแก่ผู้สร้าง XC90 (คะแนนเฉลี่ย 4.1) เพื่อให้ความสนใจกับคุณสมบัติออฟโรดของแบบจำลองมากขึ้นแม้จะไม่ได้นึกถึง ทำไมเพราะครอสโอเวอร์สวีเดนเกือบจะเป็นครอบครัวในอุดมคติทั้งหมด มีขนาดใหญ่และเรียบร้อยสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวันประหยัดและเป็นที่ยอมรับในระดับปานกลางและเป็นเวลาหลายปีที่ชื่อเสียงของรถยนต์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบายช่วยให้คุณรู้สึกได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์ในวงล้อของยักษ์ใหญ่นี้
Mikhail Medvedev ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [08/2008]
