ทดสอบไดรฟ์ Volvo XC90 ตั้งแต่ 2007 SUV
shoust แมมมอ ธ
ความจริงมักไม่ได้รวบรวมความคาดหวังของเราและนี่อาจจะดีกว่า ชีวิตของพรอวิเดนซ์ปัจจุบันภายใต้สโลแกนที่ถึงวาระฉันพูด! คาดการณ์ได้ดังนั้นจึงน่าเบื่อแม้ว่าจะรับประกันความน่าเชื่อถือในสายตาของผู้อื่น ไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนผลของความประหลาดใจถามการดำรงอยู่ของเรา แน่นอนว่าความผิดหวังนั้นขมขื่นในร้อยเท่าถ้าแปลกใจที่น่าพอใจ ดังนั้นจึงออกมาพร้อมกับ Volvo XC90 หลังจากดูรูปถ่ายฉันคาดว่าจะพบกับลูกที่รุนแรงและเงอะงะของภาคเหนือไขมันและฮาร์ดี หากคุณต้องการการกลับชาติมาเกิดของแมมมอ ธ ความคืบหน้าของแบรนด์สแกนดิเนเวียและการเปลี่ยนแปลงของภาพของเธอในช่วงทศวรรษที่ผ่านมานั้นคุ้มค่ากับความเคารพ แต่ความพยายามในการบุกรุกของกลุ่มตลาดใหม่มีปัญหามากมาย แม้แต่ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงยังไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาได้เสมอไป ดังนั้นในวอลโว่และเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวออฟโรดเป็นเวลาหลายปี
แพนเค้กครั้งแรกออกมาเค้ก! รถจากภาพนั้นไร้สาระ Sutured ด้วยไฟหน้า Cuited ในชีวิตนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง! ที่น่าสนใจน่าสนใจและทั่วไปและเป็นส่วนตัว ลองดูที่ภาพวาดของแผ่นดิสก์ WefeReuer ในรูปแบบของ Maltese Cross ให้ความสนใจกับรูปร่างที่ซับซ้อนที่สุดของไฟท้ายบนเกราะพลาสติกของกันชนหน้า พลาสติกที่นี่ได้รับการปกป้องแม้กระทั่งวงล้อและเกณฑ์ และคุณมีภูมิประเทศที่พัฒนาแล้วได้อย่างไร วอลโว่ร้อยเปอร์เซ็นต์! ที่นี่เป็นเลนส์ที่แปลกประหลาดที่มองเห็นเป็นตัวเลือกที่เป็นไปได้เท่านั้น ลักษณะที่ปรากฏค่อนข้างกลมกลืนกัน! สถาปัตยกรรมรถยนต์ลัดวงจรที่เฉพาะเจาะจงส่วนใหญ่เกิดจากการปรากฏตัวของที่นั่งที่สามเต็มเปี่ยม
Trunk XC90 หัวข้อพิเศษ ประตูประกอบด้วยสองอวัยวะเพศหญิงแนวนอนและหากด้านบนเปิดช่วยให้คุณโยนในรถเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ จากนั้นด้านล่างเปิดแทรกแซงจากนั้นไปถึงมัน แต่ห้องเก็บสัมภาระติดตั้งอยู่ในหมวดหมู่สูงสุด: ชั้นวางทั้งหมดกระเป๋าตาข่ายมีให้ แม้แต่กระจังเหล็กที่มีการเบรกที่คมชัดปกป้องโซนผู้โดยสาร ในพื้นของลำตัวเก้าอี้เพิ่มอีกสองตัวจะถูกเก็บไว้อย่างไรก็ตามถอดชิ้นส่วนทั้งหมดของพวกเขา เราจะต้องเหงื่อ แต่กลับไปที่ร้านเสริมสวย กลับไปข้างหน้าเพื่อให้รู้สึกถึงความรู้สึกที่สวยงาม และปล่อยให้เบื่อราวกับว่าคุณชอบการปฏิบัติจริง แต่การตกแต่งภายในที่สดใสนั้นยอดเยี่ยมมาก! เทศกาลง่ายอากาศ! ไม่พอใจน้อยกว่าที่คุณจะได้รับจากการสังเกตสถานการณ์ การออกแบบตกแต่งภายในเอาชนะความบริสุทธิ์ของริ้วรอยเสรีภาพในการระนาบและความสมบูรณ์ของรูปแบบ เกิดความมั่นใจโดยไม่รู้ตัวว่าเศรษฐกิจทั้งหมดนี้จะทำงานฟรีเป็นเวลาหลายปี คอนโซลกลาง, พวงมาลัย, แดชบอร์ด, มือจับประตูอย่างน้อยไปยังพิพิธภัณฑ์ใต้แก้ว สำหรับความสมบูรณ์แบบความงามพวกเขาสามารถให้อภัยแม้จะมีข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์ ตัวอย่างเช่นการแปลงเป็นดิจิทัลของเครื่องมือหรือตัวบ่งชี้การตั้งค่าการควบคุมสภาพอากาศที่ไม่สามารถใช้งานได้ แต่กระจกตัวเล็ก ๆ บนรถที่น่าประทับใจนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
เก้าอี้หน้ามีความมั่นคงไฟฟ้า แต่จากมุมมองของฟังก์ชั่นการใช้งานไม่มีอะไรพิเศษ ในเวลาเดียวกันที่นั่งแถวกลางที่มีความลับ: ภาคกลางแคบกลายเป็นเก้าอี้เด็กได้อย่างง่ายดายนอกเหนือจากการเลื่อน อย่างไรก็ตามครอบครัวและความปลอดภัยของเวลาเป็นศาลเจ้าโวลวู และครั้งนี้ชาวสวีเดนจะกลิ้งไปข้างหน้าโลกของทั้งหมดให้ XC90 ไม่ใช่หนึ่ง แต่ระบบป้องกันเสถียรภาพสองระบบ เครื่องบินแนวนอนทำงาน DSSTC (การควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิกและการควบคุมแรงดึง) ถือเครื่องในหลักสูตรที่กำหนดและในแนวตั้ง RSC (การควบคุมเสถียรภาพม้วน) ป้องกันการพลิกคว่ำ SUV DSTC ถูกปิดใช้งาน แต่ทำไมต้องปิดมัน?
ท้ายที่สุดแล้วทั้งการทำแผนที่ถนนหรือนอกถนนที่หนักหน่วงพร้อมรถยนต์ที่แสดงให้เห็นถึงการดูแลเกี่ยวกับผู้โดยสารจาก Mala จนถึง Great ไม่สามารถใช้งานได้ และรูปแบบของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบที่นี่มากขึ้นสนุกกับพิธีการ 95% ของช่วงเวลาไปที่ล้อหน้าเมื่อลื่นไถลผ่านคลัตช์มัลติดิสก์, ส่วน Haldex ของช่วงเวลานั้นถูกย้ายไปที่เพลาล้อหลัง ล็อคทั้งหมดหรือบังคับหรือไม่ลดแถว นอกเสียจากว่า DSTC เลียนแบบล็อคเหล่านี้อย่างมากชะลอการกัดเดี่ยว บนมันเพียงแค่ความหวังเมื่อในการต่อสู้และมีดแขวนสับที่ถูกแขวนลงไปในอากาศแล้วล้ออื่น แต่สิ่งที่ทำให้ XC90 บนถนนแบน! กล่องเครื่องยนต์ Duet ที่บินได้ดังกล่าวยังคงต้องการ! ลักษณะแรงบิดที่ยอดเยี่ยมช่วยให้เครื่องทำงานได้เกือบจะมองไม่เห็นโดยไม่ชักช้าและเขย่า เพื่อเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องจะตอบสนองอย่างรวดเร็วโดยไม่มีงานใด ๆ เร่งความเร็วใด ๆ และนี่คือแม้จะมีความจริงที่ว่าเกียร์ในการผลิตอัตโนมัติของจีเอ็มเพียงสี่เพียงการรวมกันเช่นการพอดีกับแถวข้าม (!) แถวหกแถว กล่องมีเพียงหนึ่งน้ำหนักลบ: เมื่อแปลจาก P, ก้านก้านสลิป D แล้วปรากฎในโหมดแมนนวล ปัญหาที่คล้ายกันเกิดขึ้นเมื่อออกจากผู้ชายเมื่อคันโยกบินและตกลงไปใน N. การกำกับดูแลที่น่ารำคาญ
ในโหมดแมนนวลของเครื่อง XC90 ที่มีเบรกและนิสัยที่ยอดเยี่ยมของเกวียนสถานีธรรมดาคุณสามารถลืมวิธีที่วงล้อของยานพาหนะขนาดใหญ่ที่คุณเป็น ใช่และมิติของรถไม่เลว สิ่งนี้จะเปิดโอกาสในการเคลื่อนไหวความเร็วสูง แต่สะดวกสบายในเมือง ในมุมรถนั้นรวดเร็วและมั่นคงเป็นพิเศษและเพื่อรับตำแหน่งมันเป็นความถูกต้องของข้อเสนอแนะและความแม่นยำเล็กน้อย อย่างไรก็ตามเรากำลังพูดถึงความคิดของผู้โดยสารเนื่องจากวอลโว่ถูกปกครองโดยลำดับความสำคัญดีกว่า SUV ส่วนใหญ่ที่ครอบงำ Touareg, Cayenne และ X5 ที่นี่เป็นสังคมที่เขาหมุน สิ่งที่ใช้งานได้ต้นทุนการสรุปของแชสซีหากเครื่องและความฝืดไม่เหนื่อยและความเร็วสำหรับไดรเวอร์ 150 กม. / ชม. ไม่ได้ถือแรงดันไฟฟ้า!
ด้วยพลังทั้งหมดยักษ์สวีเดนนี้ต้องการความสัมพันธ์ที่เหมาะสมและความเข้าใจ ความพยายามที่จะเปิด XC90 ใน Defender เป็นขยะมูลดินที่ไร้ผลและ Sandywalks สำหรับเขาคนต่างด้าวและมันดูในภูมิประเทศที่ไม่เหมาะสม เการ่างกายและขุดเบาะแสงของโคลน? ไม่ว่าจะสกรูวอลโว่ในแอสฟัลต์ดินแข็งหรือหิมะหนาแน่นจากนั้นอารมณ์ของเขาจะมีบวกและคุณจะไม่หยุดที่จะเชื่อฟังการเชื่อฟังพลังและชอร์ตสเตอร์
รถยนต์จัดทำโดย Volvo Cars Russia
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กรกฎาคม 2003]
