ทดสอบไดรฟ์ Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

มาตรฐานสวีเดน

Volvo XC90 2.5 - สำหรับผู้ที่ต้องการรู้สึกบนถนนเช่นที่บ้าน ...
 
หากสั้นลงรถคันนี้มีร้านเสริมสวยที่แสนอบอุ่นอย่างน่าทึ่งและปลอดภัย เช่นเดียวกับรุ่น Volvo ทั้งหมด ในความคิดของฉันมันเหมาะสำหรับการเดินทางกับทั้งครอบครัวสำหรับระยะทางใด ๆ และในทุกสภาพอากาศ เครื่องยนต์เบนซิน 2,5 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 210 แรงม้า มันทำให้มันเป็นราคาที่ไม่แพงที่สุดในสาย SUV จากสวีเดน ราคาเริ่มต้นของ $ 61,900 ดูไม่สูงเกินไปเพราะเป็นเครื่องรถพรีเมี่ยมขนาดใหญ่
 
ไม่สังเกตเห็น - เป็นไปไม่ได้
 
สีที่รักผู้อ่านนี่คือวิธีการที่คำถามไม่เพียง แต่ความงาม แต่ยังปลอดภัย การทดสอบ XC90 ดึงดูดความสนใจอย่างสม่ำเสมอบนท้องถนนแม้ว่ารุ่นนี้เป็นที่รู้จักกันดีในรัสเซียแล้ว มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับ Ruby Red Color, Ruby-Red Metallic มันเป็นรถยนต์สีแดงตามสถิติบ่อยครั้งที่คนอื่น ๆ ตกอยู่ในอุบัติเหตุ ด้วยเหตุผลง่าย ๆ ที่ไฮไลต์จากลำธารและสังเกตได้ดี จริงสีนี้จะต้องจ่าย $ 820 และยังคงวางออกหนึ่งพันสำหรับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว - รุ่นมาตรฐานมาพร้อมกับขนาด 17 นิ้ว แต่ยังรวมถึงล้ออลูมิเนียม ส่วนที่เหลือของ XC90 2.5 ไม่แตกต่างจากเพื่อน - ประกอบ SUV หรูหราสไตล์ที่ค่อนข้างเหมาะสมและจิตวิญญาณของวอลโว่
 
แต่ถ้าจากภายนอก SUV ฉันจะพูดว่าคลาสที่ชื่นชมอย่างก้าวร้าวและค่อนข้างเหมาะสมร้านนี้เป็นบ้านที่เป็นมิตรในความหมายที่ดีที่สุดของคำ เก้าอี้เท้าแขนนุ่ม ๆ พร้อมที่จะยึดครองแขนของบุคคลใด ๆ และการปรับไฟฟ้าที่ติดตั้งในรถยนต์ (+ $ 1242) ช่วยให้คุณสามารถค้นหาแบบที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว การตกแต่งภายในเป็นที่รักของหนังสีเบจ (+ $ 1948) ซึ่งรวมกันอย่างสมบูรณ์แบบกับเม็ดมีดจากต้นไม้มืดธรรมชาติ (+ $ 570) ในรุ่นที่ผ่านการทดสอบแม้กระทั่งพวงมาลัยกีฬาก็มีขอบไม้ (+ $ 256) ซึ่งไม่ได้ป้องกันปุ่มควบคุมระบบเสียง (+ $ 99) บนนั้น สำหรับฉันนี้เป็นฟุ่มเฟือยแล้ว - มือที่ไม่มีถุงมือสไลด์ แต่ต้นไม้เป็นวิธีที่เป็นไปไม่ได้ที่จะเน้นความหรูหราของการเสร็จสิ้นและการดูแลของการศึกษาชิ้นส่วน ใช่ไม่ใช่สำหรับการแข่งรถในความเป็นจริงรถดังกล่าวมีจุดประสงค์ โดยวิธีการที่พวงมาลัยจะถูกปรับทั้งในความสูงและออกเดินทางในตำแหน่งใด ๆ ไม่ทับซ้อนกันของเครื่องดนตรี
 
การยศาสตร์โดยทั่วไป - ที่ความสูง มีหลายปุ่มบนคอนโซลกลางที่ปลายน้ำ แต่เพื่อคิดออกและกดหากจำเป็นสำหรับความต้องการที่ต้องการโดยไม่ต้องดูง่ายมาก เพราะพวกเขาเป็นตรรกะและในแต่ละรูปสัญลักษณ์ แน่นอนว่า XC90 อยู่ในฐานข้อมูลแล้วติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก แต่เพื่อความสุขในการเพิ่มกระจกโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าและสำหรับล็อคเด็ก (การล็อคอัตโนมัติของประตูหลัง) มีความจำเป็นต้องจ่าย 211 และ 99 ดอลลาร์ตามลำดับ โดยส่วนตัวแล้วฉันจะจ่ายเพิ่มเพราะในใจกลางของกระจกที่คุณต้องเพิ่มบ่อยครั้ง และตัวเลือกที่สองก็เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้หากมีเด็กในครอบครัวนอกจากนี้ปุ่มยังง่ายต่อการกดมากกว่าว่าจะออกไปข้างนอกและใช้สวิตช์ในตอนท้ายของประตูหลัง ในระยะสั้นการดูแลความสะดวกสบายรู้สึกอย่างแท้จริงในทุกสิ่ง ตัวอย่างเช่นคุณยังสามารถเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือเข้ากับระบบเสียง ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องดึงซิมการ์ดและใส่ลงในสล็อตพิเศษบนคอนโซลกลาง และเพลิดเพลินกับพันธะที่ดังหรือหลอดแยกต่างหากติดตั้งอยู่ติดกับผู้ถือถ้วย
 
กว้างขวางและด้านหลัง - มีเท้ามากมายและความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของที่นั่งที่ยอดเยี่ยม พวกเขาสามารถพับได้ทั้งหมดหรือในบางส่วนและในห้องเก็บสัมภาระฉันพบเก้าอี้อีกสองตัวของแถวที่สาม โดยวิธีการที่ห้าหรือสิบเจ็ดอุปกรณ์ไม่ส่งผลกระทบต่อราคาของรถยนต์ แต่มันก็มีผลต่อปริมาณของลำตัวซึ่งลดลงจาก 613 ถึง 249 ลิตร ไม่ว่าในกรณีใดเจ้าของมีพื้นเรียบและเปิดประตูด้านหลังในส่วน (มันถูกแบ่งออกเป็นบล็อกบนและล่าง) ช่วยให้โหลด
 
สิ่งเดียวที่ฉันต้องลิ้มรส - ระบบเสียง แม้จะมีความจริงที่ว่ารถทดสอบได้รับการติดตั้งโดยระบบ Premium Sound Dolby Pro-Logic II (+ $ 1045) ระดับเสียงในความคิดของฉันทำให้ต้องการมาก ฉันขอแนะนำไม่จ่ายพรีเมี่ยมพิเศษสำหรับระบบเสียง แต่เพื่อหยุดการเลือกของคุณในรุ่นที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดและเพิ่มรถด้วยลำโพงที่ดีเครื่องขยายเสียงและ SUBVOFOFER อย่างไรก็ตามในรถของชนชั้นนี้และเสียงควรอยู่ในระดับสูงสุด ใช่และมันจะดีที่มีเซ็นเซอร์วัดแสงเพื่อให้ไม่จำเป็นต้องรวมไฟหน้าอย่างอิสระ
 
AKP - สำหรับคนที่สงบ
 
หากมีคนบอกคุณว่าผู้อ่านว่าเครื่องยนต์ 5 สูบที่วุ่นวายกับปริมาณ 2.5 ลิตรนั้นอ่อนแอสำหรับเครื่องดังกล่าว - อย่าเชื่อ การเร่งความเร็วสูงถึง 100 กม. / ชม. น้อยกว่า 10 วินาทีเป็นสิ่งที่ดีมากสำหรับรถเกือบสองตัน ถ้าแน่นอนคุณไม่สารภาพสไตล์การขี่ความเร็วสูงเพียงอย่างเดียว แต่หวังว่าจะมีการเคลื่อนไหวตามปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ครอบครัว กองกำลัง 210 มีความมั่นใจในการนั่งทั้งเมืองและทางหลวงชนบท ต้องขอบคุณกังหันแรงดันต่ำแรงบิดส่วนใหญ่สามารถใช้ได้จากการปฏิวัติต่ำดังนั้นการเร่งความเร็วจึงค่อนข้างดี ในกรณีนี้หน่วยพลังงานให้ความอยากเรียบพอด้วยกระบะขนาดเล็กประมาณ 3,500 รอบต่อนาที
 
ในกรณีของรถทดสอบภาพรวม Alas, Sprout อัตโนมัติ 5-Speed \u200b\u200bACP (+ $ 1550) ฉันจะพูดเช่นนั้น - อเมริกันรอบคอบ เมื่อเริ่มต้นเมื่อเหยียบแก๊สอยู่ในพื้นหยุดบางครั้งก็เกิดขึ้น เครื่องยนต์จะหมุนไปที่ขีด จำกัด 6,000 รอบต่อนาทีและ ACP จะย้ายไปยังขั้นตอนต่อไปอย่างรวดเร็ว แต่มันคุ้มค่าที่จะทำให้แรงกดดันต่อแรงกดดันในขณะที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไปที่หนึ่งหรือแม้กระทั่งสองขั้นตอนขึ้นไปและลูกศร T Achometer จะลดลงถึง 2,000 รอบต่อนาที ในหลักการอัลกอริทึมของงานกล่องเป็นธรรม - ผู้ผลิตยังคงต้องดูแลการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
 
โดยวิธีการที่ XC90 ไม่ใช่ความอยากอาหารของเด็ก ตามปกติเพื่อความบริสุทธิ์ของการทดลองใช้รถยนต์จากเว็บไซต์ตัวแทนจำหน่ายฉันรีเซ็ตการอ่านของคอมพิวเตอร์บนกระดานและหลังจากสามวันมันแสดงให้เห็นถึงการบริโภค 18.9 ลิตรต่อ 100 กม. จริงมันคุ้มค่าที่จะพิจารณาสามสถานการณ์ ครั้งแรกที่มอสโกการจราจรติดขัด ประการที่สองสไตล์การขับขี่ของฉันซึ่งไม่ได้หมายความว่าการประหยัดเชื้อเพลิง และในที่สุดคุณไม่ควรลืมว่าเรากำลังพูดถึง SUV ขนาดใหญ่และหนักพร้อมระบบส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อและแม้จะมียางที่มีดดิสก์ อย่างไรก็ตามกลับไปที่ ACP
 
เครื่องใช้ไฟฟ้าเคลื่อนที่บนขั้นตอนที่เพิ่มขึ้นไม่เต็มใจสลับลงด้วยการกดคันเร่งเล็กน้อย ดังนั้นลากคันเหยียบไปที่พื้นเพื่อรับความเร่งเนื่องจากมักเกิดขึ้นบ่อยครั้ง นั่นคือถ้าเครื่องปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่มันไม่ชัดเจนเกินไป ไม่มีโหมดกีฬามีเพียงฤดูหนาวเท่านั้น แต่มีความเกี่ยวข้องเฉพาะในฤดูหนาวเมื่อขับรถผ่านหิมะหรือน้ำแข็ง ช่วงเวลาที่ดีคือคุณสามารถย้ายจากขั้นตอนหนึ่งไปอีกขั้นหนึ่งได้ด้วยตนเอง การเปลี่ยนแปลงกรณีนี้ แต่วิธีการที่ผู้อ่านคาดเดานำไปสู่การเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สิ่งที่ฉันพิสูจน์ด้วยความช่วยเหลือของคอมพิวเตอร์
 
ในขณะเดียวกันการอ้างสิทธิ์เหล่านี้ต่อ ACP ทำให้รู้สึกเฉพาะเมื่อใช้ไดรเวอร์เพื่อขี่อย่างรวดเร็วและก้าวร้าว คนที่สงบหรือในครอบครัวที่ยอดเยี่ยมเหนือสิ่งอื่นใดรวมถึงความปลอดภัยของผู้ที่อยู่ติดกับเขาการตั้งค่ากล่องอัตโนมัติดังกล่าวจะจัดให้ค่อนข้างมาก ยังเพื่อลิ้มรสการตั้งค่าช่วงล่างควรมา แน่นอนว่าพวกเขาค่อนข้างนุ่มนวลต่อร่างกายในกางเกงขาสั้น แต่หลุมและความผิดปกติยังคงอยู่สำหรับคนขับและผู้โดยสารที่แทบจะมองไม่เห็น XC90 ยังเสร็จสมบูรณ์ตามมาตรฐานด้วยโช้คอัพ Nivomat ซึ่งจัดตำแหน่งร่างกายโดยอัตโนมัติและปล่อยให้การกวาดล้างไม่เปลี่ยนแปลงโดยไม่คำนึงถึงระดับของการโหลดรถยนต์
 
ด้วยการเคลื่อนไหวของเส้นตรงแม้ในความเร็วสูง Volvo SUV แสดงให้เห็นถึงความมั่นคงที่ยอดเยี่ยม ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นการฉีดกำลังเติบโตบน RAM - ด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกแรงผันแปรซึ่งน่าแปลกใจเป็นตัวเลือก (+ $ 250) บางทีด้วยการตอบรับข้อเสนอแนะที่ใช้งานบนพวงมาลัยด้วยเครื่องขยายเสียงดังกล่าวเกือบจะขาด แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ามันสร้างปัญหาใด ๆ แต่ด้วยการเบรกที่ Volvo XC90 ทุกอย่างยอดเยี่ยม - คันเหยียบแข็งเป็นเรื่องดีเหยียบที่เข้มงวดช่วยให้คุณสามารถควบคุมการชะลอตัวได้อย่างชัดเจนและพลังของคาลิปเปอร์นั้นเกินพอแม้ว่าคุณจะต้องเลื่อนรถ ด้วยความเร็วสูงจนกระทั่งหยุดที่สมบูรณ์
 
เพื่อความสุขของคนปกติทุกคนและน่าเสียดายสำหรับนักบินทดสอบในระหว่างที่คุ้นเคยกับ XS90 ในมอสโกในที่สุดฤดูใบไม้ผลิที่แท้จริงก็มาถึงกรุงมอสโก ตรวจสอบว่าการส่งสัญญาณไดรฟ์ทุกล้อทำงานได้อย่างเต็มที่ล้มเหลว อย่างไรก็ตามความแตกต่างบางอย่างยังคงชัดเจน ด้วยโหมดปกติของการเคลื่อนไหว XC90 - รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าทั่วไปล้อหลังเข้าสู่การทำงานเฉพาะเมื่อด้านหน้าลื่น มั่นใจได้ว่ากระบวนการอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดหากจำเป็นเปิดใช้งานทรัพยากรทั้งหมดของรถยนต์ทันทีรวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพ DSTC ดังนั้นในการเริ่มต้นที่คมชัดครั้งแรกจากสัญญาณไฟจราจรมีความจำเป็นต้องตรวจสอบล้อที่เพลาหน้าเนื่องจากคอมพิวเตอร์เชื่อมต่อล้อหลังทันที ในทำนองเดียวกันคุณรู้สึกถึง devias หมุนพวงมาลัยเพิ่มแก๊สและคุณรู้สึกถึงที่อยู่ตรงกลางของการเปลี่ยนส่วนหนึ่งของแรงบิดถูกนำกลับมาและการรื้อถอนเพลาหน้าเริ่มปรากฏขึ้นทันที สิ่งสำคัญคือไม่ต้องหักโหมกับความเร็วมิฉะนั้นคุณจะได้รับการลื่นไถลกำจัดซึ่งจะต้องขับรถภายใต้การถ่ายโอนข้อมูลของก๊าซซึ่งในทางกลับกันสามารถนำไปสู่การเลื่อนไปสู่การเลี้ยวภายนอก และนี่ไม่ใช่มุมมองที่น่าพอใจที่สุดในถนนในเมือง ในทางกลับกันทุกอย่างมาที่คาดการณ์และเข้าใจได้อย่างน่าประหลาดใจ นอกจากนี้ที่อยู่เบื้องหลังใบหน้าซึ่งการสูญเสียของความมั่นคงมาเป็นที่น่าสนใจที่เกือบจะในทันที ในกรณีที่รุนแรงที่สุด DSTC จะเข้าสู่ความสามารถในการชะลอหนึ่งล้อหนึ่งล้อขึ้นไปและการควบคุมการกลับคืนสู่ SUV แต่จะซื่อสัตย์ขี่บนขอบของเหม็นไม่ได้สำหรับ XC90 2.5 ในรถยนต์นี้ผมเพียงต้องการที่จะ - มีความสุขและความเชื่อมั่น - ม้วนบนถนนกับครอบครัวอันเป็นที่รักของคุณหรือใน บริษัท ชนิดที่แตกต่างรู้ว่ามีความเป็นไปข้างหน้าตอนเย็นจิต
 
อุปกรณ์
 
ดังนั้นราคาของ Volvo XC90 2.5 เริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 61,900 ดอลลาร์ มีการเข้าเยี่ยมชมการทดสอบรถคือยังคงมีราคาแพงกว่า นอกเหนือจากตัวเลือกที่ระบุไว้แล้วในข้อความก็มีการควบคุมเรือ (+ $ 445) ไฟหน้าไบซีนอน (+ $ 750) ซึ่งเป็นระบบ parkingonic (+ $ 500), หน้าต่างด้านลามิเนต (+ $ 1,300) เสื่อเดิม (+ $ 114) สองบล็อกการบริหารจัดการของระบบเสียงจากสถานที่ด้านหลังและรังสำหรับการเชื่อมต่อหูฟัง (+ $ 157) เป็นผลให้ราคาได้เพิ่มขึ้นถึง $ 75,611 แต่วอลโว่ยังคงเป็นรถยนต์ราคาไม่แพงมากของคู่แข่งจำนวนมากในเกรดที่คล้ายกัน
 
ข้อความ: Andrei Osipov

    
รายละเอียดโดยย่อวอลโว่ XC90 2.5
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู 2521
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังงานล. กับ. สำหรับรอบต่อนาที 210/5000
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที 320/1500
เร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h, p 9.5 (9.9)
ความเร็วสูงสุด, km / h 210
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกลาง L / 100 กม. 9.6 (12.9)
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 70
มวลของรถยนต์, กก. 1982
ขนาด, มม. 4798x1898x1743
  
ในวงเล็บจะได้รับข้อมูลสำหรับรุ่นที่มี ACP

 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№8 (76), 2005]