Wilvo XC70 Test Drive ตั้งแต่ปี 2011 Station Wagon

ทดสอบไดรฟ์ Volvo XC70: พลังแห่งความคิด

เครื่องยนต์ 238 แรงม้า 3.2 ลิตรกระจายเกวียนสถานีหนักไปยัง 100 กม./ชม. ใน 8.8 วินาที ระบบเกียร์อัตโนมัติหกความเร็วได้อย่างราบรื่นและทันเวลาสลับขั้นตอนป้องกันมอเตอร์ด้วยมอเตอร์เพื่อคลายการปฏิวัติสูงสุด

หลังจากวันทำการครั้งต่อไปเหนื่อย แต่ด้วยอารมณ์ดีฉันจะออกไปนอกเมือง ความคิดที่แตกต่างกันหมุนในหัวของฉัน แต่มากขึ้นเกี่ยวกับส่วนที่แสนอร่อยของบาร์บีคิวอากาศบริสุทธิ์และ บริษัท ที่ดี ดิสก์ที่ชื่นชอบเล่นในคอลัมน์ลิ้นชักที่เย็นจัดอยู่ด้านหลังในกล่องขนาดใหญ่ซึ่งจะต้องประกอบอย่างแน่นอนหลังจากบาร์บีคิว และทุกอย่างดูเหมือนจะไม่มีอะไร แต่
ฉันจับตัวเองคิดว่าคืนนี้ฉันสงบเกินไปกล้ามเนื้อทั้งหมดจะผ่อนคลายและอวัยวะประสาทสัมผัสอยู่ในสภาพครึ่งหนึ่งราวกับได้รับความแข็งแกร่งก่อนวันหยุดสุดสัปดาห์ที่มีพายุ ความสงบนี้เป็นเรื่องแปลกที่บนถนนในช่วงเย็นวันศุกร์ความโกลาหลในวันศุกร์เมื่อเมืองหลวงทั้งหมดจากขนาดเล็กไปยังที่ยอดเยี่ยมโดย Hook และ Crook พยายามที่จะแยกตัวออกจากถนนวงแหวนมอสโก
บางทีฉันอาจจะสงบเพราะเมื่อการแทรกแซงในโซนตายปรากฏขึ้นรถของฉันก็กระพริบตาฉันด้วยสัญญาณบนกระจกซึ่งดีกว่าที่จะเลื่อนการสร้างใหม่? หรืออาจเป็นเพราะเมื่อสร้างใหม่โดยไม่มีสัญญาณเลี้ยวหูที่น่าพอใจจะได้ยินในห้องโดยสารและไม่ได้เป็นสัญญาณที่รัดไว้เลย: พวกเขาบอกว่าฉันขอโทษที่ฉันหันเหความสนใจ แต่สัญญาณเลี้ยวควรเปิด
และนี่คือฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมซึ่งแปลงเป็นหูของผู้โดยสารเพียงเสียงดังกึกก้องของ Six ในบรรทัด 3.2 ลิตรที่มีความจุ 238 กองกำลังและระบบเสียงพรีเมี่ยมที่ยอดเยี่ยมพร้อมความจุ 650 วัตต์กับ 12 ลำโพง Dynaudio ซึ่งจะไม่ทิ้งไว้แม้แต่คนรักดนตรีที่ซับซ้อน สำหรับผู้ที่ยังไม่ได้เดาว่าเรากำลังพูดถึงรถประเภทใดฉันจะอธิบายวอลโว่นี้หรือมากกว่าสถานีรถบรรทุกของความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นของ Volvo XC70
ร้านทำหนังเล็ก ๆ ที่เรียกว่าที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายพร้อมกฎระเบียบและหน่วยความจำซึ่งไม่เจ็บที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับการสนับสนุนด้านข้าง พวงมาลัยถูกตัดด้วยผิวกำมะหยี่ที่น่ารื่นรมย์ในลานจอดรถเหมือนขนนก ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นปฏิกิริยาจะทำให้รุนแรงขึ้น แต่ถึงแม้จะเปิดเผยระดับความไวสูงสุดในเมนูก็ยังคงเป็นโมฆะ ด้วยการตั้งค่าดังกล่าวฉันต้องการว่ายน้ำข้ามถนนซึ่งเป็นนามธรรมจากโลกนอกหน้าต่างและไม่ปั่นป่วนด้วยความเร็วสูงสุดอาหารด้วยยาง
อย่างช้าๆและมองไม่เห็นฉันผ่านจุกไม้ก๊อกที่น่าขยะแขยงบนถนนวงแหวนมอสโก แต่คราวนี้เพียง 40 นาทีหายไปในการจราจรเปลี่ยนไปในไม่กี่นาที Volvo Inner World ผ่อนคลายมากแค่ไหน! เมื่อทิ้งไว้บนทางหลวงฉันเปิดการควบคุมความเร็วคงที่ฉันเลือกความเร็วที่กำหนดจากนั้น XC70 จะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง หากจำเป็นต้องเบรกและวิธีการเคลื่อนย้ายรถยนต์จะเริ่มเร่งความเร็ว
นอกจากนี้ยังมีการนำทางการจัดการที่เกิดขึ้นจากจอยสติ๊กพิเศษบนพวงมาลัยหรือจากรีโมทคอนโทรล ข้อมูลจะปรากฏบนจอแสดงผลข้อมูลที่พับเก็บได้ซึ่งยังคงแสดงภาพที่ส่งจากกล้องมุมมองด้านหลัง แม้ว่าในความคิดของฉันระบบนำทางวอลโว่ยังคงชื้นมาก เสียงผู้หญิงที่น่ารื่นรมย์พยายามที่จะนำเราผ่านสองเสียงที่แข็งแกร่งกระตุ้นให้ขับรถใต้อิฐและแม้แต่เทเลพอร์ตผ่านกำแพง ดังนั้นฉันขอแนะนำ 103 พันรูเบิลในตัวเลือกอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรายการของพวกเขาสำหรับ XC70 นั้นน่าประทับใจมากกว่า ในเรื่องนี้วอลโว่สามารถเปรียบเทียบได้เฉพาะกับอินเตอร์คอนติเนนตัล
 
Trunk Volvo XC70 เป็นเรื่องราวที่แยกจากกัน มากถึง 575 ลิตรพร้อมโซฟาที่ยกกลับ! ประตูหลังมีไดรฟ์ไฟฟ้า ในพื้นของลำตัวมีช่องเพิ่มเติมหลายช่องแฝงตัวอยู่ฝาครอบพื้นติดตั้งโช้คอัพช็อตถือไว้ในตำแหน่งที่ยกขึ้น ที่นั่งด้านหลังถูกวางในสัดส่วน 20/40/20 สร้างพื้นสม่ำเสมอในขณะที่พื้นที่ที่เป็นประโยชน์เพิ่มขึ้นเป็น 1600 ลิตร
ระบบกันสะเทือนถูกสร้างขึ้นด้วยตาที่ชัดเจน ความราบรื่นของหลักสูตรนั้นยอดเยี่ยมมาก! ข้อต่อถนนและหลุมเล็ก ๆ ทั้งหมดละลายในลำไส้ของช่วงล่างไม่มีเวลากระโดดไปที่ร่างกายและละลายผู้โดยสารที่ผ่อนคลาย การแกว่งตามขวางจะปรากฏที่ความเร็วและบางครั้งม้วนในมุมมีขนาดที่น่ากลัว แต่เราไม่รีบร้อนและดังนั้นเราจึงไปรอบ ๆ เทิร์นในการตกตะกอนความเร็วไม่เกิน นอกจากนี้มูลค่าของม้วนสามารถลดลงได้ด้วยระบบสี่-C เสริมมูลค่า 64,600 รูเบิลซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนความแข็งแกร่งของโช้คอัพ ในโหมดกีฬารถจะรวมตัวกันมากขึ้นและการสั่นสะเทือนจากความผิดปกติเริ่มเจาะเข้าไปในร้านเสริมสวย
 
เครื่องยนต์ 238 แรงม้า 3.2 ลิตรกระจายเกวียนสถานีหนักไปยัง 100 กม./ชม. ใน 8.8 วินาที ระบบเกียร์อัตโนมัติหกความเร็วได้อย่างราบรื่นและทันเวลาสลับขั้นตอนป้องกันมอเตอร์ด้วยมอเตอร์เพื่อคลายการปฏิวัติสูงสุด ด้วยกระเป๋าเดินทางดังกล่าว Volvo XC70 สามารถไปในกีฬาแบบไดนามิกและเร็ว ในโหมดความสงบการจราจรติดขัดของการทดสอบ XC70 กินประมาณ 17 ลิตรต่อการวิ่ง 100 กม. และถ้าคุณกดตัวเลขนี้จะเกิน 20 ลิตรได้อย่างง่ายดายดังนั้นฉันชอบเครื่องยนต์ดีเซลดีเซลห้าตัวที่มีการฉีดโดยตรงและกังหัน 185 แรงม้าเปลี่ยนไปโดยกังหัน โดยวิธีการด้วยเครื่องยนต์วอลโว่มันเบากว่า 50 กิโลกรัมและไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิง
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่า Volvo XC70 ไม่ใหม่อีกต่อไป แต่รถบรรทุกสถานีนี้ยังคงเป็นข้อเสนอที่ดีในส่วนของเขา Skoda Octavia Scout และ Subaru Outback นั้นง่ายกว่าอย่างชัดเจนและ Audi Allroad เป็นลำดับที่มีขนาดแพงกว่า นอกจากนี้ตัวเลือกดังกล่าวเช่นเดียวกับใน XC70 ไม่ได้มีซีดานตัวแทนจำนวนมากไม่ต้องพูดถึงส่วนที่เหลือ นอกจากนี้ระดับความปลอดภัยที่ไม่มีใครเทียบได้ซึ่งรถยนต์สแกนดิเนเวียมีชื่อเสียง
 
นั่งอยู่ในวอลโว่และไม่สำคัญว่าคุณจะเริ่มคิดต่างกันและรับรู้โลกรอบตัวเขารวมถึงนักท่องเที่ยวที่เข้ามาในประเทศอื่นค่อยๆค่อยๆเต็มไปด้วยจิตวิญญาณและประเพณีท้องถิ่น จริงๆแล้วฉันชอบเงื่อนไขนี้ แต่เพียงหนึ่งวันต่อสัปดาห์เมื่อฉันเหนื่อยหลังจากสัปดาห์ทำงานไปตามทางหลวงชานเมืองดิสก์ที่ฉันโปรดปรานเล่นในคอลัมน์และความคิดที่แตกต่างกันหมุนอยู่ในหัวของฉัน
Ruslan Galimov
 
+
อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วย
ความเรียบเนียนที่ยอดเยี่ยม
ร้านเสริมสวย
ความปลอดภัยระดับสูง
-
Krains in corners
พวงมาลัย
งานโดยไม่ตั้งใจของระบบนำทาง
 
  
ราคาของรถทดสอบอยู่ที่ 2 036 900 rubles
ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
เม็ดมีดตกแต่งในเกณฑ์ของประตูด้านหน้า
GPP จับตกแต่งด้วยผิวหนัง
รางยาวบนหลังคา
พรมสิ่งทอในร้านเสริมสวย
พวงมาลัย.
ระบบป้องกันล็อคเบรก ABS
จิบหมอน
ม่านความปลอดภัยที่พองได้, IC
ระบบการบาดเจ็บที่ทอด้วย WIPS ที่นั่งด้านหน้า
ระบบความช่วยเหลือในการเบรกฉุกเฉิน EBA
หมอนด้านข้างจิบที่นั่งด้านหน้า
นั่งเมานต์ isofix
หมอน 2 ขั้นตอนของคนขับรถและผู้โดยสาร
ระบบข้อมูลทางปัญญาของคนขับ (IDIs)
ฟังก์ชั่นของการกระพริบสัญญาณหยุดในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
แผงควบคุมการเตือนภัยและการล็อคกลางสร้างขึ้นในคีย์
ระบบต่อต้านการโจรกรรมวอลโว่
การขับขี่ที่นั่งคนขับพร้อมหน่วยความจำของบทบัญญัติ
ความร้อนสองขั้นตอนของที่นั่งด้านหน้า
ความทรงจำของบทบัญญัติของผู้ขับขี่และที่นั่งผู้โดยสาร
ระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและการควบคุมแรงฉุด DSTC
ไฟตัดหมอกในสปอยเลอร์ของกันชนหน้า
การควบคุมสภาพอากาศอิเล็กทรอนิกส์สองโซน
เกียร์อัตโนมัติ 6 ขั้นตอน awd
คอมพิวเตอร์เดินทาง
กระจกมองหลัง
ประตูด้านหลังพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า
ตกแต่งภายในไม้
การควบคุมความเร็วคงที่
ระบบเตือนภัย prengthenes
เทคโนโลยี - ไม่มีกุญแจจุดระเบิด
เซ็นเซอร์ตรวจจับรถในรถ
แก้วด้านข้างลามิเนตพร้อมสารเคลือบน้ำ
ที่นั่งผู้โดยสารไดรฟ์ไฟฟ้า
ให้ความร้อนกับเบาะหลัง
พวงมาลัย
ระบบสี่-C
ไฟหน้า Bi-Xenon จะปรับระดับโดยอัตโนมัติ
แว่นตาสีของประตูด้านหลังและช่องเก็บสัมภาระ
ระบบนำทาง RTI
เสียงพรีเมี่ยมเสียง - เสียงดัง 12, เสริมความแข็งแกร่ง 4x70w, Dolbyprol2
การจัดการระบบเสียงบนพวงมาลัย
รังหูฟังสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
ระบบความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง (DVD)
บลูทู ธ - ระบบการซิงโครไนซ์โทรศัพท์มือถือพร้อมระบบเสียง A/M
คนขี้เกียจ
เซ็นเซอร์ฝน
ระบบข้อมูล BLIS เกี่ยวกับความพร้อมของการขนส่งในเขตตาย
เรดาร์ที่จอดรถด้านหลัง
Mirror -View -View -Dideled

ข้อกำหนด
ร่างกาย
ประเภทของเกวียนร่างกาย
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาณลำตัว, L 575/1600
มวลพร้อมกันกก. 1742
เต็มมวล, กก. 2390
ความยาว MM 4838
ความกว้าง, มม. 1861
ความสูง, มม. 1604
ฐานล้อ, มม. 2815
การกวาดล้างถนน, MM 210
เครื่องยนต์
ประเภทอ่างด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
สถานที่ด้านหน้าเป็นตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 6 ในแถว
ปริมาณการทำงาน CM 3192
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, มม. 84.0 x 96.0
ระดับการบีบอัดคือ 10.0
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังสูงสุด, L.S./RPM 238/6300
แรงบิดสูงสุด, NM/RPM 320/3500
การแพร่เชื้อ
Gearbox 6 สปีดอัตโนมัติ
ไดรฟ์ถาวรเสร็จสมบูรณ์
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ McPherson พร้อมความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลาน
ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบหลายลิงก์อิสระพร้อมตัวป้องกันเสถียรภาพของสัตว์เลื้อยคลาน
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกหลังดิสโก้ระบายอากาศ
ยาง 235/55 R17
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 215
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. จาก 8.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
รอบเมือง 16.4
รอบประเทศ 8.5
วงจรผสม 11.4
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 70
เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน AI-95
  
 
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru