ทดสอบไดรฟ์ Volvo XC70 ตั้งแต่ 2011 Universal

ทดสอบไดรฟ์ Volvo XC70: สำหรับสถานการณ์ครอบครัว

เกวียนของความสามารถที่เพิ่มขึ้นคือการประนีประนอมที่ดีระหว่างครอสโอเวอร์แบบเต็มรูปแบบและรถยนต์ตามปกติ ทุกรุ่นในชั้นเรียนนี้ได้รับมากขึ้นเรื่อย ๆ หนึ่งในตัวแทนที่มีเกียรติที่สุดของ Semi-Man Caste - Volvo XC70


รุ่นนี้ไม่ใช่รุ่นใหม่: รุ่นที่สามปัจจุบันผลิตตั้งแต่ปี 2550 ตั้งแต่นั้นมารถได้รับการปรับโฉมให้แสงสว่างและยังมีตัวเลือกและเครื่องยนต์ใหม่

เรามี Volvo XC70 D3 พร้อมกับ Tubodiesel ขนาด 2.4 ลิตร 5 สูบที่มีความจุ 163 แรงม้าระบบไดรฟ์เต็มรูปแบบและเกียร์อัตโนมัติหกสปีด ราคาของตัวแทนจำหน่าย Volvo รัสเซียรุ่นนี้เริ่มต้นจาก 1,482,000 รูเบิล เฉพาะเกวียนสถานีพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรและไดรฟ์ล้อหน้าราคาเริ่มต้นจาก 1,382,000 รูเบิล


แม้จะมีความจริงที่ว่ารุ่น Volvo XC70 อยู่ไกลจากใหม่และออกโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญตั้งแต่ปี 2550 การออกแบบที่เข้มงวดที่เลือกโดยสวีเดนยังคงมีความเกี่ยวข้อง

มีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญต่อความนิยมของ XC70 ในตลาดของเราได้รับการสร้างและออกแบบ ดูวอลโว่ที่มั่นคงและกลมกลืนกัน เกวียนสไตล์รอบคอบอย่างเคร่งครัดที่จะเผชิญในขณะที่การรับรู้คือ 100%

ดีและร้านเสริมสวย การตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งสำหรับชั้นสูงสุด ในเวอร์ชันพิเศษของจารึกในร้านเสริมสวยวอลโว่เก้าอี้และแผงด้านหน้าจะถูกคั่นด้วยการผสมผสานอย่างมีเกียรติจากผิวหนังที่ไม่ถูกต้องด้วยเส้นที่ตัดกันซึ่งรวมกันอย่างสมบูรณ์แบบด้วยพื้นแสงและการตกแต่งอลูมิเนียมพื้นผิวของคอนโซลกลางทะยาน จอแสดงผลก่อนหน้านี้ของแผงด้านหน้าด้านซ้ายของจอแสดงผลถูกแทนที่ด้วยหน้าจอความคมชัดสูงใหม่ที่มี Visor แขวนอยู่เหนือมันและการออกแบบของคอนโซลกลางได้รับการปรับตามแนวโน้มล่าสุดของแฟชั่นสวีเดน


เรามีการทดสอบสำหรับการทดสอบในการจารึกพิเศษด้วยการตัดแต่งสีน้ำตาล - สีเบจ คุณภาพวัสดุและการชุมนุมที่สูง ที่นี่ Volvo ไม่ได้โจมตีสามเท่าของ Triple เยอรมัน

การลงจอดค่อนข้างสูงเหมือนครอสโอเวอร์ที่แท้จริง เก้าอี้ปรับเก้าอี้มีความสูงเพียงพอสำหรับความสูงพวงมาลัยจะไปสองระนาบการยศาสตร์ในระดับ แต่การสนับสนุนด้านข้างของที่นั่งด้านหน้าเป็นรูปแบบที่บริสุทธิ์และเบาะหนังก็ลื่นมากดังนั้นในทางกลับกันมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องพึ่งพาเท้าขวาในเว็บไซต์และยากที่จะรักษา RAM แดชบอร์ดสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบและในที่มืดสีเทอร์ควอยซ์อันสูงส่งนั้นเปล่งประกาย

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการปรากฏตัวของจอแสดงผลใหม่ที่มีกราฟิกความคมชัดที่สวยงามสองหน้าจอกลมเรียบร้อยพร้อมหมายเลขพิกเซลมีลักษณะคล้ายกับเครื่องคิดเลขจากศตวรรษที่ผ่านมา คุณสามารถถอนการนำทางระบบเสียงและการตั้งค่ารถยนต์อื่น ๆ ไปยังจอภาพขนาดใหญ่ ในทางตรงกันข้ามกับการประชุมครั้งล่าสุดกับ XC70 ซึ่งเกิดขึ้นในปี 2009 ระบบนำทาง Volvo เริ่มทำงานอย่างเพียงพอและไม่ได้พยายามปูเส้นทางผ่านผนังที่เป็นของแข็งและคอนกรีตสองผนัง


ที่โซฟาด้านหลังมีขนาดกว้างขวาง ตัวเลือกเพิ่มเติม - ที่นั่งอุ่นและระบบมัลติมีเดีย

โซฟาด้านหลังกว้างขวาง มีที่เท้าแขนที่สะดวกสบายกับ Cupcakers ความร้อนส่วนบุคคลซ็อกเก็ตขนาด 12 โวลต์และแม้แต่ระบบมัลติมีเดียที่เป็นตัวเลือกที่มีจอภาพสองจอในหัวยับยั้งชั่งใจของเก้าอี้หน้า จริงความสุขไม่ถูกสำหรับมัลติมีเดียคุณจะต้องวาง 99,000 รูเบิล

ตัวอย่างลำต้นเลียนแบบ ในการแก้ไขโหลดขนาดเล็กมีหน้าจอยกพิเศษและการขนส่งสัตว์เลี้ยงในประเทศหรือผู้โดยสารที่มีความรุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถใช้ตะแกรงโลหะบานพับบนสปริงก๊าซซึ่งสามารถแยกลำต้นออกจากห้องโดยสารได้อย่างน่าเชื่อถือ ลำตัวนั้นมีปริมาณที่น่าประทับใจของ 575 ลิตรและรูปแบบที่ถูกต้อง โซฟาด้านหลังแบ่งออกเป็นสามส่วนและนอกจากนี้สำหรับการขนส่งสินค้าโดยรวมสูงคุณสามารถพับด้านหลังของเก้าอี้ด้านหน้าขวา


ลำต้นขนาดใหญ่ - 575 ลิตร มีอุปกรณ์ที่มีประโยชน์สำหรับการยึดโหลดและแม้แต่ตาข่ายโลหะที่แยกพื้นที่ขนส่งสินค้าออกจากห้องโดยสาร

ไม่จำเป็นต้องให้แสงสว่างบน XC70 D3 มันจะไม่ทำงานต่อไป เครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 163 อันพร้อมหนังสือเดินทาง 10.8 วินาทีถึงหนึ่งร้อยเซลล์อย่างชัดเจนไม่มี องค์ประกอบ Volvo ในที่อื่น XC70 ถือเป็นเส้นตรงอย่างสมบูรณ์เพียง Tomno ที่ไหวบนคลื่นของยางมะตอยเมื่อแชสซีที่ควบคุมจากอิเล็กตรอนสี่ c ทำงานในโหมดความสะดวกสบาย ตัวกรองฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมไม่เพียง แต่ความหนาแน่นของการไหลเวียนของการไหลของอากาศเท่านั้น

วอลโว่เปลี่ยนอย่างเกียจคร้านด้วยการเลี้ยวไม่เพียงพออย่างชัดเจน แม้จะมีความสามารถในการเลือกระดับความพยายามบนพวงมาลัยผ่านเมนูคอมพิวเตอร์บนกระดานข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยยังให้พื้นหลังสังเคราะห์ มันเป็นอันตรายต่อความรู้ในทางกลับกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก Drives Station Wagon เกิดขึ้นพร้อมกับม้วนที่เห็นได้ชัดเจนแม้ในขณะที่แชสซีทำงานในโหมดสปอร์ต การส่งสัญญาณอัตโนมัติได้รับการกำหนดค่าให้เป็นน้ำด้วยส่วนที่เหลือของระบบ การสลับที่ราบรื่นและแทบมองไม่เห็น แต่ในโหมดการส่งอัตโนมัติที่ใช้งานอยู่และความล่าช้าในการสลับเพิ่มขึ้น


พลวัตในเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 163 ปานกลาง ข้อได้เปรียบหลักคือกับดักและเศรษฐกิจ สำหรับคนรักมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 304 HD อย่างไรก็ตามการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ในความสุขของ Volvvish XC70 จะไม่ส่งมอบ แชสซีของเกวียนสวีเดนได้รับการกำหนดค่าด้วยก้อนแห่งความสะดวกสบาย

Rashchka และม้วนบนถนนแบนเปิดความราบรื่นที่ดีของจังหวะไม่เพียง แต่ในการเคลือบที่ไม่ดี แต่ยังอยู่บนร้านกาแฟ การทำลายความสบายในห้องโดยสารสามารถหลุมที่จริงจังเท่านั้น

วอลโว่ไม่เสียค่าใช้จ่ายและไม่มีระบบความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ ในรายการตัวเลือกสำหรับ Volvo XC70 มีการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่ (ทำงานในความเร็วทั้งหมด) ระบบความปลอดภัยของเมืองการชนกันของการเตือนที่ความเร็วต่ำฟังก์ชั่นการเตือนการชนกับการเบรกอัตโนมัติเต็มรูปแบบและการตรวจจับแบบเดินเท้าระบบตรวจสอบพฤติกรรมการขับขี่ ฟังก์ชั่นเตือนการดูแลแถบการเคลื่อนไหวที่ถูกครอบครองและระบบการตรวจสอบของโซนตาบอดสัญญาณหยุดการแอบแฝงกระพริบในระหว่างการเบรกฉุกเฉินและอื่น ๆ อีกมากมาย


ราคาสำหรับ Volvo XC70 เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 1,382,000 และสำหรับตัวแทนจำหน่ายถังน้ำมันเบนซินด้านบนจะถูกขอมากกว่า 2,200,000 รูเบิล

แม้จะมีความจริงที่ว่าอาร์เซนอล Volvo XC70 มีความจุเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 3.0 ลิตร 304 แรงม้าเกวียนสวีเดนสามารถแนะนำได้โดยใช้งานจริง มันเป็นเกวียนครอบครัวที่ยอดเยี่ยมที่มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและมีคุณภาพสูงซึ่งเป็นมอเตอร์หลากหลายและระบบรักษาความปลอดภัยให้เลือกมากมาย ทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่มั่นคงและใช้งานได้จริงและผู้ที่ไม่พร้อมที่จะแยกออดี้ Audi A6 ที่มีเสน่ห์

Ruslan Galimov

แหล่งที่มา: carclub.ru