Wilvo XC70 Test Drive ตั้งแต่ปี 2011 Station Wagon

กลับไปสวีเดน

Volvo XC70 D5 ราคา: 1 432 400 RUB ลดราคา: ตั้งแต่เดือนกันยายน 2550
การบุกในระยะยาวบางครั้งอนุญาตให้คุณดูรถในรูปแบบใหม่เพื่อระบุข้อดีและข้อเสียที่ไม่สามารถมองเห็นได้ภายในกรอบของการทดสอบในเมืองสั้น ๆ หรือแม้กระทั่งการฝังกลบ เพื่อทำความรู้จักกับตัวละครและประเมินค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของดีเซลวอลโว่ XC70 เราไปสวีเดนโดยทำไมล์สะสมสามวันตามเส้นทางมอสโกเฮลซิงกิสตอกโฮล์ม
นักบินทดสอบ
Vladimir Makkaveev อายุ 31 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 12 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Ford Focus
วิกฤตการณ์ทางการเงินกำหนดกฎที่โหดร้ายทั้งในธุรกิจและในการวางแผนการเดินทาง ในโหมดการออมที่เข้มงวดนักรบรถยนต์ในรัสเซียและยุโรปเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับทัวร์ปกติที่เสนอโดยผู้ประกอบการทัวร์ หลายคนเข้าใจถึงประโยชน์ของการเดินทางดังกล่าว แต่เฉพาะหน่วยกล้าที่จะไปหาพวกเขา ความรู้ที่อ่อนแอเกี่ยวกับภาษาต่างประเทศความยากลำบากในการวางแผนเส้นทางการได้รับวีซ่าและความไม่รู้ของศุลกากรและกฎระเบียบกฎทั้งหมดนี้ทำให้นักเดินทางที่มีศักยภาพหลายคนตกใจ เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ให้คุณและตรวจสอบให้แน่ใจว่าดีเซลวอลโว่ XC70 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางระยะยาวในสภาพที่รุนแรงที่สุดในช่วงฤดูหนาวเราไปจากมอสโกไปจนถึงระยะทางสามวันไปยังบ้านพักตากอากาศของวอลโว่
การกลั่นครั้งแรกของมอสโคว์ Vyborg ได้ตัดสินใจที่จะอุทิศการใช้เชื้อเพลิง ที่ทางออกจากมอสโกเรารีเซ็ตคอมพิวเตอร์บนบอร์ดเพิ่มถังน้ำมันดีเซลเต็มถังและไปยังเมืองหลวงทางเหนือ! วันนี้เราต้องเอาชนะเส้นทางไปยัง Vyborg 830 กม. โดยใช้เวลานานกว่าหนึ่งถังดังนั้นความเร็วถ้าเราเกินกว่านั้นภายในกรอบของการจราจรจราจร: ไม่เกิน 10 กม./ชม. ในฐานะความบันเทิงเราพิจารณาจำนวนการซุ่มโจมตี DPS ที่กระจัดกระจายไปตามถนน มี 14 คนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยมีสมาธิมากที่สุดในเขตโนเวอโรด 4
หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมงเราเชื่อมั่นว่าการเลือกในความโปรดปรานของ Volvo XC70 นั้นเป็นความจริงอย่างแน่นอน ในการกำหนดค่าที่ดีชาวสวีเดนเกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางระยะยาว 555 L ของลำตัวของรถสแกนดิเนเวียสแกนดิเนเวียค่อนข้างเพียงพอที่จะรองรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สี่ใบซึ่งเป็นเจ้าของซึ่งรวมถึงคนขับซึ่งจัดเรียงอย่างกว้างขวางในห้องโดยสาร จริงการไปบนถนนมันควรจะจำได้ว่าความสามารถในการบรรทุก XC70 คือ 589 กิโลกรัมและพยายามไม่เกินขีด จำกัด นี้และไม่โอเวอร์โหลดเพลาล้อหลังมากเกินไป เมื่อเข้าใกล้มวลวิกฤตปฏิกิริยาของเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 185 แรงม้า 2.4 -frail D5 จะกลายเป็นเซื่องซึมมากขึ้นและการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
หากไม่มีที่ไหนรีบเร่งความรอดสามารถพบได้ในระบบการควบคุมความเร็วคงที่ซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง แต่ยังช่วยลดภาระของผู้ขับขี่ในระหว่างการเดินทางระยะยาว ในปี 2549 วอลโว่กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ปรับระบบให้ทำงานในรัสเซีย ในการทำเช่นนี้ชาวสวีเดนต้องถ่ายโอนเรดาร์ไปยัง 76 Hz เนื่องจากความถี่ของรุ่นยุโรปที่ 2226 Hz ในประเทศของเราเป็นสิ่งต้องห้ามเนื่องจากความเสี่ยงของการแทรกแซงกับสถานีถ่ายทอดวิทยุและสถานีดาราศาสตร์ ผู้ผลิตรายอื่นค่อยๆติดตามตัวอย่างของวอลโว่ อย่างไรก็ตามใบหน้าของหัวใจควรได้รับการยอมรับว่ากระบวนการนี้กำลังดำเนินไปอย่างช้าๆเนื่องจากการควบคุมความเร็วคงที่ยังคงประเมินโดยผู้บริโภคชาวรัสเซียต่ำเกินไป
ในเมืองตัวเลือกนี้เกือบจะไร้ประโยชน์จริงๆ แต่ในการเดินทางที่ยาวนานมันช่วยอำนวยความสะดวกในชีวิตของคนขับอย่างมาก การใช้ปุ่มบนเข็มถักซ้ายของพวงมาลัยตั้งค่าความเร็วสูงสุดและระยะทางไปยังรถเดินด้านหน้า หลังจากนั้นระบบสนับสนุนโหมดความเร็วสูงบนทางหลวงอย่างอิสระ การกระแทกเข้าใกล้ระยะทางที่กำหนดไปยังยานพาหนะเดินหน้า; เร่งรถถ้าคุณเปลี่ยนแถบและไปแซง หากจำเป็นการเบรกฉุกเฉินจะเปิดใช้งานการบ่งชี้แสงและเสียง ในคำหนึ่งมันใช้เวลาครึ่งหนึ่งของฟังก์ชั่นการขับขี่รถยนต์ลดภาระของไดรเวอร์อย่างมีนัยสำคัญ ข้อบกพร่องเพียงอย่างเดียวที่เราต้องการหวังจะได้รับการแก้ไขในรุ่นต่อไปของการควบคุมความเร็วคงที่ XC70 การขาดความสามารถในการโปรแกรมพร้อมกันอย่างน้อยสองโหมดของระบบ: เมืองและทางหลวง บนทางหลวงมอสโกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและบนถนนสายอื่น ๆ ที่มีการตั้งถิ่นฐานจำนวนมากความสามารถในการเปลี่ยนความเร็วที่ตั้งไว้โดยการกดปุ่มหนึ่งปุ่มจะมีประโยชน์
แม้จะมีการประหยัดเชื้อเพลิงที่มีเหตุผล แต่ถังขนาด 70 ลิตรก็เพียงพอแล้ว 750 กม.: เราไปถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้อย่างง่ายดาย แต่เราจะไม่ไปถึง Vyborg เราเปลี่ยนการเติมเชื้อเพลิงแม้ว่าจะมีการโหลดรถยนต์น้อยลงในวันแรกมันอาจเป็นไปได้ที่จะทำโดยไม่มีมัน ส่วนสุดท้ายของวันแรกของการเดินทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Vyborg เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดสำหรับ XC70 ของเรา วันฤดูหนาวสั้น ๆ สิ้นสุดลงในเขตเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและวอลโว่เป็นเวลาเจ็ดร้อยไมล์ตามถนนของเราได้เปื้อนไปแล้ว ไขมันอิ่มตัวด้วยสารเคมีสารเคมีดินในฤดูหนาวที่มีชั้นหนาครอบคลุมรถยนต์ป้องกันการทำงานปกติของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริม ในขณะนี้ชาวสวีเดนติดอยู่ แต่ขีด จำกัด ที่สำคัญของมวลของสิ่งสกปรกบนกระดานยังคงอุดตันสมองของเธอ ในเวลา 15 นาทีที่แท้จริงของคุณลักษณะที่โศกเศร้าของคอมพิวเตอร์แจ้งให้ทราบถึงการปฏิเสธระบบอิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมด: BLIs, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, เซ็นเซอร์การดูแลที่ไม่ได้รับอนุญาตจากแถบการล่องเรือที่ปรับตัวได้ประโยชน์ทั้งหมดของอารยธรรม แต่ด้วยอ่างล้างมือไปตามถนนเราไปน้อยกว่า 100 กม. โดยไม่มีอุปกรณ์เสริมโดยไม่สูญเสียปัญหาระบบแสงที่ปรับตัวได้ หนึ่งชั่วโมงต่อมาเรามาถึง Vyborg Center หยุดนาฬิกาจับเวลาเวลา 11:15 น. เครื่องวัดระยะทางแสดง 833 กม. ซึ่งเป็นเครื่องวัดการไหล 9.2 L/100 กม.
โดยไม่ต้องใส่สิ่งของในกล่องยาวเราไปที่อ่างล้างจานที่ใกล้ที่สุด ในขณะที่ Vyborzhan Free Volvo จากโคลนของถนนรัสเซีย resusing ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ XC70 เราติดอาวุธด้วย Xdevice Navigator กำลังพยายามวางแผนข้ามข้ามพรมแดน มีเพียงสองตัวเลือกสำหรับการผ่านเส้นขอบ: ผ่านกล่องเกียร์ Brusnice และพีท แต่ความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์ในการเลือกอาจส่งผลให้สูญเสีย 34 ชั่วโมงพิเศษ ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกเป็นเรื่องง่ายอย่างน่าประหลาดใจ: เจ้าหน้าที่ศุลกากรในท้องถิ่นซึ่งมีรถถูกล้างในมวยใกล้เคียงยืนยันว่าในพีทงานจะเดือดเร็วขึ้นหลายครั้งและในเวลาเดียวกันก็แนะนำให้ย้ายไปที่ชายแดนเวลาประมาณ 8:30 น. เช้าเพื่อค้นหาตัวเองบนจุดตรวจเพื่อสิ้นสุดการเปลี่ยนชื่อ คำแนะนำเป็นสิ่งที่ดี! หลังจากยืนเข้าแถวเพียง 1.5 ชั่วโมง (เนื่องจากเครื่องบินปีใหม่ที่ชายแดนนี่คืออะไรเลย) เราพบว่าตัวเองเผชิญหน้ากับพนักงานที่กล้าหาญของบริการชายแดนและบริการศุลกากร หนังสือเดินทาง TCP บนวอลโว่และกรอกสำเนาสองชุดประกาศศุลกากรนั่นคือทั้งหมดที่ต้องผ่าน พรมแดน อย่างเป็นทางการพวกเขาอาจต้องใช้หนังสือมอบอำนาจหากคุณไม่ใช่เจ้าของยานพาหนะ (หากรถเป็นของนิติบุคคลอำนาจของทนายความรับรองรับรองหรือตราประทับขององค์กร) ไม่จำเป็นต้องมีการแปลหนังสือมอบอำนาจให้เป็นภาษาอังกฤษ: รัฐมนตรีฟินแลนด์ของกฎหมายมีเพียงพอ TCP และกรีนการ์ดของอะนาล็อกของ Osago สำหรับประเทศในสหภาพยุโรป หลังสามารถซื้อได้โดยตรงที่ชายแดน แต่เพื่อไม่ให้จ่ายเกิน 4-5 ครั้งจะเป็นการดีกว่าที่จะดูแลการออกแบบล่วงหน้า
หลังจากข้ามเส้นขอบความเร็วเฉลี่ยจะลดลงอย่างรวดเร็ว ค่าปรับสำหรับการเร่งความเร็วในอดีตจังหวัดของจักรวรรดิรัสเซียคือ Dragonovsky 115 ยูโรเป็นระยะทาง 15 กม. ตำรวจมักจะพบตำรวจจราจรบนทางหลวงมอสโกปีเตอร์ไม่ต้องพูดถึงกล้องโทรทัศน์หลายสิบตัว และทางแยก ในฤดูหนาวถนนส่วนใหญ่ของฟินแลนด์บางส่วนหรือเต็มไปด้วยหิมะและเมื่อเปรียบเทียบกับความเร็วของโหมดความเร็วในสถานที่จะลดลง 20 กม./ชม. ยางหมุนในฤดูหนาวเป็นทางเลือก แต่เป็นที่ต้องการมาก แต่ด้วยแว่นตาหน้าดำคุณจะไม่ได้รับอนุญาตให้ไปฟินแลนด์ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของกล้องเอดส์มีเพียงแว่นตาด้านหลังเท่านั้น
จุดแรกของเราในดินแดนของฟินแลนด์ Leppyuyui เป็นหมู่บ้านกระท่อมเล็ก ๆ ใกล้กับ Lahti มีหมู่บ้านที่คล้ายกันมากมายในเขต บ้านสับหลายหลังบนชายฝั่งของทะเลสาบฟินแลนด์ปี -ยอมแพ้นาน ข้างในทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับ บริษัท ที่เหลือของ บริษัท 420 คนรวมถึงซาวน่าและควันบนฝั่ง ในบริเวณใกล้เคียงในรัศมี 6070 กม. สกีรีสอร์ทหลายแห่งในภาคกลางของฟินแลนด์ (คุณสามารถปีนขึ้นไปทางเหนือมีเนินเขามากขึ้นมีหิมะมากขึ้น แต่ความยาวของเส้นทางสามารถเพิ่มขึ้นได้ 1.5 ครั้ง) ภายใต้ด้านข้างที่เต็มไปด้วยปลาทะเลสาบ การเช่ากระท่อมรายสัปดาห์จะมีค่าใช้จ่ายจาก 100 ยูโรต่อคน
คุณสามารถไปที่สตอกโฮล์มจาก Lahti ทั้งด้วยจานและทะเลทางทะเล เส้นทางแรกที่มีความยาว 1700 กม. นั้นยาวและเหนื่อยล้า มันจะง่ายกว่ามากในการขนส่ง XC70 ไปยังบ้านเกิดจากเฮลซิงกิหรือ Turku บนเรือข้ามฟากที่สะดวกสบาย ตอนเช้า 140 กิโลเมตรมีนาคมไปยังเมืองหลวงของฟินแลนด์ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งทำให้คุณเพลิดเพลินไปกับความสุขของรุ่งอรุณตอนเหนือ ดวงอาทิตย์สีส้มยืนอยู่เหนือทางหลวงโดยมีแสงราสเบอร์รี่สะท้อนอยู่ในทุ่งนาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะละลายเบา ๆ ด้วยบลูเบอร์รี่สีน้ำเงินของต้นสนไม่ใช่แสงเหนือแน่นอน แต่ยังเป็นภาพที่สวยงามผิดปกติ
ในพอร์ตในใจกลางของเฮลซิงกิเพื่อเลือกจาก บริษัท ขนส่งสองแห่งที่ส่งข้อความระหว่างเมืองหลวงของฟินแลนด์และสวีเดน: Viking และ Silja Line เรือข้ามฟากถูกส่งเวลา 17:00 น. 0017: 30 มาถึงสตอกโฮล์มเวลา 9:00 น.: 40 สายสำหรับการโหลดในครรภ์ของเรือทะเลใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมง ออกจากวอลโว่บนดาดฟ้าล่างเราปีนเข้าไปในกระท่อม วิธีที่เรียบง่ายที่สุดคล้ายกับรถไฟสุดหรู แต่ยังมีความหรูหรา: ในหลายห้องมีหน้าต่างหน้าจอกว้าง ให้บริการผู้โดยสารที่มีบาร์และร้านอาหารโหลคาสิโนฟลอร์เต้นรำซาวน่าดาดฟ้าเดินร้านค้าที่ไม่มีคำพูดสนามบินลอยตัวจริง มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะผ่อนคลายสิ่งสำคัญคือไม่ต้องหักโหม เมื่อออกจากเรือข้ามฟากเจ้าหน้าที่ตำรวจสแกนดิเนเวียที่สุภาพเกือบจะพบคุณด้วยข้อเสนอที่จะหายใจเข้าไปในหลอด
แตกต่างจากเฮลซิงกิในเรือข้ามฟากสตอกโฮล์มจอดอยู่ห่างจากศูนย์ อย่างไรก็ตามเส้นทางสู่พระราชวังแห่งจุดสุดท้ายของการเดินทางของเราใช้เวลาเพียง 10 นาที และที่นี่เราอยู่ที่เป้าหมาย! ในการเอาชนะ 1827 กม. (ซึ่ง 564 กม. ทางทะเล) จากถนนวงแหวนมอสโกไปยังศูนย์กลางของสตอกโฮล์มวอลโว่ XC70 D5 ต้องใช้เวลา 33 ชั่วโมง 24 นาทีและน้ำมันดีเซลสองถัง โดยรวมแล้วการกลับมาของ XC70 ไปยังบ้านเกิดของวอลโว่ราคา 150

ตัวเลขและข้อเท็จจริง
ถนน
เวลาเดินทางทั้งหมด* - 33 ชั่วโมง 24 นาที
ความยาวของเส้นทางคือส่วนทั้งหมด/ถนน - 1827/1263 กม.
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย _x0008_ - 9.6 l/100 กม.
ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของเชื้อเพลิงในฟินแลนด์และสวีเดน - (95/d) 1.12/0.98/L
ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต (ฤดูหนาว), km/h:
รัสเซีย - 110/90/60
ฟินแลนด์ - 100/80/50
สวีเดน - 110/90/50
ระดับแอลกอฮอล์ที่อนุญาตสูงสุดในเลือด PPM:
รัสเซีย - มากถึง 0.3
ฟินแลนด์ - มากถึง 0.5
สวีเดน - มากถึง 0.2
วีซ่าและประกันภัย
ค่าธรรมเนียมกงสุล - 1,400 รูเบิล
ราคากรีนการ์ด - จาก 2 ต่อวัน
สำหรับการออกแบบวีซ่าฟินแลนด์ต้องใช้หนังสือเดินทางประกันสุขภาพและชุดเกราะของโรงแรม/กระท่อม/ตั๋วสำหรับเรือข้ามฟาก กำหนดส่งการออกแบบมาจาก 2 วัน
 
การขนส่งและที่พัก
ค่าใช้จ่ายในการขนส่งรถเฮลซิงกิสตอกโฮล์ม - 42
การขนส่งรถยนต์ + 4 -Seater Cabin บนเรือข้ามฟาก - 120
ค่าเช่ารายสัปดาห์ของ Cottage_X0008_OT - 100 กับผู้คน

ค่าใช้จ่ายในการเล่นสกีในสกีรีสอร์ทของฟินแลนด์วัน:
SAPPHEE - 32
mestated - 29
Himos - 33

เราไม่รัก
เครื่องเล่นดีวีดีที่มีหูฟังไร้สายและตรวจสอบในพนักพิงศีรษะของที่นั่งด้านหน้าไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารด้านหลังเบื่อ ดี
สัญญาณเสียงและการฉายภาพบนกระจกหน้ารถไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่หันเหความสนใจในกรณีที่ระบบฉุกเฉิน สุขภาพดี
ระบบการวิเคราะห์สำหรับการควบคุมจากแถบจะประเมินระดับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่และคำแนะนำเกี่ยวกับความจำเป็นในการพักผ่อน อย่างระมัดระวัง
การขับรถ
ระบบเสริมที่หลากหลายทำให้การเคลื่อนไหวไปตามทางหลวงที่น่าพอใจและมั่นคง การขับเคลื่อนแบบเต็มล้อและการแจ้งเตือนสูงช่วยให้คุณเดินทางไปได้นานแม้บนถนนรัสเซียที่ถูกฆ่าตาย
ร้านเสริมสวย
สวีเดนเป็นสิ่งที่น่าเบื่อ แต่ก็ใช้งานได้มากที่สุด ในการเดินทางไกลมันถูกดัดแปลงเป็นห้องเล็ก ๆ ที่สะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย แม้กระทั่งภาพรวมที่ใหญ่โตโต๊ะข้างเตียงระหว่างที่นั่งด้านหน้าก็เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบในการตกแต่งภายใน
ความสบายใจ
ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่นั้นถูกกำหนดโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริมที่หลากหลาย ผู้โดยสารมีระบบความบันเทิงที่ทันสมัย มีเพียงอินพุต USB เท่านั้นที่หายไป
ความปลอดภัย
ในระดับสูงสุด!
ราคา
เนื่องจากความนิยมของแบรนด์นั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ นอกจากนี้ดีเซล XC70 มีคู่แข่งโดยตรงมากมาย
ข้อดีและข้อเสีย
+ ประสิทธิภาพระดับสูงของความสะดวกสบายและความปลอดภัยความสามารถข้ามที่น่าอิจฉา
- การขาดความเป็นไปได้ของการเขียนโปรแกรมแบบขนานของสองโหมดควบคุมความเร็วคงที่

ข้อกำหนด
Mark and Model - Volvo XC70 D5
ขนาด - 4838x1861x1604 มม.
เครื่องยนต์คือดีเซล 2400 cm3, 185 ลิตร S./4000 นาที-1
เกียร์ - อัตโนมัติ 6 -speed kp
Dynamics - สูงสุด 205 km/h; 9.9 C ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Audi Allroad, Subaru Outback

ความคิดเห็นของเรา
การชุมนุมของวอลโว่สำหรับบ้านเกิดพิสูจน์ว่าเราถูกเลือกในการเลือกรถยนต์สำหรับการเดินทางไกล เวอร์ชันดีเซลของ Volvo XC70 เหมาะอย่างยิ่งจากมุมมองของเศรษฐกิจการแจ้งเตือนและความสะดวกสบายการประนีประนอมระหว่าง SUV และรถบรรทุกสถานีเมือง ในการหลงทางของละติจูดทางเหนือ XC70 D5 มีคู่แข่งที่มีค่าไม่มากนัก

ผู้แต่ง: Vladimir Makkaveev
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2552]