ทดสอบไดรฟ์ Volvo XC70 ตั้งแต่ 2011 Universal

สัญญาณ

Volvo XC70 ราคา: $ 52,000 ในการขาย: ตั้งแต่เดือนกันยายน 2550
Spring Dishthele ในหลาย ๆ ที่นำความโศกเศร้า: อย่าไปที่ธรรมชาติอย่าไปที่กระท่อม แต่เรามีเงื่อนไขดังกล่าวในมือของคุณเท่านั้น สิ่งที่ไม่ใช่เหตุผลในการตรวจสอบความเป็นไปได้ที่แท้จริงของ Volvo XC70!
ฤดูใบไม้ผลิเป็นครั้งคราวนี้เมื่อยางมะตอยมาพร้อมกับหิมะจากถนน สำหรับชาวบ้านพวกเขาก็กลายเป็นสิ่งที่มีราคาแพงเช่นกัน Messascular จากหิมะทรายและดินแดนที่มีความเสี่ยงยอมจำนนต่อการพวงรถของพวกเขาไม่ใช่รถคันเดียวเริ่มต้นด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและลงท้ายด้วยแทรคเตอร์ ไม่เลวในสถานการณ์เช่นนี้มักจะรู้สึกเพียงเจ้าของเทคโนโลยีขับเคลื่อนล้อทุกล้อเท่านั้น และสิ่งที่เราแย่ลง? ในท้ายที่สุดในอาร์เซนอล Volvo XC70 มีไดรฟ์สี่ล้อและที่น่าประทับใจแม้ในการวัดนอกถนนและเครื่องยนต์มีความอุดมสมบูรณ์โดยทั่วไปเราตัดสินใจที่จะผจญภัย: เพื่อขับรถที่ส่วนใหญ่ชอบที่จะออกจากรถ จากนั้นไปที่พัดลม
เพื่อเริ่มต้นด้วยทดสอบรถบนโรงอาหาร ตื้นเซนติเมตรใน 15-20 ปีมีชีวิตอยู่บนพื้นผิวที่แข็งหรือน้อยกว่าเป็นอุปสรรคสำหรับรถไม่ได้ ผลักดันเล็กน้อยโยนออกมาจากร่องในร่อง แต่มันไม่ได้ทำให้เกิดความกังวลอย่างจริงจัง XC70 สิ่งที่เรียกว่าปากกาไปข้างหน้า ไดรฟ์สี่ล้ออนุญาตให้ซ้อมรบได้อย่างง่ายดายในการบดนี้ทำให้พื้นผิวแข็งพอ บางครั้งระบบควบคุมแรงขับเท่านั้นที่สนับสนุนเครื่องยนต์โดยไม่ให้รถยนต์ของหลักสูตรเต็มเปี่ยม ต่อมามันถูกปิดการใช้งานและการขี่เคลือบนี้กลายเป็นสิ่งที่งดงาม คำรามของเครื่องยนต์และการขว้างสิ่งสกปรกของมิเตอร์เป็นสองเหนือหลังคาเกวียนที่น่านับถือบินไปทั่วความอับอายนี้ทั้งหมดนั้นไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าแผ่นเสียง SAV ขั้นตอนแรกของ XC70 จบลงด้วยเกียรติที่ส่งเสริมให้เราทำการทดสอบที่จริงจังมากขึ้น
แอ่งน้ำขนาดใหญ่ที่มีขอบที่มีความเสี่ยงและเห็นได้ชัดว่าด้านล่างเดียวกันสายตาดูเหมือนไม่สามารถใช้ได้อย่างสมบูรณ์ ในกรณีใด ๆ สาขาจางหายไปที่ด้านข้างและช่างเทคนิคอื่น ๆ ที่ถูกนัยอย่างไม่น่าสงสัยกับความจริงที่ว่าไม่มีรถยนต์คันหนึ่งที่นี่ แต่ไม่มีที่ไหนที่จะไปทดสอบคือการทดสอบและเราอย่างต่อเนื่อง ทรูก่อนที่พวกเขายังคงเอาด้านล่างของที่หกสำหรับการปรากฏตัวของอุปสรรคบางอย่างเช่นก้อนหิน ผสมน้ำมันเครื่องยนต์ที่มี Alie นี้ถ้าเราสูบบุหรี่คาร์เตอร์ก็ไม่ได้ที่ทุกคนในแผนการของเรา กวีเปิดออกจะทำความสะอาด Burle ก๊าซไอเสียในพื้นที่ของท่อร่วมไอเสียและทิ้งไว้ข้างหลังคุณเส้นทางที่ยอดเยี่ยมจาก vagabloshnye การทดลองของเราได้อย่างง่ายดาย snapped บนฝั่งตรงข้าม ตัดสินโดยเส้นทางที่ด้านข้างของรถความลึกของคิ้วเป็นเซนติเมตรสามสิบ
การทดสอบต่อไปคือทราย ขั้นตอนนี้ได้กลายเป็นที่ยาวที่สุด ตอนแรกรถได้อย่างสมบูรณ์ใจเย็นในฐานหลวม แต่แล้วเธอเช่นถ้ากำหนดในทรายเช่นแม่พิมพ์ พวกเขาเอาและกด เรายังไม่ได้มีเวลาที่จะตอบสนอง โดยทั่วไปแล้วนั่งลงและเงินทุน และเริ่ม ดึงออกมาไม่มีใครมีอะไรที่จะขุดใส่อะไรที่จะใส่ โชคดีที่มีแจ็คสี่เหลี่ยมคางหมูปกติในสต็อกและคุณสามารถลื่นมันอย่างแท้จริงภายใต้รถนอนอยู่บนหน้าท้อง แต่เขาไม่ได้อยู่ที่ความสูง ในรัฐสูงสุดลดลงความพยายามกับมันเมื่อยกเป็นเช่นที่จับที่คุณต้องบิดเริ่มที่จะห่อรอบแกน ผมต้องขุดทรายด้วยมือของฉันในการติดตั้งแจ็คมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ภายใต้เกณฑ์ สองชั่วโมงที่เหลือสำหรับความท้าทายของการถูกจองจำ อะไร แต่เราไม่ได้พิจารณาในไร้สาระเวลาที่ใช้ ครั้งแรกที่มีประสบการณ์มีประสบการณ์ และประการที่สองที่แข็งแกร่งเชื่อว่าเย็นมากขึ้นไปอีกเกินกว่ารถแทรกเตอร์ โดยวิธีการที่เราจะอยู่ในสถานการณ์ดังกล่าวในปัจจุบันเอสยูวี, ผลส่วนใหญ่มีแนวโน้มจะเหมือนกัน ทรายในสถานที่แห่งนี้เป็นหลวมมาก ใช่และแมวดำสำหรับเราก่อนการเดินทางถนนได้ร้องเพลง จึงไม่เชื่อในสัญญาณหลังจากนั้น
ขับรถ
ไม่ต้องสงสัยในญาติปิดถนน XC70 รูปลักษณ์ที่ดีกว่าเกวียนปกติ และยังคุณไม่ควรเหมือนมันกับเอสยูวีในปัจจุบัน ไม่ว่าการซึมผ่านทางเรขาคณิต ใช่และไม่มีล็อคยาก
เครื่องทำ
มันถูกดัดแปลงมาเป็นอย่างดีสำหรับการขับรถออฟโรด ในกรณีใด ๆ กับวัสดุตกแต่งสิ่งสกปรกที่อยู่ในร้านเสริมสวยหรือสั่นซักผ้ายากมาก
ปลอบโยน
แม้บนถนนน่าขยะแขยงระงับมีความสามารถในการสร้างความมั่นใจความสะดวกสบายเหมาะสมสำหรับผู้โดยสาร
ความปลอดภัย
สูง.
ราคา
ยอมรับได้
ข้อดีและข้อเสีย
+ ความเป็นสากลความสะดวกสบายคุณภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมในการติดตามการซึมผ่านที่ดีบนถนน
- แจ็คธรรมดาอึดอัด
ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Volvo XC70
ขนาด - 4838/1861/1604 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 3192 cm3, 238 hp / 6200 นาที - 1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 5 ความเร็ว
Dynamics - สูงสุด 215 กม. / ชม. 8.6 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Subaru Outback, Audi Allroad
ความคิดเห็นของเรา
ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น รถยนต์สากลใด ๆ คือการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลในการเชื่อมต่อที่ไม่สามารถปฏิบัติตามคุณสมบัติบางอย่างของมันได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นและ Volvo XC70 เรียกว่า SUV ที่มีการยืดขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามที่ที่ถนนยังคงอยู่ที่นั่นแม้ว่าพวกเขาจะไม่ดีปล่อยให้เส้นโค้ง แต่ยังคงเป็นถนน แต่ก็ไม่สามารถบันทึกได้อย่างชัดเจน
ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2008]