ทดสอบไดรฟ์ Volvo XC60 ตั้งแต่ 2008 SUV

Mercedes GLK VS Volvo XC60

มวยมีประสิทธิภาพ ไอคิโดมีความสวยงาม แต่ฟรี มันเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่าไดรฟ์ทดสอบเปรียบเทียบของเรา Mercedes GLK และ Volvo XC60 ... Mercedes-Benz ผลิตเบี้ยประกันภัยเสมอและมีคนเพียงไม่กี่คนที่ต้องอธิบาย นั่นคือชาวเยอรมันเพราะพวกเขามีเมอร์เซเดส - เบนซ์เป็นตึงของแท็กซี่ดีเซลของสีของผ้าอ้อมเด็กที่น่ารัก


ในประเทศที่พัฒนาแล้วเช่นอาหรับเอมิเรตส์อาเซอร์ไบจานและรัสเซียเมอร์เซเดส - เบนซ์แทนที่ผู้คนของก้านของซีซาร์รวมถึงบัลลังก์และพวงหรีดของลอเรลของเขา เฉพาะในบัญชีอัตโนมัติแต่ละคนมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์นี้: ไม่ว่าจะเป็นพลาสติกที่อ่อนนุ่มในห้องโดยสารไม่ว่าจะเป็นการตรวจสอบที่ดี แต่ก็เพียงพอต่อปริมาณของลำตัวไม่ว่าจะเป็นแผงด้านหน้าได้สะดวกและเป็นไปได้ โดยไม่ทำลายแจ็คเก็ตบีบเข้าไปในแถวที่สอง ... เนื่องจากนักข่าวไม่เคยมีลูกค้ารายใหญ่ของแบรนด์ Mercedes-Benz ไม่เคยตอบสนองต่อเรา มันเป็นไปไม่ได้อยู่ในใจที่ถูกต้องเพื่อสอนชาวเยอรมันให้เป็นพรีเมี่ยม


ผู้ลากมากดี
ไฟที่สูงขึ้นเท่าไหร่ก็ยิ่งยากที่จะทำลายพวกเขา พวกเขารู้เกี่ยวกับมันในวอลโว่

อย่างไรก็ตามคุณสามารถ ชาวสวีเดนที่หยิ่งผยองทำให้วอลโว่ของพวกเขาด้วยการแก้ไขข้อผิดพลาดที่รบกวนส่วนที่ไม่มีนัยสำคัญของผู้ชมเมอร์เซเดส - เบนซ์ จังหวะของการฆ่าตัวตายเนื่องจาก บริษัท นี้เป็นเจ้าของโดยจีนในใบหน้าของ Geely และระดับพรีเมี่ยมที่ดำเนินการโดยจีนเป็นเหมือน Nongolian Nanotechnology และรุ่น Top Chukchi อย่างไรก็ตามสวีเดน - จีนไม่เคยอาย แต่เราก็น่าสนใจอย่างแน่วแน่ในการเปรียบเทียบ Mercedes-Benz GLK และ Volvo XC60 และเข้าใจว่าหนึ่งในนั้นสามารถแทนที่อื่น ๆ ได้หรือไม่


ได้รับรางวัลใน Tom Volvo ควรถูกจับและ Mercedes เองก็ผ่านไป

การยิ้ม
เช่นเดียวกับที่ไร้สาระและในการเผชิญกับเมอร์เซเดส - เบนซ์ GLK คุณจะได้รับลำตัวเล็ก ๆ น้อย ๆ และแถวผู้โดยสารที่ใกล้ชิดบีบที่ประตูด้านหลังแคบแทรกแซง ดังนั้นควรเป็น ท้ายที่สุดมันเป็นเมอร์เซเดส - เบนซ์คลาสสิกและเค้าโครงคลาสสิกเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ที่อยู่ในระยะยาว ในทางกลับกันนำไปสู่ฮูดยาว มันดูมีสไตล์ที่ผิดปกตินอก มันเป็นเพราะเขาพื้นที่เล็ก ๆ ยังคงอยู่ภายใน ... กระโดดออกจากวอลโว่ตัดสินใจที่จะแก้ไข มอเตอร์ครอสโอเวอร์ XC60 วางอยู่บนเครื่องดูดควันในเครื่องดูดควันช่วยประหยัดพื้นที่ใช้สอยและเปิดใช้งานตัวสร้างเพื่อเพิ่มอากาศในห้องโดยสารขยายการเปิดประตูด้านหลังและเพิ่มช่องเก็บสัมภาระ TRUE หน่วยที่ตั้งอยู่ตามขวางนั้นไม่จำเป็นโหลดเพลาหน้าซึ่งแตกต่างจากเค้าโครงเมอร์เซเดส - เบนซ์ที่มีความสมดุลของความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและการควบคุม อย่างไรก็ตามใครจะสังเกตเห็นสิ่งนี้ ผู้เชี่ยวชาญบาง ๆ ? คนเหล่านี้มีอายุหนึ่งล้านปีปิดตาของพวกเขาเพื่อข้อบกพร่องของเยอรมันที่รุนแรงมากขึ้นพวกเขาจะไม่ให้อภัยแบรนด์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลกของการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ ในลำไส้ของแชสซีหรือไม่? น่าเสียดายที่ไม่มี แม้แต่ใกล้มอสโก, Gopnik (ฉันตรวจสอบแล้ว) การละทิ้งด้วย GLK บน XC60 ทำให้รู้สึกไม่พอใจที่ใบหน้าที่ไม่ได้โกนหนวดของเขาและเขย่าเมล็ดจากการออกกำลังกายหมายเหตุ: ชนะในครั้งนั้นวอลโว่จะต้องจับและเมอร์เซเดสก็จะถูกจับได้ ห่างออกไป.

วอลโว่หลงใหลในพื้นที่ใช้สอยลืมว่าบุคคลนั้นเป็นสิ่งมีชีวิตที่คุ้นเคยกับทุกสิ่งและมากขึ้นเพื่อให้เพดานต่ำและทางเดินแคบ ๆ และชาวเยอรมันในขณะเดียวกันได้รับการปรับปรุงเกียร์และนี่คือผลลัพธ์: ด้วยมอเตอร์ GLK เดียวกันเร่งการฉีกขาด XC60 เป็นชิ้นเล็ก ๆ แน่นอนว่านี่เป็นเคล็ดลับราคาถูก แต่มันไม่ได้อยู่ในปลาวาฬที่คุ้มค่ากับโลกทั้งหมดหรือไม่?


Sportpaket หากมีเรื่องไร้สาระในโลกการฝึกฝนนี้คือการนำรถยนต์มาสู่รัสเซียในรุ่นที่มีการกวาดล้างลดลง


megaprosvet วอลโว่ไม่เคยทนทุกข์ทรมานจากการมีหลักประกันทางเรขาคณิตไม่เพียงพอ

โลกไม่สมบูรณ์แบบพอ
วอลโว่จะไม่เปลี่ยน Mercedes-Benz จะเห็นได้ชัด แต่ไม่ได้ทั้งหมดเป็นเพราะเหตุผลทางเทคนิคดังกล่าวข้างต้น ฉันได้ไปจริงหลังจากที่ไดรฟ์ทดสอบสัปดาห์ ชายคนหนึ่งแบก XC60 เชื่อว่าโลกสามารถเปลี่ยนแปลงได้ เขาเห็นรอบมากของโอกาส นี้จะช่วยให้กระจกหน้ารถขนาดใหญ่ของรถเปิดรีวิวขึ้นไปบนฟ้า ถ้าคนขับรถของวอลโว่และการต่อสู้แล้วนี้เป็นไอคิโด ดังนั้นเขาจะไม่ boight การไหลของรถด้านหน้า แต่มันก็เป็นอย่างสุภาพรอจนกว่าพวกเขาจะดำเนินการต่อหรือดึงแต่ละอื่น ๆ คนจากวอลโว่จำเป็นจะฟังข่าวทางวิทยุจะเป็นเถียงไม่ได้โดยการละเมิดในการเลือกตั้งและบางทีแม้แต่ไปลงคะแนนเสียง เขารักโลกที่มีข้อบกพร่องของเขาทุกคนเข้าใจว่าไม่มีเหมาะ แต่คุณสามารถย้ายไปหาเขา


ออกแบบตาย
หนึ่งในไม่กี่ตกแต่งภายในที่คุณรู้สึกอย่างแท้จริงรูปแบบโดยไม่ต้อง Ponts อารมณ์ขุ่นมัวและความพยายามที่จะดูงดงาม


การออกแบบคอนกรีต
ภายในนี้อยู่ใกล้กับยิ่ง: เพียงแค่หยาบคายโกรธ

เจ้าของ GLK ไม่เคยเห็นท้องฟ้าและแทบจะไม่เคยคิดเกี่ยวกับตัวเขา เขามองที่แคบ Boomer กับ lobovuhi ต่ำของเขาอย่างเคร่งครัดทางโลกและเข้าสู่ถนนตรากระจายคนแปลกหน้าโดยกระจังตราของหม้อน้ำ ในลำต้นเขามีถุงมือมวยและเมื่อพวกเขาส่งอะไรบางอย่างที่เกี่ยวกับการเมืองในรายการวิทยุที่เขาจะเปิดมันออก สำหรับเขาแล้วโลกจะสิ้นสุดลงนอกรถ เพราะโลกไม่เพียงพอที่สมบูรณ์แบบ


Andresol จำนวนมากสถานที่กินอ้วนล้อโค้งและพื้นสูงซ่อนอะไหล่


ที่มีมากขึ้นหรือไม่ วอลโว่ลำต้นเป็นหลักความจุกว่าเมอร์

เยอรมันแน่นอนเอาชนะ และยางมะตอยและนอกรอบ มันจะช่วยให้เขาไม่ได้เป็นเพียงขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีประสิทธิภาพอย่างถาวร แต่ยังมากกำหนดค่า competently จำลองอิเล็กทรอนิกส์ของการปิดกั้น intercole ดังนั้นจึงออกจากสวีเดนที่มีการเสียบไดรฟ์โดยอัตโนมัติเต็มรูปแบบล้อไกลหลัง มองไปที่ด้านหลังปิดถนนขับ GLK เห็นอย่างบ้าคลั่งเก XC60 จังหวะในโลกพรีเมี่ยมแม้แม้จะมีการกวาดล้างขนาดใหญ่ 230 มมไม่มีเวลาสำหรับเพื่อนร่วมงานของเขา


ดวงตาทั้งสองข้าง หนึ่งตรวจสอบความเร็วในที่อื่น ๆ ที่อยู่เบื้องหลังการหมุนเวียนของเครื่องยนต์


คนทำงานสามหลุม ปกป้องเราจากแปลงขนาดเล็กและไฟส่องสว่างหลากสี

แซนวิชและพาย
แล้วจะเลือกอะไร วอลโว่ไม่ใช่คู่แข่งที่ดีที่สุดสำหรับเมอร์เซเดส - เบนซ์ แต่เขายังมีชีวิตอยู่และสร้างขึ้นด้วยความทรงจำที่ความทรงจำในช่วงเวลาเหล่านั้นเมื่อแม่ทำแซนวิชและใส่คุณในพอร์ตเพื่อให้คุณกินเขาที่โรงเรียน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะคิดให้ดีขึ้นและแซนวิชหนึ่งคนหนึ่งก็เพียงพอสำหรับครึ่งวันเพราะเขาทำด้วยความรัก เมอร์เซเดส - เบนซ์ยังไม่ใช่อุปกรณ์ที่ไม่สามารถเข้าใจได้ แต่มันก็เหมือนพ่อซื้อ iPhone ที่สี่ของคุณ คุณสามารถอยู่ได้โดยปราศจาก iPhone แต่ไม่มีแซนด์วิชของแม่ของฉันชีวิตไม่เหมาะกับทุกที่


- โรงแรม, เรือยอชท์, บาร์, สโมสร ... และรถเล็ก ๆ ที่นี่สวยงามสะดวกสบายและกว้างขวาง
- ตกเป็นเหยื่อของความงาม สถานที่สำหรับเท้าของผู้โดยสารด้านหลังมีการแลกเปลี่ยนสำหรับเครื่องดูดควันที่สวยงาม

ข้อควรระวัง, รายละเอียดทางเทคนิค
Volvo XC60 มาพร้อมกับระบบดึงเต็มระบบทันที: ด้วยความช่วยเหลือของการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อระบบไดรฟ์แบบเต็มกระจายแรงฉุดมอเตอร์ระหว่างสะพานด้านหน้าและด้านหลังและระหว่างล้อ ระบบของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและการควบคุมแรงผลักดันเผยให้เห็นแนวโน้มของรถไปที่ดริฟท์รักษาตำแหน่งที่มั่นคง ระบบควบคุมบน Descent (HDC) ปรับความเร็วเมื่อขับเคลื่อนการสืบเชื้อสายที่สูงชัน รถยนต์ Volvo จัดการเพื่อปรับปรุงเครื่องยนต์ D5 เสริมประสิทธิภาพและแรงบิดจาก 205 ลิตร ด้วย. / 420 nm ถึง 215 ลิตร ด้วย. / 440 nm ในเวลาเดียวกันลดการใช้เชื้อเพลิงแปดเปอร์เซ็นต์

GLK 220 CDI 4matic มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลแบบประหยัดที่มีความจุ 170 ลิตร กับ. การส่งสัญญาณอัตโนมัติ 7G-TRONE ให้ระดับการปฏิวัติที่เหมาะสมที่สุด เจ็ดขั้นตอนหมายถึงความกะทัดรัดของช่วงเวลาระหว่างการส่งสัญญาณซึ่งจะช่วยเพิ่มความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองของรถยนต์ การกระจายของแรงบิดระหว่างขวานในสัดส่วนของ 45:55 เมื่อใช้ร่วมกับงานทางปัญญาของระบบรักษาเสถียรภาพของ ESP ระบบป้องกันการผ่าน (ASR) และระบบควบคุมแรงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ให้ความมั่นใจและมีความมั่นใจในรถยนต์


ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [มีนาคม / 2555]