Тест-драйв Volvo XC60 с 2008 года Внедорожник

Volvo XC60 Т6. Оружие безопасности

Volvo XC60 Т6. Цена: От 2 263 900 руб. В продаже: c 2010 г.

Почему-то считается, что чем больше мощность мотора, выше максимальная скорость и меньше время, необходимое для разгона до сотни, тем автомобиль потенциально опаснее. По-моему, на самом деле все обстоит с точностью до наоборот, и Volvo XC60 Т6 тому подтверждение

Тест-пилот
Роман Русинов, 29 лет, автогонщик, стаж вождения 11 лет, личный автомобиль - Audi TT

Вобще-то, я не могу отнести себя к поклонникам шведского бренда, но при этом признаю: относиться к автомобилям Volvo можно исключительно с почтением. А уж топовый вариант кроссовера XC60 304-сильный Т6 R-Design в буквальном смысле заставляет себя уважать. На каждый квадратный сантиметр площади в этом автомобиле приходится наивысшее средоточие мощности и безопасности, которое только можно представить.

Впрочем, для начала XC60 и выглядит классно. Шведские кроссоверы уже стали привычным зрелищем на наших дорогах, но исполнение R-Design добавляет в знакомый облик весьма интригующие детали. Гоночный дизайн подразумевает металлизированные элементы внешнего оформления: обрамление решетки радиатора, пороги, дефлектор в задней части. Отмечу и хромированные стволы глушителей сечением 90 мм, а также отсутствие противотуманок в переднем бампере, добавляющее облику легкости. Все это смотрится неплохо, но самое главное, конечно же, колеса 20‑дюймовые диски Cratus попросту роскошны.

Салон тоже не совсем обычный. Обращают на себя внимание синие шкалы приборной панели, особая отделка кожаных сидений, спортивный руль, металлизированные педали... Словом, знаковыми мелочами R-Design подчеркивает свою избранность и исключительность.

В остальном же XC60 типичный Volvo, продуманный и удобный. За рулем очень просто найти оптимальную посадку. Все, что нужно для управления самим автомобилем, а также музыкой и климат-контролем, всегда под рукой. Никуда не нужно тянуться, ничего не приходится искать. Тонкая центральная консоль не только изящный элемент дизайна, но и весьма практичный к тому же: в задней части предусмотрена полускрытая полость для мелочей. Хотя и без того емкостей и боксов по салону разбросано в достатке.

คอนโซลกลางนั้นถูกนำไปใช้กับไดรเวอร์เล็กน้อย ใครบางคนจะเรียกสิ่งนี้ว่าการเลียนแบบคนตาบอดของสไตล์ BMW แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันเชื่อว่าแผงขยายนั้นไม่เพียง แต่จะทำให้ผู้ชายคนนั้นอยู่ในขณะขับรถ มันคุ้มค่าอย่างน้อยก็นั่งรถวอลโว่เล็กน้อยและคุณจำตำแหน่งของปุ่มและสวิตช์ที่ใช้กันมากที่สุดได้อย่างรวดเร็ว ใช่ที่นี่ทางด้านซ้ายกุญแจของชุดโทรศัพท์และเล็กน้อยไปทางขวาของวงกลมของระบบดนตรี ต้องขอบคุณคอนโซลที่มีรายละเอียดการค้นหาพวกเขาให้สัมผัสนั้นง่ายกว่ามาก และนี่คือปัจจัยความปลอดภัยส่วนบุคคลที่แท้จริง

จากการปฏิเสธมีเพียงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เท่านั้นที่สามารถสังเกตได้ ที่นี่พูดว่าขาขวาของคนขับวางอยู่บนขอบของคอนโซลกลาง ไม่เจ๋งเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าขอบค่อนข้างคมชัด คำพูดอื่นไม่ใช่โซฟาที่กว้างขวางที่สุด ถ้าเมื่อพวงมาลัยคนสูงให้ผลักเก้าอี้ไปที่หยุดแล้วในแถวหลังเพื่อวางขาตอนนี้ อย่างไรก็ตามวันนี้ฉันจะอยู่ในบทบาทของคนขับและดังนั้นจึงเพียงพอเกี่ยวกับความกว้างขวาง มันน่าสนใจมากขึ้นที่จะพูดคุยเกี่ยวกับคุณสมบัติการขับขี่ของเครื่อง แล้วสิ่งที่น่าสนใจก็ปรากฏออกมา ความจริงก็คือ Volvo XC60 ที่ดำเนินการโดย R-Design หมายถึงเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่ระบุโดยดัชนี T6 แผ่นเทอร์โบแบบอินไลน์ที่มีปริมาณการทำงาน 3 ลิตรให้มากถึง 304 ลิตร กับ. อย่างไรก็ตามแม้จะมีความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. และอัพเกรดสูงถึงหลายร้อยเพียง 7.3 วินาทีสำหรับครอสโอเวอร์ของเมือง แต่รถก็เอาชนะได้มากกว่าจำนวนที่เป็นของแข็งเป็นหลักด้วยความน่าเชื่อถือ ในทุกความรู้สึก

ในอีกด้านหนึ่งครอสโอเวอร์พอใจกับการตอบสนอง บอกว่าฉันชอบการผสมผสานระหว่างกล่องเกียร์และเครื่องยนต์ รถตอบสนองอย่างมีชีวิตชีวาต่อแรงดันเพียงเล็กน้อยบนคันเหยียบก๊าซโดยไม่หยุดและล่าช้าและนี่ก็เป็นปกติ D. อย่างไรก็ตามคุณสามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดแมนนวลและมันจะไม่เลวร้ายลงอย่างแน่นอน นอกจากนี้เครื่องยังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสี่-C พร้อมกับโช้คอัพที่มีความโหดร้ายตัวแปร ในระดับที่สูงที่สุดของขั้นสูงรถถือถนนได้อย่างมากโดยพิสูจน์ให้เห็นถึงการมีม้ามากกว่า 300 ตัวภายใต้ฝากระโปรง คำที่อบอุ่นที่สุดนั้นสมควรได้รับจากเบรกอันทรงพลังซึ่งล้อมรอบครอสโอเวอร์จากความเร็วใด ๆ

ในเวลาเดียวกัน XC60 ยืนยันอำนาจที่ไม่มีข้อสงสัยของวอลโว่ในแง่ของการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ทุกชนิดที่ออกแบบมาเพื่อให้การเดินทางใด ๆ ปลอดภัยมาก

ดังนั้นปรากฎว่า XC60 ที่ทรงพลังที่สุดรวมข้อดีของรถสองคันในครั้งเดียว ประการแรกนี่เป็นเครื่องที่มีพลวัตมากซึ่งต้องขอบคุณมอเตอร์ 304 แรงม้าพร้อมที่จะท้าทาย BMW และ Audi จากนั้นโดยไม่ต้องคิดที่ไม่จำเป็นคุณสามารถถ่ายโอนกุญแจไปที่วอลโว่ให้แฟนสาวของคุณคว้าแหล่งช้อปปิ้ง อย่ากลัวด้วยวิธีความปลอดภัยที่ทันสมัยม้าสามร้อยตัวจะไม่นำแม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์มาก

เราไม่รัก
การแสดงผลของบอร์ดอยู่ในระดับความสูงเท่ากัน สิ่งบ่งชี้ที่ไม่มีปัญหาจะถูกอ่านโดยการมองเห็นด้านข้าง ฉลาด

ชุดอุปกรณ์แสงวอลโว่เช่นเดียวกับในรถยนต์เยอรมันตั้งอยู่ที่แผงทางด้านซ้ายของพวงมาลัย คุณพบสวิตช์ที่ต้องการเมื่อหลับตา คุ้นเคย

ล้อขนาด 20 นิ้วดูยอดเยี่ยม! พวกเขาให้เครื่องจักรที่ดีขึ้นและที่สำคัญที่สุดคือความราบรื่นไม่ทำให้ความราบรื่น สวย

การขับรถ
พลังงานที่นี่ด้วยอัตรากำไรขั้นต้นและช่วงล่างในโหมดที่เข้มงวดที่สุดอนุญาตให้เลี้ยวได้

ร้านเสริมสวย
การเรียกร้องเพียงอย่างเดียวคือโซฟาที่คับแคบ
  
ปลอบโยน
สำหรับชั้นเรียน XC60 เงียบอย่างน่าอัศจรรย์และความเรียบเนียนที่ยอดเยี่ยมไม่สามารถทำลายล้อได้ 20 นิ้ว
  
ความปลอดภัย
คะแนนสูงสุดโดยไม่ต้องสงสัยเลย
  
ราคา
คุณไม่สามารถเรียกได้ว่าต่ำ แต่สำหรับระดับความสามารถของรถมันค่อนข้างเพียงพอ


ข้อดีและข้อเสีย
+ รูปลักษณ์ที่น่าตื่นเต้นระดับอุปกรณ์พร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยได้รับการกำหนดค่าเครื่องอัตโนมัติการจัดการที่ดีความสะดวกสบายในระดับสูง
- ปิดโซฟาหลัง

ลักษณะทางเทคนิค
ขนาด - 4627/1891/1713 มม.
เครื่องยนต์-ก๊าซ-กาโซลีนพร้อมเทอร์โบชาร์จ, 2953 cm3, 304 hp/5600 min-1 440 nm/2100 min-1
ระบบส่งกำลัง - 6 -speed อัตโนมัติ
พลวัต - 210 กม./ชม.; 7.3 S ถึง 100 km/h
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 8.5 ลิตร/100 กม. ผสม รอบ
คู่แข่ง - Audi Q5, BMW X3, Infiniti EX37


ความคิดเห็นของเรา
การผสมผสานที่ยอดเยี่ยมของคุณสมบัติแบบไดนามิกที่สดใสวิธีการที่ครอบคลุมเพื่อความปลอดภัยและร้านเสริมสวยสูง Volvo XC60 ดำเนินการโดย R-Design หนึ่งในไขว้ตลาดพรีเมี่ยมที่ดีที่สุด และโดยไกลจากที่แพงที่สุด


ผู้แต่ง: Roman Rusinov
รูปถ่าย: Sergey Krestov


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 Wheel [มิถุนายน 2011]