ทดสอบไดรฟ์ Volvo V70 1997 - 2000 Universal

มีอะไรในชื่อ

ไดรฟ์ล้อทุกล้อ Volvo V70 XC AWD กับร่างกายของเกวียนเดบิวต์ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 รถติดตั้งเครื่องยนต์ห้าสูบน้ำมันเบนซิน: 2,5 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จไฟแรงดันต่ำ - 193 ลิตร กับ. หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์แรงดันสูง 2 ลิตร - 225 ลิตร กับ. การส่งผ่าน - เครื่องกลห้าความเร็วหรือสี่ขั้นตอนอัตโนมัติ
Volvo V70 XC AWD - บริษัท เดียวในโมเดลระดับรถที่ได้รับรางวัลในนามของเขาเอง: ในประตูที่ห้ามีประเทศ CROS จารึก ไม่จำเป็นต้องเจาะลึกถึงความละเอียดของการแปลสิ่งสำคัญคือการขับเคลื่อนล้อทุกล้อสากลที่เพิ่มขึ้นในตระกูล V70 ตัวแทนของแฟชั่นและที่สำคัญระดับการปฏิบัติของรถยนต์ ยังไม่มีรถจี๊ป แต่ไม่ใช่แอสฟัลต์ที่อ่อนโยน รถยนต์นั่งผู้โดยสารที่กว้างขวางสะดวกสบายและมีชื่อเสียงดีกว่าคนอื่น ๆ ที่ปรับให้เข้ากับการนั่งบนถนนที่ไม่ดี
อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Cross Country จากสถานีขับเคลื่อนล้อทุกล้อปกติ Wagon V70 AWD (SP, 1997, No. 2)? การเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางภายนอก - กระจังหน้าหม้อน้ำใหม่กันชนหน้าขนาดใหญ่ประตูที่ห้าล้อเดิมของล้อจากโลหะผสมแสง แม่พิมพ์ด้านพลาสติก, เกณฑ์, ส่วนล่างของกันชนด้านหน้าและหลังบนเครื่องไม่ได้ทาสีในสีของร่างกายเพราะเมื่อเคลื่อนที่ไปตามการตั้งถิ่นฐานชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องทนทุกข์ทรมานมากกว่าคนอื่น ๆ ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้งานได้จริงเกินไปที่จะครอบคลุม โลหะราคาแพง นอกจากนี้องค์ประกอบสีเทาที่แตกต่างจากสีทั้งหมดทำให้รถดูออฟโรดที่กล้าหาญ
 
ที่ความสะดวกสบายของคนขับรถและผู้โดยสารข้ามประเทศไม่ได้บันทึก ร้านเสริมสวยของการขับเคลื่อนทุกล้อของความสามารถที่เพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับเครื่องที่มีอุปกรณ์ครบครันของซีรีย์ที่ 70 แม้อาจจะหรูหรา นี่คือผิวหนังและต้นไม้มวลของเซอร์โวไดรฟ์เครื่องปรับอากาศคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดปลุกศูนย์ดนตรีพร้อมเครื่องเล่นซีดีและลำโพงเก้า (!) และนวัตกรรมมีการเชื่อมต่อกับลำต้นอย่างใด ในด้านหลังของที่นั่งด้านหลังกริดพับเก็บได้ถูกซ่อนซึ่งสามารถคั่นด้วยการตกแต่งภายในจากห้องเก็บสัมภาระ ในลำต้นของตัวเองสองเซลล์สำหรับรายการเล็ก ๆ และพรมเคลือบในหลอด พวกเขาถูกปกคลุมด้วยกันชนหลังโคลนรั่วไหลออกมาเพื่อที่จะไม่ถูกย้อมด้วยเสื้อผ้าในระหว่างการขนถ่ายโหลด รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับลำต้นนั้นน่าประทับใจ: จากชั้นวางบนและเซลล์ที่สุนัขถูกส่งไปยังชุดเข็มขัดนิรภัยสำหรับเด็ก
นอกเหนือจากการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบแล้วการปรับแต่งของแชสซีช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่าน ตัวอย่างเช่นระบบกันสะเทือนด้านหลังรองรับการกวาดล้างภาคพื้นดินโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้มีการติดตั้งล้อของเส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นด้วยยางรถยนต์ 205 / 55R16 หรือ 205 / 65R15 อย่างไรก็ตามแม้จะมีการเปลี่ยนแปลงขนาดของยางรูปแบบดอกยางยังคงอยู่บนถนน ที่ขีดเส้นใต้อีกครั้ง - ข้ามประเทศยังคงเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่ใช่ยานพาหนะทุกภูมิประเทศ ต้องขอบคุณนวัตกรรมที่จดทะเบียนในการกวาดล้างรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 166 มม. และนี่คือ 26 มม. มากกว่า Volvo-V70 อื่น ๆ นอกจากนี้เครื่องยนต์เหวี่ยงและกระปุกเกียร์ปรากฏขึ้น และไม่ใช่แผ่นโลหะแข็ง แต่เป็นลังจากแท่งที่ทนทานหนา มันสามารถทนต่อการระเบิดที่แข็งแกร่ง แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่รบกวนการระบายความร้อนของอากาศ
ตอนนี้ขอบอกเกี่ยวกับคุณภาพการทำงาน หาก externally v70 XC AWD ดูบางอย่างเช่นซับผู้โดยสารขนส่งสินค้าในการเคลื่อนไหวมันสามารถเปรียบเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็กธรรมดา ตรงกันข้ามกับความคาดหวังว่าเกวียนสถานีขนาดใหญ่เหมาะอย่างยิ่งกับลำธารในเมืองอย่างสมบูรณ์แบบ มันง่ายมากที่จะจัดการมัน เครื่องเตือนใจเพียงอย่างเดียวของความพาสเซียนที่เพิ่มขึ้นนั้นยากกว่าวอลโว่อื่น ๆ การระงับ อย่างไรก็ตามไม่มีความรู้สึกไม่สบายจากการทำงานของเธอ คุณคุ้นเคยกับมิติของรถยนต์ค่อนข้างเร็วนอกจากนี้การมองเห็นจากที่นั่งคนขับนั้นยอดเยี่ยมมาก กระปุกเกียร์อัตโนมัติพวงมาลัยที่ละเอียดอ่อน จำเป็นต้องมีอะไรอีกบ้าง? หากคุณต้องการคุณสามารถปลดอาวุธในเครื่องที่หนาแน่นได้อย่างมั่นใจ
 
ในเส้นทางของประเทศรถสามารถขี่ได้อย่างรวดเร็ว และคุณไม่รู้สึกความเร็วสูงและมองเพียงแค่วัดความเร็วคุณจะเห็นว่ามันเกินขีด จำกัด ที่กำหนดไว้นานเกินกว่าที่กำหนดไว้ หากคุณต้องการใครสักคนที่จะแซง - มอเตอร์โดยตรงที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์แรงดันต่ำช่วยให้คุณเร่งได้เกือบจะทันที
แต่ข้ามประเทศอีกมากต้องใช้ Valya การขับขี่ที่วัดได้ และมีเหตุผล ครั้งแรกสงบโดยไม่มีคำแนะนำเล็กน้อยของความสปอร์ตตัวละครที่มีอยู่ในรถยนต์ครอบครัว หาก V70 XC ไม่ได้รับการแก้ไขดูเหมือนว่าจะลอยเบา ๆ และไม่หมุนบนถนน ประการที่สองการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง มีความจำเป็นต้องกดแป้นแก๊สอย่างมากเนื่องจากคอมพิวเตอร์บนกระดานบอกปริมาณน้ำมันเบนซินที่มีราคาแพงสูงเท่าใด Ai-95 หรือ 98 ที่มีราคาแพงมากแค่ไหนในท่อไอเสีย หากต้องการใช้จ่ายไม่เกิน 11 L / 100 กม. คุณจะต้องคุ้นเคยกับสไตล์การขับขี่ที่มีประสิทธิภาพ
คุณภาพนอกถนนของ Volvo Cross ประเทศนั้นสูงพอ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ มันถูกปรับให้เข้ากับประเทศของเราดีกว่ารถยนต์นั่งส่วนใหญ่มากที่สุด มันมีจุดประสงค์เพื่อบังคับสิ่งกีดขวางต่อไป แต่ยังคงไม่ต้องลืมเกี่ยวกับแผ่นถนนที่ปลดล็อคและครอบงำที่น่าประทับใจที่จำกัดความสามารถทางเรขาคณิตของเกวียน นั่นคืออย่าใส่หน้างานรถจี๊ปรถ ส่วนที่เหลือจะดูแลเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและการส่งสัญญาณขับเคลื่อนด้วยล้ออัจฉริยะ ภายใต้สภาวะปกติบนยางมะตอยแห้ง, ล้อหน้าเท่านั้นที่นำไปสู่การทำงาน แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเริ่มลื่นไถลในขณะที่ viscounts ถ่ายโอนแรงบิดและด้านหลัง หากความเร็วไม่เกิน 40 กม. / ชม. ระบบควบคุมการฉุดอิเล็กทรอนิกส์ (TRACS) ทำงาน มันกระจายช่วงเวลาระหว่างล้อหน้า ขนาดใหญ่จะถูกป้อนให้กับคนที่มีการจับที่ดีกว่าด้วยพื้นผิวถนน นอกจากนี้เพลาล้อหลังมีความแตกต่างของแรงเสียดทานสูง นอกเหนือจากการเอาชนะคาลเวอร์แล้วการส่งสัญญาณดังกล่าวจะช่วยให้คนขับและในฤดูหนาวเมื่อหิมะหรือน้ำแข็งภายใต้ล้อ
+ คุณภาพการขับขี่ที่ดีและการซึมผ่าน, อุปกรณ์ที่หลากหลาย, ร้านเสริมสวยกว้างขวาง, ลำต้นของความจุ
- ราคาสูงความเร็วล้ออะไหล่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูง
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ควบคุมน้ำหนัก - 1,688 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 2,160 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 205 กิโลเมตร / เอช; เวลาเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / เอช - 9.1 s; สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย - 11.8 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 70 l; น้ำมัน - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว AI-95 มิติมม: ความยาว - 4722; ความกว้าง - 1761; ความสูง - 1502; ฐาน - 2654; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1520/1490; กวาดล้างถนน - 166; ปริมาณของลำต้นเป็น 480/1610 ลิตร เครื่องยนต์: แถวห้ากระบอกสี่วาล์วต่อสูบกระจายการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, เทอร์โบชาร์จแรงดันต่ำ; ตั้งอยู่ในข้ามด้านหน้า; ปริมาณการทำงาน - 2435 CMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 83x90 มม; การศึกษาระดับปริญญาของการบีบอัดเป็น 9.0; เพาเวอร์ - 142 กิโลวัตต์ / 193 ลิตร กับ. ที่ 5100 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 270 นาโนเมตรที่ 1,800-5,000 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนสี่ล้อ; เกียร์ - สี่ขั้นตอนอัตโนมัติ หมายเลขเกียร์: I - 3.61; II - 2.06; III - 1.37; IV - 0.98; NS. NS. - 3.95; ส่งหลัก - 2.56 Suspension: ด้านหน้า - อิสระเช่น Mac-Ferson กับความมั่นคงขวางโคลงด้านหลัง - ฤดูใบไม้ผลิหลายมิติกับระบบของการบำรุงรักษาลูเมนอัตโนมัติของถนน เบรค: ดิสก์ไฮโดรลิคด้วยเครื่องขยายเสียงสูญญากาศและ ABS, ด้านหน้า - อากาศถ่ายเทได้สะดวก ขนาดยาง 205 / 55R16 หรือ 205 / 65R15
สรุป
วอลโว่ V70 XC AWD เป็นรถบรรทุกสินค้าที่ไม่จำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับสภาพรัสเซีย มีเกียรติและในเวลาเดียวกันในทางปฏิบัติกับ patency ดี แต่ไม่ได้เพื่อความเสียหายของความสะดวกสบาย สำหรับตัวชี้วัดส่วนใหญ่ก็จะค่อนข้างเหมาะสำหรับบทบาทของรถเดียวในครอบครัว - สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันรอบเมืองไฮไลท์ของประเทศ, การเดินทาง, การขนส่งสินค้า, รถพ่วงลากจูง ทุกคนเป็นสิ่งที่ดี แต่ถนน: ประมาณ $ 50,000
 
ตะขอ Vadim ภาพโดยอเล็กซานเด Polunina
  

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"