ทดสอบไดรฟ์ Volvo S80 2006 - 2008 ซีดาน

ทดสอบไดรฟ์ Volvo S80 V8 AWD ผู้บริหาร

ฉันยอมรับอย่างจริงใจ: ด้วยแบรนด์ Volvo ฉันมีความสัมพันธ์พิเศษที่ฉันมีตัวเองเป็นหนึ่งในรุ่นเก่าของแบรนด์นี้ ดังนั้นความคุ้นเคยกับคนรุ่นใหม่ที่สัญญาว่าจะน่าสนใจ
       
ความงามสีขาวสีบลอนด์สวีเดนที่มีการแสดงออกทางสีหน้าที่น่าภาคภูมิใจและชื่อยาว Volvo S80 V8 AWD ผู้บริหารระดับสูงคาดว่าเราไว้ที่ลานจอดรถ สีดังกล่าวไม่ใช่รถยนต์ทั้งหมด แต่มันเป็นรุ่นนี้ที่ดูผู้หญิงที่แท้จริงในสีขาว! หยดน้ำฝนปกคลุมร่างกายที่สดใสของเธอและอย่างสุจริตก็เสียใจที่ต้องใช้บนถนนของมอสโกในสภาพอากาศที่ฝนตก แต่งานเป็นงาน
ความรู้สึกแรกที่ยอดเยี่ยมที่สุดในห้องโดยสาร รถยนต์วอลโว่จะแตกต่างกันเสมอในการตกแต่งภายในบ้านบางชนิดความสะดวกสบายจากซีรีส์ในมือและ Volvo S80 V8 ไม่ได้กลายเป็น ข้อยกเว้น หนังสีน้ำตาลอ่อนจบลงด้วยไม้และโครเมี่ยมดูหรูหราจริงๆ ฟังก์ชั่นที่สำคัญที่สุด (ระบบเสียง, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, โทรศัพท์มือถือ, การควบคุมการล่องเรือ) สามารถควบคุมได้โดยไม่ต้องถอดมือออกจากหางเสือ การควบคุมสภาพอากาศที่แยกต่างหากทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ไม่มีความร้อนแยกต่างหากของกระจกด้านหน้าโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเครื่องปรับอากาศเฉพาะในชุดซึ่งไม่สะดวกทั้งหมด (และแว่นตาในฝนเหงื่อมาก) คนรักดนตรีจะโปรดระบบเสียง Dynaudio ที่ยอดเยี่ยมพร้อมเครื่องขยายเสียงแบบดิจิตอล 5-13 วัตต์พร้อมระบบเซอร์ราวด์ ในช่องระหว่างที่นั่งด้านหลังเราพบการแยกตู้เย็นในนั้นคุณสามารถใส่เครื่องดื่มและมันจะยังคงเย็นแม้ในความร้อน รถทดสอบยังมาพร้อมกับเครื่องเล่นดีวีดีและจอภาพในหัวยับยั้งชั่งใจของที่นั่งด้านหน้าโดยผู้โดยสารด้านหลังจะเป็นมากกว่าการจับจราจรติดขัดหรือการเดินทางทางไกล
บนถนนที่ไม่เหมาะสมกับการปรากฏตัวของผู้หญิงในสีขาวกลายเป็น Motley Caring: หลอดไฟใกล้กับกระจกเตือนสิ่งที่จำนวนซ้ายหรือขวา (ระบบ BLIS ถ้ารถคันอื่นอยู่ในโซนตายแล้วระบบจะติดตามมัน และแจ้งสัญญาณไฟ); เรียกเข้าเสียงออดอย่างไม่หยุดยั้งหากมีคนเข้ามามากเกินไปที่ด้านข้างหรือด้านหลังดีและร้องไห้อย่างสิ้นหวังที่อันตรายเกินไป (จากมุมมองของเธอ) ใกล้เคียงกับรถยืนสามารถแปลได้บางที: Tormezos ค่อนข้างหัวที่ไม่ดี !!! ใน Volvo S80 ฉันรู้สึกว่าได้รับการปกป้องอย่างสะดวกสบายจริง ๆ เมื่อรถตรวจสอบพื้นที่รอบตัวเขาเท่านั้นหากคุณขับรถอย่างต่อเนื่องมีความเสี่ยงของการหกที่ดีกว่าที่จะต้องควบคุมสถานการณ์ด้วยตัวเอง!
โดยทั่วไปในการเคลื่อนไหวของ Volvo S80 V8 ที่มีความมั่นใจในการทำงานเรือบรรทุกน้ำมันน้อยมากทำงานเคาะออกจากหลักสูตรที่ยากมาก (นอกจากนี้ลองเคาะเครื่องจากหลักสูตรซึ่งมีเข็มทิศในตัวสีเขียวรูปสัญลักษณ์ บนกระจกมองหลังแสดงทิศทางการเคลื่อนไหวทันทีมาถึงความคิด: หลักสูตรเกี่ยวกับ Zyud-West!) ความยั่งยืนในการเคลื่อนไหวที่แปลกประหลาดสำหรับ Volvo ทั้งหมดรวมกับความคล่องแคล่วในการควบคุมเครื่องได้อย่างง่ายดายมาก เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งที่แข็งแรงอย่างไม่น่าเชื่อดำเนินการรถไปข้างหน้าในไม่กี่วินาทีทำให้คุณสามารถสร้างการสร้างใหม่ที่ต้องการหรือการซ้อมรบอย่างรวดเร็วและชัดเจน เครื่องจัดการค่อนข้างเพียงพอโดยไม่มีความล่าช้าและความล้มเหลวที่ชัดเจนในการใช้พลังงาน และเสียงคำรามอันสูงส่งของหน่วยพลังงานไม่น่ารำคาญ แต่มุ่งหน้าข่าวลือโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขาไม่ปีนเข้าไปในหูมากเกินไป
โดยบังเอิญได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกรายละเอียดซึ่งมีความยินดี: พวงมาลัยที่สะดวกสบายและกว้างเหมาะสำหรับมือ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตนอกจากนี้ยังมีความหลากหลายของการปรับพวงมาลัยที่เป็นไปได้ของคอพวงมาลัยและที่นั่งคนขับของบุคคลที่มีการเติบโตใด ๆ และความซับซ้อนจะสามารถเข้าใจล้อได้อย่างสะดวกสบายสูงสุด
รุ่นนี้มีบางทีข้อเสียอย่างใดอย่างหนึ่ง: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งมีพลังและกำลังเครื่องยนต์นี้ค่อนข้างอธิบาย แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะพบว่าประหยัด ประมาณ 13 ลิตร บนทางหลวงและประมาณ 1718 ลิตร ร้อยในเมือง (ตามการอ่านของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด) เพื่อความสุขตามที่คุณรู้คุณต้องจ่าย แต่ความสุขในการขับขี่ผู้บริหารระดับสูงของ Volvo S80 V8 AWD รับประกันว่าทุกคนจะไม่แม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์มากผสมผสานพลังงานและความปลอดภัยของความปลอดภัย
Мужской взгляд. Василий, 21 год:
С первых минут езды за рулем S80 c атмосферным мотором 4,4 л., который развивает внушительные 315 л.с. создалось впечатление - всё в этой машине создано для удовольствия и безопасности. Садишься в комфортнейшее кресло, задаешь нужную нам скорость на адаптивном круиз контроле ACC, который автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля, наслаждаешься отменным звуком акустической системы Dynaudio с 12 динамиками и контроллером Dolby ProLogic II со всем этим нахождение за рулем превращается в отдых (главное все-таки не забывать следить за дорогой). Ну, а если захотелось более активного вождения выбираем один из режимов жесткости подвески, давим на газ и вот мы уже в практически в спортивном болиде, который сохранил в себе большую долю комфорта. Но стоит иметь в виду, что расход бензина при активной езде достигает 25л100 км!
 
ตัว
Тип кузова
седан
 
เลขที่นั่ง
ห้า
 
จำนวนประตู
4
 
การแพร่เชื้อ
หน่วยไดรฟ์
เต็ม
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ
 
Количество передач
6
 
เครื่องยนต์
ปริมาณ
4,4 (4414 см3)
 
Тип двигателя
น้ำมันเบนซิน
 
Номинальная мощность
232 кВт / 315 л.с. (при 5950 об./мин.)
 
Габариты
Высота (мм)
1492
 
Длина (мм)
4851
 
Ширина (мм)
1861
 
Клиренс (мм)
148
 
Колесная база (мм)
2835
 
Объем багажника максимальный (литров)
750
 
น้ำหนัก
Снаряженная маса (кг)
1817
 
ความเร็วสูงสุด
250
 
Время разгона до 100 км/ч
6,5
 
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
Городский цикл (л/100 км)
18
 
Загородный цикл
8,3
 
Вместимость топливного бака
70
Цена (июль 2008): 2.264.600 руб.
 
Автор Наталья Буртовая

 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: Autolet.ru