ทดสอบไดรฟ์ Volvo S60 2000 - 2004 ซีดาน

ไปตามกัน

สะดวกกว่านี้: ดึงหรือกด? และไหนดีกว่า: ตามหรือข้าม? เจ้าของรถยนต์ที่มีศักยภาพส่วนใหญ่เมื่อเร็ว ๆ นี้โชคดีที่กังวลคำถามที่จะได้รับอะไรคือสิ่งที่ต้องเลือก? เพื่อชี้แจงความจริงลองวอลโว่ S60 และ BMW 525i
ในตะวันตกพวกเขาจริงจังมากเกี่ยวกับปัญหาของการวางตำแหน่งที่เรียกว่า พูดคร่าวๆ - สำหรับผู้ที่สร้างผลิตภัณฑ์นี้หรือนั้น ตัวอย่างเช่น Volvo S60 จากการเกิดของเขารถเป็นหนี้ชาวสวีเดนเพื่อตั้งหลักในภาคก่อนเฟอร์เมีย นี่เป็นชื่อที่มีไหวพริบสำหรับคนหนุ่มสาวที่ยังไม่ได้รับครอบครัวและยังคงอาศัยอยู่บนขดลวดทั้งหมด เธอคิดว่าเป็นคู่แข่งของซีรี่ส์ BMW 3
แต่การตั้งค่าของผู้ซื้อในโพสท่าต่าง ๆ มีส่วนร่วมในยุโรป ลูกค้าชาวรัสเซียที่ได้รับผลกระทบจากรถยนต์ดังกล่าวจะทำให้ทุกคนเป็นตัวเอง ... และการอภิปรายทั้งหมดเกี่ยวกับการวางตำแหน่งสามารถ จำกัด ได้โดยสองเกณฑ์ - ราคาและศักดิ์ศรีของแบรนด์
ดังนั้นรถสองคันนี้จึงอยู่ใกล้ ๆ มิตินั้นใกล้เคียงกัน (Treshka ยังคงเล็กกว่า S60 และสิ่งนี้ทำให้เธอไม่สามารถแข่งขันได้อย่างจริงจังในสายตาของผู้บริโภคในประเทศ) คุณสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับศักดิ์ศรีของแบรนด์ - ในรัฐ Duma พวกเขาให้ความสำคัญกับ BMW แต่ศาลากลางมอสโกชอบวอลโว่ ราคาก็ประมาณเหมือนกัน แต่มีความแตกต่างอยู่แล้วซึ่งมีการกล่าวถึงด้านล่าง
 
ฉันเปลี่ยนสิ่งที่ฉันต้องการ รถยนต์ BMW 525i ประกอบขึ้นใน Kaliningrad ในระดับการตัดแต่งเพียงสองระดับ - ความสะดวกสบายและความหรูหราให้เลือกจากยานยนต์หรือเกียร์เชิงกล ผู้ซื้อไม่สามารถเปลี่ยนแพ็คเกจที่เสนอได้ - อยู่นอกความสามารถของโรงงาน Autotor เฉพาะสีของร่างกายและร้านเสริมสวยเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ จริงอุปกรณ์หรูหรามีชุดตัวเลือกมากมาย: ถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสารด้านหลังระบบ DSC รุ่นที่สามแท่งอัตโนมัติสำหรับกระจกด้านหลังต้นไม้ในห้องโดยสารระบบที่จอดรถ ฯลฯ ดังนั้นลูกค้าที่เลือกใช้ Autopilot บนตัวเลือก Lux จะไม่สามารถประหยัดได้สองสามพันตัวเลือกตัวเลือกที่มีราคาแพง
ด้วย Volvo S60 สถานการณ์ตรงข้าม หากคุณซื้อรถยนต์ผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการคุณสามารถเริ่มต้นด้วยโมเดลพื้นฐานที่ค่อนข้างว่างเปล่าและปิดท้ายด้วยค่าใช้จ่ายเกือบครึ่ง การดัดแปลง T5 ในอุปกรณ์มาตรฐานจะยิ่งดีขึ้นมาก แต่ไม่ว่าในกรณีใดตัวแทนจำหน่ายแต่ละรายจะมีรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมในหลาย ๆ แผ่น - จะช่วยปรับรถให้เข้ากับรสนิยมและความต้องการของเจ้าของแต่ละคน ที่จริงแล้วราคาของ S60 โดยเฉพาะที่คุณเห็นในภาพถ่ายของเรานั้นสูงกว่าพื้นฐานเล็กน้อย - เนื่องจากตัวเลือกบางอย่าง
เจ้าของบาริน เมื่อซื้อรถยนต์มากกว่า 40,000 ดอลลาร์ลูกค้ามีสิทธิ์ที่จะนับความสะดวกสบายในระดับสูงในห้องโดยสาร เราไม่ได้พูดถึงการปรับไฟฟ้าของกระจกและหน้าต่างไฟฟ้า - การปรากฏตัวของพวกเขาไม่ได้กล่าวถึง ผิวบนที่นั่งและบนพวงมาลัยเป็นเรื่องของรสชาติและการใช้งานจริง แต่ความอิ่มตัวของข่าวล่าสุดกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นเรื่องของศักดิ์ศรี
BMW เสนอชุดของตัวเลือกบางอย่างที่จะตอบสนองอย่างเต็มที่แม้กระทั่งผู้ซื้อที่มีความซับซ้อนมาก นี่คือคอมพิวเตอร์บนบอร์ดที่คำนวณการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยชวนให้นึกถึงผู้ขับขี่เกี่ยวกับความจำเป็นในการเยี่ยมชมสถานีบำรุงรักษาเป็นประจำ แต่มีจำนวนมากที่ไร้ประโยชน์ในความเห็นของเราฟังก์ชั่น ตัวอย่างเช่นเหตุใดจึงมีนาฬิกาจับเวลาที่มีจำนวนคืน นอกจากนี้ยังมีคอมพิวเตอร์ในวอลโว่และใช้งานได้มากกว่า ข้อความประเภทสามารถแสดงบนมันเพื่อเติมน้ำลงในถังเครื่องซักผ้าแก้วหรือปิดลำตัว เฉพาะตอนนี้มันอยู่ในวอลโว่ไม่ประสบความสำเร็จมาก - ที่มุมซ้ายล่างของแดชบอร์ดและด้วยการลงจอดลึกลงไปจากสายตาของคนขับ
ระบบของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและการควบคุมแรงดึงบน BMW นั้นรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานและเรียกว่า DSC III ในวอลโว่นี่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมและติดตั้งในรถเมื่อสั่งซื้อตัวแทนจำหน่ายจะมีราคา $ 905 สถานการณ์เดียวกันกับฟังก์ชั่นปัจจุบันของเซ็นเซอร์ฝนในขณะนี้ - บนวอลโว่ยังคงเป็นบวกของ $ 105
เราชอบระบบเสียงมากขึ้นเกี่ยวกับวอลโว่แม้ว่าจะมีการจองบางอย่าง มันฟังดูดีกว่า (ฟังก์ชั่นเสียงระดับเสียง) และซีดีสามารถโหลดผ่านแผงด้านหน้าและไม่ปีนเข้าไปในลำตัวในแต่ละครั้ง (ใน BMW, โซ่บนดิสก์ 6 ตัวติดตั้งที่นั่น) แต่บาวาร์ซมีคาสเซ็ต นอกจากนี้ยังไม่มีกุญแจหมายเลขสำหรับหน่วยความจำของสถานีวิทยุใน S60 ซึ่งผิดปกติมาก ในการเปลี่ยนความถี่คุณต้องหมุนรอบที่จับรอบ - มันไม่สะดวกที่ความเร็ว
ระบบวอลโว่ได้รับการออกแบบอย่างมีความสามารถโดยโทรศัพท์ GSM ในตัว จำนวนสามารถพิมพ์บนแผงกลางและไมโครโฟนและลำโพงถูกซ่อนอยู่ในพนักพิงศีรษะของที่นั่งคนขับ การติดตั้งใน BMW ของชุดองค์กรไม่ได้ให้ไว้ - เป็นไปได้เฉพาะในรุ่น 540i ที่มีราคาแพงกว่าเท่านั้น แต่ข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยของเวอร์ชันหรูหราคือการปรากฏตัวของระบบเสียงของเซ็นเซอร์ที่จอดรถ
เมตรและวินาที ทั้งหมดนี้ดีมากและ ponto แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อความเร็ว และสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบเราเลือก Volvo T5 ด้วยเหตุผล - นี่คือการปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังที่สุดใกล้กับข้อมูลของ BMW ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์เหล่านี้มีขนาดใหญ่ เยอรมัน - หก -cylinder, บรรยากาศตั้งอยู่ใต้ฮูดตามยาว ในวอลโว่ - ห้ากระบอกสูบที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์พวกเขาจะถูกขวาง ลูกค้าส่วนใหญ่ไม่กระตุ้นรายละเอียดปลีกย่อยดังกล่าว - สิ่งสำคัญคือมอเตอร์มีความน่าเชื่อถือและเป็นภาระ
เราถูกบังคับให้ระบุว่าแม้จะมี turbosils ทั้งหมดวอลโว่ก็สูญเสีย BMW อย่างชัดเจน รถยนต์บาวาเรียนมีความโดดเด่นด้วยการจับกุมความเร็วต่ำที่ทรงพลังเสมอ การปรากฏตัวของกังหันบนรถสวีเดนปลูกฝังในตัวเราด้วยความหวังว่า S60 จะเป็นคู่แข่งที่มีค่า แต่ ... ระหว่างทางไปยิงเราไม่สามารถปฏิเสธความสุขของการแข่งขันในวันที่ค่อนข้างว่างเปล่า มันกลับกลายเป็นว่าจากสัญญาณไฟจราจร BMW ยังคงแบ่งครึ่งหลังไปข้างหน้า และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าตามที่ผู้ผลิตวอลโว่ควรชนะวินาทีกับคู่แข่งรายเล็ก สิ่งนี้คือการเร่งความเร็วบนท้องถนนไม่ได้กำหนดไว้โดยไม่กี่วินาที แต่เป็นเมตร BMW บินจากจุดเริ่มต้นระยะทาง 50-60 เมตรแรกเร็วกว่าวอลโว่ จากนั้นกังหันจะเปิด S60 และช่องว่างก็เริ่มลดลงอย่างรวดเร็ว
ในวอลโว่โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนลื่นตัวละครขับเคลื่อนล้อหน้าจะแสดงออกอย่างชัดเจน ด้วยการเร่งความเร็วที่คมชัดวิถีการจราจรเป็นสิ่งจำเป็นอย่างต่อเนื่องในการปรับพวงมาลัยเนื่องจากรถแล่นไปทางซ้ายและขวาอย่างชัดเจน ผู้ขับขี่ที่สิ้นหวังรักสิ่งนี้ - เพิ่มอะดรีนาลีนให้กับเลือด
BMW ทำงานได้อย่างสงบมากขึ้นตามภาพลักษณ์ของรถชั้นธุรกิจ แม้จะมีการขับเคลื่อนล้อหลังแบบคลาสสิก แต่รถก็ไปตามถนนฤดูหนาวอย่างสงบ - \u200b\u200bในเวลาที่เหมาะสมระบบ DSC เข้ามาในธุรกิจและเมื่อจำเป็นต้องแก้ไขข้อผิดพลาดของผู้ขับขี่อย่างชาญฉลาด การแทรกแซงของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในการควบคุมจะถูกระบุโดยการกระพริบของสามเหลี่ยมสีเหลืองบนแผงควบคุม
เมื่อตรวจสอบด้วยประจักษ์พยานของคอมพิวเตอร์บนบอร์ดเราสังเกตว่า BMW นั้นมีความเย้ายวนมากขึ้น แต่สิ่งที่คุณต้องการยังคงเป็นหนึ่งกระบอกมากกว่า
ไปรัสเซีย! เราคาดการณ์คำถามที่สมเหตุสมผล - สมัชชารัสเซียส่งผลกระทบต่อคุณภาพของ BMW หรือไม่? ดูเหมือนไม่ Kaliningrad 525th ไม่แตกต่างจากรถที่ผลิตในบาวาเรีย การควบคุมคุณภาพของแอสเซมบลีนั้นได้รับผลกระทบ เราโผล่ขึ้นมาทุกเซนติเมตรของร้านเสริมสวย - คุณจะไม่พบรายละเอียดใด ๆ : ผิวที่มีคุณภาพสูง, microlifts ที่ให้บริการได้บนแผงและฝาที่มีความสามารถ ในคำหนึ่งสถานที่ชุมนุมของรถคันนี้ไม่ได้ละเมิดความภาคภูมิใจในผู้ซื้อ
อย่างไรก็ตามวอลโว่มีชื่อเสียงด้านคุณภาพของการประกอบและคุณภาพของวัสดุที่ใช้ ใน S60 ซึ่งเยี่ยมชมการทดสอบของเราห้องโดยสารทำจากหนังอ่อนพิเศษ - ตามที่นักออกแบบชาวสวีเดนกล่าวว่านี่เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของรถสปอร์ต อาจเป็นไปได้สำหรับกลุ่มไดรเวอร์บางกลุ่มการเสร็จสิ้นการตกแต่งจะดีกว่าการออกแบบ BMW แบบคลาสสิก แม้ว่าใน Kaliningrad คุณสามารถสั่งซื้อเบาะที่ร่าเริงมากขึ้นของห้องโดยสาร
และยังชอบอะไรเมื่อซื้อ? BMW มีความกว้างขวางและมั่นคงมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แฟน ๆ ของสไตล์อนุรักษ์นิยมจะชอบมันอย่างแน่นอน วอลโว่ให้โอกาสมากขึ้นสำหรับการแสดงออกของตนเองและในกรณีของการได้มาซึ่ง S60 ในการกำหนดค่าพื้นฐานง่าย ๆ รถจะมีราคาถูกกว่ามาก ศักดิ์ศรีของทั้งสองแบรนด์ในประเทศของเรานั้นสูงพอ ๆ กัน แต่ยังคงสำหรับเงินนี้ ($ 40 กับเงินเพียงเล็กน้อย) เราจะแนะนำ BMW 525i
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin, Alexey Ilyin, Photo Alexey Ilyin
สองสามวันของการทดสอบ BMW และวอลโว่บนถนนในมอสโกเปิดเผยรูปแบบที่น่าสนใจของทัศนคติของผู้คนที่มีต่อรถยนต์เหล่านี้ ปฏิกิริยาของตำรวจจราจรเป็นสิ่งบ่งบอกอย่างมาก สถานการณ์แรก: เราหยุดใกล้ร้านขายเครื่องใช้ในครัวเรือนขนาดใหญ่บนถนนบอลติก ไม่มีสถานที่ในลานจอดรถ - เรายืนอยู่บนไฟในแถวขวา ตำรวจจราจรรีบมาหาเราและถามที่หน้าผาก: ความช่วยเหลือต้องการความช่วยเหลือ? ฉันสามารถยืนได้ ... เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลังเพื่อยืน - มันคือการลงโทษรถยนต์เพื่อให้ประชาชนขุ่นเคืองได้กลิ่นพวกเขาโดยไม่ตั้งใจ
ตอนคือครั้งที่สอง เราข้ามสัญญาณไฟจราจรไปยังแสงสีเหลืองกระพริบ - ผู้ตรวจสอบเช่นเดียวกับว่าวพูดกับวอลโว่ และคนขับรถ BMW ก็โบกมือของเขา - ขับรถพวกเขาพูดว่าอย่าชะลอการเคลื่อนไหวและไม่หันเหความสนใจของฉันจากสิ่งสำคัญ
Alexey Ilyin นักถ่ายภาพ
ในวอลโว่ฉันรู้สึกไม่สบายอย่างชัดเจน สิ่งที่เป็นคือ - มันยากที่จะพูด แต่มันเป็นความซับซ้อนทั้งหมดของความรู้สึก ประการแรกภาพรวมด้านหน้าด้านขวาและด้านหลังนั้นแย่กว่าใน BMW มาก ประการที่สองฉันไม่ได้เป็นแฟนตัวยงของการขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยพลวัตทั้งหมดในการเร่งความเร็วการคัดกรองและวิถีควรได้รับการแก้ไขเป็นระยะโดยพวงมาลัย ฉันไม่ใช่ถอยหลังเข้าคลองเลย แต่สมมติว่าเป็นผู้สนับสนุนคลาสสิก ในร้านวอลโว่การออกแบบแห่งอนาคตและความอุดมสมบูรณ์ของระฆังและเสียงนกหวีดที่ไม่สมเหตุสมผลอย่างเต็มที่กดฉันถ้าไม่แสดง แม้ว่าฉันจะชอบระบบโทรศัพท์ในตัว
ทางเลือกของฉันชัดเจน - BMW ฉันขอขอบคุณแบรนด์นี้เป็นหลักเพื่อความสะดวกในการปลูกคนขับความสามารถในการควบคุมที่น่าทึ่งและการคาดการณ์พฤติกรรมได้ทุกความเร็ว แน่นอนว่าการปรากฏตัวนั้นเป็นแบบอนุรักษ์นิยม แต่คุณได้รับการเคารพบนท้องถนน
Nikolai Kachurin รองหัวหน้าบรรณาธิการ Autopilot
ความงามหลักของ BMW ความแตกต่างไม่เพียง แต่มาจากวอลโว่ แต่ยังมาจากรถยนต์อื่น ๆ ทั้งหมด - นี่คือรถปิคอัพที่น่าทึ่งบนพื้น เดินไปตามถนนฟรีจากการจราจรติดขัดและเนื้อทรายมากมาย - ความสุข แต่ฉันค่อนข้างสับสนสองสิ่ง ประการแรกการตกแต่งภายในสมัยเก่าแม้ว่าคุณภาพของการตกแต่งนั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่อง ประการที่สองภาพของรถคันนี้กดเล็กน้อย: ถ้าเคยเป็นโจร บางทีฉันอาจจะชอบ Volvo S60 ไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าที่ซับซ้อนมาก T5 มอเตอร์ธรรมดาใน 170 แรงม้า มันจะถูกต้อง จากนั้นราคาจะน้อยกว่า $ 10,000 ฉันสะดวกสำหรับฉันที่จะนั่งในเครื่องนี้ ฉันชอบการออกแบบทั้งภายในและภายนอกที่ผิดปกติ นี่คือความปรารถนาที่จะโดดเด่นจากฝูงชนและไม่ทำตามแบบแผน

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"