ทดสอบไดรฟ์ Volvo C30 ตั้งแต่ 2009 Hatchback

Duel Cupidon

พวกเขาแตกต่างกันมากเกินไปสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบ แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างดีกว่าที่จะลากกลุ่มผู้ซื้อรายเดียวกัน - ผู้ที่กำลังมองหาในรถยนต์ที่มีความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของราคาสไตล์และลำโพง ช่องกีฬาที่มีมอเตอร์บรรยากาศ V6 จะแข่งขันกับฟักสี่เท่า (ดังนั้นจึงมีช่องว่ายน้ำของสวีเดน) ซึ่งมีกระบอกสูบในมอเตอร์เพียงห้าและม้าปศุสัตว์น้อยกว่าสามสิบหน่วย แต่มีเทอร์สซิชั่นที่ทรงพลัง

บอกว่า Alfa Romeo Brera สวยงามมันไม่ได้พูดอะไรเลย เครื่องนี้แสดงออกมากจนสามารถทำให้เกิดการดึงดูดทางเพศ (ไม่ใช่รถ แต่โดยทั่วไป) การติดต่อกับ Brera Awakens เพิ่มความปั่นป่วนในผู้ชาย ในความรู้สึกที่คล้ายกันผู้หญิงได้รับการยอมรับ สำหรับบุคคลที่มีเพศสัมพันธ์ที่แตกต่างกันลูกศรต่าง ๆ จะถูกยึดจาก Cupid Brera แต่พวกเขาถูกแบ่งเท่า ๆ กัน - รับประกันความรักตั้งแต่แรกเห็น ความแปลกใหม่ของสวีเดนในทางตรงกันข้ามค่อยๆ หน้า C30 ดูเหมือน volvo ของแข็งที่น่านับถือ ถ้าเธอเปลี่ยนบาร์เรลสงสัยเกิดขึ้น: ใครบอกว่าสแกนดิเนเวียมีอารมณ์เย็นชา? ด้านหลังเป็นเรื่องยากที่จะอธิบาย - ไม่ใช่แบบฟอร์ม แต่เป็นการเรียกร้องให้รู้จักทันที แจ้งให้ทราบเมื่อเราเลือกดาวเทียมของชีวิตฉันต้องการให้เขาเป็นสมาร์ทและมีให้และน่าดึงดูด นี่คือหุ้นส่วนและทำให้สวีเดนในหน้า C30 สัญลักษณ์ของการออกแบบยานยนต์ในอนาคตเหมาะสำหรับผู้หญิงและสำหรับผู้ชาย สามสิบนี้คล้ายกับ Brera บัญชี: หนึ่ง - หนึ่ง
 
อิตาลีไม่จำเป็นต้องพิสูจน์ผู้อื่นโดยผู้อื่น Alfa Romeo Sign ให้คำตอบสำหรับคำถามทุกข้อ ขับเคลื่อนสี่ล้อและข้อโต้แย้งที่น่าเชื่อ 3.2 ลิตรสำหรับผู้ที่ชอบการพนัน Brera สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวที่มี 159 Alpha แต่มีรูปร่างที่มีขนาดกะทัดรัดต่ำและกว้างมากขึ้น และไม่มีคุณภาพการทำงานที่ดีของผู้บริจาคในรุ่นเครื่องประดับควรจะสมบูรณ์แบบ แต่ฉันจะไม่เขียนคะแนนในบัญชีของนักท่องเที่ยวล่วงหน้า - ก่อนอื่นเรามาดูกันว่ามันคือการเปรียบเทียบโดยตรงกับผู้ที่ได้อย่างรวดเร็วก่อนไม่แม้แต่คู่ต่อสู้
 
C30 เป็นแบรนด์สวีเดนในบทบาทใหม่ที่สมบูรณ์ ทุกคนเคยเห็นในวอลโว่บางสิ่งที่ครอบครัวธรรมดา, ที่ไม่เร่งรีบ, ปลอดภัยและที่นี่ - กับคุณ: เด็ก, ร้อน, ไม่สม่ำเสมอ แต่หลักการพื้นฐานในโกเธนเบิร์กไม่เปลี่ยนแปลง การสร้างวอลโว่ที่เล็กที่สุดวิศวกรแรกที่คิดเกี่ยวกับการป้องกันของทุกคนและทั้งหมด ร่างกาย C30 มีการสร้างพลังงานที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งรวมถึงความแข็งแรงที่แตกต่างกัน เป้าหมายคือการเสียรูปที่คาดการณ์ได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ระบบ BLIS มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของการหลบหลีกเพื่อความบริสุทธิ์ของอากาศ - IAQs สำหรับการเก็บรักษาสภาพแวดล้อม - วัสดุที่สอดคล้องกับมาตรฐานระบบนิเวศ OEKO TEX และอื่น ๆ ... แน่นอนว่ามันไม่สามารถส่งผลกระทบต่อ ราคา แต่ Volvo ไม่ได้ใส่ไว้ก่อนงานคือการยอมแพ้ตัวแทนอีกคนหนึ่งของ Mass Class S พวกเขาพบช่องพิเศษสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่และเป็นตัวแทนของผู้ซื้อ C30 ที่ประสบความสำเร็จและไม่เป็นภาระชีวิตที่ประสบความสำเร็จ
 
  โดยวิธีการเกี่ยวกับราคา Brera ราคาไม่แพงที่สุดที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขนาด 2.2 ลิตรกลศาสตร์และไดรฟ์ล้อหน้าราคา 41,600 เส้นขอบล่างสำหรับ C30 - $ 22 900 ชัยชนะที่ไม่น่าเชื่อสำหรับสวีเดน? อย่ารีบเร่งด้วยข้อสรุป ขอให้นางแบบมีขนาด 100-strong มาก หากคุณใช้เวอร์ชัน T5 สามารถแข่งขันในพลวัตด้วยหน่วยกีฬาตูรินจากบัญชีของคุณจะเขียนถึง $ 38,400 ด้วยบัญชีของคุณและหากคุณแสดงความเอื้ออาทรกับตัวเองโดยสังเกตในรายการตัวเลือกที่ยาวอย่างไม่น่าเชื่อที่ อันดับที่น้อยที่สุดที่ Brera มีอยู่ในรัฐราคาก็จะเพิ่มขึ้น 10,000-15,000 ดังนั้นการชนะจึงไม่ได้ไม่มีเงื่อนไข แต่ในตอนนี้คณิตศาสตร์ล้วนๆหมดจด และหากคุณพิจารณาค่าสัมประสิทธิ์ภาพ (Alfa Sportiness จะถูกพิมพ์ในใจของผู้ขับขี่รถยนต์และ Sportiness Volvo เป็นเพียงหนังสือเดินทางของเธอเท่านั้น) จากนั้นก็วาดอีกครั้ง สอง - สอง
 
การวิ่งที่ Brera คุณรู้สึกถึง Messenger Alfa Glances ทั้งหมดจะถูกส่งถึงคุณ ท่าทางหลายอย่างถูกขอให้ลดหน้าต่างเพื่อตั้งคำถามแรกที่เข้ามาในใจ: เท่าไหร่ เจ้าของรถเก๋งของแบรนด์อื่น ๆ ถือเป็นหนี้ที่จะแข่งขัน มันไม่ได้ทำให้สูญเสียแรงงาน Brera มีความเฉียบพลันมาก แต่จัดการได้อย่างน่าเชื่อถือมอเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับการกลั่นค่อนข้างจะให้การเร่งความเร็วที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพมาก (ไฮไลท์ - หลังจากที่ตั้งค่าความเร็วมันจะไม่ไปที่การส่งข้อมูลด้านบนทันที แต่โดยมีวัตถุประสงค์ล่าช้าบนความเร็วสูง , podtaining คนขับ - ดีขึ้นหน้าเว็บเพิ่มเติม!) และการเบรกในพื้นเท่านั้นทำให้เกิดความตึงเครียด ในช่วงเวลาที่สำคัญนี้ Brera ตอบสนองอย่างประหม่ามากขึ้นเพื่อแก้ไขการบังคับเลี้ยวกว่าตัวอย่างเช่น 159th ใช่และระดับความสะดวกสบายไม่สูง: ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรงยิ่งขึ้นเสียงของมอเตอร์ Bassite (สุดท้ายโดยไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณเขียนด้วยความได้เปรียบ)
 
C30 ไม่ได้กระตุ้นผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์สำหรับการโต้ตอบ แต่ถ้าคุณค่อยๆกลิ้งไปตามที่จอดรถมหาศาลก่อนที่เมกะจะผ่านหน้าต่างที่เปิดอยู่คุณจะไม่ได้ยินเสียงอุทานหลังจาก: ว้าว! มัน volvo หรือไม่ ใช่และไม่. คุณนั่งลงในเก้าอี้ธรรมดาคุณใช้มอเตอร์และมองไปที่ลูกศรที่น่าเบื่อคุณคิดว่า: Volvo ทั่วไป เปิดครั้งแรกให้กำลังใจก๊าซและ ... มันไม่ใช่วอลโว่! ยางที่มีรายละเอียดต่ำ 18 นิ้วสีขาวมีสามสิบป่นและหยิบขึ้นมานับร้อยล้านเพียงแค่มีเวลาที่จะดึงลูกบิดลงโทษ การควบคุมน้อยกว่า ostera เครื่องทำปฏิกิริยากับความผิดปกติตามยาว แต่ในเวลาเดียวกันสามารถคาดเดาได้มากขึ้นในการเบรกฉุกเฉิน เครื่องยนต์ของมันฟังดูเงียบ ๆ เปิดตัวกังหัน แต่พร้อมที่จะเร่งความเร็วในการปฏิวัติใด ๆ กองกำลังสามสิบแห่งความแตกต่างพูด? ในความเป็นจริง - ศูนย์ C30 ด้วยแผ่นป้าย T5 ใบ Brera เป็นโอกาสที่จะติดตามตัวเอง แต่อย่าแซง ทั้งหมด: สาม - สาม
เมืองเข่า การนั่งใน Brera เป็นครั้งแรกคุณรู้สึกถึงการไหลบ่าเข้ามาของอะดรีนาลีน เก้าอี้หนังที่มีรอยพับนูนขนาดใหญ่ให้กีฬาต่ำพอดีและแก้ไขร่างกายได้ดีแม้จะมีลูกกลิ้งสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัด การปรับไฟฟ้าค่อนข้างกว้างขวาง การมองเห็นไปข้างหน้าด้านข้างและกระจกมองข้างนั้นยอดเยี่ยมและผ่านกระจกภายในก็เพียงพอแล้วจึงมีความยินดีอย่างหนึ่งในลำธารในเมืองในการสะสมกีฬานี้ เหยียบมีถุงน่องมากกว่าในรถยนต์ธรรมดาเล็กน้อย คุณภาพของคำถามพลาสติกไม่ก่อให้เกิด วัสดุสิ่งทอเบาะเป็นสิ่งที่น่าพอใจในการสัมผัสและการปฏิบัติ พวงมาลัย, ผิวเปลือก, มีความสะดวกสบายในการตัดขวาง, มีใบแจ้งหนี้ที่ราบรื่น แต่ไม่ลื่น จากมุมมองที่สวยงามการตกแต่งภายในสีดำและสีเทาของการคัดลอกการทดสอบไม่น่าจะเป็นมาตรฐานของความงาม แต่แท้จริงลูกค้า Alfa Romeo ที่จะบ่น สำหรับ Brera เดียวกันใน Alfov Centro Stile การพัฒนาสีเก้าสีของห้องโดยสารได้รับการพัฒนาและบางคนดูเหมือนงานศิลปะที่แท้จริง นอกจากนี้ยังสามารถปรับด้านนอกของเครื่องได้ภายใต้รสนิยมส่วนตัว - สี 10 ชนิดและเคลือบวานิชดิสก์ล้อสี่ชนิด ในอนาคตชุดแอโรไดนามิกขององค์กรจะปรากฏขึ้นเช่นกัน
สักสำหรับเจ้าสาว ความประทับใจแรกของร้านเสริมสวยคือลีมูซีน! เก้าอี้ถูกปกคลุมด้วยผิวแสงที่มีพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม บนพื้น - พรมบางเส้นใยราคาแพง บนที่นั่งด้านหน้ามีขนาดกว้างขวางหลังคาไม่ได้กำหนด แต่ต้องมีการตรวจสอบแล้วมันจะต้องเสียใจที่รูปแบบที่สดใสเช่น C30 เกือบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการตกแต่งภายในจาก Fortieth ทุกอย่างในสวีเดนนั้นเรียบง่ายอย่างมีเหตุผลอย่างสบายอย่างเต็มที่ แต่ ... เศร้า แดชบอร์ดไม่น่าทึ่ง ทะยานของคอนโซลกลางที่มีปุ่มเล็ก ๆ (การตำหนิซึ่งกลายเป็นแบบดั้งเดิม) ได้รับภาพ แต่รอยสักที่สง่างามที่ไม่สำคัญไม่ได้ทำการฟื้นฟูที่เห็นได้ชัดเจนในการตกแต่งภายในแบบคงที่ขนาดใหญ่ คุณจะไม่ต้องปฏิบัติตามคุณภาพของวัสดุ - ในหมู่รถยนต์พรีเมี่ยมมีผู้ที่มีพลาสติกที่แย่กว่าและผ้าง่ายขึ้น แต่ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนการออกแบบอย่างน้อย debugs พวงมาลัยพวงมาลัย PPC, เม็ดมีดตกแต่ง - ทั้งหมดนี้เมื่อสั่งซื้อรถยนต์ที่คุณสามารถจัดให้มีรสนิยมของคุณ นอกจากนี้ยังนำไปใช้กับร่างกาย เลือกสี (14 ตัวเลือก), ล้อ (15 สปีชีส์) เพิ่มสปอยเลอร์ชุดร่างกายอากาศพลศาสตร์ทั้งบนรถของเรา "จะเปิดออก Volvo ซึ่งจะไม่มีฝาแฝดบนถนน

คุณไม่ควรมุ่งเน้นไปที่พารามิเตอร์ของเศรษฐกิจประกาศโดยรถยนต์ รถทั้งสองคันกระตุ้นไดรเวอร์สำหรับลักษณะการขับรถที่ใช้งานมากขึ้นกว่าที่เป็นธรรมเนียมที่จะได้รับคำแนะนำจากขั้นตอนการวัดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน ยกตัวอย่างเช่นในการทดสอบของเราทั้งสองคันขับรถส่วนในเมืองเดียวกัน (กับศูนย์เมตรไหลที่จุดเริ่มต้นของเส้นทาง) และในโหมดความเร็วเดียวกัน ในตอนท้ายของวิธีการที่คอมพิวเตอร์ On-board Alfa Romeo Brera แสดงให้เห็นว่าการบริโภคประมาณ 16.7 ลิตรต่อร้อยคนและ C30 - 14.2 ความแตกต่างคือดี - สองและครึ่งลิตร แต่มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ามอเตอร์องคาพยพสวีเดนประหยัดมากขึ้นค่าใช้จ่ายของกระปุกคู่มือการใช้งาน
วอลโว่ C30 ถูกประกาศเป็นรถสี่เท่าและรูปลักษณ์ที่ชอบห้าที่นั่ง แต่นั่งอยู่บนโซฟาด้านหลังจะรู้สึกเพียงที่สะดวกสบายกว่าใน Alfa Romeo Brera เล็กน้อยกับสูตรโรงงาน 2 + 2 เลือกไต่ในแกลเลอรี่ - ขั้นตอนมีความยาวและไม่สะดวกหลังคาโกหกขวาบนหัวของผู้โดยสารที่ sedodes ห้าทฤษฎี elementally จะไม่เลื่อนความกว้าง (และมันไม่น่าเป็นไปได้ว่ามันเป็นเรื่องปกติโดยสมัครใจให้ลงที่อยู่เบื้องหลังการนั่ง ) แต่สำหรับการขนส่งสินค้าทั้งสองคันจะมากหรือน้อยกว่าที่ดัดแปลงมาแม้จะมีความสนุกสนาน 230 ลิตรลำต้น ก็พอที่จะโยนกลับหลังของที่นั่งด้านหลังเพื่อให้เพิ่มปริมาณอย่างน้อยสองครั้ง

Alfa Romeo Brera 3.2 Q-Tronic
 
เครื่องยนต์เบนซิน V6
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3195
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 260 ใน 6200
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 322 ที่ 4500
มุมเต็ม
เกียร์ 6 ความเร็วอัตโนมัติ
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4410/1830/1341
มวลขอบ (กก.) 1,740
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 240
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 7.0
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 16.9 / 11.5
ราคาในมอสโก (ราคารถทดสอบ) จาก 52 600 (55 350)
วอลโว่ C30 T5
 
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 5 ในแถว
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 2521
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 230 ที่ 5000
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 320 ที่ 1500-5000
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์ 6 สปีดกลไก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4252/1782/1447
มวลขอบ (กก.) 1,437
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 240
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 6.7
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 12.5 / 6.5
ราคาในมอสโกจาก $ 38,400

ขอขอบคุณที่ช่วยองค์กรในการถ่ายภาพสาขาที่ (495) 793-0303, และสำนักงานตัวแทนของวอลโว่ในรัสเซีย (495) 745-9780

ข้อความ Ruslan Tarasov
รูปภาพอังเดร Danilov
 

แหล่งที่มา: "autopilot"