ทดสอบไดรฟ์ Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

Volvo C30 R-Design ผลไม้ต้องห้าม

Volvo C30 R-Design ราคา: 1 494 900 ถู * ขาย: ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2553

ผลไม้ต้องห้ามนั้นหวานเสมอ! ในระหว่างการทดสอบรอบปฐมทัศน์ของ Volvo C30 ที่อัปเดตในเทือกเขาแอลป์ออสเตรียแม้เข้ากันไม่ได้กับตลาดรัสเซีย Diesel Motor D5 ไม่ได้หยุดอยู่ในความปรารถนาที่จะทำความคุ้นเคยกับรถยนต์แบบอนุกรมที่มีสปอร์ตมากที่สุดของครอบครัวสวีเดน Volvo C30 R-Design

นักบินทดสอบ
Vladimir Makkaveev อายุ 32 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่ 13 ปี, รถยนต์ส่วนบุคคล - Volvo C30

การเปิดตัวบนแฟรงค์เฟิร์ต - 2552 ควบคู่ไปกับรูปแบบพื้นฐานของ Volvo C30 ที่อัปเดตล่าสุดของ Hatchback เมืองสวีเดนที่มีดัชนีการออกแบบ R ดึงดูดรูปลักษณ์ของบุคคลที่สามยกเว้นเครื่องหมายที่ลงทะเบียนและเคล็ดลับการขัดของท่อไอเสีย การอัปเดตภาพอื่น ๆ ทั้งหมดในการเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ C30 ซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยการรีไซเคิลรุ่นพื้นฐาน

จากที่เข้มงวดเรียงรายราวกับว่าอยู่บนไม้บรรทัดรูปทรงสองระนาบของรุ่นก่อนหน้าซ้ายและซากที่ยังคงอยู่ ไฟหน้าแนวทแยงเล็กน้อยแท่งปริมาตรของส่วนจมูกด้วยจมูกที่มีรอยขีดข่วนของการบริโภคทางอากาศโครงสร้างมือถือของตาข่าย Falseradiator และการปฏิเสธรอบชิงชนะเลิศเชิงมุมสีดำที่น่าเบื่อเปิดถนน Volvo C30 เป็นพื้นที่ 3D ให้แบบจำลองสำหรับการสั่งซื้อ ขนาดการแสดงออกและความประทับใจมากขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบกับภายนอกที่เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานการก่อกวนภายในของ C30 นั้นมีความเรียบง่ายมากขึ้น: การปรับปรุงห้องโดยสารอาจเป็นขอบเขตใหม่ของการแก้ปัญหาสีและคอนโซลกลางที่มีการตัดแต่งที่เป็นตัวเลือกภายใต้พื้นผิวของสวีเดนคลาสสิก Hagstrom อย่างไรก็ตามในสินทรัพย์ของการดัดแปลงกีฬาอีกนวัตกรรมที่สำคัญที่สุด: แชสซีการออกแบบ R ใหม่ที่พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น S80 ที่นำเสนอเมื่อปีที่แล้ว การลดจำนวนการถ่ายโอนของกลไกพวงมาลัยและการแนะนำของแขนแข็งใหม่ที่เทลงในการเร่งปฏิกิริยา 10 เปอร์เซ็นต์และการเพิ่มขึ้นของพวงมาลัย เพิ่มขึ้น 30% ในความแข็งแกร่งของสปริงและโช้คอัพแบบวงจรเดียวที่มีลักษณะก้าวหน้าของความคงตัวตามขวางทำให้เป็นไปได้ที่จะบรรลุความเสถียรที่ทนต่อการทนเป็นประวัติการณ์ของสวีเดนขนาดเล็ก แน่นอนสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกกีฬาของเธอมีกลิ่น แต่สำหรับการวิ่งจ๊อกกิ้งออกรอบเมืองมากกว่า!

โดยทั่วไปการรวมกันของเครื่องยนต์ดีเซลและการส่งผ่านอัตโนมัติกับแชสซีกีฬาดูค่อนข้างถกเถียงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนยางมะตอย เหนือเมืองที่มีมากกว่าการระงับความหนาแน่นของกีฬาแม้ 180 ลิตร กับ. พลังงาน D5 ที่มีแรงบิด 350 นาโนเมตรในกรอบของบุฟเฟ่ต์ที่เข้มงวดและระบบรักษาเสถียรภาพที่เรียบร้อยมากความรู้สึกสำหรับการขาดไดรฟ์ที่สมบูรณ์ มอเตอร์เทอร์โบน้ำมันเบนซินที่แข็งแกร่ง 230 เครื่อง T5 ซึ่ง Volvo C30 R-Design จะต้องพิชิตตลาดรัสเซียดูเหมือนว่าจะมีที่เหมาะสมมากขึ้น การสั่นสะเทือนมีขนาดเล็กกว่าปริมาณสำรองของมากขึ้นและการเร่งความเร็วเป็นอาชญากร: เพียง 6.7 วินาทีถึงหนึ่งร้อย

แต่บนกระดาษทรายน้ำแข็งเส้นทางการทดสอบวางไปตามพื้นผิวของทะเลสาบแช่แข็ง Hantershee ใกล้ซาลซ์บูร์กการลบของดีเซลถูกปรับระดับ: รู้สึกทรยศต่อล้อน้ำแข็งที่ลื่นด้วยเครื่องใช้ไฟฟ้าที่รอบคอบสวีเดนที่อยู่ด้านล่าง และเสียงรบกวนนั้นไม่ชัดเจน ใช่และการขาดพลังในการเคลือบลื่นไม่รู้สึกอีกต่อไป แต่ Visor ของแชสซีกีฬายังคงอยู่: จัดการใช่ดีชื่นชมยินดี

ใครทำงาน?
ในตลาดรัสเซียรุ่นที่สองของ Volvo C30 ออกมาแม้ว่าจะไม่เต็ม แต่ยังอยู่ในองค์ประกอบที่เป็นตัวแทน นอกเหนือจากรุ่น 2.5- ลิตรสองรูปแบบที่มีแชสซีกีฬา R-Design, Volvo C30 ของปี 2010 รุ่นจะมีให้ในอีกห้าแบบที่มีมอเตอร์ทั้งสี่ที่แตกต่างกันและการส่งสัญญาณสามครั้ง มีเพียงตระกูลดีเซลของรถเก๋งสวีเดนขนาดเล็กในรัสเซียยังไม่ได้เป็นตัวแทน

ขับรถ
ในความสัมพันธ์กับรุ่นพื้นฐานความสุขมากขึ้นจะได้รับอย่างเห็นได้ชัด แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ The Sports Coupe คู่แข่งของ Disulus Diesel ยังขาด

เครื่องทำ
ด้วยข้อยกเว้นของตัวเลือกใหม่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย: การออกแบบสแกนดิเนเวียที่ดีเปลี่ยนเป็นของเสียเท่านั้น

ปลอบโยน
แม้แต่บนถนนในยุโรปการระงับดูเหมือนจะยากเกินไปรวมถึงการสั่นสะเทือนของดีเซลที่เห็นได้ชัดเจน

ความปลอดภัย
หนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดของชั้นเรียน

ราคา
ไม่ใช่ข้อเสนอที่ถูกที่สุดในตลาด


รักไม่รัก
สำหรับห้องกีฬาของเครื่องตั้งค่ามีความภักดีเกินไป กลศาสตร์ที่นี่เหมาะสมมากขึ้น! การโต้เถียง

กรอบ Monet เล็ก ๆ สำหรับคันโยก KP ไม่ใช่ต้นฉบับ แต่เป็นทางออกที่สะดวก สะดวกสบาย

การสั่นสะเทือนและเสียงเครื่องยนต์ดีเซลมีขนาดใหญ่พอสำหรับรถเก๋งขนาดเล็ก เสียงดัง


ข้อดีและข้อเสีย
+ การออกแบบที่ก้าวหน้าแชสซีกีฬาเสถียรภาพของหลักสูตรที่ดีและการจัดการ
- การสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดเจนของเครื่องยนต์ดีเซลไม่ใช่ลำโพงที่โดดเด่นที่สุด


ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Volvo C30 R-Design
ขนาด - 4266x1871x1447 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 2400 cm3, 180 ลิตร S. / 5000 นาที -1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 5 ความเร็ว
Dynamics - สูงสุด 220 กม. / ชม. 8.4 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - ฟอร์ดโฟกัส ST, VW GTI


ความคิดเห็นของเรา
Volvo ที่ไม่รู้จัก แต่ความผันแปรที่ประสบความสำเร็จค่อนข้างในหัวข้อของ Hatchback กีฬาในเมืองจะพบผู้บริโภคในสภาพแวดล้อมของเยาวชน สวีเดนหวังว่าในบางประเทศความต้องการการออกแบบ R จะเป็น 80 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรวมของ C30 แต่ในรัสเซียตัวเลขเหล่านี้ไม่น่าจะทำได้: การระงับอย่างหนักและราคาสูงกำหนดข้อ จำกัด ตามธรรมชาติ


โพสต์โดย: Vladimir Makkaveev
รูปภาพ: Sergey Coles



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2010]