ทดสอบไดรฟ์ Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback
ทดลองขับในรัสเซีย: Volvo C30 T5

เราพบกันด้วยเสื้อผ้า
T5 รีบไปด้วยความสามัคคี Aero-Whale กันชนหน้าพร้อมคุณสมบัติที่ถูกต้องอินเตอร์คูลเลอร์ที่มองเห็นได้ ท่อไอเสียแบบชุบโครเมี่ยม 90 มม. ฟังดูไม่ดังเกินไป แต่สปริงสั้น ๆ ที่สั้นลงโดย 20 มม. ซึ่งแตกต่างจากทางแพ่ง C30 Charm เพิ่มกระจกมองข้าง Chrome พร้อมสัญญาณไฟเลี้ยว
นักออกแบบที่ดีค้นหาประตูกระจกด้านหลัง นี่คือมรดกของรถสปอร์ตวอลโว่ 1800 es คลาสสิก
เหมือนที่บ้าน
เราไม่ได้คาดหวังอีก ร้านเสริมสวยคุณภาพสูง Mega มอบรายละเอียดและวัสดุ Carboan Central Arc วัสดุแดชบอร์ดที่อ่อนนุ่มห้องที่มีผู้ถือยางโซลูชั่นดั้งเดิม ห้องโดยสารทำจากวัสดุของมาตรฐานสากล Oeko-tex 100 ทั้งหมดนี้รับประกันว่าไม่มีสารที่เป็นอันตรายหรือเป็นโรคภูมิแพ้ในสิ่งทอและผิวหนัง นอกจากนี้ชิ้นส่วนโลหะสีเงินของการตกแต่งภายในจะได้รับการตรวจสอบสำหรับการเลือกนิกเกิลตามกฎระเบียบของเครื่องประดับที่มีคุณภาพสูงสุด
พวงมาลัยทำในประเพณีวอลโว่ที่ดีที่สุดจากวัสดุที่หรูหรา มือขวาตั้งอยู่บนที่เท้าแขนหนังอย่างสะดวกสบายและคลิกที่ก้านขวา KP ได้อย่างง่ายดาย สถานที่สำหรับขวดปิดด้วยผ้าม่านยาง

T5 ไปยังตัวเลือกมาพร้อมกับอะคูสติกระดับพรีเมี่ยมของ Dynaudio เสียงความถี่เกือบทั้งหมดอย่างสมบูรณ์แบบ แต่อารมณ์เสียต่ำ ในขณะที่เราล้อมรอบอีควอไลเซอร์ระดับเบสไม่สามารถยกระดับข่าวลือได้ การจัดการสภาพภูมิอากาศเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับวอลโว่ในระดับสูงสุด คามาซที่น่าเบื่อที่พัดในเราระบบการควบคุมคุณภาพอากาศในร้านเสริมสวย (IAQs) มาช่วยชีวิตอย่างรวดเร็ว MIG ปิดตัวเครื่องทันทีที่ความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์กลายเป็นอันตราย และโดยทั่วไประบบปกป้องจากก๊าซพิษอื่น ๆ รวมถึงกลิ่นของไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลของเหลวสำหรับทำความสะอาดกระจกและน้ำมัน ใช้รั้วจากถนนอย่างสมบูรณ์แบบมันไปและรถได้รับการทำให้บริสุทธิ์อยู่แล้ว ในเวลาเดียวกันจากการให้บริการของเครื่องปรับอากาศทำงานสามารถปฏิเสธได้หากไม่ร้อนหรือเย็นเกินไป จะมีปริมาณอากาศอิสระเพียงพอ

หน้าต่างด้านหลังมีรูปแบบที่ผิดปกติมันให้ความคิดสร้างสรรค์มากขึ้นและในเวลาเดียวกันตรวจสอบเพิ่มเติม การควบคุมที่ยอดเยี่ยมเหนือถนนให้ Xenon Bi-Xenon จริง เข้าใจความแตกต่างของภาพจาก Pseudo Xenon ทันทีที่เห็นก่อนหน้านี้บนรถยนต์คันอื่น ในทุกเงื่อนไขและความเร็วของการเคลื่อนไหวไฟหน้าจะถูกปรับโดยอัตโนมัติเพื่อการเรืองแสงที่ดีที่สุด แน่นอนเมื่อเปิดซีนอนการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แต่อย่าขี่ด้วยมิติหนึ่งในท้ายที่สุด
แม้จะมีการกวาดล้างสูง แต่การขี่ความผิดปกติของรัสเซียทำให้เกิดการเจาะของโช้คอัพ ยังคงมีสปริงสั้นมีบทบาท เป็นไปได้ว่าการติดตั้งยางที่สูงขึ้น (เช่น 55 มม.) จะปรับปรุงพฤติกรรม อย่างน้อยในสองสายพันธุ์ของ C30 T5 ที่ยาง 215/40 / R17 และ 215/45 / R17 ยืนเราไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่างอย่างมากในความสะดวกสบายบนถนนมอสโกที่งี่เง่า
ชาร์จพลังงาน

ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก?

วิธีการป้องกันตัวเองในรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ? วอลโว่ที่ทำจากรถ C30 มีความปลอดภัยสูง
กรอบทนทานทำจากเหล็กที่มีคุณภาพสูง ส่วนกลางแจ้งจะนุ่ม แต่ความแข็งมากขึ้นภายใน การออกแบบภายใต้กันชนกระจายความแข็งแรงของระเบิดและคานด้านหน้าซุปเปอร์เพลาภายใต้แผงด้านหน้าช่วยลดการรุกของชิ้นส่วนเข้าไปในร้านเสริมสวยเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
ที่มีผลกระทบด้านข้างระบบ SIPS กระจายคลื่นช็อกไปทั่วร่างกายเพื่อลดการบาดเจ็บ
แผงทั้งหมดและด้านข้างของประตูถูกปกคลุมไปด้วยวัสดุดูดซับพลังงานเพื่อลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารร่างกายของร่างกายมีชั้นวางชั้นบน

ถุงลมนิรภัยหน้าผากปกป้องศีรษะและหน้าอก ระดับของการบรรจุหมอนก๊าซแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของการระเบิด ด้วยการระเบิดเล็กน้อยหมอนจะไม่เปิดเฉพาะการคาดการณ์ของเข็มขัดนิรภัย
ถุงลมนิรภัยด้านข้างของผู้โดยสารด้านหน้าตั้งอยู่ที่ขอบของที่นั่งลดอันตรายจากการบาดเจ็บที่หน้าอกและสะโพก
ผ้าม่าน IC ถูกเปิดเผยด้วยผลกระทบด้านข้างเพื่อปกป้องทุกคนใน C30 มันทำงานร่วมกับอุบัติเหตุที่ยาวนานด้วยการระเบิดหลายครั้ง
คอพวงมาลัยทั้งหมดที่ด้านหน้าของการชนด้านหน้าจะถูกเปลี่ยนเพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บ
และสำหรับของหวาน: เพื่อป้องกัน Volvo Hooligans คิดค้นการป้องกันที่ดี ล็อคประตูเป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดเมื่อแฮ็คทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ไม่มีกุญแจที่เหมาะสมและหากมีคนขับรถผ่านหน้าต่างระบบการหยุดชะงักจะไม่อนุญาตให้เปิดประตูด้านใน
เเพง

ข้อดี
รถสปอร์ตที่ดีเยี่ยม
ลบ
ค่าใช้จ่ายของแพคเกจด้านบน
ระงับหนัก
การทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบ BLIS
เครื่องรับซีดีความถี่ต่ำขนาดเล็ก
Khacteryistiki
ประเภทเครื่องยนต์: ปั่นป่วน
เครื่องยนต์ปริมาณ: 2.5 ลิตร
พลังงาน: 230 แรงม้า
แรงบิด: 320 นาโนเมตร
ไดรฟ์: ด้านหน้า
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (Fur-Auth): 6.7-7.1 ด้วย
ความเร็วสูงสุด (AVT-MEH): 235-240 km / h
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง: 12.5-20 ลิตร
การบริโภคในประเทศเชื้อเพลิง 6.5-6.7 ลิตร
โปรโมชั่น: 240 มม
ขนาด: 4.254x1782x1.430mm

ลุคกับไดรฟ์ไฟฟ้า
ECC ควบคุมสภาพอากาศอิเล็กทรอนิกส์
ไดรฟ์ไฟฟ้าที่นั่งด้านหน้า
ที่นั่งด้านหน้าอุ่น
กระจกมองหลังแบบอเนกประสงค์
เครื่องทำความร้อนที่จอดรถพร้อมตัวจับเวลา
ระบบ IAQS ของการฟอกอากาศที่ดี
บลูทู ธ - ระบบการซิงโครไนซ์โทรศัพท์มือถือที่มีไฟตัดหมอกระบบเสียง A / M ในสปอยเลอร์กันชนหลัง
ระบบป้องกันการโจรกรรม Volvo
เซ็นเซอร์เอียงรถ
ปริมาณเซ็นเซอร์
ไฟหน้า Bixenon
เรดาร์ที่จอดรถด้านหลัง
BLIS เป็นระบบของข้อมูลเกี่ยวกับการมีการขนส่งในโซนที่ตายแล้ว
ตกแต่งแขน CPP ที่จอดรถที่จอดรถก้านเบรกตัด
ตกแต่งภายในสำหรับอลูมิเนียมขัดเงา
การตกแต่งลูกบิดเกียร์ที่มีการแทรกอลูมิเนียม
ผิวตัดกันน้ำและอลูมิเนียม
12 ลำโพง, ซีดีเปลี่ยนบน 6 ดิสก์
สปอยเลอร์หลังสีร่างกาย
เครื่องซักผ้า Plaidwater
ม่านในกระเป๋าเดินทาง
ระบบนำทาง RTI
จำนวนถ้วยและที่เขี่ยบุหรี่ในคอนโซลกลาง
แสงไฟในกระจกมองหลังด้านข้าง
ชุดการออกแบบ R
ค่าใช้จ่าย: 1.657.000 รูเบิล
ผู้เขียน Alexander Vlasov







แหล่งที่มา: autolet.ru
ทดสอบไดรฟ์ Volvo C30 2006 - 2009
Krash Test Volvo C30 2006 - 2009
การทดสอบความผิดพลาด: รายละเอียด34%
คนขับรถและผู้โดยสาร
9%
คนเดินเท้า
38%
เด็ก - ผู้โดยสาร