ทดสอบไดรฟ์ Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

เป็ดเมือง

รถยนต์เหล่านี้จะไม่กลายเป็นผู้นำการขาย และยัง ... เพื่อหาว่าอะไรทำให้เกิดความสนใจอย่างมากในพวกเขา Anatoly Fomin ตัดสินใจ รูปถ่าย: George Sadkov
 
วอลโว่ C30
วอลโว่ขนาดกะทัดรัดปรากฏในปี 2549 รูปลักษณ์ดั้งเดิมทำให้นึกถึง Volvo-480 ซึ่งสองโหลเมื่อสองปีก่อนโดดเด่นในรูปแบบที่ง่ายที่สุดของคู่
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.62.5 L (100 230 แรงม้า), ดีเซล 1.62.4 L (109180 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 และ 6 สปีดอัตโนมัติ 5 สปีด
เสร็จสมบูรณ์: พื้นฐาน, Optima, Premium, บุคคล
ราคาในรัสเซีย: 591 0001 453 000 ถู ($ 23 70058 100)
BMW 120i
เพนนีแสดงต่อสาธารณชนในช่วงฤดูร้อนปี 2547 ตั้งแต่นั้นมาครอบครัวก็เติบโตและทันสมัย Hatchbacks สามตัวปรากฏขึ้นในปี 2550 พร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ที่ไม่ได้ส่งมอบให้กับรัสเซีย
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.63.0 L (115265 แรงม้า), ดีเซล 2.0 L (143177 แรงม้า)
กล่องเกียร์: เครื่องจักรกล 6 สปีดหรือ 6 สปีดอัตโนมัติ
เสร็จสมบูรณ์: ได้เปรียบ, ไดนามิก, ความสะดวกสบาย, ซีรี่ส์และพิเศษ
ราคาในรัสเซีย: 771 0001 400,000 รูเบิล ($ 30 84056 000)
ให้ฉันแสดงความยินดีกับจำนวนเงินรูเบิลเจ็ดตัวในการคืนภาษีประจำปีของคุณ! คุณยังไม่ถึงสามสิบ แต่คุณให้บริการใน บริษัท ที่ประสบความสำเร็จซึ่งทุกอย่างถูกวาดด้วยรายละเอียดที่เล็กที่สุด วินัยที่เข้มงวดที่สุดขึ้นอยู่กับแบรนด์ของรองเท้า คุณต้องมีตัวบ่งชี้ความสำเร็จที่สำคัญ แต่คุณยังไม่ได้ถูกบุกเข้าไปในหัวของหน่วย เราเลือกระหว่าง BMW-120 และ Volvo-C30 หรือไม่? สำหรับตัวตนที่สมบูรณ์พร้อมเกียร์อัตโนมัติและแพ็คเกจกีฬาโดยมีมอเตอร์เฉลี่ยอยู่ในช่วง
ลูกศรแห่งความเย้ายวนใจ
เพื่อประโยชน์ของสไตล์หลังคาหลังนั้นแคบลงอย่างมากและกลายเป็นภาพเงากว้างที่มีตราสินค้า การเปิดประตูด้านหลังเล็ก ๆ นั้นล้อมรอบด้วยโคมไฟรูปตัว L ช่องเก็บสัมภาระที่เรียบง่ายมากแทบจะไม่สามารถรองรับบางสิ่งที่ใหญ่กว่าถุงสปอร์ตได้ ในการกำหนดค่ามาตรฐานของชั้นวางลำตัวเป็นพลาสติก แต่สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มคุณสามารถสั่งซื้อผ้ากันน้ำได้ มันจะมีประโยชน์ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาวเพราะเมื่อเปิดประตูด้านหลังน้ำจากมันเทลงในการคำนวณเพื่อรูปร่างที่เป็นตัวหนาของร่างกาย
ห้าที่นั่งใน C30 ไม่สามารถบรรลุได้ แทนที่จะเป็นเบาะหลังที่เป็นของแข็งเก้าอี้ที่ขยับอย่างใกล้ชิดสองตัว ไม่สมบูรณ์และไม่สูงมาก สิ่งสำคัญคือแม้จะมีคนขับสูงและผู้โดยสารด้านหน้าผู้ใหญ่ในเบาะหลังก็ไม่ได้ถูกละเมิด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากการ จำกัด การปรับตัวให้กับคนขับที่สูงกว่า 190 ซม. ต้องงอขามากกว่าที่เขาต้องการ
ชาวสวีเดนยังไม่เหมาะในการมองเห็น ด้านนอกชั้นวางของร่างกายดูผอมและเปิดกว้าง แต่จากภายในพวกเขามีขนาดใหญ่เช่นเสาของสะพาน แน่นอนว่า บริษัท ไม่สามารถรักษาความปลอดภัยได้ เมื่อ Volvo-S30 งอรูปหลายเหลี่ยมมาตราส่วนเกือบหนึ่งและครึ่งตันฉันขอให้วิศวกรทำการตรวจสอบ ราศีตุลย์อยู่ในลำดับ 1478 กก. เป็นจริง! ไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จของการทดสอบการชน แต่คุณต้องเร่งความเร็ว อย่างไรก็ตามฝ่ายตรงข้ามยังได้รับการเลี้ยงดูอย่างดีและกระบอกสูบที่ห้าและ 440 ลูกบาศก์พิเศษของเครื่องยนต์สวีเดนได้รับอนุญาตไม่มากนัก แต่จะเกิน BMW ในการเร่งความเร็วและความเร็ว
วอลโว่ถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์และช้าลงอย่างน่าทึ่งแพ้ด้วยเครื่องบาวาเรียน้อยกว่า 2 ม. ด้วย 100 กม./ชม. เร็วกว่า (ในหมายเลขเกียร์) พวงมาลัยมีความสงบเกี่ยวกับความผิดปกติตามยาวบนท้องถนนและสะดวกสบายมากขึ้นในพื้นที่ที่มีแอสฟัลต์ล้ม ยางที่นี่เป็นเรื่องธรรมดาและดังนั้นในความราบรื่นที่ดีที่สุดของหลักสูตรมีข้อดีของพวกเขา ท่าเรือใต้ฉลากของลำตัวลดปริมาณที่เรียบง่ายแล้ว
ตัวบ่งชี้อย่างเป็นทางการของพลวัตเร่งของวอลโว่นั้นไม่น่าประทับใจ แต่รถไม่ได้เป็นจุดอ่อนเลย เครื่องยนต์ที่มีฉนวนที่ดีแทบจะไม่ได้ยินแม้แต่ความเร็วสูงกล่องเกียร์ตรงเวลาจะเปิดเครื่องลดลงและดูเหมือนว่าคนขับจะถูกควบคุมโดยคลาสรถด้านบน การแสดงความไม่เปลี่ยนแปลงบนตรงและความต้านทานในโค้งวอลโว่แสดงให้เห็นถึงภาพของรถเกราะขนาดเล็ก แต่สวย ดังนั้นมันจึงปิดตัวลงในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและกล่าวสุนทรพจน์ที่ร้อนแรง: ไปเพื่อต่อสู้เพื่อความปลอดภัยของรถยนต์! และในขณะเดียวกันก็สรรเสริญระบบ BLIS: ด้วยความช่วยเหลือของกล้องโทรทัศน์มันจะวิเคราะห์สถานการณ์ในพื้นที่ตาบอดที่ไม่ครอบคลุมกระจกมองหลัง หากมีรถยนต์หรือวัตถุขนาดใหญ่อื่น ๆ โคมไฟสีส้มใกล้กับกระจกจะเตือนคุณเกี่ยวกับการสร้างความไม่ลงรอยกันของการสร้างใหม่ ราคาไม่แพงเพียง 38,800 รูเบิล ฉันสงสัยว่ามีค่าใช้จ่ายเท่าใดในการเชื่อฟังกระจก, นูนไปตามขอบด้านนอก?
ใบพัดแฟชั่น
BMW-120 ประตูสามประตูในการกำหนดค่าพื้นฐานคือ 24,500 รูเบิลราคาถูกกว่าห้าประตู แต่ความสามารถในการบันทึกไม่ได้เป็นสิ่งที่ผลักดันให้เลือก สามประตูค่อนข้างสปอร์ต เช่นเดียวกับ M-package ที่จะเติมเต็มความก้าวร้าวภายนอกด้วยการตั้งค่าแชสซีอื่น ๆ ด้วยพวงมาลัยที่รวดเร็วและแม่นยำ และถึงแม้ว่าจากจุดหยุดไปจนถึงจุดหยุดของสามรอบเต็มบนถนนภูเขามันจะต้องเปลี่ยนน้อยกว่าวอลโว่ซึ่งมี 2.8 อนิจจา BMW จะไม่ปล่อยให้คนขับรู้สึกเบื่อกับยางมะตอย
BMW เริ่มต้นด้วยมอเตอร์ บริษัท มีสิ่งที่น่าภาคภูมิใจจริงๆ เมื่อเทียบกับพื้นหลังของเครื่องยนต์ที่โดดเด่นมันดูดีด้วยลูกหลานที่ไม่ได้รับผลกระทบจากตระกูลชนชั้นสูง ทั้งสองสัญญาณสี่ตัวที่มีการยกของวาล์วที่ปรับได้มีตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม แต่มีไม่เพียงพอสำหรับกล่องเกียร์อัตโนมัติพร้อมเกียร์อัตโนมัติพร้อมเกียร์อัตโนมัติ ล้อสิบเจ็ดนิ้วที่มียางต่างกัน (ด้านหลัง) เน้นความสุภาพของมอเตอร์เท่านั้น แม้ในช่วงเวลาสูงสุดของแอสฟัลต์ทำให้การลื่นไถลด้วยการกดที่คมชัดบนคันเหยียบแก๊สจะไม่ทำงาน ด้วยระบบเสถียร DSC ไม่สามารถกลัวได้เลยว่ารถจะไม่ยอมรับการซ้อมรบ ล้อที่อยู่ในมุม, ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง, กึ่งกลางของแรงโน้มถ่วงต่ำและม้วนขั้นต่ำร่วมกับน้ำหนัก -ไป -อุดมคติในอุดมคติช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่ได้ด้วยรถสปอร์ตทุกคัน กับพื้นหลังของแชสซีและกำมือที่ยอดเยี่ยมของล้อที่มีถนน 156 แรงม้าไปยังที่น่ารังเกียจมีน้อย แต่เบรกนั้นยอดเยี่ยม: 38.2 ม. ด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ช้าลง 1.03 กรัม!
เครื่องยนต์และกล่องกำลังพยายามด้วยพลังและหลัก แต่แชสซีเป็นหัวด้านบน ในการจัดการ BMW นั้นไม่ซับซ้อนไปกว่าการ์ดกลิ้ง แม้จะมีการระงับที่เข้มงวดมากและไม่กลัวการเจาะของยางด้วยแก้มที่เพิ่มขึ้น แต่รถก็สามารถจัดการกับความผิดปกติเล็ก ๆ ได้อย่างง่ายดาย ในคลื่นตามยาวหรือชิปขนาดใหญ่ปฏิกิริยานั้นรุนแรงกว่ามาก แต่โดยทั่วไปแล้วการระงับกีฬาที่มีระยะห่างจากถนน 25 มม. นั้นสั่นสะเทือนไม่แข็งแรงกว่ามาตรฐานมากนัก
ตามคำนิยามพวกเขาไม่ได้คาดหวังความสะดวกสบายในเบาะหลังจากร่างกายทั้งสาม -แต่สถานที่หลักใน BMW นั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับผู้โดยสารขนาดใหญ่สิ่งสำคัญคือยักษ์ไม่ได้นั่งอยู่ข้างหน้า การเคลื่อนที่ตามยาวที่น่าประทับใจของสไลด์และที่นั่งที่จมลงไปที่พื้นเกือบจะช่วยให้คุณพอดีกับพวงมาลัยแม้กระทั่งคนที่มีความสูงเกินสองเมตร แต่ก็ไม่มีที่สำหรับสถานที่ คนขับมีค่าเฉลี่ย การเจริญเติบโตสามารถเลือกระหว่างการลงจอดในเมืองสูงและต่ำเพื่อความรู้สึกที่ดีขึ้นของรถยนต์ รีวิวกลับออกไปมากที่จะเป็นที่ต้องการ
ด้ามจับที่ประตูหลังไม่ได้เป็นต้นฉบับอีกต่อไป แต่ด้านหลังประตูซ่อนช่องเก็บสัมภาระที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ ด้วยการพับหลังของที่นั่งปริมาตรสามารถเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่าลูกบาศก์เมตร แต่ไม่มีล้อสำรอง แม้ว่าในเครื่องที่ล้อทั้งสี่ (!) อาจแตกต่างกัน (ด้านหลังทั้งหมดด้วยรูปแบบกำกับหรือไม่สมมาตร) เพื่อพกพาล้ออะไหล่มาด้วยอย่างชัดเจนไม่ใช่เหตุผล
ไม่มีทางเลือก
ต้องการซื้อโทรศัพท์มือถือที่มีสไตล์เตรียมเงินจำนวนมากและลืมปุ่มที่สะดวก ใช้งานได้จริงและดังนั้นจึงไม่แพง แต่การออกจากกระเป๋าเป็นประกายด้วยกระจกและโลหะขัดเงาการสื่อสารการสื่อสารคุณจะดึงดูดความสนใจของผู้อื่น หากคุณต้องการรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีสไตล์ให้เตรียมพร้อมที่จะติดขนาดของห้องโดยสารและลำตัวให้รักษาทัศนวิสัยที่ไม่สำคัญและราคาสูง ลืมเรื่องความโรแมนติกของถนนยาว คุณได้เลือกทาง ... ตามบันไดบริการ หากคุณติดโชคเล็กน้อยกับการทำงานหนักหลังจากปี 2025 คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ที่เบาะหลังของรถลีมูซีนที่มีคนขับส่วนตัวและสำหรับวิญญาณในที่สุดก็ซื้อรถที่คุณชอบ ...
Anatoly Fomin: สำหรับราคาของพวกเขาพวกเขาไม่สามารถทำได้ในระดับปานกลาง แต่ก็ยังไม่ทะเยอทะยานเพียงพอ การตั้งค่าของเจ้าของและ BMW และ Volvo ไม่ได้ถูกกำหนดโดยลักษณะวัตถุประสงค์ แต่โดยการออกแบบที่ทันสมัย
Volvo C30 ความสำเร็จของชาวสวีเดนในการออกแบบนั้นชัดเจน ในแชสซีที่เป็นของแข็งความปลอดภัยครองการผสมผสานกับความสามารถของเครื่องยนต์อาจจะดีที่สุด
การประเมินทั่วไป 7.8
+ พลวัตที่ดีเบรกอันทรงพลังเครื่องยนต์ที่เจ็บปวดและได้รับการตกแต่งต่ำคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของวัสดุร้านเสริมสวยระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายที่ยอมรับได้
- ลำตัวขนาดเล็กและไม่สะดวกการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงมาตรวัดความเร็วต่ำกว่าการอ่านค่าที่ยื่นออกมายาวและต่ำ
BMW 120i Bright Car อย่างแท้จริงไม่ได้ให้การประนีประนอมกับผู้ขับขี่หรือผู้ซื้อ แต่แชสซีที่ยอดเยี่ยมต้องใช้มอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า!
การประเมินทั่วไป 7.9
+ การจัดการที่ยอดเยี่ยมเบรกที่ยอดเยี่ยมที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายความสะดวกสบายช่วงล่างที่ดีสำหรับความผิดปกติเล็ก ๆ ลำตัวที่ยอมรับได้
- ไม่มีล้อสำรองพื้นที่เล็ก ๆ สำหรับขาด้านหลังเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังพลวัตไม่เพียงพอระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดในความผิดปกติขนาดใหญ่
 
 
 
 
 
   
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"