ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Sharan ตั้งแต่ 2,000 minivan

โฟล์คสวาเก้นชารัน

นักออกแบบที่ไม่ค่อยมีการจัดการเพื่อสร้างรถยนต์ใหม่และหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดและข้อบกพร่อง โฟล์คสวาเก้นมีรูปแบบดังกล่าวอย่างแม่นยำ - Sharan
VW Sharan ปรากฏตัวในต้นปี 1995 เป็นผลของความร่วมมือระหว่างโฟล์คสวาเก้นและฟอร์ดข้อกังวล รถสามคันได้กลายเป็นผลลัพธ์ของสหภาพนี้: VW Sharan, Ford Galaxy และ Seat Alhambra หลังคัดลอก Sharan อย่างสมบูรณ์ แต่เพื่อที่จะเจือจางรถยนต์ที่เหมือนกันสองคันของ บริษัท เดียวภายใต้แบรนด์ที่แตกต่างกันที่นั่งมีเพียงการกำหนดค่าที่เรียบง่ายที่สุด (โมเดล Alhambra ไม่เคยติดตั้งไดรฟ์ที่สมบูรณ์และไม่มีเครื่องยนต์ VR6) ดังนั้น ว่าเปอร์เซ็นต์ของ 10 ราคาถูกกว่า Sharan โดยวิธีการอย่างน้อย VW Sharan ถือเป็นรถเยอรมันจริง ๆ แล้วไปที่โรงงานที่นั่งในสเปน มันไม่คุ้มค่าที่จะครอบคลุมในเรื่องนี้ - การควบคุมคุณภาพดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันและด้วยการตรงต่อเวลาของเยอรมัน ความไม่สะดวกเพียงอย่างเดียวคือการดำรงอยู่ของความคาดหวังของชิ้นส่วนอะไหล่ที่บางครั้งก็จะต้องได้รับคำสั่งโดยตรงจากโรงงาน
เด็กสองคน เมื่อทำงานกับโฟล์คสวาเก้นและโครงการฟอร์ดมีด้านหน้าของงาน ฟอร์ดมีส่วนร่วมในการพัฒนาของร่างกายและห้องโดยสาร นักออกแบบจากสาขายุโรปของ บริษัท ในโคโลญทำงานในปัญหาเหล่านี้และจัดการให้ทำโดยปราศจากอเมริกัน ลักษณะสไตล์ของจักรพรรดิร้อยเปอร์เปอร์เปอร์เซ็นต์ของโฟล์คสวาเก้นทั้งหมด
ส่วนกลทั้งหมดไปแบ่งปันโดยตรง ขอบคุณนี้ Sharan ได้รับการเตือนอย่างสร้างสรรค์โดย Passat B4 อย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งที่ดี - ไม่มีการใช้โซลูชั่นการปฏิวัติในการออกแบบรถกลับกลายเป็นว่ามีความแข็งแรงมีสุขภาพดีและถูกกีดกันอย่างน่าเชื่อถือของเด็ก ๆ
 
ดังนั้นการระงับที่ VW Sharan ทำโดยโครงการเดียวกันที่ Passat - ด้านหน้าของชั้นวาง McPherson คันโยกอ่างล้างจานจะถูกนำไปใช้ การออกแบบนั้นง่ายและเชื่อถือได้ แต่ถนนของเราทำการปรับเปลี่ยนของตัวเอง ครั้งแรกเมื่อทำงานประมาณ 45,000 กม. ล้มเหลวของเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวงานในการเปลี่ยนซึ่งจะมีราคา $ 55 + $ 50 สำหรับแต่ละเคล็ดลับ ถัดไปเมื่อทำงานใกล้ถึง 70,000 กม. อย่ายืนรองรับลูกบอลการเปลี่ยนชุดซึ่งจะเพิ่มขึ้นที่ $ 38 และประมาณ $ 100 - สำหรับชุดทั้งหมด อย่างไรก็ตามความถี่ของการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ คุณสมบัติที่สร้างสรรค์ของการระงับด้านหน้าคือสามารถปรับการบรรจบกันได้ แต่การยุบไม่ได้ถูกควบคุม ดังนั้นหากการตรวจสอบบนขาตั้งแสดงให้เห็นว่าการล่มสลายหายไปสิ่งแรกที่เจ้าของรถกำลังรอการเปลี่ยนชั้นวางด้านหน้า ขั้นตอนไม่พร้อมใช้งาน: $ 350 สำหรับชั้นวางของตัวเองและประมาณ $ 100 สำหรับงานมากกว่า ค่าใช้จ่ายในการทำงาน - มูลค่าที่คาดการณ์มากเนื่องจากคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ของการระงับ VW Sharan คือช่องโหว่ของสถานที่ที่แนบมาของการสนับสนุนบนของชั้นวาง มักจะมีความชื้นหลังจากที่ยึดทั้งหมดที่แนบมา ดังนั้นการชำระเงินสำหรับการเปลี่ยนชั้นวางมักจะเป็นไปตาม - นานแค่ไหนและสามารถเอาชนะแรงยึดได้ สำหรับการป้องกันมันจะเป็นการดีที่จะประมวลผลโหนดนี้เป็นระยะด้วยการป้องกันสนิม แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างการดำเนินการดังกล่าวไม่ได้มีให้สำหรับการดำเนินการนี้
 
สามดาว มีเครื่องยนต์ต่าง ๆ ในชารัน แต่สามคนเป็นสามัญมากที่สุด: 110-housing turbodiesel ปริมาณ 1.9 ลิตรน้ำมันเบนซิน 2 ลิตรสี่ตัวรวมถึง VR6 ที่มีปริมาณ 2.8 ลิตร เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นที่รู้จักกันดีกับเจ้าของรถยนต์โฟล์คสวาเก้นและแสดงให้เห็นว่าตนเองเชื่อถือได้มากในการดำเนินงาน มอเตอร์ VR6 เป็นกฎในการกำหนดค่าด้วยรุ่นไดรฟ์ล้อทุกล้อ ศักดิ์ศรีของมันสามารถพิจารณาได้ว่าเป็นไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งและข้อเสียเปรียบที่เห็นได้ชัด ดังนั้นสี่ลิตรสี่ถือเป็นรุ่นงบประมาณมากขึ้น อย่างไรก็ตามลักษณะที่เหมาะสมที่สุดของ VW Sharan ถือเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากรถค่อนข้างเป็นครอบครัวมากกว่าการใช้งาน อย่างไรก็ตามแม้กับดีเซล VW Sharan ได้อย่างง่ายดายบนทางหลวงด้วยความเร็ว 170 กม. / ชม. แต่ในเมืองการใช้เชื้อเพลิงเพียงประมาณ 6 ลิตรต่อร้อย อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ดีเซลของรัสเซียอย่างสงบนิ่งอย่างไรก็ตามมันทำปฏิกิริยาอย่างเจ็บปวดต่อการปรากฏตัวของน้ำในนั้น อย่างไรก็ตามไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลไม่ชอบน้ำ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของเครื่องยนต์ดีเซล Sharan สามารถถือได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนไมล์สะสม 60,000 กม. ของเข็มขัดเวลา เข็มขัดตัวเองมีราคาไม่แพงเพียง $ 75 แต่งานในการแทนที่ของมันจะมีราคา $ 160 เนื่องจากจำเป็นต้องปรับการตั้งค่า TNVD และจุดที่ค่อนข้างอ่อนแอของเครื่องยนต์นี้ถือได้ว่าเป็นเครื่องวัดการไหลของอากาศซึ่งล้มเหลวเมื่อสิ่งสกปรกหรือน้ำเข้ามาในนั้น สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หรือเนื่องจากการทดแทนตัวกรองอากาศล่าช้าหรือเนื่องจากการรั่วไหลของตัวกรองตัวเอง (พลาสติกแตกหรือเพียงแค่แคลมป์ที่แน่นหนา) เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนตัวกรองอากาศบ่อยขึ้นเนื่องจากเซ็นเซอร์มีค่าใช้จ่าย $ 400 ในราคาที่ชัดเจนของการทำงาน - $ 15
 
Box-Piggy Bank การส่งสัญญาณของ VW Sharan มีความน่าเชื่อถือและกรณีของพนักงานซ่อมสามารถคำนวณได้ในนิ้วมือของพวกเขา จริงกรณีหนึ่งได้ย้ายไปสู่การปลดปล่อยตลก เจ้าของ VW Sharan ตัดสินใจที่จะเกษียณอายุกับที่รักของเขา ที่โรงแรมตัดสินใจที่จะบันทึกประโยชน์ของรถมีขนาดใหญ่ มันเป็นฤดูหนาวและไม่หยุดเตาและเครื่องยนต์ทำงานและรถยืนอยู่บนเบรกมือ ในกระบวนการของความรักใครบางคนจากคนรักได้เปิดตัวคันโยกเท้าอย่างเป็นระบบและการถ่ายโอนของการกลั่นแกล้งดังกล่าวไม่สามารถยืนได้ การซ่อมแซมค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1.5,000 และโดยการจ่ายบิลเจ้าของรถที่น่าเศร้าที่สังเกตว่าโรงแรมจะมีราคาถูกกว่า
กล่องอัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือเป็นเครื่องกลและไม่มีปัญหาในปี 250 แต่จำเป็นต้องรักษาอย่างอ่อนโยนเนื่องจากการแตกที่รุนแรงจะกระทบกับกระเป๋าเงินเป็นอย่างมาก ความจริงก็คือว่าเครื่องบน VW Sharan ของการผลิตของตัวเองนั่นคือความกังวลของโฟล์คสวาเกน ไม่มีชุดซ่อมบนกล่องและขั้นตอนการซ่อมแซมตัวเองคือการเปลี่ยนกล่องที่ผิดพลาดเพื่อปรับปรุงในประเทศเยอรมนีซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2.5 พันดอลลาร์สำหรับการเปรียบเทียบ: Audi A8 ที่ติดตั้งกล่อง ZF ที่มีการขายชุดซ่อม การซ่อมแซมจะมีราคา 1.5 พันดอลลาร์
หลักการของการแลกเปลี่ยนความร้อน ตัวแปรไดรฟ์ล้อทั้งหมดของการส่งผ่านจะทำตามโครงการ VW Syncro ที่ได้รับการยืนยันนั่นคือกับ Ukivoft และอิเล็กทรอนิกส์ขั้นต่ำ ระบบมีความน่าเชื่อถือหากคุณปฏิบัติตามกฎหลัก - ยางบนล้อทั้งสี่ควรจะเหมือนกัน มิฉะนั้นเนื่องจากความเร็วเชิงมุมที่แตกต่างกัน Vercounts จะร้อนเกินไปและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว และการเปลี่ยนจะเสียค่าใช้จ่ายเจ้าของประมาณ $ 2.5,000
Melomanians ไม่ควรลองในสภาพโรงรถเพื่อแทนที่ระบบเพลงเต็ม VW Sharan บนสิ่งที่ดีกว่า นักออกแบบมีไหวพริบอย่างเกรี้ยวกราดว่าพวกเขาไม่สามารถรับมือกับตัวเองได้อย่างแน่นอนและแม้กระทั่งการติดตั้งเสียงระดับมืออาชีพงานนี้จะต้องใช้ประสาทหลายครั้งเวลาและความแข็งแกร่ง และเจ้าของคือเงิน แม้ว่าระบบปกติจะถูกขโมย แต่จะเป็นการดีกว่าที่จะเปิดบนบ้าเหล่านี้ $ 900 (ใช่มันเป็นเพลงที่ง่ายที่สุดของผู้ที่ใส่ในโรงงาน) มากกว่าการทดลองกับระบบอื่น ๆ เชื่อฉันประหยัดแน่นอนจะไม่ประสบความสำเร็จ
แม้จะมีห้องโดยสารปริมาณมากผู้โดยสาร VW Sharan ไม่มีความร้อนหรือเย็นใด ๆ : ระบบความร้อนและการระบายอากาศจะคิดเป็นอย่างดี ในบางตัวเลือกผู้โดยสารของแถวที่สองของที่นั่งจะถูกนำเสนอเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อนแยกต่างหาก แต่เศรษฐกิจสภาพภูมิอากาศที่ซับซ้อนทั้งหมดนี้ต้องมีการดูแลเป็นประจำ ล้างและเป่าหม้อน้ำแอร์อย่างน้อยปีละครั้งเนื่องจาก VW Sharan แขวนอยู่ต่ำกว่า VW Passat แต่หลอดปรับอากาศวิ่งไปทั่วด้านล่างน่าเสียดายที่ไม่ได้บันทึกอ่างใด ๆ หลังจากสามฤดูหนาวที่ทำจากมอสโกเค็มพวกเขาเริ่มไหลและทั้งหมดในเวลาเดียวกัน เรียนท่อ - จาก $ 100 ถึง $ 300 ต่อคนและจำนวนการปรับปรุงทั้งหมดได้ง่ายถึง $ 1,000 คะแนน
 
ตัวเลือกสเปน โดยทั่วไป VW Sharan แสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นเครื่องน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ เนื้อหาไม่แพงกว่าเนื้อหาของซีดานตามปกติ ใช่และโอกาสในการทำงานบนอินสแตนซ์ถูกฆ่าตายหรือมีความผิดทางอาญาที่ผ่านมาเกือบจะเท่ากับศูนย์ รถยนต์ดังกล่าวถูกซื้อ บริษัท ส่วนใหญ่และไม่ได้รำคาญทั้งเมื่อซื้อสั่งซื้อโดยทั่วไปตัวเลือกกับไดรฟ์เต็ม VR6 เครื่องยนต์และเครื่องหนังภายในและภายใต้การบำรุงรักษาตามมา มันจะดีกว่าที่จะมองหา VW Sharan ดำเนินการสำหรับประเทศที่มีอากาศหนาว เขามีความร้อนไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้าและกระจกหน้ารถในการกำหนดค่าพื้นฐาน แต่น่าเสียดายที่ VW Sharan ในประเทศของเรา - รถค่อนข้างหายากและแทบจะไม่เคยเกิดขึ้นในการถอดชิ้นส่วนเพื่อให้เจ้าของถูกตัดสินจำคุกอย่างแท้จริงกับการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ VW เดิม และเนื่องจากความจริงที่ว่าโรงงานตั้งอยู่ในสเปนรออะไหล่ที่สั่งค่อนข้างนาน ตัวอย่างเช่นลูกค้าคนหนึ่งของโครงเครื่องยนต์อย่างใดผ่านไปสามเดือน และคุณสามารถบันทึกอะไรในการอุปโภคบริโภค: ฟิลเตอร์, แผ่นและสิ่งเล็ก ๆ อื่น ๆ
 
ข้อความ Alexey Hresin ภาพ Alexey Ilyin วาดอเล็กซานเด Krasnov

VW Sharan 2.0 2.8 VR6 1,9TD
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 1984 2792 1896
เพาเวอร์ (แรงม้า) 116 174 110
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 177 199 172
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 15.4 11.8 16,4
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตรต่อ 100 กม.):
ทางหลวง 7.7 8,9 5.3
เมือง 13.9 16.6 8.6
ราคาของ $ 13--16,000 $ 13-16,000 $ 13--16,000
 
ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ VW Sharan 2.0
การติดตั้งค่าใช้จ่าย
แปรงปัดน้ำฝน $ 60 $ 5
หัวเทียน $ 35 $ 22
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 18 $ 18
ท่อกรองอากาศ $ 28 $ 9
แผ่นด้านหน้า $ 133 $ 30
แผ่นหลัง $ 140 $ 30
ช็อตด้านหลังโช้ค $ 275 $ 30
ช็อตด้านหน้าโช้ค $ 300 $ 95
แบริ่งฮับด้านหน้า $ 185 $ 95

 

แหล่งที่มา: "autopilot"