ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Sharan ตั้งแต่ 2,000 minivan

วิวัฒนาการของผลิตภัณฑ์

ดูรถคันนี้คุณรู้ว่าเส้นทางวิวัฒนาการขนาดใหญ่ผ่านรถมินิแวนในยุโรปนับจากวันที่ปรากฏตัวของบุตรหัวปีเรอโนล์ Espace: จากรูปแบบที่ซุ่มซ่ามเพื่อลักษณะที่สมบูรณ์แบบที่ซื่อสัตย์จากการควบคุมอึดอัดสำหรับการยศาสตร์ไม่ได้ด้อยกว่ารถยนต์นั่ง จากความเป็นไปได้ของการดึงขาในเบาะหลังไปยังตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงภายในจำนวนมาก และทั้งหมดเป็นเวลาสิบห้าปี

 

ภายนอก Sharan สร้างความประทับใจให้กับรถยนต์ที่มั่นคงและมีความสามัคคี ไม่มีความสุขศิลปะทั้งหมดอย่างเคร่งครัดในธุรกิจ ปฏิเสธที่จะดูดควันสูงในขั้นตอนการออกแบบนักออกแบบสามารถหลีกเลี่ยงขนาดใหญ่ที่ไม่จำเป็นและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ในขณะที่เติมภายในด้วยอากาศ มีการเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่ประสบความสำเร็จซึ่งอยู่ห่างไกลเครื่องจากรถมินิบัสและรถยนต์นั่งเข้าใกล้ การออกแบบประตูด้านหลังจะถูกดึงไปที่: มันแปลกที่พวกเขาทำโดยการแกว่งไม่เปลี่ยนไป - บนลานจอดรถที่ใกล้ชิดจากสถานที่ด้านหลังมันยังไม่สะดวกเช่นเดียวกับด้านหน้า แต่สำหรับขนาดและมุมของประตูประตูไม่มีข้อร้องเรียน

 

มันเป็นที่น่าแปลกใจที่จะทำให้ประหลาดใจที่ตกอยู่ในห้องโดยสารคุณไม่จำเป็นต้องงอหัวหรือดำน้ำของคุณเพราะมักจะเกิดขึ้น กรณีที่มีเพื่อนร่วมชั้นหลายคน เพิ่งเข้ามาข้างในเช่นเดียวกับในห้อง การลงจอดของผู้ขับขี่ไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียน: ชุดและช่วงของการปรับเปลี่ยนจะเหมาะกับบุคคลใด ๆ การสนับสนุนด้านข้างไม่ได้ถูกเรียก แต่ช่วยให้คุณเข้าสู่รถโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และออกจากร้านซึ่งมีคุณค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกราฟิกที่เข้มข้นของการเดินทางในเมือง แต่ฉันไม่ชอบที่เท้าแขนที่นั่งด้านหน้า: ครั้งแรกพวกเขาแคบ ๆ ในประการที่สองเอนกลับไปด้านบนเปิดเผยกลไกการปรับ

 

พวงมาลัยตกอยู่ในมือได้ง่ายมันเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางและส่วนที่เหมาะสมที่สุดและมีการปรับความสูง การรวมกันของเครื่องมือทำขึ้นอยู่กับรุ่น Passat: นี่รวมกันอย่างมีสไตล์ของลูกศรสีแดงตัวเลขสีน้ำเงินและขอบโครเมี่ยม การจัดการระบบทำความร้อนและการระบายอากาศที่สูง ในห้องโดยสารคุณสามารถแยกระบอบการปกครองอุณหภูมิสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าและการระบายอากาศและความร้อนของด้านหลังของห้องโดยสารรวมอยู่ในที่นั่งของคนขับและจากที่นั่งที่สองของที่นั่ง ห้องควบคุมเครื่องทำความร้อนห้องโดยสารตั้งอยู่บนหลังคาในบริเวณแร็คกลาง อากาศร้อนถูกป้อนเข้ากับขาของผู้โดยสารทั้งสองแถวที่สองและที่สาม สะดวกสบายมาก

 

ทั่วห้องโดยสารตรวจจับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ดี บนคอนโซลกลางผู้ถือถ้วยสองคนที่พักพิงกระป๋องน้ำผลไม้สองตัวจะกรีดร้องทางยาว จากด้านบนของคอนโซลกลางมีชั้นวางสำหรับเก็บเอกสารที่มีความแม่นยำสูงสุด ถุงลมนิรภัยตรึงกําหน่ายกล่องถุงมือให้กับขนาดตลก แต่ด้านบนมีภาชนะที่ปิดอีกอันหนึ่ง และในประตูหน้าเราค้นพบกระเป๋าพับเก็บได้

 

คุณสมบัติหลักของ minivan ใด ๆ คือความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร ด้านหลังมีที่นั่งสองแถวที่คุณสามารถรองรับได้ถึงห้าคน ที่นั่งผู้โดยสารทุกที่นั่งมีการปรับสองครั้งและพับด้านหลังไปข้างหน้าที่นั่งใด ๆ สามารถเปลี่ยนเป็นตารางได้ ตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือเมื่อด้านหลังมีสี่ที่นั่ง พวกเขาสามารถนำหน้าไปซึ่งกันและกันคุณสามารถตั้งค่าให้ห่างไกลจากกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อที่จะไม่ถูไหล่ของคุณและดึงขา แต่คุณสามารถพับหนึ่งในนั้นและเปลี่ยนเป็นโต๊ะ ที่นั่งของแถวที่สามบางครั้งจะเรียกว่าสถานที่ปลายทางที่น่ารังเกียจ แต่ Sharan ไม่ได้อยู่ในสถานะการขาย: เพื่อให้พวกเขาไม่ยากและนั่งที่นี่สะดวกสบายมาก แม้จะมีกล่องสำหรับเก็บสิ่งเล็ก ๆ และที่วางแก้ว ที่นั่งสองด้านของแถวที่สองได้อย่างง่ายดายกลายเป็นเก้าอี้เด็กที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยสามจุดและพนักพิงศีรษะของเด็กพิเศษที่ชุดภายใต้ปกติ ฉันยินดีที่เบาะของเก้าอี้เด็กจะถูกถอดออกได้อย่างง่ายดาย ในกรณีที่ แน่นอนว่าเพื่อที่จะคิดกับร้านเสริมสวยได้อย่างง่ายดายคุณต้องได้รับทักษะ - ในกรณีใด ๆ ไม่ใช่การดำเนินงานทั้งหมดกับที่นั่งจากเราตั้งแต่ครั้งแรก

 

ภายใต้ประทุนรถของเรา - เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรและความจุ 150 แรงม้า เครื่องจักรที่ตกอยู่ในรัสเซียอาจมีเครื่องยนต์ที่ไม่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าสองลิตรโดยไม่มีเทอร์โบชาร์จ

 

ไม่ได้ให้บริการดีเซลสำหรับประเทศของเรารวมถึงการส่งสัญญาณอัตโนมัติ หน่วยพลังงานทำงานในคู่ที่มีเกียร์ธรรมดา แต่ไม่ง่ายและหกความเร็ว ห้าเกียร์ไฟฟ้าจะประสบความสำเร็จภายใต้การเดินสายธรรมชาติของมอเตอร์โดยไม่ต้องใช้ความสามารถของมันและการเพิ่มที่หกปรากฏเป็นวิธีการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเส้นทาง บางคนจะบอกว่าขั้นตอนพิเศษเป็นงานพิเศษสำหรับคนขับ แต่ในกรณีนี้งานนี้ไม่ได้อยู่ในภาระ: การเคลื่อนไหวของคันโยกนั้นเหมาะสมที่สุดการรวมเป็นเรื่องง่าย ในระหว่างการเดินทางรถแสดงให้เห็นถึงสิ่งที่คาดหวังจากเธอ ขนาดที่เป็นของแข็งและความไวต่อการบังคับเลี้ยวต่ำถูกมองว่าเป็นที่กำหนด ฐานขนาดใหญ่ช่วยให้คุณไม่สังเกตเห็นความผิดปกติเล็กน้อยและการเคลื่อนไหวที่ยาวนานของการระงับรักษาความสะดวกสบายของผู้โดยสารไปยัง Ughab ที่จำเป็นมาก ผู้โดยสารของแถวที่สองรู้สึกสะดวกสบายที่สุดและน้อยที่สุด - ที่สามเนื่องจากพวกเขานั่งอยู่เหนือล้อหลัง

 

Sharan เหมาะอย่างยิ่งกับระบบการทำงานของระบบค่านิยม ในสัปดาห์นี้รถคันนี้จะสนับสนุนกองเรือขององค์กร: การปรากฏตัวของตัวแทนและความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวจะช่วยให้คุณได้พบกับคู่ค้าจากสนามบินอย่างเพียงพอเพื่อไปที่การเจรจาต่อรองไปยังแผนกทั้งหมดหรือขนส่งสินค้าที่มีความสำคัญอย่างมากลบที่นั่งพิเศษ จากร้านเสริมสวย และในวันหยุดสุดสัปดาห์คุณสามารถดาวน์โหลดสกีเลื่อนและสโนว์บอร์ดใช้ความร้อนและโบกมือกับ บริษัท ที่ตลกเพื่อขี่ภูเขา

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№54 / 2002]