ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Passat B7 ตั้งแต่ซีดาน 2010

ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Passat B7: Passat of Northern Litroid

พอร์ทัล Kolesa.ru Drew Passat โฟล์คสวาเก้นใหม่จากมือของผู้ที่ต้องการซื้อรู้สึกประหลาดใจกับความคล้ายคลึงกันของซีดานที่มีฟาเรนหรูหราและหยุดรอรุ่นต่อไปของลัทธิ D-class รุ่นต่อไป

ฉันเดินทางไปที่วงล้อแห่งโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton และแม้กระทั่ง Crafter ขนส่งสินค้า แต่จนถึงทุกวันนี้ฉันไม่เคยขับรถโฟล์คสวาเก้นไป! เพียงบางประเภทของการเดินทางไปยังซีดานขนาดกลางจาก Wolfsburg ได้รับการส่งมอบให้กับเพื่อนร่วมงานของฉันเสมอ ฉันแน่ใจว่าคุณชอบ "ผู้จัดการรถที่คุ้นเคยของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สรุปเกี่ยวกับข้อเสียของฉันและส่งเอกสารและกุญแจจากซีดาน และฉันก็รู้ว่าจะทำอะไร สิ่งที่น่าประหลาดใจบางอย่างหรือไม่พอใจกับปริมาณเลขคณิตเฉลี่ยของโฟล์คสวาเก้นซึ่งสามารถลองใช้งานได้ในห้าปี?
โฟล์คสวาเก้น Passat ใหม่ตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกันกับรุ่นก่อนหน้า แต่ในโฟล์คสวาเก้นการตะโกนอย่างแท้จริงว่านี่ไม่ใช่ restyling แต่เป็นรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์!

ความพยายามของโฟล์คสวาเก้นมีวัตถุประสงค์เพื่อนำการปรากฏตัวของ Passat B7 ไปยังซีดานหรูหรา Phaeton ผลกระทบที่เกิดขึ้น กองทุน: การออกแบบที่คล้ายคลึงกันด้านหน้าของร่างกาย (กระจังหน้าหม้อน้ำที่มีไม้กระดานยาวสี่แผ่นไฟหน้าพร้อมไฟ LED ของไฟทำงานกลางวัน) รูปร่างที่คล้ายกันของไฟท้ายและโดยทั่วไป - ทุกชนิดของด้านหลัง และเมื่อมองว่าด้านของการเชื่อมโยงเกิดขึ้นแทนที่จะเป็น Jetta

ไม่ได้สร้างความประทับใจร้านค้า Passat ของซีดานราคาแพง! ตามปกติมีรสนิยมเพียงอย่างเดียวและสะดวก แต่จะไม่เติมซาลอนที่นำสีเทาและน่าเบื่อ

อาจสนทนาเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกันภายนอกกับ Phaeton - การซ้อมรบที่เสียสมาธิ? เพื่อเบี่ยงเบนความสนใจจากความจริงที่ว่ารายละเอียดบางอย่างในห้องโดยสารจากระดับรถด้านล่าง: พวงมาลัยและหน่วยควบคุมสภาพอากาศภูมิอากาศจากกอล์ฟ VI! แต่สิ่งนี้ไม่ควรสับสนอย่างมากจากผู้ซื้อเพราะในการจัดการอุปกรณ์เหล่านี้สะดวกสบายเข้าใจง่ายและสมควรได้รับในซีดาน D-class

โฟกัสของรุ่นใหม่คือฉนวนเสียงรบกวน ด้วยเหตุผลที่ระบุไว้ที่จุดเริ่มต้นของข้อความฉันไม่สามารถเปรียบเทียบความสะดวกสบายของอะคูสติกในโปรแกรมการค้าใหม่และก่อนหน้านี้
งานของวิศวกรที่เงียบในห้องโดยสารของลมการค้าใหม่ทำราวกับว่ารุ่นที่ผ่านมาต้องการจริงๆ ...

ที่นี่ติดตั้งฉนวนกันเสียงใหม่ของห้องเครื่องแทนที่ชิ้นส่วนแสนยานุเตอร์ในช่วงล่างติดตั้งแว่นตาหนาที่ติดตั้ง ... และในห้องโดยสารที่เงียบกว่าที่ใดก็ได้ในกลุ่มนี้

เก้าอี้ใน Passat ใหม่ยังใหม่ แบน - สิ่งที่จะได้รับการชื่นชมในแถวหลัง - และสะดวกสบายมาก พวกเขาถือกลับไปอย่างสมบูรณ์และแสดงให้เห็นถึงความทะเยอทะยานของผู้ผลิต คำพูดของข่าวประชาสัมพันธ์โฟล์คสวาเก้นยืนยันว่า Passat ใหม่เป็นเพื่อนร่วมเดินทางที่สมบูรณ์แบบไม่เพียง แต่ในเมือง แต่ยังเดินทางไกลด้วย เชื่อ.

ภายใต้เครื่องดูดควันของการทดสอบ Passat B7 เป็นการผสมผสานแบบคลาสสิกของเทอร์ก 80- ลิตรขนาด 1.8 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ ในกรณีนี้กล่องเกียร์ 7-speed หุ่นยนต์พร้อมคลัตช์ DSG สองตัว

ม้าหนึ่งร้อยม้าสามารถรับรู้ได้แตกต่างกัน มันเป็นสิ่งหนึ่งที่พวกเขายืนและเคี้ยวสมุนไพรอย่างสงบสุขและอื่น ๆ - เมื่อพวกเขามีไรย์โกรธในทิศทางของคุณ เกือบเหมือนกันแตกต่างกัน 150 แรงม้า ในมอเตอร์บรรยากาศปกติและในโฟล์คสวาเกนฟาสกี้ 1.8 tsi ...

นี่ไม่ใช่โรงไฟฟ้าที่เร็วที่สุดและช้าที่สุดก็เพียงพอที่จะขับรถในเมืองอย่างรวดเร็วคว้าการแซงบนแทร็ก ฉันแน่ใจว่า Volkswagen Passat นี้จะเป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซีย

มอเตอร์และการส่งสัญญาณของโฟล์คสวาเก้น Passat ใหม่ที่เราได้เห็นแล้วในรุ่นอื่นแพลตฟอร์มยังไม่ใช่ความสดใหม่ อาจจะไม่ใช่เรื่องใหม่และ restyling?

ไม่เชิง. ผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญของเทรนด์ยานยนต์ที่มีการเรียกร้องความเชื่อมั่นของ Octopus Powly: ต่อไปรุ่นที่แปดของโฟล์คสวาเก้น Passat B7 จะรื้อถอนหลังคาจริงๆ และรุ่นปัจจุบันเป็นข้อกำหนดด้านการตลาดที่กำหนดการเปลี่ยนแปลงของรุ่นที่เป็นระบบ แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกการพักผ่อนเจ็ดครั้งเพราะไม่มีลูกเกดโฟล์คสวาเกนจะไม่ปล่อยให้ไปยังตลาด

คุณมักจะเตะรถของคุณเอง? ฉันหวังว่าจะไม่มีแม้ว่าโฟล์คสวาเกนจะแนะนำการกระทำที่ดุร้ายนี้ในรถดัมพ์! อีกเล็กน้อยในภายหลังสำหรับตลาดรัสเซียจะได้รับการเสนอตัวเลือกเปิดง่าย ๆ ที่ไม่ซ้ำกัน: ในการเปิดช่องเก็บสัมภาระที่คุณต้องเคาะลงใต้กันชนหลังของรถ ตามธรรมชาติคุณต้องเตะด้วยใจ: ช่องเก็บสัมภาระจะไม่มีใครที่มันตก แต่เพียงคนที่จะมีกุญแจด้วย radiocode ...

นอกจากนี้ B7 Passat ใหม่ (เช่นวอลโว่กับเมอร์) มีเซ็นเซอร์ความเมื่อยล้าไดรเวอร์: ถ้ารถเข้าใจว่าคนขับเป็นเหนื่อยภาพของถ้วยกาแฟปรากฏบนแดชบอร์ดที่ เหมือนไม่ได้นอนหลับ - กำลังใจขึ้น ... !

แม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอกที่มีม้าก็ดูเหมือนว่าฉันที่ใหม่โฟล์คสวาเก้น Passat B7 สับสนโจมตีพรีเมี่ยมนั่งลงบนร่างกายของเขาในช่วงสองปีที่ผ่านมา มันจะกลายเป็นมิตรและง่ายต่อการสื่อสาร เรียบ แต่เร่งถาวรทดสอบการยืดหยุ่นของหลุมและ chosel และแม้กระทั่งความเงียบห่อมากขึ้น รุ่นใหม่จะใหม่มากขึ้น แต่ยังจะเจ็ดสำหรับสิ่งที่เลือก

โฟล์คสวาเก้น Passat ใหม่: ราคา
ค่าใช้จ่ายพื้นฐาน Volkswagen Passat B7 เส้นแนวโน้มจาก 859,000 รูเบิล แพคเกจรวม 1.4 ลิตรมอเตอร์ TSI 122-ที่แข็งแกร่งกับกระปุกกล, 6 ถุงลมนิรภัย, ESP, ABS, EBA, เครื่องปรับอากาศภูมิอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์ปรับตัวคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดกระจกไฟฟ้าและหน้าต่างไฟฟ้าความร้อนหัวฉีดเครื่องซักผ้า, เสริมระงับ ป้องกันข้อเหวี่ยง, เทปบันทึกเสียงด้วยลำโพง 8

บนไดรฟ์การทดสอบของเรามี Volkswagen Passat ใหม่ในการกำหนดค่า Comfortline กับ 1.8 ลิตรมอเตอร์ turbous และดีเอสจีเครื่องอัตโนมัติสำหรับ 1,064,000 รูเบิล (ไม่นับตัวเลือก Comfort, เทคนิคและมัลติมีเดียแพคเกจ) นอกเหนือไปจากเส้นแนวโน้ม - 2 โซนการควบคุมสภาพอากาศที่ตัดหลายหนังที่นั่งด้านหน้าของความสะดวกสบายสูงมุมของมุมที่นั่งเซ็นเซอร์ฝนและแสง, กระจกข้างพับไฟฟ้า, แผ่นโลหะผสมเอียง

โฟล์คสวาเก้น Passat เป็นที่ประกอบในโรงงานที่สองในประเทศเยอรมนี มีแผนสำหรับการผลิตใน Kaluga ไม่มี และจนกว่าจะมีการคาดการณ์


รถที่มีให้กับ บริษัท ทดสอบมอเตอร์ซิกตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของโฟล์คสวาเกน

โพสต์โดย: อเล็กซานเด Korchenko
 



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [พฤษภาคม 2011]