Krash ทดสอบโฟล์คสวาเก้น Passat B7 ตั้งแต่ปี 2010 ซีดาน
Krash ทดสอบโฟล์คสวาเก้น Passat ปี 2010, 2011, 2012, 2013: ห้องปฏิบัติการประกันของความปลอดภัยของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
71%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 33 | 91%
ผลกระทบหน้าผาก (14 คะแนน)
 คนขับ |
 ผู้โดยสาร |
 | - | ดี |
 | - | ดี |
 | - | อย่างน่าพอใจ |
 | - | ห่วย |
 | - | ที่เลวร้ายมาก |
|
|
| ศีรษะ |
| คนขับหัวติดต่อกับถุงลมนิรภัย | มั่นคง |
| ผู้โดยสารติดต่อหัวด้วยถุงลมนิรภัย | มั่นคง |
| หน้าอก |
| สาขาผู้โดยสาร | มั่นคง |
| แทนที่กลับชั้นด้านหน้า | 6mm |
| กดปุ่ม Shift พวงมาลัยกลับล้อ | เลขที่ |
| กดปุ่ม Shift พวงมาลัยขึ้น | เลขที่ |
| ติดต่อหน้าอกกับพวงมาลัย | เลขที่ |
| ด้านบนของขาหัวเข่าและบริเวณสะโพก |
| ติดต่อกับองค์ประกอบของ บริษัท แผงด้านหน้า | คอพวงมาลัย |
| หัวเข่า | เลขที่ |
| ปลายขาและเท้า |
| การบีบอัดซอกเท้า | เลขที่ |
| เหยียบแทนที่กลับ | เหยียบเบรก - 22mm |
| ด้านบนกะเหยียบ | เลขที่ |
|
การชนด้านข้างกับรถ (8 คะแนน) และมีการโพสต์ (7.3 คะแนน)
 รถยนต์ |
 เสา |
|
| หัวหน้าถุงลมนิรภัย | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยเต้านม | ใช่ |
|
ระเบิดจากด้านหลัง (ป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)
|
|
| คำอธิบายของเก้าอี้ | มาตรฐานปรับใช้ใน 4 ตำแหน่ง |
| ประเภทของพนักพิงศีรษะ | อยู่เฉยๆ |
| การประเมินทางเรขาคณิต | 1 |
| ทดสอบ |
| - เตะที่แข็งแกร่ง | 2,5 |
| - สติ๊กกลาง | 2,3 |
| - การนัดหยุดงานที่อ่อนแอ | 2,3 |
|
ผู้โดยสารเด็ก คะแนนทั่วไป 38 | 77%
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน |
| เก้าอี้ยี่ห้อ | g0 Bobsy บวก Isofix | ช็อตด้านหน้า |
| กลุ่มฉุกเฉิน | 0, 0+ | หัวหน้าก้าวไปข้างหน้า | มีการป้องกัน |
| ที่ตั้ง | ใบหน้ากลับ | เร่งน้ำร้อนลวก | คะแนนสูงสุด |
| การยึด | ISOFIX ยึด | โหลดหน้าอก | อ่อนแอ |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง |
 | การประเมินผลของการป้องกัน | 11,4 | การตรึงของหัว | มีการป้องกัน |
| การทำเครื่องหมายการประเมินผล | 4 | เร่งน้ำร้อนลวก | การประเมินผลสูงสุด |
| การประเมินผลการยึด | 2 | |
| เด็กอายุมากกว่า 3 ปี |
| เก้าอี้ยี่ห้อ | Bobsy G1 Isofix | ช็อตด้านหน้า |
| กลุ่มฉุกเฉิน | 1 | หัวหน้าก้าวไปข้างหน้า | มีการป้องกัน |
| ที่ตั้ง | ไปข้างหน้าใบหน้า | เร่งน้ำร้อนลวก | คะแนนสูงสุด |
| การยึด | ISOFIX ยึด | โหลดหน้าอก | อ่อนแอ |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง |
 | การประเมินผลของการป้องกัน | 8,4 | การตรึงของหัว | มีการป้องกัน |
| การทำเครื่องหมายการประเมินผล | 4 | เร่งน้ำร้อนลวก | การประเมินผลสูงสุด |
| การประเมินผลการยึด | 2 | |
| การประเมินของรถ | 6 | คำเตือนถุงลมนิรภัยป้องกัน | Texto กราฟิกเตือนจะถูกนำไปใช้กับหมวกพลังงานแสงอาทิตย์ผู้โดยสาร |
คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 19 | พระราชบัญญัติระบบ 54% ความปลอดภัยทั่วไปคะแนน 5 | 71%
|
|
| จำกัด ความเร็ว | ไม่สามารถใช้ได้ |
| หลักสูตรความมั่นคง (ESC) | 3 |
| การส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย unatigned | ที่สอง: คนขับและผู้โดยสารด้านหน้า |
| ศีรษะ | 14 |
| บริเวณสะโพก | 0 |
| ขา | 5,3 |
|
คุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่:
ด้วยผลกระทบที่หน้าผาก, ร้านเสริมสวยผู้โดยสาร Volkswagen Passat สะสมความสมบูรณ์ ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, pretensioners และ limiters ความปลอดภัยเข็มขัดด้านหน้าก็สามารถที่จะป้องกันการเคลื่อนไหวที่มากเกินไปของผู้โดยสารผู้ใหญ่ไปข้างหน้า อุปกรณ์ทั้งหมดนี้และความแข็งแรงของการออกแบบช่วยให้โหลดบนหน้าอกและขาของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในขีด จำกัด ของความปลอดภัย แต่คนขับรถเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บที่เท้าจากการสัมผัสกับคอพวงมาลัย ช่องสำหรับขาก็ไม่ได้ผิดปกติอย่างมากและควบคุมการกำจัดของคันเหยียบเป็นที่น่าเชื่อถือ ระบบการป้องกันผลกระทบด้านให้การปรากฏตัวของถุงลมนิรภัยที่สร้างขึ้นในที่นั่งด้านหน้าสำหรับหน้าอกและผ้าม่านการรักษาความปลอดภัยซึ่งยังช่วยปกป้องหัวของผู้โดยสารด้านหลัง Passat รับจำนวนสูงสุดของคะแนนในการทดสอบนี้
การรักษาความปลอดภัยของเด็กที่โดยสาร
ในช่องของรถที่มีสวิทช์ของผู้โดยสารถุงลมนิรภัยด้านหน้า ถัดไปตราตรึงใจกับคำแนะนำในฉลาก สถานะความปลอดภัยจะปรากฏบนคอนโซลกลาง ลูกคนโตตั้งอยู่ใน Britax Romer Duo พลัส (โฟล์คสวาเก้น) ติดตั้งอยู่ในทิศทางของการเคลื่อนไหวของเก้าอี้เด็ก (โฟล์คสวาเก้น) ที่ปลอดภัยโดยใช้ระบบ ISOFIX และสายรัดเพื่อความปลอดภัย ในการทดสอบการชนหน้าผากบนหน้าอกของเด็กที่มีอายุมากกว่าที่โหลดสูงได้คิด น้องปลูกใน Britax โรเมอร์ปลอดภัยเด็กพลัส (โฟล์คสวาเก้น) ติดตั้งกับทิศทางของการเคลื่อนไหวโดยใช้ระบบ ISOFIX กรูและขาการสนับสนุนเพิ่มเติม เด็กที่ได้รับการคุ้มครองอย่างน่าเชื่อถือในการทดลองทั้งหมด
การป้องกันของคนเดินเท้า
ความปลอดภัยของ Pedesther อยู่ในระดับที่น่าพอใจ การป้องกันที่ดีแสดงให้เห็นจุดควบคุมบนกันชนและส่วนบนของเครื่องดูดควันที่ให้ผลบรรเทาในพื้นที่ของหัวของศีรษะของเด็กนั้น นอกจากนี้เขายังได้รับการปกป้องศีรษะของผู้ใหญ่แม้จะไม่เป็นเช่นนั้นได้อย่างน่าเชื่อถือ ระดับของการป้องกันในขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันโชคไม่ดีที่อยู่ในระดับต่ำเกินไปสำหรับการนับ
การป้องกันของคนเดินเท้า
ระบบการทำงานของความมั่นคงแน่นอน (ESC) เช่นเดียวกับการเตือนภัยของเข็มขัดนิรภัยไม่ใช่ไม่ระบุรายละเอียดให้ที่นั่งแถวหน้าจะรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานของการปรับเปลี่ยนทุกรุ่น
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| โมเดลที่ผ่านการทดสอบ |
VW Passat 1.9 Diesel 'เส้นแนวโน้ม' รุ่นที่มีพวงมาลัยซ้าย |
| ประเภทร่างกาย |
hatchback (5 ประตู) |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล |
2010 |
| ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
1,447 กก. |
| ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... |
นำไปใช้กับทุกรุ่น Passat Facelifted |
ระบบความปลอดภัย:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า |
มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก |
มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ |
มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร |
มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง |
มี |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง |
มี |
| คนขับถุงลมนิรภัยที่หัวเข่า |
เลขที่ |
| ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก |
เลขที่ |
| แจ้งเตือนเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ทำกำไร |
เลขที่ |
การทดสอบความผิดพลาดของภาพ
การทดสอบการชนวิดีโอ