ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเก้น Passat B6 2005 - 2010 ซีดาน

ลม ... Volkswagen Passat B6

เสน่ห์ของผู้นำคือแรงบันดาลใจความสามารถพิเศษของเขากระตุ้นให้แสดงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของเขา วันนี้เราจะแนะนำผู้อ่านให้รู้จักกับสตาร์โฟล์คสวาเกน Passat B6 ที่แท้จริง
 
มันไม่ง่ายเลยที่จะแบกภาระความเป็นผู้นำ: ชื่ออันรุ่งโรจน์หนึ่งไม่เพียงพอ นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องเติบโตเหนือตัวเองเพื่อที่จะไม่มีอย่าพิสูจน์ความเหนือกว่าของพวกเขาต่อคู่แข่งไม่กระตุ้นความเหนือกว่าของพวกเขาพวกเขาโจมตีในทุกวิธีที่มีอยู่ ดังนั้นคุณต้องต่อสู้กลับจากพวกเขาซึ่งเป็นไปไม่ได้ถ้าคุณหยุดนิ่งในขณะที่พวกเขาก้าวไปข้างหน้าอย่างเข้มข้น ดังนั้นคุณต้องทำงานกับตัวเองและไม่มีอะไรน่าแปลกใจและน่ารังเกียจยิ่งกว่าในความจริงที่ว่า Volkswagen Passat หลายชั่วอายุคนไม่เพียง แต่เติบโตขึ้นมา ตัวแทนส่วนบุคคลของกลุ่มยุโรป E. สถานการณ์ถูกบังคับ และความจริงที่ว่าโฟล์คสวาเกนกำลังพยายามสร้างเครื่องจักรที่สอดคล้องกับความเป็นจริงที่ทันสมัยทำให้ผลิตภัณฑ์มีค่ามากแม้กับพื้นหลังของการพัฒนาคู่แข่ง หน้าที่ของเราคือการช่วยเหลือผู้ที่พิชิตซีดานครอบครัวนี้จากประเทศเยอรมนีเลือกที่ถูกต้อง ท้ายที่สุดแล้ว Passat ไม่เพียง แต่แข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังมีความหลากหลายเช่นกัน
 
การแสดงผลทั่วไป
ถ้า Passat B6 สามารถถ่ายภาพอัลบั้มและดูรูปถ่ายเก่าของเขาเขาอาจจะถอนหายใจอย่างขมขื่น: ฉันเคยเป็นคนเรียวก่อนทำไมฉันถึงปล่อยให้ตัวเองบวมอย่างนั้น! แต่สิ่งเหล่านี้เป็นจินตนาการ สำหรับผิวพรรณแบบดั้งเดิมจากรุ่นสู่รุ่นรถจะมีขนาดใหญ่ขึ้น ใช่ในมือของนักออกแบบอนุรักษ์นิยมลักษณะที่ปรากฏอาจประสบ แต่ร้านเสริมสวยจะใหญ่ขึ้น อย่างไรก็ตามการขยายตัวของผู้โดยสารรวมถึงกระเป๋าเดินทางที่น่าประทับใจของการตกแต่งภายในของ Passat ไม่ได้หมดลง: ความสะดวกสบายของการลงจอด, การยศาสตร์ที่งดงาม, อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วย, วัสดุตกแต่งที่ดีคือสิ่งที่เยอรมันจริงนี้มา
 
ฉันต้องบอกว่า Passat ไม่ประสบปัญหาการขาดแคลนดังนั้นมักพบในคนที่มีน้ำหนักเกิน (กล่าวอีกนัยหนึ่งการใช้คุณสมบัติในระดับที่ดี) ความสามารถในการควบคุมมีความชัดเจนพฤติกรรมที่ความเร็วสูงนั้นคุ้มค่าที่จะได้รับการยกย่องและความสะดวกสบายหากไม่ใช่ระดับสูงสุดในชั้นเรียนอย่างน้อยก็ยอมรับได้อย่างน้อย วิธีการที่สมดุลความสามารถในการประนีประนอมโดยนามบัตรของนักออกแบบ VW
 
ลักษณะเฉพาะ
 
ประเภทร่างกายซีดานสากล
ตัวเลขประตู 4 5
ผลรวมของสถานที่ 5 5
ความยาว MM 4765 4774
ความกว้าง MM 1820 1820
ความสูง, มม. 1472 1517
ฐานล้อ MM 2710
ประเภทของช่วงล่าง (ด้านหน้า/ด้านหลัง) เป็นอิสระโดยมีชั้นวางเช่น MacPherson/Independent, Multi -link
ประเภทของไดรฟ์ด้านหน้าหรือสมบูรณ์
เบรก (ด้านหน้า/ด้านหลัง) ระบายอากาศ/ดิสก์ดิสก์
ปริมาณถังแก๊ส, L 70
คะแนนความปลอดภัยแบบพาสซีฟ*การป้องกันของผู้ใหญ่ *****
การคุ้มครองเด็ก ****
การป้องกันคนเดินเท้า **
 
* ตาม Euroncap
 
การเลือกร่างกาย
เป็นเวลานานสายการดัดแปลง Passat ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: ร่างกายพื้นฐานสำหรับรถธุรกิจเยอรมัน (หรือครอบครัวยังคงอยู่) เป็นสี่ประตู เครื่องที่มีดัชนีโรงงาน B6 มีขนาดใหญ่ขึ้นและแข็งแกร่งกว่าเดิม แต่ไม่ผอมเหมือนรุ่นก่อนทั้งหมด
 
เทรนด์ที่อยากรู้อยากเห็น: ยิ่งมีรถครอบครัวมากขึ้นเท่าไหร่ก็ยิ่งมีเกวียนสถานีที่เริ่มมีความกลมกลืนกันมากกว่าซีดาน กรณีของเราไม่มีข้อยกเว้น ตัวแปร Passat มีรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์มากขึ้นเมื่อเทียบกับแบบจำลองสี่แบบ และนี่เป็นเรื่องธรรมชาติ: ภายนอกขนาดใหญ่มักจะดูดีขึ้นบนพื้นฐานของห้า -ดอร์ สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกันสถานีรถบรรทุกมีราคาประมาณ 42,000 รูเบิล แพงกว่ารถที่คล้ายกันกับตัวรถซีดาน
 
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของ Passat แบบดั้งเดิมแบบจำลองที่มีช่องว่างดูรวดเร็วและสง่างาม ในความเป็นจริง Passat CC มีสี่ประตูดังนั้นการวางตำแหน่งในช่องเป็นช่องทางการตลาด นอกเหนือจากการปรากฏตัว CC นั้นแตกต่างจาก Passat ที่เรียบง่ายด้วยการตกแต่งภายในที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นั่งผู้โดยสารไม่ใช่ห้า แต่สี่) เครื่องยนต์ชั้นนำที่ทรงพลังกว่าและราคาพื้นฐานที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 980,000 รูเบิล
 
 
แหล่งที่มาของการเคลื่อนไหว
หน่วยพลังงานพื้นฐานซึ่งติดตั้งบน Passat นั้นเป็นตัวแทนของชั้นเรียนนี้และไม่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะติดตั้งบางสิ่งบางอย่าง: 1.6 ลิตรและ 102 ลิตรหมายถึง กับ. ด้วยน้ำหนักนี้? ไม่มีอะไร! แม้จะมีกลไก 5 ขั้นตอนรถยนต์ก็ยังคงเฉื่อยชา แต่มีราคาถูก 650,000 รูเบิล จริงนี่คือราคาสำหรับซีดานที่เก็บไว้ภายใต้ Kaluga; รถสเตชั่นเกวียนที่นำมาจากประเทศเยอรมนีจะมีราคามากกว่า 825 พัน
 
ในขั้นตอนต่อไป (อยู่ในอำนาจ) เป็นดีเซล 1.9 ลิตร (105 แรงม้า) พวกเขาจะติดตั้งรถซีดานที่ทำในรัสเซีย เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานเครื่องยนต์ดีเซลจะเข้าร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 ขั้นตอนเท่านั้น ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของรุ่นนี้คือ 756 พันรูเบิล
 
เครื่องยนต์ 1.4 TSI พัฒนา 122 ลิตร p. มีเพียง Passat เยอรมันเท่านั้นที่สมบูรณ์ดังนั้นคุณจะต้องจ่ายเงินจำนวนมากสำหรับพวกเขา: รุ่นที่มี 6. MKPP ประมาณ 867 พันรูเบิลและกล่อง DSG จะเพิ่มค่าใช้จ่ายอีก 82,000 (จากนั้น ราคาของรถยนต์จะได้รับต่อไปนี้ราคาจะได้รับคำสั่งซื้อหลังจากวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2552: ตัวแทนจำหน่ายบางรายมีสำเนาของปีที่แล้วสำหรับเงินน้อยลง แต่หุ้นของพวกเขามีขนาดเล็ก)
 
ต้องคิดว่าหน่วยพลังงาน 1.4 ลิตรไม่เป็นที่ต้องการเนื่องจาก Kaluga Passat ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 TSI พัฒนา 152 ลิตร p. ราคาถูกกว่า: 795 พันรูเบิล พวกเขาถูกขอให้รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาและสำหรับการปรับเปลี่ยนด้วย DSG เกียร์ 7 ขั้นตอนพวกเขาต้องการเกวียนสถานี 865,000 คันกับเครื่องยนต์นี้ตามที่กล่าวไว้แล้วพวกเขานำเข้ามาจากประเทศเยอรมนีดังนั้นพวกเขาจึงมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 947 อย่างเห็นได้ชัดมากกว่า 947 พันรูเบิล
 
Passat ได้รับการขายดีด้วยเครื่องยนต์ 2.0 FSI ได้รับการโอ้อวดอย่างแพร่หลาย: มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรน้อยกว่า (150 แรงม้า) และราคาสูงกว่าเนื่องจากการประกอบเยอรมัน ดังนั้นเครื่องจักรที่มีกลไกและระบบขับเคลื่อนทั้งหมดจะมีราคา 1,034 พันรูเบิล การซื้อกิจการแม้ว่าจะมีราคาแพง แต่มีค่า: พลวัตของหน่วยพลังงาน 2 ลิตรที่น่าตื่นตาตื่นใจ
 
เทอร์โบดีเซลขนาด 2 ลิตรมีความจุน้อยกว่าเล็กน้อย (140 แรงม้า) ซึ่งติดตั้งทั้งภายใต้ประทุนของรถซีดาน Kaluga และในห้องมอเตอร์ของห้าประตูเยอรมัน ในกรณีแรก Passat มีค่าใช้จ่าย 885 พันรูเบิล (ด้วยกลไก 6 ขั้นตอน) หรือ 951,000 (พร้อมกล่อง DSG 6 ขั้นตอน) แต่สำหรับรถสเตชั่นจะต้องได้รับ 1,120 พันรูเบิลแล้ว (รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา) หรือมากกว่านั้น
 
มีเพียงซีดาน (และภาษาเยอรมันเท่านั้น) เท่านั้นที่ได้รับเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมและได้รับเกียรติซ้ำ ๆ ประจำปี 200 เครื่องยนต์เทอร์โบสีน้ำเงินที่มีปริมาณ 2 ลิตร (พวกเขาติดตั้งกอล์ฟ GTI เดียวกัน) พวกเขาเข้าร่วมโดยเฉพาะกับอัตโนมัติ 6 ขั้นตอนและมีรถ 1,272 พันรูเบิล
 
ระดับพื้นฐานของอุปกรณ์
Passat ที่เรียบง่ายที่สุดเรียกว่า Trendline อุปกรณ์นี้เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้นเมื่อใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา แต่ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของซีดานในประสิทธิภาพนี้คือ 650,000 รูเบิล ผู้ซื้อจะได้อะไร? ประการแรกระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงรวมถึงการป้องกันข้อเหวี่ยง ประการที่สองอุปกรณ์พื้นฐานนั้นรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง (รวมถึง PB ที่ปกป้องหัวของผู้โดยสารจากการบาดเจ็บระหว่างการระเบิดด้านข้าง) ระบบรักษาเสถียรภาพ ABS และอุปกรณ์ต่อต้านปีก นอกจากนี้โฟล์คสวาเกนสต็อกยังมีที่นั่งคนขับที่มีการปรับความสูงด้านหลังพับของโซฟาด้านหลังไดรฟ์ไฟฟ้าของแว่นตาด้านหน้าและกระจกด้านข้างกระจกหน้ารถอุ่นกระจกมองหลังและที่นั่งด้านหน้าล็อคกลาง กับ DU เช่นเดียวกับเบรกที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ ใช่ไม่มีส่วนเกินพิเศษ แต่ในราคานี้ชุดค่อนข้างน่าประทับใจ
 
ระดับความสะดวกสบายในระดับต่อไป เครื่องจักรที่ถูกที่สุดมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรและเกียร์ธรรมดาและราคา 795 พันรูเบิล พวกเขาถูกติดตั้งบนรถยนต์ในความสะดวกสบายและมอเตอร์ 1.4 TSI แต่จะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น (อีกครั้งจากการชุมนุมเยอรมัน) ซึ่งแตกต่างจาก Trendline ผู้ผลิตให้บริการอุปกรณ์ลูกค้าที่มีที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกยิ่งขึ้นและหน้าต่างไฟฟ้าด้านหลังการควบคุมสภาพอากาศภายในซัลเฟตของกระจกมองหลังด้วยความมืดอัตโนมัติรวมถึงการควบคุมความเร็วคงที่ สำหรับเครื่องนี้มีแถบป้องกันโครเมี่ยมบนกันชนแทนที่จะเป็นสีดำเช่นเดียวกับรุ่นฐานและโครเมี่ยมกรอบแว่นตาด้านข้างรวมถึงยางที่มีเนื้อมากขึ้น (215/55 R16 แทนที่จะเป็น 205/55 R16 แต่เท่านั้น สำหรับรุ่นที่มีหน่วยกำลังไฟ 1.8 ลิตร)
 
เมื่อชื่อปรากฏขึ้น Passat Highline ที่เจ๋งที่สุดทุกชนิด ราคาที่ไม่แพงที่สุดในการแสดงนี้ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและเกียร์ธรรมดา (885 พันรูเบิล): รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินที่มีปริมาณ 1.8 ลิตรมีราคาแพงกว่า แต่เพียงเพราะแทนที่จะเป็นกลไกดั้งเดิม กล่อง (ราคา 930 พันรูเบิล) โดยวิธีการที่มันอยู่ในการกำหนดค่า Highline ไปยังรัสเซียว่า Passat มาพร้อมกับน้ำมันเบนซิน 2 ลิตร รถมีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากความสะดวกสบาย: มีพวงมาลัยหนังสามก้านและที่นั่งกีฬาพร้อมเบาะหนัง (รวมถึงเม็ดมีดจาก Alcantara) และกระจังหน้าหม้อน้ำโครเมี่ยมและล้ออัลลอยด์และการควบคุมสภาพอากาศสองโซน และเซ็นเซอร์ฝนและอีกมากมาย
 
สารเติมแต่ง?
สำหรับเมล็ดพันธุ์เยอรมันเสนอให้ผู้ซื้อเลือกสีที่พวกเขาชอบเราทราบว่าไม่ฟรีเสมอไป: พวกเขาขอจ่าย 3375 รูเบิลสำหรับร่มเงาที่ทันสมัย \u200b\u200b(สีแดงหรือสีดำ) จะต้องให้อีก 12,285 รูเบิลในการประมวลผลร่างกายของประเภทร่างกายด้วยเคลือบฟัน
นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสองตัวเลือกสำหรับตัวเลือกซึ่งเรียกว่าแพ็คเกจ 1 และแพ็คเกจ 2 อย่างไม่โอ้อวด แต่เนื้อหา (และค่าใช้จ่าย) ของแต่ละรายการขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพที่ใช้เป็นพื้นฐานอาจแตกต่างกัน
 
เมื่อใช้ร่วมกับการกำหนดค่าพื้นฐานใด ๆ แพ็คเกจ 1 จะมีราคาประมาณ 23,000 รูเบิล แต่ถ้าคุณเพิ่มชุดเทรนด์พวงมาลัยหนังและเกียร์ธรรมดาการควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติรวมถึง MP3 แพ็คเกจแรกของตัวเลือกจะได้รับมากขึ้นและไฟตัดหมอกด้วยคอมพิวเตอร์บนบอร์ด รถที่ดำเนินการโดย Highline นอกจากนี้ยังได้รับคอมพิวเตอร์ขั้นสูงบนบอร์ดพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและระบบเสียงที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
 
สำหรับแพ็คเกจผู้ซื้อ 2 คน Passat Trendline จะต้องจ่าย 43 พันรูเบิล มันมีนอกเหนือจากอุปกรณ์ที่รวมอยู่ในแพ็คเกจเครื่องแรก, สัญญาณเตือน, PTF และคอมพิวเตอร์บน -บอร์ด สำหรับค่าใช้จ่ายของรถยนต์ที่ดำเนินการโดย ComfortLine ชุดนี้ (ดิสก์หล่อ, เซ็นเซอร์ฝน) จะเพิ่ม 54 พันรูเบิล ในกรณีของ Highline แพ็คเกจที่สองจะมีค่าใช้จ่าย 88,000 และจะรวมถึงไฟหน้าแบบปรับตัวของ บิ. บิฟนอนเซ็นเซอร์ที่จอดรถรวมถึงการเตือนภัยที่ดีขึ้น
 
การแข่งขัน
 
Toyota Camry
เช่นเดียวกับ Passat Toyota Camry ถูกรวบรวมในรัสเซียซึ่งอนุญาตให้ญี่ปุ่นกำหนดราคาที่มีการแข่งขันสูงสำหรับผลิตภัณฑ์ของพวกเขา ฉันต้องบอกว่าโดยทั่วไปแล้ว Camry เป็นรถโดยเฉลี่ย: ด้วยคุณสมบัติการขับขี่ซีด, ระดับความสะดวกสบายในระดับปานกลางและการตกแต่งภายในที่ไม่โอ้อวด แต่ในราคาที่เกินกว่าที่ Passat 2.0 FSI เสนอเล็กน้อยคุณสามารถซื้อ Camry ด้วย V6 ที่ทรงพลัง 3.5 ลิตร
 
Skoda Superb
ในรุ่นแรก Superb เป็นอะนาล็อกที่ใกล้ชิดของ Passat: มันแตกต่างกันโดยรายละเอียดส่วนใหญ่รวมถึงฐานล้อขยาย ตอนนี้ยังไม่ได้เป็นญาติที่ห่างไกลมาก แต่กับบุคคลแม้ว่าจะไม่ซับซ้อนที่สุดและด้วยคุณธรรมที่สดใส ดังนั้น Superb จึงมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและฝากระโปรงลำตัวที่ไม่เหมือนใครซึ่งเปิดทั้งสองพร้อมกับหน้าต่างด้านหลังและแยกออกจากกัน
 
Ford Mondeo
Mondeo Long -Time Passat คู่แข่ง เป็นเวลาหลายชั่วอายุคนพวกเขากำลังต่อสู้เพื่อความเป็นผู้นำและในตอนแรกการต่อสู้ก็เข้าสู่กลุ่มครอบครัวและจากนั้นในชั้นธุรกิจ ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของ Mondeo นั้นรวมถึงระบบกันสะเทือนที่ดีรวมถึงการตกแต่งภายในที่สง่างามและสะดวกสบาย

 
 
  
 

แหล่งที่มา: รถยนต์นิตยสารและราคาในวันที่ 9 มีนาคม 2552