ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเก้น Passat B6 2005 - 2010 ซีดาน

พวกเขาทำช่องจาก passat อย่างไร

ฉันอยู่ในสวรรค์ที่เจ็ด! ฉันชอบรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมของเขาด้วยโปรไฟล์ที่งดงามที่คุณสามารถชื่นชมได้หลายชั่วโมง ฉันชื่นชมยินดีในการเร่งความเร็วที่ทรงพลังและเสียงที่นุ่มนวลของน้ำมันเบนซินหกสูงจากปฏิกิริยาที่แม่นยำและมีสายพันธุ์และเพลิดเพลินไปกับความเงียบและความสะดวกสบาย เขาหยุดหลับตาสักวินาที ฉันเปิดและดูพวงมาลัยด้วยสัญลักษณ์โฟล์คสวาเกน!
นี่ไม่ใช่ความฝันไม่ใช่ไข้ขาวและไม่ใช่โน้ตของคนบ้า อาจมีบางคนเรียนรู้เกี่ยวกับแบรนด์โฟล์คสวาเกนจากเรื่องราวของคุณปู่ผู้ซึ่งมีความยินดีกับความสามารถของรถสเตชั่นเกวียนของเขาในการขนส่งสการ์บาไปที่กระท่อม หรืออาจมีคนเห็นแม่ที่รอบคอบขนถ่ายเด็กใกล้โรงเรียนจาก Compactwane Touran พายุแห่งอารมณ์และ tuaregs ที่ย้อมสีอย่างแน่นหนาในการจราจรติดขัดของมอสโกจะไม่ทำให้เกิดพายุ และ Grey Golf Plus เป็นรถที่ไม่เด่นที่สุดในโลก สิ่งนี้สามารถถูกขโมยได้แม้ภายใต้จมูกของตำรวจจราจร
ไม่น่าแปลกใจที่มีโปสเตอร์ไม่มากนักที่มีรถยนต์พื้นบ้านและวัยรุ่นที่เห็นห้องทอดเพียงพอและเล่นได้มากพอที่จะต้องใช้ความเร็ว และในบรรดารถยนต์จาก Wolfsburg มีค่าอื่น ๆ อยู่เสมอโดยการออกแบบแท่นบูชาแบบเสียสละชาวเยอรมันสร้างผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีที่มีน้ำใจและย่อยมากที่สุด แต่น้ำแข็งขยับและโฟล์คสวาเกนเกิดซึ่งจะส่งผลกระทบต่อจิตวิญญาณของนักปฏิบัติทั้งและศิลปิน โฟล์คสวาเกนคุณฝันถึง!
มีแนวโน้มที่จะขอบคุณ Mercedes-Benz CLS สำหรับเรื่องนี้ ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นซีดานที่แปลกเล็กน้อยซึ่งในโปรไฟล์คล้ายกับกล้วยกลายเป็นกลืนครั้งแรกในชั้นเรียนไม่กี่ชั้นเรียกว่ารถเก๋งที่มีอาวุธนักการตลาด โฟล์คสวาเกนไม่ได้ยืนอยู่ ดังนั้น Passat CC จึงเกิดปกซึ่งถูกดึงออกมาที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของปีที่แล้วในดีทรอยต์
ดังนั้นโฟล์คสวาเก้นจึงระบุว่าตลาดการขายที่สำคัญ Passat CC ที่นั่นตลอดวงจรชีวิตทั้งหมดของแบบจำลองวางแผนที่จะขายประมาณ 180,000 เล่ม ฉันไม่รู้ว่าพวกแยงกีคุ้นเคยกับ Toyota Camry และ Honda Accord ธรรมดาความพยายามของนักออกแบบและวิศวกรโฟล์คสวาเกน แต่ของหวานนี้ก็มาถึงรัสเซียด้วย
และอะไรคือทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเลี้ยงกระเป๋าเดินทางบนล้อ! เขาดูยอดเยี่ยม โปรไฟล์ร่างกายสีดำเย็นเน้นหน้าต่างโครเมี่ยมของหน้าต่างและปั้นบนประตู ใช่และใบหน้าดูน่าสนใจกว่า passat เคราปกติมาก
และด้านหลังเท่านั้นที่มีสองสิ่งที่ทำให้เกิดความสับสน นี่เป็นโคมไฟขนาดใหญ่ตัวแรกที่ชวนให้นึกถึงไครสเลอร์ซีบริงหรือมิตซูบิชิกาแลนต์ และแผ่นป้ายชื่อที่หลากหลายในรุ่น Volkswagen อื่น ๆ ที่นี่มีค่าใช้จ่าย passat ที่ใช้งานง่าย ขออภัย CC อยู่ที่ไหน
การขาดการกำหนด CC นำไปสู่ความจริงที่ว่าคนอื่น ๆ ส่วนใหญ่ใช้ CC ที่มีสไตล์ทันทีสำหรับ Passat ใหม่ เจ้าของอาจดูถูก ท้ายที่สุด CC ที่มีฐานล้อเดียวกันนั้นยาว 27 มม. กว้างกว่า 36 มม. และที่สำคัญที่สุดคือลดลงอย่างมีนัยสำคัญห้าเซนติเมตร! ดังนั้นจึงดูแพงกว่ามาก
ประตูเก๋ไก๋พิเศษที่ปราศจากกรอบ ชอบกีฬาจริง! และภายในเก้าอี้หนังที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาแล้วจะได้รับการต้อนรับภายใน แต่สิ่งสำคัญคือหลังคาต่ำ จะยังคงมีเพดานสีดำและจากนั้นคุณสามารถวิ่งด้วยไขควงกับลำตัวเพื่อฉีกแผ่นป้าย passat ที่ไม่ดี เมื่ออยู่ไกลใจก็ห่าง.
โดยวิธีการที่แผงด้านหน้าในสถาปัตยกรรมและรายละเอียดก็มีมากเหมือนกันกับ passat แต่ที่นี่มีองค์ประกอบใหม่เพียงพอสำหรับทั้งตัวป้องกันเครื่องมือที่มีการแปลงเป็นดิจิทัลที่ตัดกันและชุดควบคุมสภาพอากาศที่มีหมายเลขวิ่งและแม้แต่พวงมาลัย และนักออกแบบได้ทำงานเกี่ยวกับข้อผิดพลาดใน passat ธรรมดาบนระเบียบที่เป็นระเบียบสติกเกอร์ passat ที่ไม่จำเป็น -ไม่จำเป็นและไม่ได้อยู่ใน CC อีกต่อไป
ที่ความสูงและไม่สามารถบรรลุได้สำหรับหลาย ๆ คนและคุณภาพของวัสดุ พลาสติกอ่อนผิวที่มีคุณภาพอลูมิเนียมจริงและไม้ และแน่นอนว่าให้ความสนใจกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สร้างขึ้นในตำแหน่งของ Absolute ความพยายามในปุ่มทั้งหมดนั้นบิดเบี้ยวมากจนดูเหมือนว่าคุณได้กดพวกเขามาสองสามปีแล้ว และแสงอ่อน ๆ ซึ่งในตอนเย็นเทลงมาใต้วัสดุบุผิวไม้ที่ประตูทำให้ทุกคนมีความสุขที่อธิบายไม่ได้
อย่างไรก็ตามไม่ บางคนจะไม่พอใจมากที่สุดผู้โดยสารด้านหลัง ประการแรกมีเพียงสองคนเท่านั้นที่จะพอดีกับพวกเขาที่นั่น และประการที่สองหากมีพื้นที่มากมายสำหรับขาและความกว้างแล้วบัลลาสต์สูงจะถูกบังคับให้รองรับเพดานลาดด้วยหัวของเขา ไม่มีอะไรต้องทำภาพของช่องจำเป็นต้องมี แต่ความรู้สึกของห้องใต้ดินไม่ได้เกิดขึ้นในกรณีใด ๆ
แม้ว่าเราจะเป็นอย่างไรก่อนผู้โดยสาร! อันที่จริงภายใต้ฝากระโปรงมีหกที่มีปริมาณ 3.6 ลิตรซึ่งสร้างแรงบิด 300 แรงม้าและแรงบิด 350 นาโนเมตร และมันจะรวมกับไดรฟ์ล้อทั้งหมดและหุ่นยนต์ DSG แก๊สบนพื้นและภายใต้เสียงดังก้องของ V6 Passat CC แตกจากสถานที่เกือบจะไม่มีการลื่นไถล หลังจาก 5.6 จากลูกศรความเร็วสูงถึงเครื่องหมายของลำโพง 100 ตัวที่น่าประทับใจ!
เป็นที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่การเร่งความเร็วไม่ได้ทำให้เกิดความสงบมากขึ้นด้วย Passat CC ไม่เพียง แต่มอเตอร์ที่โหดร้ายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอากาศพลศาสตร์อันงดงามด้วย ดังนั้นในร้านเสริมสวยถึงแม้จะมีความเร็วเช่นนี้เท่านั้นที่ได้ยินเสียงของยางเท่านั้น เครื่องยนต์ยังเงียบในเกียร์ที่หกที่ 160 กม./ชม. บนเครื่องวัดวามเร็วเพียง 3,000 รอบ! แน่นอนว่านี่คือ DSG ทำงานในโหมด D กล่องจะเปลี่ยนเป็นขั้นตอนสูงสุดอย่างรวดเร็วและสลับลงอย่างไม่เต็มใจเมื่อเร่งความเร็ว
ดังนั้น Passat CC จึงพิสูจน์ชื่อของมันอย่างเต็มที่เพราะ CC Deciphens เป็นรถเก๋งที่สะดวกสบาย เราได้คิดออกไปแล้ว แต่ความราบรื่นของจังหวะอยู่ด้านบนเพราะระบบกันสะเทือนนุ่มกว่าใน passat ธรรมดา! อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้คนขับสับสนเลย แม้แต่ในยางฤดูหนาว Nokian Hakkapeliitta RSI CC ก็มีเส้นตรงอย่างมั่นใจและให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยอย่างสม่ำเสมอ ที่นี่และชื่อ GT, Gran Turismo ไม่ไกล: เพื่อแปรงสักสองสามร้อยเพื่อความสุขอย่างต่อเนื่อง
แต่วิญญาณของคนขับจะพอใจในมุม Passat CC เข้าสู่ส่วนโค้งอย่างชัดเจนและด้วยการส่งผ่าน Haldex แบบไดรฟ์เต็มล้อช่วยให้คุณสามารถเปิดแก๊สได้ก่อนหน้านี้หากคุณปิดการควบคุมแทร็กจากนั้นโฟล์คสวาเก้นขนาดใหญ่จะไม่รังเกียจที่จะก้าว! ในขณะเดียวกันพฤติกรรมของเขาก็ชัดเจนมากสำหรับการตั้งค่าของจี้และวิศวกรเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยที่ได้รับอนุสาวรีย์อย่างน้อย เพื่อความสุขที่สมบูรณ์มีเพียงระบบเสถียรภาพที่ตัดการเชื่อมต่อไม่เพียงพอเพราะปลอกคออิเล็กทรอนิกส์ยังคงอยู่ในยามเสมอ
โดยธรรมชาติสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนกล่องในระบอบการกีฬาล่วงหน้า จากนั้นมันก็เปลี่ยนไปอย่างน่าอัศจรรย์และถือเกียร์ที่ลดลงและ Passat CC รีบไปข้างหน้าด้วยความกระตือรือร้นสองเท่า โหมด S นั้นดีมากจนต้องตั้งคำถามถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนด้วยตนเองในรถของเราไม่มีรั้วพวงมาลัยและ DSG จะก้าวขึ้นไปเมื่อถึงขีด จำกัด การปฏิวัติ
ดังนั้นคนขับจะพอใจในทุกสถานการณ์ หากคุณต้องการไปอย่างรวดเร็ว Passat CC จะมีความสุขที่จะเติมเต็มความปรารถนา ชอบใจเย็น ๆ ! เครื่องยนต์โดยวิธีการไม่กินเวลาเกินไปแม้จะมีลักษณะที่น่าประทับใจคุณสามารถใส่น้ำมันเบนซินได้ 15 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรด้วยการขับขี่ที่ใช้งานอยู่
Даже в пробке всё отлично. И дело не только в том, что система Auto Hold избавляет правую ногу от постоянного удерживания тормоза. Volkswagen Passat СС никогда не будет обделён вниманием окружающих на него с равным восхищением смотрят и из Жигулей, и из Audi Q7. Отличный вариант для тех, кому замылил глаз обычный Passat, Touareg кажется слишком скучным, а Phaeton попросту велик. А что до пресловутого шильдика да просто забыть о нём и радоваться. Благо, что поводов для положительных эмоций предостаточно.
Текст: Вадим Гагарин
Фото: Виталий Кабышев
   
 

 
 

แหล่งที่มา: Auto.mail.ru