ไดรฟ์ทดสอบ Volkswagen Multivan ตั้งแต่ปี 2546 มินิแวน

VAN ในกรณี

VW Multivan ทำให้หลงใหลในมัลติฟังก์ชั่น
 
ฉันจะไม่ซ่อน - ฉันชอบขี่มินิแวนขนาดเต็ม แม้จะมีปัญหาอย่างมากเกี่ยวกับที่จอดรถใต้หน้าต่างสำนักงานของเราตั้งอยู่ในใจกลางของมอสโก แต่แบบฟลีโบว์แบบไหนบนท้องถนน - ระวังว่าขนาดนั้นมีมูลค่าในรัสเซียไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณจะพลาดระหว่างการสร้างใหม่พวกเขาจะไม่ได้รับรางวัลอีกครั้งในสัญญาณไฟจราจร เพื่อลังเลพวกเขาจะยอมแพ้อย่างสุภาพบนถนนในแถวซ้ายของทางหลวง สิ่งเหล่านี้เป็นความประทับใจส่วนตัวที่เหลืออยู่หลังจากวันที่ใช้โดย Minivan VW Multivan T5 ใหม่ แต่แล้วสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ทั้งหมดเมื่อเปรียบเทียบกับฟังก์ชั่นที่น่าอิจฉาของเครื่อง - ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลในชื่อมีคำนำหน้าหลายคำ
 
กฎแห่งวิวัฒนาการ
 
Boring - เป็นความคิดแรกที่นึกถึงในช่วงที่มี Multivan VW Multivan ของรุ่นก่อนหน้าของปีที่แล้ว ใช่มันเป็นรถที่อุดมไปด้วยมีร้านเสริมสวยหรูหราซึ่งทุกอย่างถูกตัดแต่งด้วยผิว - รวมถึงรากฐานของที่นั่งและด้านในของความยุ่งเหยิง ใช่ใหญ่ใช่ฉันขี่ม้าได้ดี แต่มีสี่เหลี่ยมบางชนิดไม่มีวิญญาณอยู่ในนั้นมันคือตึกระฟ้าที่ทันสมัยบางอย่างที่ทำจากแก้วและคอนกรีต น่าเบื่อ - Ealo -avtorists สะท้อนซึ่งฉันจำได้ว่าถูกส่งไปยังกระท่อม และบนท้องถนนฉันไม่ได้สังเกตเห็นว่ามองเห็นสายตาหรือแม้แต่ความสนใจที่หายวับไป อีกสิ่งหนึ่งคือรุ่นที่ทันสมัยของ T5 Minivan ซึ่งเพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ในฤดูใบไม้ผลิที่งาน Geneva Motor Show และในที่สุดก็มาถึงรัสเซีย สมมติว่า - จากผู้จัดการกลางรถคันนี้ถูกโอนไปเพิ่มขึ้นและตอนนี้เข้าสู่คำสั่งสูงสุดอย่างมั่นใจ และมีหลักฐานมากมาย จากเสื้อผ้าสู่สติปัญญา
 
ลองดูตัวอย่างที่ปรากฏตัวของ Multivan ที่อัปเดต สถานที่ของแผงสี่เหลี่ยมของร่างกายถูกนำมาโดยชิ้นส่วนที่มีรูปทรงเรียบในรูปแบบของรถยนต์ VW - passat และเรือธงฟาตัน ด้านหน้าของรถมินิแวนได้รับการสวมมงกุฎด้วยสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ของความกังวล - สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่โดยทั่วไปขนาดปกติ ฟีดที่ทันสมัยและอาหาร โคมไฟเก่าและเชิงมุมจมลงสู่การให้อภัย - โรงงานบล็อกใหม่แม้ว่าพวกเขาจะกลายเป็นที่สั้นลงแล้วดูน่าพอใจและกลมกลืนมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับแถบแคบ ๆ ของสัญญาณเท้าเพิ่มเติมที่ประตูชั้นลอยซึ่งเป็นประตูลำตัว
 
สำหรับร้านเสริมสวยมันปรากฏตัวขึ้นใหม่มากมาย เพื่อไม่ให้สับสนและไม่พลาดรายละเอียดที่สำคัญฉันจะเริ่มต้นเรื่องราวของฉันด้วยที่นั่งด้านหน้าและจบลำต้น ประการแรกโมเดลได้รับแผงด้านหน้าที่ทันสมัยพร้อมกระแสน้ำตรงกลาง - ตอนนี้มีจอยสติ๊กของเกียร์กลไก ในเวอร์ชันก่อนหน้าโป๊กเกอร์ยาวยื่นออกมาจากพื้นซึ่งยังไม่สะดวกสำหรับคนสูง - ที่นั่งคนขับไม่ได้และไม่มีการปรับความสูง แม้ว่าโดยเกียรติยศการลงจอดนั้นสะดวกสบายมากและค่อนข้างเทียบได้กับการลงจอดในรถยนต์ แต่คุณต้องทำใจกับตำแหน่งบัสของพวงมาลัย - มันค่อนข้างเปลี่ยนเป็นระนาบแนวนอน แต่นี่คือครอบครัว Multivan
 
นอกจากนี้จอภาพขนาดใหญ่ก็ปรากฏขึ้นบนกระแสน้ำซึ่งในประเทศปกติที่ไม่ได้รับความทุกข์ทรมานจาก spyanomanias การอ่านระบบนำทางจะปรากฏขึ้น ในกรณีของเราจอแสดงผลขนาดใหญ่นี้แสดงการตั้งค่าของระบบเสียงและอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่น ๆ เท่านั้น แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่ามีกระดานคะแนนอื่นที่ทำงานกับระบบควบคุมสภาพอากาศ หน้าจอทั้งสองให้บริการปุ่มสองโหลที่ดีซึ่งฉันล้มเหลวในการจัดการกับหนึ่งวัน - มีเวลาน้อยเกินไปในการกำจัดของฉัน สิ่งเดียวที่ยอมจำนนต่อความเข้าใจของฉันคือบล็อกของเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมในห้องโดยสารแผงควบคุมซึ่งอยู่เหนือหัวอยู่ด้านหลังกระจกมองหลัง และแม้กระทั่งเรื่องนี้ก็เป็นเรื่องตลกบางส่วน ฉันคืนรถไปที่ Alea Motors Salon ปิดการจุดระเบิดและได้ยินว่าแฟนบางประเภททำงานได้ มันกลับกลายเป็นว่ารวมถึงแสงในห้องโดยสารบนคอนโซลเพดานฉันตั้งใจตั้งกุญแจเป็นเตาเพิ่มเติม สุจริตด้วยวิธีนี้มันง่ายมากที่จะปลูกแบตเตอรี่ โอเค แต่ฮีตเตอร์นี้มีการควบคุมระยะไกลของตัวเองซึ่งตัดสินตามคำแนะนำทำงานจากระยะไกลถึงครึ่งกิโลเมตร ตัวอย่างเช่นคุณสามารถออกไปจากเมืองเพื่อเดินเล่นในธรรมชาติและกลับไปที่รถเปิดเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าและนั่งในร้านเสริมสวย สะดวก
 
นอกจากนี้ตอนนี้มีข้อความจำนวนมากบนแผงด้านหน้าที่ดูเหมือนว่าพวกเขาจะพอดีกับเนื้อหาทั้งหมดของ Trillage ขนาดใหญ่ที่เป็นของผู้หญิงแฟชั่นที่ทันสมัยจริง ๆ แม้จะมีตู้เย็นแยกต่างหากที่ผลิตภัณฑ์หรือเครื่องดื่มเย็นลงจากเครื่องปรับอากาศ
 
สำหรับการลงจอดของคนขับอย่างที่ฉันพูดมันค่อนข้างชวนให้นึกถึงเล็กน้อย ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมีที่วางแขนสองอันที่สะดวกสบายอย่างมาก - หนึ่งติดอยู่กับเก้าอี้และบทบาทของที่สองจะดำเนินการโดยธรณีประตูหน้าต่างที่ค่อนข้างกว้าง ดังนั้นการหาท่าทางที่สะดวกสบายหลังพวงมาลัยจึงเป็นเรื่องง่าย ฉันเกือบลืม - Multivan T5 ได้รับถุงลมนิรภัยหกถุงและระบบปรับปรุงเสียงดิจิตอล สาระสำคัญของมันคือผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหลังสื่อสารกันในการมีเพศสัมพันธ์: ไมโครโฟนที่มีความละเอียดอ่อนหกตัวตั้งอยู่ทั่วทั้งห้องโดยสารจับเสียงหลังจากนั้นสัญญาณจะทวีความรุนแรงขึ้นและยื่นต่อลำโพงขนาดเล็กที่อยู่ใกล้กับผู้โดยสารแต่ละคน
 
แนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลง
 
เราเดินหน้าต่อไป ในร้านเสริมสวยเช่นนี้ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม 180 องศาเดียวกันบนเลื่อนเก้าอี้แต่ละตัวของแถวกลางซึ่งหากต้องการสามารถพับได้เปลี่ยนเป็นโต๊ะที่สะดวกสบาย (แม้ว่าสำหรับการจัดการกับพวกเขาจำเป็นต้องใช้พลังงาน), คอนโซลเพดานเดียวกันกับหลอดรวมและการระบายอากาศ ชุดควบคุมความสูงเพดานเดียวกัน แต่ตอนนี้โซฟาด้านหลังสามารถเคลื่อนย้ายไปมาได้ตามลำดับโดยเปลี่ยนปริมาณของช่องเก็บสัมภาระ ภายใต้มันมีสามรางที่มีขนาดใหญ่มากในช่องปิดการเข้าถึงซึ่งเป็นไปได้ทั้งจากร้านเสริมสวยและจากช่องเก็บสินค้า นอกจากนี้ยังมีหน้าต่างและผ้าม่านที่เปลี่ยนไปอยู่ในขอบหน้าต่างให้กับบริการของผู้โดยสารพร้อมที่จะปิดล้อมผู้คนนั่งอยู่ข้างในจากการแอบแฝง
 
และในใจกลางของช่องปรากฏขึ้น ... ในตอนแรกคุณรับรู้ว่ามันเป็นกล่องเลื่อนขนาดเล็กที่ทำหน้าที่เป็นโต๊ะ แต่ไม่หยุด บางสิ่งบางอย่างเจ็บตะเข็บและรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ในนั้น ดังนั้นในความเป็นจริงกล่องนี้สามารถเบ่งบานเหมือนกุหลาบเก๋ไก๋จากตาที่ไม่น่าดู การจัดการขนาดเล็กคู่คลิกที่ปุ่ม - และชิ้นส่วนของพลาสติกเปลี่ยนเป็นเดสก์ท็อปเต็มรูปแบบซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายไปทั่วห้องโดยสารและหมุนตามที่คุณต้องการ ข้างในมีช่องว่างที่กว้างขวางมากในที่เขี่ยบุหรี่ที่สร้างขึ้น, ที่วางถ้วย, กล่องปิด และด้วยสิ่งที่เขากำลังถูกจัดวาง! เคาน์เตอร์มีการดูดซับแรงกระแทกแบบนิวเมติกและเพิ่มขึ้นสู่ระดับที่สะดวก
 
แคชส์ซีดาน
 
Что представляет собой обновленный Multivan T5 на ходу? Машина воспринимается, словно обычная легковушка, и с ощущением габаритов не возникает никаких проблем. Характеристики усилителя руля вполне удобны, так что водителю не составит труда плавно управлять автомобилем, особенно если он используется в качестве представительского. Вот только с педалями следует быть аккуратнее. Минивэн, побывавший на нашем тесте, был оснащен 2,5-литровым турбодизелем, развивающим 174 л.с. (точно такой мотор устанавливается на внедорожник VW Touareg). Хороший, тяговитый двигатель, ничего не скажешь. И разгон дарит довольно бодрый, и работает совсем не по-дизельному, без вибраций и шума. Но вот на малых оборотах ему не хватает тяги, и на старте приходилось выбирать - либо трогаться с повышенных оборотов, филигранно работая сцеплением, дабы не дернуть машину, либо заглохнуть. Как вы понимаете, я выбирал первое. При том Multivan нам достался переднеприводной, то есть энергия мотора тратилась лишь на одну пару колес. А как поведет себя полноприводная версия, где неизбежны потери мощности в раздаточном механизме? Впрочем, если на автомобиле будет ездить один и тот же водитель, то вскоре он, думается, овладеет специфичными навыками управления и проблем возникать не должно.
 
По сравнению с предыдущей версией, новый минивэн получил более жесткую подвеску. Она благотворно повлияла на управляемость, задушила крены в поворотах, однако если говорить о комфортабельности, на мой взгляд, могла бы быть и помягче. Это ощущения водителя. Если же пересесть в кресло пассажирского салона, то все становится на свои места. Вот где обитать удобно! Мотор не слышен, тряски практически не ощущаешь, можно откинуть спинку и вздремнуть - ничто не побеспокоит. Собственно говоря, именно ради салона Multivan Т5 и создавался.
 
В заключении - о ценах. Multivan T5 в весьма богатой комплектации обойдется в 55 600 евро. Гарантия - 2 года без ограничения пробега.
 
Сергей Ильинский
 
 
Краткие технические характеристики VW Multivan T5
Объем двигателя, куб. см.: 2459
Количество клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л. กับ. при об./мин.: 174/3500
สูงสุด Крутящий момент, Нм/при об. мин.: 400/2000
Разгон до 100 км/ч, с.: 12,2
Максимальная скорость, км/ч: 188
Средний расход топлива л./100 км.: 8
Объем топливного бака, л.: 80
Габариты, мм.: 4890х1904х1944
 

แหล่งที่มา: Газета «Автомобильные Известия» [№18 (41), 2003]