ไดรฟ์ทดสอบ Volkswagen Multivan ตั้งแต่ปี 2546 มินิแวน

Volkswagen Multivan Panamericana การ์ตูนสำหรับผู้ใหญ่

VW Multivan Panamericana ราคา: 2800000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2008

VW Multivan นี้ไม่โดดเด่นกับญาติของมัน การกวาดล้างขนาดใหญ่ผิดปกติยางออฟโรดและจารึก Panamericana แปลก ๆ ที่ทำโดย rocal แทนที่จะเป็นโล่โครเมียมปกติและอาจเป็นความแตกต่างทั้งหมด การทำความเข้าใจว่านี่เป็นการ์ตูนที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงมาหลังจากที่คุณคุยกับเขา

นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin อายุ 40 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 22 ปีรถยนต์ส่วนตัว - เรโนลต์โลแกน

จากข้อมูลสารานุกรมทางหลวง Panamacherican เป็นเครือข่ายของถนนในอเมริกาความยาวทั้งหมดคือ 48,000 กิโลเมตร มันเป็นถนนที่ยาวที่สุดในโลก และทุกอย่างจะดีถ้ามันไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของ 87 กิโลเมตรของช่องว่าง dariven ที่ตั้งอยู่ในป่าที่ชายแดนปานามาและโคลัมเบีย ความจริงก็คือมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเอาชนะมันในยานพาหนะมาตรฐาน เตรียมเป็นพิเศษเท่านั้น และหนึ่งในกองทุนที่เตรียมไว้เป็นพิเศษเช่น VW Multivan 4Motion นำมาสู่สภาพออฟโรด

ลำดับวงศ์ตระกูลของมันเริ่มต้นด้วยต้นแบบซึ่งใช้เป็นผู้พิทักษ์ทีมโฟล์คสวาเก้นมอเตอร์สปอร์ตซึ่งเข้าร่วมในแรลลี่-อาชญากรในทะเลทรายแอฟริกาตะวันตก เงื่อนไขการดำเนินงานที่ยากที่สุดที่รถที่มีเกียรติได้ยืนยันถึงความมีชีวิตของโครงการซึ่งเป็นผลมาจากการเกิด Multivan Panamericana

การ์ตูนเรื่องนี้สำหรับผู้ใหญ่คืออะไร? ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้การกวาดล้างเปลี่ยนไปในรถและไม่เหมือนฐานใน 165 มม. มันมี 205 มม. แล้ว ประการที่สองแทบจะมองไม่เห็น แต่ไม่มีนัยสำคัญน้อยกว่าคือการมีการป้องกันต่ำสุดที่มีความยาวสูง โดยธรรมชาติแล้วรถจะอยู่ในยางรถยนต์นอกถนน รายการ Sunch ของอุปกรณ์ของคู่การบังคับใช้ Haldex และการปิดกั้นอิเล็กทรอนิกส์ของความแตกต่างระหว่างอินเตอร์ -แกนด้านหลังจะดำเนินต่อไป และทางออกที่น่าสนใจที่สุดคือการปรากฏตัวของกล่องกลไก 6 ขั้นตอนบนรถของแถวเชิงกลที่มีแถวแรกของสามเกียร์แรก หลังตามที่นักพัฒนากล่าวทำให้เป็นไปได้ที่จะละทิ้งซีรี่ส์ที่ลดลงในการส่งผ่านโดยไม่กระทบต่อการแจ้งเตือน Panamericana ถูกรวมเข้ากับสามเครื่องยนต์: ทั้งรูปตัว V-รูปเบนซิน S หกหรือหนึ่งในสองบรรทัด 5? cylinder turbodiesels ที่ทรงพลังที่สุดของพวกเขาประมาณหนึ่งร้อยเจ็ดสิบสี่ม้าและยืนอยู่บนรถทดสอบของเรา

แอสฟัลต์เดินขบวนไปยังสถานที่ทรมานเหนือรถผ่านไปตามที่พวกเขาพูดในโหมดปกติ เว้นแต่ว่าการส่งสัญญาณแบบรวมของสามขั้นตอนแรกบังคับให้ทำงานกับหลังเวทีได้อย่างรวดเร็วเล็กน้อยในตอนเริ่มต้น เกียร์สั้น ๆ เป็นหนึ่งในหนึ่งในหนึ่งความเร็ว 60 กม./ชม. นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าสิ่งนี้ไม่สะดวกมาก แต่ในตอนแรกมันน่ารำคาญเล็กน้อย แม้จะมีน้ำหนักค่อนข้างใหญ่และการกวาดล้างที่สำคัญการ์ตูนไม่ได้ม้วนในมุมและมันก็ไม่ได้เก็บไว้บนเส้นทางแรงงาน การระงับความแข็งแกร่งที่เราพิจารณาในตอนแรกมากเกินไปเพิ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับพฤติกรรมที่คุ้มค่าของรถแม้จะมีความเร็วสูง เราชื่นชมฉนวนกันความร้อนของร้านเสริมสวย ทั้งเสียงดีเซลหรือเสียงแอโรไดนามิกหรือแม้แต่ยางรถยนต์นอกถนนก็สามารถนำเดซิเบลมาไม่เหมาะสมได้ โดยทั่วไปในแอสฟัลต์ธรรมดารถไม่แตกต่างจากที่เหลือมากนัก

เรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงอยู่นอกถนน ประการแรกเนื่องจากการกวาดล้างอย่างรุนแรงของรถยนต์ความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิตได้ดีขึ้นตามลำดับความสำคัญ การคลานไปในประเทศที่กลิ้งไม่ใช่ปัญหา บางทีอาจมีข้อความมากขึ้นตัวบ่งชี้นี้จะสูงขึ้น แต่ถึงแม้ว่าบางครั้งรถจะแขวนอยู่บนสองล้อในแนวทแยงมุม แต่ก็ไม่ได้ป้องกันไม่ให้มันเคลื่อนที่ไป การ์ตูนรวบรวมข้อมูลอย่างน่าทึ่งไปตามพื้นที่เพาะปลูกสูบบุหรี่ ล่วงหน้าการปิดกั้นส่วนต่างอินเตอร์ -แกนด้านหลังช่วยให้คุณไม่ต้องเครียดแม้ว่า Thawn จะซ่อนล้อไว้หนึ่งในสาม นอกจากนี้ระบบเสถียรจะถูกปิดโดยอัตโนมัติในโหมดนี้ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมแรงฉุดบนล้อไดรฟ์เอง

สำหรับทราย Panamericana มีพฤติกรรมแตกต่างกันบ้าง ความจริงก็คือแรงบิดสูงสุดที่ 2.5? turbodiesel ลิตรเริ่มต้นจากการปฏิวัติ 2,000 ครั้งและเก็บไว้ไม่เกิน 2,500 ดูเหมือนว่าจะดี แต่จะแยกออกจากการถูกจองจำทรายแม้ว่าจะมีสั้น ๆ การส่งครั้งแรกโดยไม่มีการติดตามเป็นเวลานานอนิจจาล้มเหลว ไม่มีการประหยัดสำหรับการส่งสัญญาณสำหรับการส่งผ่านและเครื่องจะถูกลบออกหลังจากกลิ่นที่เฉพาะเจาะจงของคลัตช์ที่ไถนานั้นขัดจังหวะสายลมทะเลแล้ว ในเรื่องนี้แถวที่นำมาในการส่งสัญญาณสามารถพิจารณาได้เพียงครึ่งหนึ่งของค่าเล็กน้อยและการลดลงที่แท้จริงที่นี่จะดีกว่ามาก ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะบุกเดอร์เท่านั้น อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปเราชอบรถ และถ้าคุณยังจำความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวย


เราไม่รัก
พื้นอลูมิเนียมโปรไฟล์ไม่เพียง แต่จะจ้องมอง แต่ยังใช้งานได้จริง ใช้ได้จริง

เมื่อปิดกั้นความแตกต่างระหว่างกันคุณสามารถปรับปรุงการแจ้งเตือนได้อย่างมีนัยสำคัญ อย่างสะดวกสบาย

การขับรถ
Boyko ทำงานบนท้องถนนและเขาจะไม่ให้ทางเดินไปตามถนน อย่างไรก็ตามการระงับต้องการที่จะนุ่มขึ้นเล็กน้อย

ร้านเสริมสวย
มันกว้างขวางและคิดในรายละเอียดที่เล็กที่สุดความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงนั้นไม่ จำกัด อย่างสมบูรณ์

ปลอบโยน
การกันเสียงที่ดีระบบระบายอากาศซาลอนที่มีความคิดดีระบบเสียงที่ดี ทั้งหมดนี้จะทำให้การเดินทางไม่เป็นภาระ

ความปลอดภัย
ในระดับของรถยนต์ของชั้นเรียนที่คล้ายกัน

ราคา
แน่นอนว่าเกินจริงดังนั้นความสามารถของรถจึงไม่น่าสนใจ

ข้อดีและข้อเสีย
+ ร้านเสริมสวยขนาดใหญ่ เงินฝากนอกถนนที่ดี พลวัตที่ยอมรับได้ อุปกรณ์ระดับสูง ฉนวนกันความร้อนที่ดี
- กล่องเกียร์เฉพาะต้องติดยาเสพติด


harcatericism ทางเทคนิค
Mark and Model - VW Multivan Panamericana
ขนาด - 4890x1904x2028 มม.
เครื่องยนต์ - Turbodiesel, 2459 cm3, 174 hp/ 3500 นาที -1
การส่งสัญญาณ - กลไก, 6 -speed
Dynamics - สูงสุด 184 km/h; 12.5 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - ไม่มีคู่แข่งโดยตรง

ความคิดเห็นของเรา
แน่นอนว่า VW Panamericana ไม่สามารถแทนที่ SUV ที่แท้จริงได้ แต่ถ้าคุณจำได้ว่านอกเหนือจากคุณสมบัตินอกถนนที่ดีมันมีร้านเสริมสวยขนาดใหญ่อย่างแท้จริงพร้อมความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงที่นับไม่ถ้วนแล้วทำไมไม่ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ในลานจอดรถรถจะไม่มีพื้นที่มากกว่า SUV ขนาดเต็ม และมีค่าใช้จ่ายเท่ากัน

ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2552]