Test Drive Volkswagen Jetta ตั้งแต่ปี 2010 ซีดาน

Test Drive Volkswagen Jetta: โกลเด้นกลาง

สำหรับความกังวลโฟล์คสวาเกนรุ่น Jetta ใช้เวลาเป็นสถานที่พิเศษ ไม่ได้ของขวัญเยอรมันได้มีการพัฒนาจริงสองรุ่นแตกต่างกันสำหรับยุโรปและตลาดอเมริกา


และพวกเขาแตกต่างกันไม่เป็นชาวอเมริกันโดยทั่วไปกับชาวยุโรปที่มีสัญญาณเลี้ยวสีเหลือง, เลนส์อื่น ๆ และกันชน การออกแบบของทั้งสองคันเป็นเพียงคล้ายกันมาก แต่ไส้แตกต่างกันไป เพื่อให้ป้ายราคา Jetta สำหรับสหรัฐอเมริกาเป็นอุปกรณ์ที่มีเครื่องมือเฉพาะบรรยากาศครึ่งหนึ่งขึ้นอยู่กับช่วงล่างด้านหลังและไม่ได้มีรถบัส CAN ความเร็วสูง แต่ราคาของ VW Jetta เหนือมหาสมุทรจะอิจฉายุโรปใด ๆ จาก $ 16,000 เกือบจะเหมือนซีดานขั้นพื้นฐานของเรา VW โปโล!


สำหรับความกังวลโฟล์คสวาเกนซีดาน Jetta เป็นหนึ่งในรุ่นที่สำคัญ นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาทำในความเป็นจริงทั้งสองคันที่แตกต่างกัน ราคาถูก - สำหรับอเมริกาเหนือและเทคโนโลยีสำหรับยุโรป เวอร์ชั่นยุโรปมาถึงรัสเซียกับการท่องเที่ยวอิสระชั่วคราวความเร็วสูงสามารถบัสและห้องโดยสารที่ดีกว่า อย่างไรก็ตามเฉพาะสำหรับตลาดเช่นของเราในปี 2012 เปิดตัว VW Jetta มีความจุเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรในบรรยากาศ 105 แรงม้า เครื่องยนต์รุ่นนี้ติดตั้งอยู่บนรถซีดานโปโลนิยม

โฟล์คสวาเก้น Jetta มาถึงรัสเซียในยุโรป, การตั้งค่าน่าสนใจมากขึ้น ลักษณะที่จะกลายเป็นส่วนที่เหลือของช่วงรูปแบบ ใส่ลงไปในรถซีดาน POLO หนึ่ง Passat และ Jetta ใหม่เพื่อที่จะกำหนดว่าใครสามารถเป็นจำนวนมากที่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเป็นคนแรก! เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ของการออกแบบใหม่ของความกังวล Volkswagen Jetta ได้รับเลนส์ด้านหน้าเหลี่ยมเพชรพลอยเป็นกระจังหน้าโครเมี่ยมยาวกับซี่โครงแนวนอนและกันชนเชิงมุม กล้ามเนื้อโบขีดเส้นใต้โดยซุ้มล้อที่เด่นชัดและ folzvage หลังโคมไฟรูปตัว L มีลักษณะคล้ายกันใน dorestayling ออดี้ A4


ด้านหลังโคมไฟ L-ภาพ Jetta จะทำในรูปแบบของรุ่นโฟล์คสวาเก้นอื่น ๆ แต่ก็เป็นที่นี่ที่คล้ายคลึงกันมากที่สุดโยงอย่างชัดเจนกับซีดาน dorestayling ออดี้ A4 ผมต้องบอกว่าเป็นเพียง Jette กับใบหน้า

ด้วยความสูงและความกว้างที่ไม่เปลี่ยนแปลงเกือบจะมีความยาวของ VW Jetta ใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 4,644 (+90 มม.) และฐานล้อสูงถึง 2,651 มม. การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญการเพิ่มขึ้นอย่างมากไม่สามารถส่งผลกระทบต่อสแควร์ในห้องโดยสาร ตอนนี้ที่ที่นั่งด้านหลังไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าใน Passat มีแม้กระทั่งสถานที่ชำระหนี้ แต่ที่สามในกลางจะอึดอัดเนื่องจากอุโมงค์กลางขนาดใหญ่แม้ว่าสถานการณ์ที่เหลืออยู่บนโซฟาด้านหลัง Jetta ในฮาร์ดห้า


เมื่อเทียบกับรุ่นสุดท้ายความยาวของท่าเทียบเรือใหม่เพิ่มขึ้น 90 มิลลิเมตร 73 ของซึ่งมาถึงฐานล้อ ผลที่ได้คือร้านเสริมสวยที่กว้างขวางมากขึ้น

ในห้องโดยสารทุกอย่างถูกกำหนดตามหลักสรีรศาสตร์และมีประสิทธิภาพใน Salselo ร้านเสริมสวยที่อบอุ่นและมีเหตุผลที่มีเหตุผลคุ้นเคยกับรุ่น VW อื่น ๆ แล้ว พวงมาลัยแบบสามก้านพร้อมปุ่มที่สะดวกสบายและกระแสน้ำในโซนของสินบนที่ดีที่จะเก็บไว้ในมือของคุณแดชบอร์ดจะอ่านในบางครั้งสองคอนโซลกลางเกือบจะเป็นสำเนาที่สมบูรณ์ของ Golfovskaya ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้านั้นยากด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ดีและห่วงโซ่ผ้าตกแต่ง ช่วงการปรับมีเพียงพอที่จะโปรดทั้งคู่รักและการปลูกที่ต่ำและรถบัส


ตามธรรมเนียมแล้วสำหรับรุ่นโฟล์คสวาเก้น, Jetta Salon เป็นมาตรฐานของการยศาสตร์ คุณภาพของการตกแต่งยังอยู่ในระดับ - แผงด้านหน้าไม่รุนแรงแม้ด้านล่าง เก้าอี้ตกแต่งด้วยผ้าที่มีห่วงโซ่และมีโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยมและการสนับสนุนด้านข้างที่ตรวจสอบแล้ว แม้แต่ประตูที่ยากลำบากในการสัมผัสก็ดูดีกว่า

ลำต้นเป็นปริมาณที่มีประโยชน์ 510 ลิตรขนาดใหญ่ แต่เจ้าของท่าเทียบเรือก่อนหน้านี้จะไม่แปลกใจพวกเขามีทั้งหมด 527 ลิตร ที่ด้านข้างมีช่องว่างที่สะดวกสบายสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ที่นั่งด้านหลังได้แฉะ 60:40 ด้วยความช่วยเหลือของคันโยกที่สะดวกสบายโดยตรงจากลำต้นและด้านหลังมีฟักเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตามเบาะของห้องเก็บสัมภาระคือความชันบางอย่างพรมปูพื้นจะหันและลูปของฝาท้ายกำลังถูกจำคุก ไม่แข็ง


ปริมาณของลำตัวเป็น 510 ลิตรที่น่าประทับใจ ด้านข้างมีช่องว่างที่สะดวกสบายสำหรับผู้สูบบุหรี่ที่แตกต่างกันด้านหลังของที่นั่งด้านหลังจะถูกวางในส่วนมีฟักสำหรับระยะยาว แต่ผิวร่วงโรย เสื่อกลางแจ้งจะหันไปมาเหมือนซีดานโปโลงบประมาณ

ในขั้นต้น Volkswagen Jetta ในรัสเซียมีให้บริการด้วยเครื่องยนต์ TSI Turbo 1.4 ลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้า และหุ่นยนต์ DSG ที่เกี่ยวข้อง 7 สปีตหน้าพร้อมคลัทช์สองตัว อีกเล็กน้อยในภายหลังรุ่นที่แข็งแกร่งของมอเตอร์นี้ปรากฏขึ้นและในช่วงต้นปี 2012 การดัดแปลง Jetta ที่ราคาไม่แพงที่สุดที่มีเอ็นจิ้นบรรยากาศเก่าที่มีความจุ 1.6 ลิตรด้วยความจุ 105 แรงม้าซึ่งตอนนี้ติดตั้งขั้นพื้นฐาน VW Golf VI และ Polo Sedan จะเปิดตัวในตลาดรัสเซีย แต่ไม่ใช่มอเตอร์กอล์ฟและ Jetta เป็นหนึ่งเดียว เหนือสิ่งอื่นใดความแปลกใหม่จากโฟล์คสวาเก้นยืมบรรพบุรุษของด้านหน้า (Macpherson) และระบบกันสะเทือนด้านหลัง (หลายเฟส) เช่นเดียวกับพวงมาลัยพลังงานไฟฟ้า


โซฟาด้านหลังกว้างขวางเกือบจะเหมือนอยู่ในชั้นธุรกิจมีที่เท้าแขนที่สะดวกสบายและซ็อกเก็ตขนาด 12 โวลต์ โดยหลักการแล้วมันสามารถรองรับที่นี่และสาม แต่ผู้โดยสารกลางจะรบกวนอุโมงค์กลางแจ้งขนาดใหญ่

พลวัตของมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 150 ตัวมีความพึงพอใจกับกิโลเมตรแรก ซีดานเร่งความเร็วอย่างร่าเริงจากสัญญาณไฟจราจรทิ้งไว้ข้างหลังคู่แข่งที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและหมุนเป็นร้อยใน 9.4 วินาทีแรก ด้วยรหัสผ่านในแทร็กเช่นกันทุกอย่างอยู่ในการสั่งซื้อกล่องทำงานได้อย่างแน่นหนาและแรงฉุดก็เพียงพอที่ความเร็วสูง ในเมืองการส่งสัญญาณ DSG ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องดังนั้นหากคุณไม่รีบเร่งแล้วมี 60 กม. / ชม. มีโอกาสที่จะเห็นบนแผงควบคุมที่เจ็ด จากที่นี่และความล่าช้าในกรณีที่ต้องการการเร่งความเร็วที่คมชัด: ในขณะที่กล่องค้นหาระยะที่เหมาะสมในขณะที่กังหันจะได้รับการเลื่อนตำแหน่งเพื่อแก้ไขสถานการณ์ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องเสียสละประสิทธิภาพและเปิดโหมดกีฬาของ DSG กล่องซึ่งช่วยเก็บแต่ละขั้นตอนจนกระทั่งหลัง


เราได้รับการดัดแปลงที่ทรงพลังที่สุด (สำหรับตลาดรัสเซีย) พร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1,4 ลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้า Jetta ดังกล่าวมีพลวัตที่ดีของการโอเวอร์คล็อกและจะไม่ทิ้งแม้แต่ในเวลาสูง การส่งสัญญาณ DSG ความเร็ว 7 สปีดวิ่งขึ้น แต่ความปรารถนาที่จะประหยัดเชื้อเพลิงเปลี่ยนเป็นขั้นตอนที่ 7 หลังจาก 60 กม. / ชม.

ตามการควบคุมของโฟล์คสวาเก้น Jetta ซึ่งสงบเงียบของกอล์ฟที่ท้าทายและเครื่องช่วยหายใจที่ดุเดือดของลมการค้าใหม่ Golden Mean! ซีดานนั้นยอดเยี่ยมเป็นเส้นตรงและยังคงมีเสถียรภาพในความเร็วใด ๆ โดยไม่สนใจชายหาดและคลื่นของยางมะตอยอย่างสมบูรณ์ ความพยายามบนพวงมาลัยได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์แบบปฏิกิริยาต่อขั้นตอนนั้นชัดเจนและรวดเร็ว ในมือของคนขับของ Jetta ในฐานะหุ่นเชิดมันดำเนินการอย่างต่อเนื่องทีมใด ๆ ที่เหลืออยู่และคาดการณ์สำหรับผู้ขับขี่ เลี้ยวที่คมชัดจะมาพร้อมกับม้วนปานกลาง แต่ความเสถียรยังคงอยู่ในความเสียหายสูงจนกระทั่งล้อสูญเสียคลัตช์กับถนนและรอความช่วยเหลือของระบบรักษาเสถียรภาพที่ไม่เกี่ยวข้องซึ่งคีย์ที่เกี่ยวข้องไม่ได้ให้ ห้องโดยสาร Jetta

แม้จะมีความจริงที่ว่าตามระดับของความฝืดในการวัดจี้ที่หนาแน่น Jetta แน่นอนว่าด้อยกว่ากอล์ฟ VW หลุมขนาดใหญ่และการกระแทกซีดานผ่านด้วยการเขย่าที่จับต้องได้ ด้วยความผิดปกติของตัวถังเล็ก ๆ ที่มีล้อและยางเสริมขนาด 17 นิ้วเป็นตัวเลือก 225/45 จะดีขึ้น แต่การกลับมารู้สึกที่นี่ ไม่มีการร้องเรียนต่อประสิทธิภาพการทำงานของเบรก แต่ความรู้ของเหยียบไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด ด้วยเหตุนี้ที่จุดสิ้นสุดของการเบรกจะต้องมีการเก็บเกี่ยวมิฉะนั้นคุณเสี่ยงที่ยอมรับจุดหยุดกำหนดล่วงหน้า


VW Jetta ใหม่ได้รับการออกแบบที่ทันสมัยทันสมัยร้านทำที่กว้างขวางและมีคุณภาพสูงและคุณภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมที่ไม่สะดวกเกินความสะดวกสบาย ด้วยอาร์เซนอลเช่นความแปลกใหม่จากโฟล์คสวาเก้นอ้างว่าเป็นผู้นำในห้องเรียนอย่างเต็มที่ มันยังคงรอรุ่นบรรยากาศ 1.6 ลิตรเพราะราคาของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ครบครันจะเปลี่ยนเครื่องหมายของ 1 ล้านรูเบิลได้อย่างง่ายดาย

รถที่มีเครื่องยนต์ 150 แรงและกล่อง DSG ในมัดไฮไลน์จะมีค่าใช้จ่าย 923,000 รูเบิลและสำเนาทดสอบที่มีตัวเลือกเพิ่มเติมและค่าใช้จ่าย 972 820 Publi เลย รุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับวันนี้ด้วยความจุเทอร์โบ 1,4 TSI ที่มีความจุ 122 แรงม้า และกลไก 6-Sutpente ในการกำหนดค่าเทรนด์จะมีราคา 711,000 รูเบิลและการปรับเปลี่ยนเริ่มต้นด้วยหน่วยกอล์ฟ 105 ที่แข็งแกร่งในชั้นบรรยากาศได้สัญญาไว้ที่ 685,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามคุณสามารถรอพวกเขาก่อนเริ่มต้นในปีหน้า จากนั้นก็จะเป็นไปได้ที่จะทำให้ข้อสรุปแรกเกี่ยวกับความสำเร็จของตลาดของความแปลกใหม่ซึ่งกลายเป็นการประนีประนอมที่ยอดเยี่ยมระหว่างกอล์ฟและ Passat และผู้ที่เอากลางทองคำที่รัก

Ruslan Galimov
 

แหล่งที่มา: carclub.ru