Test Drive Volkswagen Jetta ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

การเกิดที่สอง: พบกับ VW Jetta Kaluga Build

หากคุณต้องการขุดในหนังสืออ้างอิงและพจนานุกรมคุณสามารถทราบได้ว่าคำเจ็ทซึ่งมีรากภาษาอังกฤษซ่อนค่าหลายค่า JET เป็นเจ็ทที่แข็งแกร่งกระแส นักธรณีวิทยาภายใต้คำนี้ดู Gagat ของพวกเขาโดยเฉพาะหรือตามที่เรียกว่าสีดำอำพัน (หลากหลายถ่านหินหิน) วิศวกรคนอื่น ๆ ดีกว่าบ่งบอกถึงความแตกต่างกัน แต่ส่วนใหญ่เป็นสิ่งที่ใช้สารตั้งโต๊ะ ใต้คอ พจนานุกรมจำนวนมากในเจ็ทให้กังหันหรือไอพ่นคริสตจักร ใน Jett ของเยอรมันการตกแต่งกระจกสีดำและนักพัฒนาโฟล์คสวาเก ธ คำพูดดังกล่าวข่มขู่เล็กน้อยและตั้งแต่ปี 1979 เริ่มเรียกพวกเขาว่าเป็นหนึ่งในรุ่นของพวกเขา Jetta ป่าไม้และ promisingly เสียงใช่มั้ย? และความตั้งใจนี้เป็นพยัญชนะกับสาระสำคัญของสาระสำคัญที่รถบรรทุกอยู่หรือไม่? นี้เราต้องไปหาจาก
ปัจจุบัน Jetta ปรากฏใน 2005 น่านน้ำได้นำไปสู่ \u200b\u200buyma ถามว่าอะไรทำให้เราใช้รูปแบบในการทดสอบซึ่งสามารถใช้ได้เป็นเวลาสองปีถึงแถว? เราตอบ! การย้ายการผลิตของเธอใน Kaluga หลังจากทั้งหมดตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ของเดือนในตลาดของเรา Jetta ส่งมอบเฉพาะการชุมนุมรัสเซีย
การวางอุบายเริ่มขึ้นในระยะ 2003 เมื่อชาวเยอรมันนำกอล์ฟที่รอคอยมานานของเข่าที่ห้า ในการประชุมครั้งแรกตั้งแต่วินาทีแรกของการออกเดทฉันเจาะเขาด้วยความรู้สึกอบอุ่น: เขายอดเยี่ยมเกินไป แน่น แต่ไม่ยาก ถูกต้อง แต่ไม่คมชัด มั่นใจ. เงียบสงบ. แน่แท้. อ้างอิง.
คุณสมบัติเหล่านี้พร้อมกับแพลตฟอร์มที่สืบทอดและน้องสาว Jetta จากน้องชายกอล์ฟที่โชคร้ายในกางเกงขาสั้นสั้นเช่นแอปเปิ้ลจากแอปเปิ้ล ตามลักษณะและพฤติกรรมเธอยังเต็มไปด้วยความขัดแย้ง แต่ (บาปที่จะเหลา?) การเริ่มต้นของผู้หญิงไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนให้ความแปลกประหลาด คุณมองมัน. เดี่ยวหนุ่มสาวงามจากครอบครัวที่ดี: Poklady มีรูปลักษณ์ที่ดีและแม้แต่ตัวละคร อย่างไรก็ตามก่อนที่ความงามจะยังไม่ถึง แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกมันเช่นกัน Sarafan เธอเย็บสิ่งที่จำเป็นต้องเป็น A และ: ดูเหมือนว่าหงส์ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ยังไม่ดี ลองดูตัวอย่างเช่นบนเกราะหม้อน้ำชุบโครเมี่ยมหรือกระจายลูกศรของลูกศร (พี่ชายไม่มี) ปั่นโดยตรง! ..
โดยวิธีการที่น่าเสียดายที่ตกแต่งที่นี่ ความพยายามในการทำกอล์ฟขออภัยแน่นอนว่า Jetta เป็นผู้ใหญ่และเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น เห็นด้วยหลายคนขอบคุณคุณลักษณะเหล่านี้ทำให้มันสับสนกับ Passat ที่สูงขึ้นดังขึ้น อย่างไรก็ตามขนาดและสัดส่วนของทารกเช่นกันข้อบกพร่องมีส่วนร่วมมีสุขภาพดี และถ้าเป็นรถที่ถูกกว่าเช่นนี้ความสับสนในมือเท่านั้นเจ้าของของหน้าต่างสามารถเริ่มอิจฉาได้
แต่กลับไปที่ Kaluga Ward ของเรากุญแจสำคัญในกำปั้นในหัวเข่าสั่นภายใต้ความคาดหมายของความรู้สึกของความสุขจาก Randene ใหม่กับแชสซีกอล์ฟที่รักฉัน ทำไมแชสซีเท่านั้น ใช่เพราะ Jetta ของเราที่มีมอเตอร์ขนาด 1,6 ลิตรแตกนอกจากบรรทัดฐานของยูโร 4. เพราะเขาเพื่อนที่น่าสงสารประสบการตอกย้ำ อย่างยั่งยืน แต่ยังคงทนทุกข์ทรมาน ทารกหนักสำหรับม้า 102 ตัวและ 148 นิวตันเมตรซึ่งติดอยู่ภายใต้อานของเบนโซป เฮฟวี่เวท ซีดานขี้เกียจในการเร่งความเร็วและดื้อรั้นเท่าที่จะทำได้ แม้ว่าในทางกลับกันถ้าเราวิปด้วยความเร็วที่ไม่ใช่ปาร์พฤศจิกคุณสามารถกระโดดได้มากและฉีกขาดมากและแม้กระทั่งขาด ๆ หาย ๆ แต่นี่คือถ้าคุณเก็บลูกศร tachometer ไว้ภายใน 46.5 การปฏิวัติดิจิตอลต่อนาที อย่างไรก็ตามหากคุณต้องการหมากรุกในสตรีมคุณต้องมีมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ประโยชน์ของ Jetta ใน Kaluga ผลิตขึ้นด้วย 1.4-llit 140-strong TSI (220 NM) และ 105-strong tdi 1.9 ลิตร (250 nm) เครื่องยนต์เหล่านี้สามารถเลือกได้ด้วยกล่อง DSG ที่มีสัดส่วนหกสปีด
วิ่งไปที่หวงแหนเจ็ท 1268 กิโลกรัมของเราทำหน้าที่เป็นเวลานาน 12.2 วินาที แต่รถถังขนาด 55 ลิตรก็เพียงพอสำหรับ Doo-Oh-Oh-Olgo ต้องใช้มอเตอร์สำหรับงานของเขาค่อนข้างน้อย: วงจรผสมถ้าไม่เกิน 7.5 ลิตรของ Octane ที่ 95 กิโลเมตรกว่าร้อยกิโลเมตรเข้าไปในท่อ เป็นเวลาหนึ่งร้อยกม. วิ่งไปตามทางหลวงเครื่องใช้เวลาหกลิตรในเมือง 9.9
และสิ่งที่เกี่ยวกับการจัดการ? นี่เป็นคำสั่งเต็มรูปแบบ ในหมวดหมู่นี้ Jetta ดำเนินการมีน้ำหนักมาก รถบนท้องถนนจะทำงานเก็บรวบรวมมากระงับเป็นอย่างมากที่มีความหนาแน่นสูงและใช้พลังงานมาก
และมันก็เป็นไม่เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันวัดบนผ้าปูโต๊ะรีดถนนยางมะตอย แต่ยังสำหรับการนั่งที่ขีด จำกัด และแชสซีของดินกระแทกและ crystrine จะไม่สมบูรณ์ไล่รัสเซียสิ่งที่จำเป็น (จากเครื่องของเราโดยวิธีการกวาดล้างเป็นมากกว่ายุโรป) ไม่จำเป็นสั่นและความผันผวนระงับยังไม่ได้รบกวน โรลส์มีน้อย บนท่าเทียบเรือกอล์ฟหญิงที่มีเสถียรภาพมากก็มีความน่าเชื่อถือและยินดีกับการเปลี่ยนเป็นกลาง นี่เป็นเพียงแค่ยางคอนติเนนปกติ SportContAct 2 ถึงเธอไม่เหมาะมาก ปฏิกิริยาจะประกอบด้วย
ประสิทธิภาพการทำงานของพลังงานไฟฟ้าและปริมาณของแรงความคิดเห็นจะถูกสร้างขึ้นอยู่กับความเร็ว ในลานจอดรถ, พวงมาลัยสามารถบิดอย่างน้อยด้วยนิ้วเดียวกับการเพิ่มขึ้นต่อไปในความเร็วของพวงมาลัยก็เป็นที่น่าพอใจ แต่ก่อนที่ตัวอย่างที่ดีที่สุดของ analogues ไฮดรอลิพลังงานไฟฟ้าไม่ถึง ด้วยเที่ยวบินที่ใช้งานเขาแม้จะเล็กน้อย แต่ยังคงเดือดและข้อมูลเกี่ยวกับ microrelief ของถนนและมุมเลี้ยวของล้อบนพวงมาลัยที่ที่อาจจะมีมากขึ้นและมากขึ้น ... แต่สิ่งที่เป็นที่ ความรู้สึกของความสามัคคีกับรถไม่ทำลาย
ศาสตร์ของสถานที่ทำงาน (และสิ่งที่จะหารือเกี่ยวกับการไม่ได้แล้วอีกครั้ง) ทำงานในห้าบวก ขนาดกลางล้อ (ปรับความสูงและการเข้าถึง) ตกอยู่ในมือของดีปรับช่วงเพียงพอสำหรับตา แต่กับบางดำน้ำเอร็ดอร่อยจากตำแหน่งไปยังกะคู่มือคัน pyatistupki ดาวน์โหลด รูปภาพของเล็ก ๆ น้อย ๆ ของริบเดินทางยาวคลัทช์ uninformative ไดรฟ์ที่เริ่มต้นมักจะส่งแป้งขนาดเล็ก (ประมาณเรามอเตอร์) ในสิ่งที่น่าพิศวง แต่ก็เป็นเรื่องของนิสัย กลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ เล็ก ๆ น้อย ๆ gazanul กว่าปกติที่เริ่มต้นและการสั่งซื้อ การมองเห็นไปข้างหน้าและด้านข้างเป็นที่ดี แต่ท้ายไม่รู้สึกอย่างเซนเซอร์ที่จอดรถจะต้อง เจทท์ที่เหมาะสำหรับการเดินทางไกล: ล้อและไม่ได้รับเหนื่อยและที่นั่งด้านหลังดาษดื่นแม้สำหรับผู้ขับขี่สูงเธียรหรือหัวเข่าหรือแม้กระทั่งในด้านบนของ Cornstalk 190 เซนติเมตรจะไม่จด ergonomists รุ่งโรจน์!
แต่สิ่งที่เกี่ยวกับคุณภาพหรือไม่ มันไม่เจ็บซีดานย้ายสายการประกอบ? ใช่เหมือนมันจะต้องไม่ได้รวบรวมใน Kaluga Jetta โปรโตคอล SKD SKD (กึ่งล้มลง) เทปร่างกายผลิตภัณฑ์พร้อมอย่างเต็มที่ และเราเท่านั้นแขวนพวกเขาต่างหากที่ถูกนำมาด้านหน้าและด้านหลังเพลาส่งกำลังและแม้กระทั่งจำนวนหนึ่งของสิ่งเล็ก ๆ ของเหลวเทคนิครถเก๋งเติมเต็มในของหลักสูตรที่นี่ หลังจากการประกอบเครื่องและทุกระบบที่มีอยู่ภายใต้การทดสอบขั้นสุดท้าย: อิเล็กทรอนิกส์เป็น befits, สอบถามคอมพิวเตอร์สำหรับปัญหา เครื่องยนต์เกียร์และแชสซี, การตรวจสอบบนลูกกลิ้งและพลังงานติดตาม ร่างกายอยู่ภายใต้การทดสอบการรั่วไหลในห้องดับเพลิงและการควบคุมคุณภาพในสีอุโมงค์แสง
แต่ทุกอย่างไม่ได้เป็นที่เรียบตามที่เราต้องการ ชิ้นงานของเราประกอบแขวนในอากาศสองคำถามแรกของจั๊กจั่นเหล่านี้ในแผงด้านหน้าซึ่งเปิดออกที่จะแสนยานุภาพแดชบอร์ดกระจก แต่เรื่องไร้สาระนี้ยังคงเป็นไปที่จะนำขึ้นข้อบกพร่องอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้นไม่ได้ปรับในประตูคนขับมีความสูง ในทางเข้าประตูยืนประตูกับเอียงเล็กน้อยบนหน้าต่างงัวสายและกระจกกรอบสามารถมองเห็นได้ว่าด้านหลังของ dvorki มิลลิเมตรและครึ่งหนึ่งต่ำกว่าที่ควรจะเป็น อย่างใดไม่ได้อยู่ใน folksvagenovski มันไม่ทำอะไรเลยถ้าไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับการเปิดประตูโดยไม่ติดขัด นี้คืออะไร? โฟล์คสวาเก้นสูญเสียดิน? หรือถูกนำโดยสองมาตรฐาน? สิ่งที่มันเป็นเราหวังว่าในอนาคตนี้จะไม่เกิดขึ้นอีกครั้ง
ผมจะเลือกสหายคง Jettou? อาจจะใช่. แต่แต่งงานกับเธอให้ฉันแน่ใจว่าเมื่อเวลาผ่านไปก็จะกลายเป็นละอายใจที่ดึงไปทางซ้ายไปยังเจ้าอารมณ์มากขึ้นและการเผาไหม้ให้กับตัวแทนของ C-Class ใช่ผู้ใหญ่แชสซี แต่การยศาสตร์ แต่โซฟากลับกว้างขวางใช่ลึกลำต้น 527 ลิตรที่ท้ายเรือ ... แต่ที่ถูกต้องมากเกินไปสหายนี้ ดังนั้นที่ถูกต้องที่ถูกต้องของ emanates นี้บางครั้งก็เบื่อและแม้จะหนาว ฉันจะบอกเธอดังนั้นเมื่อฉันเพียงเล็กน้อยบิตเก่าและเงียบ และยิ่งขึ้น หลังจาก 578969 ไม้อ่อนแอที่สุดของครอบครัวของเจทท์ที่คล้ายกันไม่ตลก
 
Vitaly Kabyshev
 

แหล่งที่มา: Auto.mail.ru